Tohano mitondra strut
afa-po
Ny fanohanan'ny strut fampiatoana eo anoloana amin'ny fiara dia manome fifandraisana azo mifindra eo amin'ny mpanakorontana sy ny vatan'ny fiara. Izany hoe, eo an-tampon'ny strut no misy azy, eo anelanelan'ny kaopy ambony amin'ny loharano damping sy ny fanohanana.
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny fivoriambe dia karazana mihodinkodina. Na izany aza, ny mampiavaka azy dia ny hatevin'ny peratra ivelany. Ny rollers cylindrical dia miasa ho singa mihodina amin'ity tranga ity. Izy ireo dia miorina perpendicular amin'ny tsirairay, ary misaraka ihany koa. Ity famolavolan'ny fitaovana ity dia manome fahafahana haka entana avy amin'ny lafiny rehetra.
Inona no atao hoe fanohanana?
Tohano ny fiasana mitondra
Ny asa fototra amin'ny fanosehana tosika dia avelao hihodina malalaka ao amin'ny tohana ny mpanakorontana. Na inona na inona karazana endrika fanohanana mitondra, dia eo ambonin'ny lohataona eo anoloana foana no misy azy, ary mandalo amin'ny lavaka afovoany ny tsorakazo fanairana. Ny trano fonenan'ny shock absorber dia mifatotra amin'ny vatan'ny fiara eo amin'ny toerana ametrahana ny fanosehana. Izy io dia manome fifandraisana azo ovaina eo amin'ny fanamafisam-peo sy ny vatan'ny fiara.. Noho izany, ny mitondra mandritra ny fandidiana traikefa tsy radial, fa koa axial entana.
Karazana bearings fanohanana
Miankina amin'ny famolavolana, amin'izao fotoana izao dia misy karazana fanosehana fanosehana. Anisan-dry zareo:
Karazan'ny fanosehana tosika
- Miaraka amin'ny peratra ivelany na anatiny anatiny. Izy io dia apetraka amin'ny alàlan'ny fametrahana lavaka eo amin'ny trano, izany hoe tsy mila mampiasa clamping flanges.
- Miaraka amin'ny peratra anatiny azo esorina. Ny famolavolana dia midika fa ny peratra ivelany dia mifandray amin'ny trano. matetika, ny fanosehana toy izany dia ampiasaina rehefa zava-dehibe ny fahamarinan'ny fihodinan'ny peratra ivelany.
- Miaraka amin'ny peratra ivelany azo esorina. Izany hoe, mifanohitra amin’ilay teo aloha. Amin'ity tranga ity, misaraka ny peratra ivelany ary ny peratra anatiny dia mifandray amin'ny trano. Ity karazana fitondra ity dia ampiasaina rehefa ilaina ny fahamarinan'ny fihodinan'ny peratra anatiny.
- Misaraka tokana. Amin'ity tranga ity, ny famolavolana dia ahitana ny fisarahana ny peratra ivelany amin'ny teboka iray. Ity vahaolana ity dia mampitombo ny rigidity. Ity karazana fitondra ity dia ampiasaina amin'ny tranga izay ilaina mba hahazoana antoka ny fihodinan'ny peratra ivelany amin'ny fahamendrehana ampy.
Na inona na inona famolavolana azy, ny loto sy ny fasika dia mbola miditra ao anatiny miaraka amin'ny hamandoana ary izy ireo no tena manimba ary misy tohina mafy amin'ny fampiatoana.
Famantarana ny fitondrana tosika tsy nahomby
Ny famantarana ny fiakanjo mitondra dia antony roa fototra - ny fisian'ny fandondona rehefa manodina ny familiana eo amin'ny faritry ny andohalambo eo anoloana (izay tsapa ihany koa amin'ny familiana amin'ny toe-javatra sasany), ary koa ny fahasimban'ny fiara. fifehezana milina. Na izany aza, amin'ny toe-javatra sasany, ny mandondòna avy amin'ny racks dia mety tsy ho tsapa. Miankina amin'ny famolavolana azy ireo izany.
Tohanana tohanana tonta
Ohatra, amin'ny fiara VAZ-2110, ny hazakazaka anatiny amin'ny tosika dia miasa toy ny tanany izay mandalo ny tsora-kazo. Rehefa tonta tsara ny bearing, ny tranony dia mamela ny lalao, izay miala amin'ny axis ny tsorakazo manaitaitra. Noho izany dia misy ny fanitsakitsahana ny zoro ny firotsahana-convergence. Ny fikorontanana dia azo tsikaritra amin'ny fanozongozonana ny fiara. Hahita torolalana amin'ny antsipiriany momba ny fanaraha-maso ny tohana fanohanana ianao ao amin'ny fitaovana fanampiny.
Ny tena famantarana ny fahapotehana dia ny filàna tsy tapaka ny familiana rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mahitsy. Noho ny fanitsakitsahana ny zoro amin'ny rantsan-tongony dia mitombo eo amin'ny 15 ... 20% eo ho eo ny fitafy ny fanohanan'ny shock absorber. Ny mpiaro amin'ny pneu, ny connecteur ary ny familiana, ny tendrony dia rovitra koa.
Raha ny asan'ny mitondra dia tsy misy afa-tsy ny fihodinan'ny strut (izany hoe, tsy mifandray amin'ny shock absorber), dia amin'ity tranga ity dia tsy misy fanitsakitsahana ny toe-in zoro, satria ny shock absorber tsorakazo mihazona ny bushing. , izay manindry ao amin'ny fingotra damper ny rafitra (ohatra, amin'ny "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Na izany aza, mbola misy fiantraikany amin'ny fikarakarana ny fiara izany, na dia kely kokoa aza. Hanomboka mandondòna ny tariby toy izany rehefa tsy mahomby. Ankoatra izany, dia ho tsapa matetika na dia eo amin'ny familiana aza. Amin'ity tranga ity, dia tsy hahomby ny hamantarana ny tsy fahombiazan'ny bearings amin'ny fanodinkodinana fotsiny ny fiara..
Olana amin'ny asan'ny OP sy ny vokany
Tohano ny fiasana mitondra
Iharan'ny fampiasana henjana ny fiantsonan'ny fanohanan'ny strut suspension. Indrindra rehefa mandeha amin’ny lalana mikitoantoana, miondrika amin’ny hafainganam-pandeha ambony, tsy manaraka ny fetran’ny hafainganam-pandeha ataon’ny mpamily. Ny toe-javatra dia miharatsy noho ny fisian'ny bearings maro (fa tsy ny rehetra) dia tsy natao ho voaro amin'ny vovoka, ny hamandoana ary ny loto. Noho izany, rehefa mandeha ny fotoana, dia miforona ao amin'izy ireo ny faobe abrasive, izay manafaingana ny fitafy ny mekanika. Raha ny famolavolana ny bearings dia manome ny fisian'ny satroka fiarovana, fa tsy eo amin'ny toerany (very) dia aoka ho azo antoka ny hanafatra vaovao. izany dia hanalava ny androm-piainany. ihany koa aza adino ny manisy menaka ao anaty bearing, hiresaka momba izany bebe kokoa isika.
Noho izany, ny antony lehibe mahatonga ny tsy fahombiazana ny thrust bearings dia ireto antony manaraka ireto:
Skema OP
- Fitafiana voajanahary ny ampahany. Araka ny voalaza etsy ambony, ny fanoloana ny fanosehana bearings dia tsy maintsy atao, fara fahakeliny, isaky ny 100 arivo kilometatra ny fiara (matetika kokoa, raha jerena ny toetry ny lalana an-trano).
- Fomba mitondra fiara masiaka ary tsy fanarahan-dalàna ny fetran’ny hafainganam-pandeha. Raha toa ny mpamily mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo amin'ny lavaka na miditra amin'ny fihodinana, ny enta-mavesatra eo amin'ny fampiatoana ny fiara rehetra, ary ny fanohanana mitondra, indrindra indrindra, mitombo be. Ary izany dia mitarika ho amin'ny fitafy tafahoatra.
- Ratsy ny kalitaon'ny ampahany. Raha manapa-kevitra ny hitahiry vola ianao ary hividy sandoka ambany kalitao, dia misy ny mety hitranga fa tsy mivoaka ny fe-potoana voalaza ao amin'ny fonosana.
- Fepetra fiasan'ny fiara. Miankina amin'ny toe-javatra iasan'ny milina sy ny fomba ampiasana azy, ny tsy fahombiazan'ny fanofanana dia mety hitranga haingana kokoa noho ny vinavinan'ny mpanamboatra.
Rehefa manao asa fanamboarana amin'ny fanamafisam-peo, strut fampiatoana ary ireo kojakoja hafa mifandraika amin'izany, dia manoro hevitra anao izahay mba hametraka menaka ao amin'ny tosika. Izany dia hampitombo ny asa fanompoana, ary koa ny fampihenana ny enta-mavesatra ny singa rehetra voalaza etsy ambony.
Tohano ny fanosorana mitondra
Amin'ny fotony, ny fanosehana fanosehana dia sampana mihodinkodina. Mba hampihenana ny enta-mavesatra eo aminy mandritra ny fandidiana, ary koa ny fanitarana ny fiainana fanompoana, dia ampiasaina ny lubricants isan-karazany. Ho an'ny fanosihosena ny andohalambo, ny karazana plastika dia matetika ampiasaina. Ny menaka dia natao hanatsarana ny fahombiazan'ny bearings. izany hoe:
- mampitombo ny fiainana mitondra ary manitatra ny androm-panompoany;
- mampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny vondrona fampiatoana (tsy eo amin'ny mitondra, fa koa amin'ny singa hafa - familiana, axle, familiana sy mampifandray tsorakazo, toro-hevitra, sy ny sisa);
- hampitombo ny fifehezana ny fiara (aza avela hihena mandritra ny fandidiana).
Ny karazana lubricant tsirairay dia manana ny toetrany, ny tombony ary ny fatiantoka. Noho izany, dia ilaina ny mifidy ny iray na iray hafa lubricant, amin'ny fiheverana ireto antony manaraka ireto:
- enta-mavesatra manokana izay miasa amin'ny fanohanan'ny fiara (lanjan'ny fiara, ny fepetra fiasany);
- ny mety hisian'ny / ao amin'ny node ny hamandoana;
- ny mari-pana miasa ara-dalàna sy ambony indrindra izay natao ny mitondra;
- ny fitaovana izay anaovan'ny habakabaka miasa (metaly-metaly, metaly-plastika, plastika-plastika, metaly-fingotra);
- ny toetry ny hery friction.
Ao amin'ny firenentsika, ny lubricants malaza ho an'ny tosika dia ireto manaraka ireto:
- LITOL 24. Ity menaka tsotsotra, voaporofo ary mora ity dia tonga lafatra amin'ny fametahana amin'ny tohana ho toy ny iray amin'ireo karazana grenady izay natao ho an'ny menaka voalaza.
- Lokotra isan-karazany ho an'ny CV joints. Hahita fampahalalana amin'ny antsipiriany momba ny marika malaza ianao, ny tombony sy ny tsy fahampiana ao amin'ny fitaovana fanampiny.
- Lithium menaka miaraka amin'ny fanampiana molybdène disulphide. Maro ny compositions toy izany. Iray amin'ireo marika malaza ny Liqui Moly LM47. Tadidio anefa fa ireto lubricants matahotra ny hamandoana, ka tsy azo ampiasaina afa-tsy amin'ny fanosehana bearings amin'ny satroka fiarovana.
- koa, maro ny mpamily mampiasa ny iray amin'ny Chevron multipurpose menaka: mainty Black Pearl Grease EP 2, ary manga Delo Grease EP NLGI 2. Samy greases ao amin'ny 397 g fantsona.
Na izany aza, na inona na inona mety hitranga, na dia amin'ny fampiasana fanosorana aza, dia manana ny loharanon-karenany manokana. matetika, ny fanoloana ny tosika mitondra dia tanterahina miaraka amin`ny fanoloana ny fahatafintohinana absorber, raha ilaina izany.
Manolo ny fizarana fanohanana
fanoloana OP
Miaraka amin'ny tsy fahombiazana tanteraka na ampahany amin'ny fitondrana dia tsy misy olona mirotsaka amin'ny fanamboarana azy, satria tsy misy na inona na inona hanamboarana. Na izany aza, azonao atao ny manala ny mandondòna izay matetika mampanahy ny tompon'ny fiara. izany hoe, mandritra ny fandidiana, dia "milentika" ny fingotra damper, ary miforona ny lamosina. Vokany, misy mandondona. Azonao atao ny mandinika ny fomba hamahana ity olana ity amin'ny alalan'ny ohatra ny VAZ 2110 ao amin'ny lahatsary manaraka.
Apetraka amin'ny fiara misy fiatoana MacPherson strut eo anoloana ny tosika. Noho izany, ny dingan'ny fanoloana azy dia mitovy amin'ny ankamaroan'ny dingana, afa-tsy ny fahasamihafana kely eo amin'ny fampiharana ny singa sasany amin'ny modely fiara tsirairay. Misy fomba roa fanoloana - miaraka amin'ny famongorana tanteraka ny fivorian'ny rack na amin'ny fanesorana ampahany amin'ny tampon'ny fivorian'ny rack. matetika, mampiasa ny safidy voalohany izy ireo, izay holazainay amin'ny antsipiriany bebe kokoa.
Raha azo atao ny fanoloana ny OP raha tsy misy fandravana ny rack, dia mora ny asa. Ilainao fotsiny ny manaisotra ny kaopy miaraka amin'ny tariby taloha ary manolo vaovao. Rehefa tsy mamela izany ny famolavolana sy ny toerana misy ny fanohanana mitondra, dia mila fitaovana locksmith, ary koa ny Jack, wrenches sy lohataona fatorana mba hamitana ny asa.
Ny algorithm amin'ny fanoloana ny tosika rehefa manala ny strut sy ny famongorana ny shock absorber dia toy izao manaraka izao:
- Esory ny voanjo mipetaka amin'ny fanohanana (matetika misy telo amin'izy ireo, eo ambanin'ny satroka).
- Atsangano ny fiara eo amin'ny sisiny izay tokony hovana ny bearings, ary esory ny kodiarana.
- Esory ny voanjo (matetika dia mipetaka, ka mila mampiasa fitaovana misy fiantraikany ianao).
- Esory kely ny tendron'ny strut ambany ary esory kely ny voanjo ambany.
- Esory ny caliper frein, ary afindrao amin'ny sisiny izany, raha tsy ilaina ny fanalana ny fantson'ny frein.
- Esory amin'ny seza ny fipetrahan'ny rack ambany amin'ny alàlan'ny fametahana crowbar na pry bar.
- Esory ny fikambanan'ny strut amin'ny vatan'ny fiara.
- Amin'ny fampiasana ny couplers efa misy, henjana ny loharano, ary avy eo dia mila disassemble ny fampiatoana strut.
- Aorian'izany dia misy dingana mivantana amin'ny fanoloana ny bearings.
- Ny fivorian'ny rafitra dia atao amin'ny filaharana mifamadika.
Fanoloana OP tsy misy fianjerana amin'ny VAZ 2108-21099, 2113-2115.
Fanoloana ny OP amin'ny VAZ 2110
Izay fanohanana mitondra hifidy
Farany, teny vitsivitsy momba izay bearings no tsara indrindra ampiasaina. Voalohany indrindra, dia mila mahatakatra fa izany rehetra izany dia miankina amin'ny modely ny fiara. Noho izany dia tsy azo atao ny manome soso-kevitra tsy misy dikany. Noho izany, mila manorina amin'ny fampahalalana nomen'ny mpanamboatra ny fiaranao ianao.
Malaza mpanamboatra mitondra:
- SM dia marika sinoa naorina tamin'ny taona 2005. Anisan'ny ampahany amin'ny vidiny antonony. Ho fanampin'ny bearings, dia misy kojakoja hafa ho an'ny milina isan-karazany ihany koa.
- Lemforder - orinasa alemana malaza amin'ny kalitaony, mamokatra saika ny kojakoja fiara rehetra.
- SNR dia orinasa frantsay malaza eran-tany mamokatra bearings isan-karazany.
- SKF no mpamokatra bearings lehibe indrindra eran-tany ho an'ny fiara sy fitaovana hafa.
- -DAHATSORATRA dia orinasa miorina ao Alemaina. Ny vokatra dia miavaka amin'ny kalitao sy ny fahamendrehana.
- NSK, NTN, Kowo - mpanamboatra telo mitovy amin'izany avy any Japon. Manome karazany maro sy kalitaon'ny bearings namboarina.
Rehefa mifidy dia mila mahatakatra fa tsy mendrika ny overpaying ny ampahany lafo. Indrindra raha tompon'ny fiara tetibola ianao. Tsy mendrika izany koa anefa ny mitsitsy. Ny tsara indrindra dia ny manao safidy ny bearings avy amin'ny sokajy vidiny antonony. Azonao atao ny mahita hevitra sy tolo-kevitra amin'ny fisafidianana OP amin'ny faran'ny lahatsoratra momba ny fanaraha-maso ny andrin-tsolika, ny rohy nomenay etsy ambony.
famaranana
Ampahany kely nefa manan-danja amin'ny fampiatoana ny tosika. Ny tsy fahombiazany dia mety miteraka voka-dratsy amin'ny endriky ny fahasimban'ny fifehezana ny fiara sy ny fitomboan'ny enta-mavesatra amin'ny singa hafa, lafo kokoa. Noho izany, tadidio fa mora kokoa sy mora kokoa ny manolo ity ampahany mora ity noho ny miandry ny tsy fahombiazan'ny kojakoja fampiatoana fiara lafo kokoa. Aza atao tsinontsinona izany ary manaova diagnostika ara-potoana sy fanoloana ny OP.
