Design endri-javatra sy ny fanamboarana ny VAZ 2101 maotera

afa-po

Inona no fitaovana fitaovana tamin'ny voalohany VAZs
- Table: tena toetra ny VAZ 2101 sy VAZ 21011 maotera
Inona no motera azo apetraka amin'ny "penny" fa tsy ny mahazatra
VAZ 2101 maotera tsy fahombiazana sy ny soritr'aretina
Fanamboarana ny motera VAZ 2101

Ny maotera VAZ 2101 dia miavaka tsy amin'ny endrika tsotra sy azo takarina, fa koa amin'ny faharetany. Nahagaga fa nahavita nanamboatra maotera izay afaka manome lanja ny "millionaires" vahiny amin'ireo mpanamboatra fiara malaza indrindra eran-tany ny mpamorona sovietika. Noho ny fahamendrehana sy ny fikojakojana ireo orinasa mpamokatra herinaratra ireo, "penny" ary ankehitriny dia mandehandeha eny an-dalambe, ary tena haingana.

Inona no fitaovana fitaovana tamin'ny voalohany VAZs

Ny "Kopecks" dia fitaovana roa karazana: 2101 sy 21011. Ny famolavolana ny voalohany dia nindramina avy amin'ny Italiana Fiat-124. Saingy tsy dika mitovy izany, fa dikan-teny tena nohatsaraina, na dia nohavaozina aza ny camshaft. Tsy toy ny Fiat, izay hita eo amin'ny farany ambany ny varingarina lohany, ao amin'ny VAZ 2101 ny shaft nahazo toerana ambony. Ny habetsaky ny fiasan'ity maotera ity dia 1,2 litatra. Afaka namolavola hery mitovy amin'ny 64 hp izy. s., izay tamin'izany fotoana izany dia ampy.

Design endri-javatra sy ny fanamboarana ny VAZ 2101 maotera

Ny famolavolana ny motera "penny" dia nindrana ihany koa ny Fiat

Ny maotera VAZ 2101 dia tsy mitovy amin'ny teo alohany amin'ny boky, izay nitombo ho 1,3 litatra, ary, araka izany, ny haben'ny cylinders. Izany dia tsy nitarika ho amin'ny fanatsarana manokana ny hery, na izany aza, io vondrona io no lasa prototype ho an'ny fanovana manaraka, izany hoe 2103 sy 2105.

Ny maotera VAZ 2101 dia manana cylinders efatra napetraka ao anaty andalana iray

Table: tena toetra ny VAZ 2101 sy VAZ 21011 maotera

Toerana	tondro
VAZ 2101	VAZ 21011
Karazana solika	lasantsy A-76, AI-92	lasantsy AI-93
fitaovana tsindrona	carburettor
Fitaovana fanakanana varingarina	Vatosoa vy
Fitaovana lohan'ny varingarina	Hazo alika
Weight, kg	114
Ny fandaharana silinder	toerana
Isan'ny cylinders, pcs	4
Savaivony piston, mm	76	79
Piston hetsika amplitude, mm	66
Savaivony visy, mm	76	79
Vola miasa, cm³	1198	1294
Hery ambony indrindra, l. Miaraka amin'ny.	64	69
Torque, Nm	87,3	94
Ny marika mampihomehy	8,5	8,8
Fanjifana solika mifangaro, l	9,2	9,5
Nambara ny loharanon'ny motera, arivo km.	200000	125000
Loharano azo ampiharina, arivo km.	500000	200000
Camshaft
toerana	ambony
sakan'ny fizarana gazy, ⁰	232
zoro fandrosoan'ny valva setroka, ⁰	42
fanemorana ny valva fidirana ⁰	40
savaivony ny gland, mm	56 sy 40
sakan'ny gland, mm	7
Crankshaft
Savaivony vozony, mm	50,795
Isan'ny bearings, pcs	5
Flywheel
savaivony ivelany, mm	277,5
savaivony fipetrahana, mm	256,795
isan'ny satroboninahitra nify, pcs	129
lanja, g	620
menaka maotera soso-kevitra	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Volon'ny menaka maotera, l	3,75
Recommended coolant	Antifreeze
Ny habetsahan'ny coolant, l	9,75
Fiara famantaranandro	Rojo, laharana roa
Ny filaharan'ny varingarina	1-3-4-2

Inona no motera azo apetraka amin'ny "penny" fa tsy ny mahazatra

Ny iray amin'ireo karazana fiara Tuning dia ny fanatsarana ny motera fiara. Ny maotera VAZ 2101 dia sehatra tsy voavolavola amin'io lafiny io. Ny mpanao asa tanana sasany dia mametraka turbine amin'izy ireo mba hampitomboana ny hery sy ny toetran'ny traction, ny hafa dia manova ny crankshaft ary mitondra ny cylinders, ary ny hafa dia manova fotsiny ny motera ho mahery kokoa. Fa eto dia zava-dehibe ny tsy hihoatra izany, satria ny vatan'ny fiara dia natao ho an'ny entana sasany, mihoatra izay mety hanimba ny fiara manontolo.

Anisan'ireo safidy malaza ho an'ny fanoloana, dia ilaina ny mandinika afa-tsy ny hery vondrona izay akaiky ny famolavolana sy ny fampisehoana. Amin'ny "penny" tsy misy olana dia azonao atao ny mametraka motera lasantsy amin'ny boky 1,6 na 2,0 litatra avy amin'ny Fiat-Argent na Polonaise.

Ny motera avy amin'ny Fiat-Argenta dia azo apetraka amin'ny VAZ mahazatra tsy misy fanovana manokana

Azonao atao ny manandrana motera mitovy amin'ny Renault Logan na Mitsubishi Galant raha ampiarahinao amin'ny gearbox. Fa ny safidy tsara indrindra dia ny hery vondrona avy amin'ny manaraka fanovana ny VAZs. Ireo dia mety ho VAZ 2106, 2107, 2112 ary na dia 2170 aza. Ny motera avy amin'ireo milina ireo dia mety amin'ny habeny sy amin'ny fametahana ny gearbox.

Bebe kokoa momba ny boaty gear VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2101.html

VAZ 2101 maotera tsy fahombiazana sy ny soritr'aretina

Na dia azo ianteherana toy ny inona aza ny herin'ny "penny", dia mety hikorontana ihany koa izy io indraindray. Ny tena famantarana ny tsy fahombiazany dia:

tsy fahafahana manomboka;
tsy milamina idling, tripling;
fampihenana ny traction sy ny hery toetra;
overheat;
feo avy any ivelany (mandona, mitabataba);
ny endriky ny setroka fotsy (vovoka).

Mazava ho azy, ny iray amin'ireo soritr'aretina voatanisa dia tsy afaka manondro mazava tsara ny tsy fahampiana manokana, ka andeha hojerentsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa amin'ny toe-javatra mety hitranga.

Tsy mandeha mihitsy ny motera

Raha toa ka, rehefa mirehitra ny fantson-jiro ary mitodika any amin'ny toerana misy ny fanombohana, ny farany dia miasa, ary ny herin'ny herinaratra dia tsy mampiseho famantarana ny fiainana mihitsy, dia mety ho porofon'ny tsy fahombiazana izany:

coil ignition;
mpizara;
interrupter;
ignition circuits;
fantson-tsolika;
carburetor.

Raha misy famantarana toy izany dia aza ovaina avy hatrany ny iray amin'ireo singa rafitra ignition, na disassemble ny carburetor. Voalohany, ho azo antoka fa ny voltase avy amin'ny bateria dia omena amin'ny coil, Distributor, Distributor, spark plugs. Aorian'izay dia afaka manomboka mamantatra ny paompy solika sy ny carburetor ianao.

Idle tsy milamina

Amin'ity tranga ity, ny tsy fahombiazana dia mety ho vokatry ny olana amin'ny rafitra roa: hery sy ignition. Ny fahasimbana mahazatra miaraka amin'ity soritr'aretina ity dia ahitana:

tsy fahombiazan'ny valva solenoid carburetor;
tsentsina ny sivana solika eo amin'ny fidirana amin'ny carburetor;
tsentsina ny solika na ny rivotra fiaramanidina;
fanitsakitsahana ny fepetra momba ny kalitao sy ny habetsahan'ny fangaro solika sy rivotra;
tsy fahombiazan'ny plugs iray na maromaro;
fandoroana ny fifandraisana amin'ny mpaninjara ignition, saron'ny mpizara, slider;
fahatapahan'ny tariby mitondra amin'izao fotoana izao (fahasimbana insulation) amin'ny tariby avo lenta iray na maromaro.

Eto, toy ny tamin'ny tranga teo aloha, dia tsara kokoa ny manomboka mitady olana amin'ny alalan'ny fanamarinana ny ignition rafitra.

Ny herin'ny motera mihena

Mety ho very ny toetran'ny heriny noho ny:

tsy fahombiazana ny paompy solika;
tsentsina ny sivana solika na tsipika solika;
fanitsakitsahana ny fepetra momba ny kalitaon'ny fangaro solika-rivotra;
mampitombo ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny mpanapaka;
diso fanitsiana ny fotoana valva na ny fotoana ignition;
fitafy ny singa ao amin'ny vondrona piston.

Raha hita ny fihenan'ny hery sy ny toetran'ny traction amin'ny herin'aratra, voalohany indrindra, jereo raha mifanaraka ny marika amin'ny mekanika fitsinjarana entona, ary koa raha apetraka tsara ny fotoana ignition. Manaraka, tokony ho azonao antoka fa ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny mpaninjara dia amboarina tsara. Aorian'izay dia afaka manomboka manamarina ny paompy solika, sivana ary carburetor ianao. Raha mihena ny herin'ny maotera miaraka amin'ny setroka fotsy matevina avy amin'ny sodina setroka, ny endriky ny emulsion menaka ao amin'ny trano fonenan'ny rivotra, dia famantarana mazava momba ny akanjo na ny fahasimbana amin'ny ampahany amin'ny vondrona piston.

overheating

Ny fanitsakitsahana ny fitondrana mari-pana mahazatra dia azo tsikaritra amin'ny fijerena ny fihetsiky ny zana-tsipìka eo amin'ny mari-pana amin'ny mari-pana eo amin'ny tontonana fitaovana amin'ny fiara. Rehefa mafana loatra, dia mifindra any amin'ny sehatra mena amin'ny mizana. Amin'ny tranga sarotra kokoa, mangotraka fotsiny ny coolant. Na ahoana na ahoana, dia tsy tokony hanohy mitondra fiara amin'ny tsy fahombiazana toy izany ianao. Izany dia tsy maintsy hitarika, fara fahakeliny, handoro ny lohan'ny cylinder.

Mety ho vokatry ny:

thermostat malfunction (manakana ny fifindran'ny ranon-javatra amin'ny alàlan'ny radiatera mangatsiaka);
fahapotehan'ny paompy rano (pump);
ambany haavon'ny coolant ao amin'ny rafitra (depressurization, coolant leakage);
tsy fahombiazan'ny radiatera (clogging ny fantsona, lamellas ivelany);
tapaka fehin-kibo fantson'ny radiator.

Rehefa hita fa nanomboka overheat ny maotera ny fiara, ny dingana voalohany dia ny manamarina ny haavon'ny coolant ao amin'ny fanitarana tanky. Manaraka, mila mamaritra ianao raha misokatra amin'ny faribolana lehibe ny thermostat. Mba hanaovana izany, tsindrio fotsiny ny radiators fantsona. Miaraka amin'ny motera mafana dia tokony samy mafana izy ireo. Raha mafana ny tampony ary mangatsiaka ny ambany, dia misy tsininy ny thermostat ka mila soloina.

Saika tsy azo atao ny mamaritra ny tsy fahombiazan'ny paompy raha tsy misy ny fandravana azy, ka ity safidy ity dia avela ho farany. Fa ny fampisehoana ny mpankafy dia mora ny mamaritra. Ao amin'ny "penny" dia manana fiara maharitra. Ny impeller azy dia entin'ny V-belt avy amin'ny pulley crankshaft. Teny an-dalana, io fehikibo io koa dia miantoka ny fiasan'ny paompy rano, ka raha tapaka izy io, dia tsy hahomby miaraka amin'ny nodes roa amin'ny rafitra fampangatsiahana.

Feo hafahafa ao anaty motera

Ny motera fiara mihitsy dia mekanika saro-takarina izay mamoaka feo maro samihafa mandritra ny fandidiana. Tsy azo atao ny mamaritra amin'ny alalan'ny sofina ny tsy fahombiazan'ny rafitra herinaratra, fa ny manam-pahaizana manokana, na dia tsy misy fitaovana fanampiny aza, dia afaka milaza aminao hoe inona no karazana feo tsy ilaina ary inona no karazana fahasimbana. Ho an'ny VAZ 2101, ireto feo hafahafa ireto dia azo avahana:

mandondona valves;
mandondòna ny lehibe na mampifandray tsorakazo bearings;
fikosoham-bary amin'ny piston;
fikotrokotroka mafy amin'ny rojom-potoana.

Mety hitranga ny fandodonana valva noho ny fitomboan'ny fivoahana ao amin'ny mekanika valva, ny loharanon'ny valva tonta, ny camshaft tonta. Ny olana toy izany koa dia voavaha amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny valves, fanoloana ny loharano, famerenana na fanoloana ny camshaft.

Afaka manao feo mandondòna ihany koa ny lohan'ny crankshaft sy ny tsorakazo mampifandray. Ny tsy fahampiana toy izany dia mety manondro ny tsindry ambany amin'ny solika ao amin'ny rafitra, ny fampitomboana ny elanelana misy eo amin'ny liner sy ny gazetiboky fampifandraisan-davitra, ary ny fanararaotana mafy ny bearings.

Ny piston pins matetika mandondona noho ny antony iray - diso napetraka ny ignition zoro. Ny fandonan'izy ireo dia manondro fa miredareda aloha loatra ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra, izay mahatonga ny dingan'ny fipoahana ao amin'ny efitrano fandoroana. Ampy ny "hanelanelana" kely ny ignition amin'ny alàlan'ny fanodikodinana ny mpaninjara manaraka ny famantaranandro, ary hanjavona ny olana.

Ny rojom-potoana dia tsy afaka afa-tsy ny mikotrokotroka eo am-pamiliana, fa ny feo mafy loatra dia mariky ny fanitarana na fahapotehan'ny damper. Ny fahasimbana toy izany dia esorina amin'ny fanoloana ny kiraro damper na tensioner.

Mianara bebe kokoa momba ny rafitra ignition VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2101.html

Setroka fotsy matevina

Ny maotera azo ampiasaina amin'ny andro maina dia saika tsy mifoka sigara. Amin'ny fanala na orana, ny entona dia mihamatanjaka kokoa noho ny condensate. Ara-dalàna tanteraka izany. Fa raha fotsy matevina (amin'ny toe-javatra sasany bluish) setroka mivoaka avy amin'ny fantsona setroka, na inona na inona toetry ny toetr'andro, dia azo inoana fa misy fitafy eo amin'ny peratra piston, ary angamba ny piston miaraka amin'ny rindrin'ny cylinder. Amin'ity tranga ity, ny solika dia miditra ao amin'ny cylinders ary may, ary ny iray izay tsy may dia noroahina tamin'ny alalan'ny carburetor ho any amin'ny trano sivana rivotra. Ny menaka may no mamorona setroka fotsy mitovy. Ankoatra izany, rehefa tonta ny ampahany amin'ny vondrona piston, ny entona setroka dia afaka miditra amin'ny rafitra fanosotra, ka miteraka fanerena be loatra. Vokatr'izany dia mety hivoaka amin'ny lavaka fanasan-damba mihitsy aza ny menaka. Iray ihany ny lalana hivoahana - ny fanamboarana maotera.

Tsy izay ihany anefa. Ny setroka fotsy koa dia famantarana ny fahasimban'ny lohan'ny cylinder, izay miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny coolant mivezivezy ao amin'ny palitao mangatsiaka. Ity tsy fahombiazana ity dia saika miaraka amin'ny entona setroka miditra ao amin'ny tanky fanitarana. Noho izany, rehefa mahita setroka fotsy ianao, dia aza kamo loatra hijery ny tanky. Ny fofon'ny setroka sy ny rivotra miboiboika dia hanoro anao amin'ny lalana marina hitadiavana fahasimbana.

Fanamboarana ny motera VAZ 2101

Fanamboarana ny hery vondrona "penny", mifandray amin'ny fanoloana ny singa vondrona piston, ary koa ny ampahany amin'ny crankshaft, dia atao rehefa avy nesorina tao amin'ny fiara. Raha ny gearbox dia tsy azo rava. Diniho ny fomba tsotra indrindra handrava ny maotera tsy misy gearbox.

Esory ny motera VAZ 2101

Mba hanesorana ny motera VAZ 2101 dia mila:

garazy miaraka amin'ny lavaka fijerena sy fanamafisam-peo (fitaovana manandratra);
andian-wrenches sy screwdrivers;
fitoeran-javatra fanangonana coolant amin'ny boky farafahakeliny 5 litatra;
marika na tsaoka;
bodofotsy antitra roa (saron-tava) mba hiarovana ny fender anoloan'ny fiara rehefa manala ny motera ao amin'ny efitra maotera.

Ny filaharan'ny asa dia toy izao:

Mandeha ny fiara mankany amin'ny lavaka fisafoana izahay.
Esory ny saron-tava amin'ny vatan'ny fiara amin'ny alàlan'ny famongorana ny voanjo amin'ny fametahana azy amin'ny tafo. Mba tsy hijaly any aoriana amin'ny fametrahana ny banga amin'ny kapa, alohan'ny hanesorana azy, dia manodina ny kanopi amin'ny contour miaraka amin'ny marika. Ireo marika ireo dia hanampy anao hametraka ny kapa amin'ny toerana misy azy teo aloha.
Manarona bodofotsy ny fender anoloan'ny fiara.
Mandrotsaka ny coolant avy amin'ny cylinder block izahay amin'ny alàlan'ny famongorana ny plug ary manolo ny fitoeran-drano maina efa voaomana eo ambaniny.
Alohan'ny hanesorana ny maotera, ataovy azo antoka ny tatatra ny coolant
Mamaha ny clamps amin'ny fantsona mankany amin'ny radiator amin'ny lafiny roa izahay. Esory ny nozzles, esory amin'ny sisiny.
Mba hanesorana ny fantsona, dia mila mamaha ny clamps ny fastening.
Esory ny tariby avy amin'ny plugs, mpaninjara, sensor fanerena solika, manala azy ireo.
Esory ny clamps amin'ny tsipika solika. Esory ny hoses avy amin'ny lalambe mankany amin'ny paompy solika, sivana ary carburetor.
Ny tsipika solika dia voaaro amin'ny clamps
Esory ny sodina fidirana amin'ny fantson-tsolika amin'ny alàlan'ny famongorana ny voa roa eo amin'ny studs.
Mba hanaisotra ny fantsona fidirana, esory ny voa roa
Esory ny terminal amin'ny bateria ary esory izany.
Esory ny voanjo telo miaro ny starter. Esory ny fanombohana, esory izany.
Ny starter dia mifamatotra amin'ny voa telo.
Nesorinay ny bolts roa ambony miantoka ny gearbox amin'ny motera.
Ny tapany ambony amin'ny gearbox dia raikitra amin'ny bolt roa
Esory ny fametahana ny fantsona radiatora heater. Tapaho ny fantsona.
Apetaho amin'ny clamps koa ny fantsona fatana.
Esory ny throttle sy ny damper damper drive amin'ny carburetor.
Midina any amin'ny lavaka fisafoana isika ary manapaka ny cylinder andevo clutch. Mba hanaovana izany, esory ny loharano mifamatotra ary esory ny bolts roa amin'ny famatorana azy. Atsaharo ny cylinder.
Esory ny bolt fametahana boaty roa ambany.
Ny boaty dia mifatotra amin'ny farany ambany miaraka amin'ny bolt roa.
Esory ny visy efatra miantoka ny fonony fiarovana.
Ny fonony dia tazonin'ny bolt efatra.
Nesorinay teo amin'ny tohanany ny voanjo mifatotra amin'ny motera.
Ny maotera dia napetraka amin'ny fanohanana roa
Manipy fehikibo (rojo) amin'ny hoist eo amin'ny vondrona herinaratra izahay. Manamarina ny fahamendrehan'ny fisamborana izahay.
Mandeha ny fitaovam-piadiana voalohany izahay ary manomboka manangana ny maotera amin'ny hoist, miezaka ny manozongozona azy kely, manala azy amin'ny mpitari-dalana.
Ny fomba tsotra indrindra hampiakatra ny motera dia amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo elektrika.
Atsangano tsara ny motera ary ampidino amin'ny tany. Ho fanamorana bebe kokoa, dia azo apetraka eo amin'ny latabatra, dabilio na toeram-piasana hafa.

Video: ny fomba hanesorana ny motera VAZ 2101

Fandravana ny motera VAZ-2101.

Jereo ao amin'ny YouTube ity video ity

Fanoloana ny sofina

Mba hanoloana ny liners, dia mila andian-wrenches sy screwdrivers, ary koa ny Torque wrench.

Mba hanoloana peratra dia tsy maintsy:

Diovy ny motera amin'ny loto, menaka mitete.
Esory ny menaka avy ao amin'ny vilany misy menaka amin'ny alàlan'ny famongorana ny fantsona fanariana amin'ny fanerena 12 hex.
Mba hanesorana ny menaka avy amin'ny sump dia mila esorinao ny plug amin'ny fanerena 12 hex.
Esory ny tady amin'ny alàlan'ny famongorana ny bolt roa ambin'ny folo manodidina azy miaraka amin'ny fanerena 10.
Esory ny carburetor sy ny mpizara ignition amin'ny motera.
Amin'ny alalan'ny fanerena faladia 10mm, sokafy ny voay valo rehetra miaro ny saron'ny lohan'ny cylinder.
Ny fonony dia mifatotra amin'ny bolt valo.
Esory ny fonony amin'ny tsimatra.
Esory ny fonon'ny gasket.
Misy gasket napetraka eo anelanelan'ny loha sy ny fonony
Amin'ny fampiasana screwdriver na fandraka lehibe, aforeto ny mpanasa hidin'ny bolt sprocket camshaft.
Ny kintana dia raikitra amin'ny bolt misy fanasan-damba miforitra
Esory ny bolt amin'ny fanerena 17 ary esory miaraka amin'ny mpanasa.
Ny bolt famatorana dia nesorina tamin'ny lakile 17
Esory ny fanenjanan'ny rojo timing amin'ny alàlan'ny famongorana ireo voa roa amin'ny fanerena 10.
Ny tensioner dia tazonin'ny voa roa.
Tapaho ny kintana miaraka amin'ny rojo.
Amin'ny alalan'ny fanerena faladia 13, esory ny voanjo miantoka ny trano fonenan'ny camshaft (9 pcs).
Ny trano fitehirizana dia voaaro amin'ny bolt sivy.
Esory ny trano amin'ny stud miaraka amin'ny camshaft.
Amin'ny alalan'ny fanerena 14, sokafy ny voanjo satro-trondro.
Ny fonony tsirairay dia tazonin'ny voa roa.
Esory ny fonony miaraka amin'ny sisiny.
Ny bushings dia hita eo ambanin'ny satroka tariby mampifandray.
Esory ny tsorakazo mampifandray rehetra amin'ny crankshaft, esory ny liner rehetra.
Ampiasao ny fanerena 17, esory ny bolts amin'ny satroka mitondra lehibe.
Esory ny satroka mitondra ary esory ny peratra fanosehana (ny anoloana dia vita amin'ny vy sy alimo, ary ny aoriana dia vita amin'ny metaly sintered).
A - vy-aluminium, B - cermet
Esory ny akorandriaka lehibe mitondra entana amin'ny fonony sy ny cylinder block.
Ny akorandriaka lehibe mitondra dia hita ao amin'ny bloc cylinder
Esory ny crankshaft avy amin`ny crankcase, sasao amin`ny solitany, mamafa azy amin`ny lamba maina sy madio.
Mametraka bearings vaovao sy fanasan-damba.
A - lehibe, B - tehina mampifandray
Hosorana amin'ny menaka maotera ny gazetiboky tsorakazo lehibe sy mampifandray ny crankshaft, apetraho ao anaty bloc cylinder ny crankshaft.
Ampidiro ny satroka lehibe mitondra entana, hamafiso ny boltny amin'ny torque torque, jereo ny torsi fanerena amin'ny 68,4-84,3 Nm.
Apetraho eo amin'ny crankshaft ny tsorakazo mampifandray amin'ny liner. Ampidiro ary henjana ny voanjo ho 43,4 - 53,4 Nm.
Avereno amboarina amin'ny filaharan'ny motera.

Bebe kokoa momba ny carburetor VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2101.html

Fanoloana ny peratra piston

Mba hanoloana ny peratra, dia mila fitaovana mitovy ianao, vise miaraka amin'ny dabilio, ary koa mandrel manokana hanery ny piston mandritra ny fametrahana.