fahavakisan'ny baolina
afa-po
fahavakisan'ny baolina mahavita mihantsy vonjy taitra izay mihodikodina mivoaka ny kodiaran'ny fiara. Fa raha vao manomboka mandondòna rehefa mitondra fiara, anisan'izany ny hafainganam-pandeha ambony, dia azo sorohina ny vokany mampalahelo. Noho izany, ny mpamily no tena nanolorana azy ho mahafantatra ny famantarana rehetra ny fiara baolina iombonana tsy fahombiazana, ary koa ny fomba hamantarana sy hanafoanana azy ireo.
Famantarana ny tadin'ny baolina tapaka
Tsy fantatrao ny fomba hamaritana ny fahatapahan'ny baolina? Ireto toe-javatra manaraka ireto sy ny famantarana azy ireo dia mety ho valin'io fanontaniana io, aseho eo amin'ny tabilao:
| Ny soritr'aretin'ny tadin'ny baolina tapaka | Famaritana ny soritr'aretina sy ny antony |
|---|---|
| Mandondona eo amin'ny kodia rehefa mitondra fiara, indrindra rehefa mamakivaky lavaka sy tsy fanarahan-dalàna isan-karazany. | Mety hitranga amin'ny hafainganam-pandeha rehetra ny mikitroka sy mandondòna. Heno tsara indrindra izy io rehefa misy fiara feno entana midona amin'ny lavaka, miditra mafy amin'ny fiolahana miaraka amin'ny body roll, ary ny frein mafy. Mety ho indray mandeha izy io ary miverimberina eo amin'ny natiora, mandritra ny enta-mavesatry ny tampon'ny baolina. Maningana ny tranga rehefa mivaingana mandritra ny vanim-potoana mangatsiaka ny menaka ao amin'ny fitambaran'ny CV, saingy rehefa avy nanafana sy nandeha fiara kely izy dia nihanafana ary nijanona ny dondona. |
| Fanovana ny toetran'ny firotsahana-convergence. | Matetika ny kodiarana dia "mijaly" bebe kokoa, eo amin'ny ilany dia efa tonta kokoa ny tadin'ny baolina. Ny fiovana toy izany eo amin'ny fampifanarahana dia tsy ho hitan'ny maso, noho izany, mba hamantarana ny fahapotehana, dia asaina mampiasa ny serivisy amin'ny serivisy fiara, izay handrefesana sy hamerenana ny alignment. Ny famantarana ankolaka ny fahapotehana amin'ity tranga ity dia ny "fihinana" fingotra eo amin'ny sisin'ny kodiarana. |
| "Wag" ny fiara teny an-dalana. | Izany fihetsika izany dia vokatry ny fisehon'ny filalaovana eo amin'ny fiarahan'ny baolina. Noho izany, mivembena ny kodia rehefa mandeha ary tsy afaka ny hizotra tsara ny lalana ny fiara. Ambonin'izany, hitombo io yaw io rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha. Na izany aza, amin'ny dingana voalohany, ity famantarana ity dia tena sarotra tratra, indrindra raha ny fiara mandeha amin'ny lalana ratsy (sarotra, tapaka). |
| Creak rehefa mihodina. | Amin'ity tranga ity, ny creak avy amin'ny kodiarana aloha no ao an-tsaina. Satria mety ho avy amin'ny fampandehanan-draharaha na ny familiana ihany koa ny feo mikiakiaka. Noho izany, amin'ity tranga ity dia tsara kokoa ny manao fanaraha-maso fanampiny miaraka amin'ny tendrombohitra baolina. |
| Fitondrana tsy mitovy amin'ny kodiarana aloha. | Rehefa, vokatry ny fahasimbana amin'ny fitondra baolina, ny familiana dia tsy mitsangana mafy, fa amin'ny zoro amin'ny sisin-dalana, avy eo amin'ny sisiny anatiny (izay akaiky kokoa ny motera fandoroana anatiny), dia mitafy ny tongotra. mivoaka mihoatra noho ny eny amin'ny tontolon'ny kodiarana. Azonao atao ny manamarina izany amin'ny maso fotsiny raha mandinika ny endrik'ilay kodiarana mifanandrify amin'ny sisiny misy ny fandondona mandritra ny fiara ianao. afaka manampy amin'ny fikapohana ny kodia koa izy io rehefa mitondra fiara. |
| Mandritra ny fijanonana dia miova ny lalan'ny fiara. | Mety hivily kely amin'ny sisiny ilay fiara rehefa mandeha mahitsy sy miala amin'ny frein. Ary amin'ny lafiny iray izay misy ny fitambaran'ny baolina simba. Izany dia noho ny zava-misy fa ny iray amin'ireo kodiarana dia somary mitongilana, izay miteraka ezaka ho an'ny hetsika. Amin'ny ankapobeny dia heno ny tsindry miavaka avy amin'ny faritry ny fametrahana ny fitambaran'ny baolina. Rehefa mitombo ny frein, dia mety hitombo ihany koa ny feon'ny tsindry. |
Raha toa ka miseho farafaharatsiny ny iray amin'ireo famantarana ny tsy fahombiazana voatanisa, dia ilaina ny mamaritra ny fivoriambe diso, noho izany, tsy ny baolina ihany, fa ny singa hafa fampiatoana koa. Matetika ny olana dia hita ao amin'ny sarotra, izany hoe, na ny baolina miaraka sy ny fampiatoana sy ny mamily singa amin'ny ampahany tsy mahomby. Ary arakaraky ny hamantarana sy hanafoanana azy ireo no ho mora kokoa ny vidiny ary ho azo antoka sy azo antoka kokoa ny mitondra fiara.
Antony tsy fahombiazan'ny baolina
Maro ny antony mahazatra mahatonga ny baolina tsy azo ampiasaina. Anisan-dry zareo:
- Akanjo sy rovitra ara-dalàna. Amin'ny ankapobeny dia afaka mandeha eo anelanelan'ny 20 sy 150 kilometatra ny fitambaran'ny baolina iray. Na izany aza, raha ny ampahany dia mihoatra na latsaka ny kalitao avo, ny olana dia afaka manomboka rehefa tokony ho 100 arivo kilometatra amin'ny fiara. Ny akanjo dia misy fiantraikany amin'ny lafin-javatra maro - ny kalitaon'ny ampahany, ny toe-javatra miasa, ny fikarakarana ny ampahany, ny fisian'ny lubrication, ny fahamendrehan'ny antera, ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny lalana mikitoantoana, ny fiovan'ny hafanana tampoka, ny fiara tsy mataho-dalana, sy ny sisa.
- Fanafody rovitra. Ity ampahany amin'ny fitambaran'ny baolina ity, raha lazaina amin'ny teny manodidina, dia heverina ho zavatra azo ampiasaina, noho izany dia tsara ho an'ny tompon'ny fiara ny manara-maso tsindraindray ny toe-javatra misy azy, izany hoe ny fahamendrehana. Raha simba ny antera, dia azo antoka fa hiditra ao anatin'ilay fitambaran-baolina ny hamandoana, ny fasika, ny loto, ary ny potipoti-javatra kely rehefa mitondra fiara. Ireo singa rehetra ireo dia hamorona akora abrasive, izay handoro ho azy ny ao anaty fanohanana. Noho izany, ny antera rovitra dia tsy maintsy ovaina ara-potoana amin'ny fampiasana ny menaka mety.
- Mitombo ny entana. Voalohany indrindra, mihatra amin'ny fiara mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony izany. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fiatraikany dia mianjera amin'ny singa fampiatoana isan-karazany, ao anatin'izany ny fitambaran'ny baolina. Mazava ho azy fa mitarika ho amin'ny fitafy sy fahasimbana izany. Ny toe-javatra iray hafa dia ny enta-mavesatra ny fiara, izany hoe ny fitaterana ny entana ambony indrindra azo ekena eo aminy, na mihoatra ny lanja azo atao. Ny safidy sarotra indrindra dia ny fampifangaroana ny fiara haingana amin'ny lalana mikitoantoana miaraka amin'ny fiara be entana.
- Famokarana menaka. Esorina amin'ny baolina noho ny antony voajanahary - fanamainana, etona. Araka ny voalaza etsy ambony, raha simba ny baoty, dia azo esorina haingana ny menaka noho ny antony voajanahary, izay hitarika amin'ny fitomboan'ny firafitry ny baolina. Noho izany dia ilaina ny manampy tsindraindray ny lubricant amin'ny ball joint, ao anatin'izany ny fametrahana ny fivoriambe vaovao, satria matetika ny mpanamboatra dia tsy mamela menaka be dia be amin'ny bearings vaovao araka izay takian'ny ny mpanamboatra fiara. Misy fitaovana manokana amin'ny fampidirana lubricant amin'ny fitambaran'ny baolina. Ary toy ny fanosotra, dia afaka mampiasa Lithium greases (ohatra, Litol), ShRB-4 sy ny hafa.
Tsarovy fa ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny baolina kitra dia tsy miseho amin'ny alina. Ny maningana dia mety ho ampahany misy tsininy amin'ny voalohany (ohatra, misy triatra eo amin'ny vatana), saingy kely ny mety hitranga amin'izany. Noho izany dia ilaina ny mamantatra ny baolina miaraka amin'ny dingana voalohany ny tsy fahombiazana. Ary rehefa mividy, tsara kokoa koa ny tsy mitsimpona sy mandoa vola bebe kokoa, satria ny vidin'ny ampahany dia haharitra kokoa (amin'ny ankamaroan'ny tranga). Ny maha samy hafa azy ireo dia ny kalitaon'ny fitaovana, ny karazana sy ny habetsahan'ny menaka ampiasaina, ary koa ny fanoherana ny ranomaso.
Ahoana no hamantarana baolina tapaka
Inoana fa ny fomba tsara indrindra hanamarinana ny fiaraha-miombon'antoka dia ny serivisy serivisy fiara, izay misy fiakarana sy fijoroana mifanaraka amin'izany. Ao, ny manam-pahaizana dia ho afaka hamantatra ny fahapotehan'ny tsy ny ball joint, fa koa ny singa hafa amin'ny fampiatoana ny fiara.
Na izany aza, raha ny asa ihany no mijery ny baolina iombonana, dia azo atao ao amin'ny garazy toe-javatra miaraka amin'ny fanampian'ny ny fitaovana fametrahana irery. Eny ary, afa-tsy fa irina ny fiara hijoro eo amin'ny lavaka na overpass. Ho azo atao ny mamaritra ny fikambanan'ny baolina diso amin'ny soritr'aretina lehibe indrindra - mandondòna sy mihetsika maimaim-poana amin'ny pin baolina rehefa mamorona hery an-tendrombohitra eo aminy.
Fanamarinana haingana
Voalohany indrindra, mila "mihaino" ny fitambaran'ny baolina ianao. Na izany aza, noho izany dia tsara kokoa ny maka mpanampy, ary ny tsara indrindra izay mahalala ny feo ny fanohanana tapaka sy, amin'ny ankapobeny, dia bebe kokoa na latsaka mahay amin'ny singa ny fampiatoana ny fiara. Ny algorithm fanamarinana dia tsotra - olona iray swings ny fiara avy amin'ny andaniny sy ny ankilany (amin'ny lalana perpendicular amin'ny hetsika), ary ny faharoa mihaino ny feo avy amin'ny fampiatoana singa, izany hoe avy amin'ny baolina iombonana.
Raha toa ka tsy mandeha ny fihozongozonana toy izany, dia mendrika ny hampiakatra ny fiara avy amin'ny sisiny izay tianao hijerena ny fanohanana. Avy eo, mihazona ny frein pedal (izany dia natao mba hanafoanana ny mety ho filalaovana mitondra), miezaka ny savily ny kodiarana amin'ny lalana perpendicular amin'ny hetsika (izany hoe, lavitra anao sy ho any aminao). Raha misy lalao sy / na "tsy mahasalama" feo mikitroka, dia misy olana amin'ny baolina.
Ny lamosina amin'ny baolina tapaka dia hojerena amin'ny fampiasana mount. Noho izany, ny fiara dia tsy maintsy jacked up, ary ny fisaka faran'ny tendrombohitra apetraka eo anelanelan'ny lever sy ny pivot pin. Avy eo, raha manodina tsikelikely ny kodia ny olona iray, dia manindry ny tendrombohitra kosa ilay faharoa. Raha misy ny backlash, dia ho tsapa tsara, ary na dia ho hitan'ny maso. Azo atao ihany koa ny fomba mitovy amin'izany raha tsy manodina ny familiana, indrindra raha toa ka efa tonta be ny tadin'ny baolina.
Azo atao ve ny mitondra fiara miaraka amin'ny baolina tapaka
Maro amin'ireo mpamily izay sambany vao nahita olana toy izany no liana amin'ny fanontaniana hoe raha mandondòna ny baolina, azo atao ve ny mitondra fiara amin'ny fahatapahana toy izany? Ny valin'izany dia miankina amin'ny haavon'ny fitafy sy ny fahasimban'ny node voatondro. Raha toa ka misy mandondòna eo amin'ny fiarahan'ny baolina eny an-dalana ary miaraka amin'izay koa, ny fiara dia tsy "mandeha" eny an-dalana, tsy mandondòna izy rehefa miondrika, izany hoe misy famantarana voalohany ihany, dia azonao atao ihany koa ny mitondra fiara. amin'ny fiara toy izany. Na izany aza, araho avy eo, mba tsy ho avo ny hafainganam-pandehan'ny hetsika, ary miezaha misoroka ny lavaka sy ny bumps. Ary, mazava ho azy, mbola mila mieritreritra momba ny fanamboarana ho avy. Rehefa dinihina tokoa, ny vokatra teo aloha, ny voalohany, ny vidiny dia kely kokoa, ary faharoa, ny fiara dia afaka miasa soa aman-tsara!
Raha ny fahatapahan'ny fiaraha-miombon'antoka baolina dia efa tonga hatraiza hatraiza ka ny fiara "mihozongozona" eny an-dalana sy ny mandondòna ny baolina miaraka amin'ny dia, dia tsara kokoa ny mandà ny fampiasana ny fiara toy izany mandra-panamboarana. dia vita. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy dia azonao atao ny mitondra azy any amin'ny serivisy fiara na garazy amin'ny hafainganam-pandeha ambany ary mitandrina ny fitsipiky ny mitondra fiara azo antoka, izay tsy maintsy hanoloana azy (matetika ny baolina dia tsy azo amboarina ary soloina vaovao fotsiny).
