Description sy ny fanavaozana ny kabine VAZ 2103
afa-po
VAZ 2103 navoaka tamin'ny 1972. Tamin'izany fotoana izany, ny fiara dia heverina ho ny fara tampon'ny indostrian'ny fiara ao an-toerana, indrindra raha oharina amin'ny modely teo aloha - VAZ 2101. Ny anatiny dia tena nankasitraka ny tompon'ny fiara - tsotra, saingy amin'ny fotoana iray dia mety sy azo ampiharina. Na izany aza, amin'izao fotoana izao dia mila fanatsarana lehibe sy Tuning.
Salon VAZ 2103
Ny prototype ny "telo roubles" araka ny fomban-drazana ny Volga Automobile Plant no modely teo aloha - "penny". Ary na dia betsaka aza no niova tamin'ny endrika ivelany sy ny haingon-trano anatiny, dia mbola tsy niova ny endri-javatra manan-danja sasany amin'ny VAZ rehetra.
Ny fiovana lehibe ho tsara kokoa amin'ny VAZ 2103 raha oharina amin'ny VAZ 2101 dia nisy fiantraikany teo amin'ny atitany:
- Noho ny fieritreretana ny ivelany dia nitombo ny headroom 15 mm, ary ny elanelana avy amin'ny valindrihana ny fiara ho any amin'ny seza cushion nitombo ho 860 mm.
- Ny mpamorona dia nanafina ny tsy fahampian'ny "penny" anatiny ary tao amin'ny "note telo roubles" dia nafenina tao ambadiky ny fonon-plastika ny ampahan'ny singa metaly. Noho izany, ny atiny manontolo dia rakotra fitaovana plastika, izay tena nandravaka ny ati-trano.
Ny modely VAZ 2103 dia lasa malalaka kokoa sy mahazo aina kokoa ho an'ny mpandeha raha oharina amin'ny "penny", ary ny ampahany metaly rehetra amin'ny vatana dia nanjavona teo ambanin'ny plastika plastika. - Ny valindrihana ny VAZ 2103 dia nofonosina lamba hoditra "tao anaty lavaka". Tany amin'ny Firaisana Sovietika, ny fampisehoana toy izany dia noheverina ho lamaody sy tsara tarehy indrindra. Nanarona ny fitaratra masoandro koa ny lamba misy lavaka.Ny lamba vita amin'ny perforated izay manarona ny masoandro sy ny valin-drihana dia noheverina ho tampon'ny estetika tamin'ny fotoana nanaovana ny VAZ 2103 faobe.
Napetraka teo amin'ny tany ny tsihy fingotra - izany no safidy mety indrindra amin'ny fampiasana fiara amin'ny fotoana rehetra amin'ny taona.
Lasa nivelatra sy nahazo aina kokoa ny seza, saingy tsy nisy fehin-doha. Ho an'ny fanamorana ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana, sambany no nametrahana armrests teo amin'ny varavarana sy teo amin'ny afovoany eo anelanelan'ny seza. Teny an-dalana, ny armrests dia tena mahazo aina ary niteraka fahatsapana fampiononana amin'ny dia lavitra.
Ny seza dia lasa malalaka kokoa, fa ny tsy fisian'ny headrests dia tsy namela ny olona iray ho mahazo aina tanteraka ao aminy.
Ny tena maha samy hafa ny "telo-roubles naoty" sy ny modely teo aloha, mazava ho azy, dashboard izay maoderina tamin'izany fotoana izany. Sambany ny fitaovana manan-danja toy ny famantaranandro mekanika, ny fandrefesana fanerena ary ny tachometer no nampidirina tao anatin'ny tontonana amin'ny fiara an-trano.
Rehefa manokatra ny varavarana mankany amin'ny efitranon'ny mpandeha amin'ny fiara ianao, dia tsikaritrao fa ny familiana "nota telo roubles" dia nolovaina tamin'ny renibenao - VAZ 2101. Ny familiana dia lehibe, manify, fa ny mpamorona dia nanao izay hahazoana antoka fa izany no izy. "Mifanaraka" mora amin'ny tanana ary tsy nisedra olana tamin'ny fanaraha-maso ny mpamily.
Ary ao ambadiky ny kodia dia misy lever fanaraha-maso telo indray mandeha - mitodika amin'ny taratra avo, ary koa ny famantarana ny havanana sy ankavia. Ny hany zavatra mety hanaitra ny mpankafy fiara maoderina dia ny fametrahana ny bokotra mpanasa fitaratra eo amin'ny tany, eo akaikin'ny clutch. Raha ny marina, dia tena sarotra ny mifehy ny fanasan-damba sy ny wipers amin'ny tongotrao. Tsy zatra fitaovana toy izany ny taranaka mpamily.
Ny tontolon'ny fitaovana dia tena tsotra araka ny fenitra maoderina: tsy misy afa-tsy fitaovana dimy, ny tsirairay amin'izy ireo dia mora vakina araka izay azo atao. Ny tontalin'ny mileage ny fiara amin'ny speedometer dia voafetra ho 100 arivo kilometatra. Avy eo dia averina ny tondro ary mandeha vaovao ny isa. Noho izany, ny VAZ 2103 dia hanana mileage ofisialy tsy mihoatra ny 100 arivo kilometatra!
Lahatsary: topimaso fohy momba ny salon treshka tamin'ny 1982
Fanaovana fanamafisam-peo amin'ny kabine atao-it-yourself
Miaraka amin'ny zava-baovao rehetra ny naorina-in singa sy ny fampiononana bebe kokoa, ny tena olana ny VAZ mbola mitoetra ao amin'ny modely vaovao - ny "telo-roubles naoty" nandova ny tabataban'ny kabine manontolo rehefa mitondra fiara. Ny tabataba, ny hovitrovitra ary ny tabataba nandritra ny hetsika dia tsy afaka nanafina na dia ny fanamafisam-peo ao amin'ny orinasa aza. Noho izany, ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara nanapa-kevitra ny tsy miankina hiatrika ny tena olana ny fiara an-trano rehetra tamin'izany andro izany.
Ny fanamafisam-peo amin'ny tananao manokana dia tsy asa mora, ary ankoatra izany, dia lafo be, satria ny fitaovana dia tsy mora. Na izany aza, azo atao ny mitsitsy lehibe raha toa ka atao amin'ny ampahany ny asa, fa tsy mitoka-monina tanteraka.
Mba hiasa dia mila fitaovana tsotra sy fitaovana fanampiny ianao:
- fanapahana antsy;
- adhesive composition;
- fanamainana volo;
- kasety fandrefesana sy mpanapaka;
- napetraka ny wrenches;
- screwdrivers.
Tabilao: fitaovana atolotra
| Fitokanana vibration amin'ny varavarana, tafo, saron-tava, talantalana aoriana, fender aoriana, vatan-kazo, andohalambo, sarony | Fitokanana tabataba, fitokana-monina vibration SGP A-2 | Lisitry ny 24 | 7,2 sqm |
| Fitokanana vibration amin'ny gorodona, efitranon'ny motera | Fitokanana tabataba, fitokana-monina vibration SGP A-3 | Laharana 7 | 2,1 sqm |
| Fanamafisana ankapobeny | Fitokanana tabataba, fitokanana vibration SGP ISOLON 4 | Laharana 12 | 12 sqm |
Fanamafisam-peo ambany
Ny fanamafisam-peo ny fanambanin'ny fiara dia hampihena be ny tabataba rehefa mitondra fiara. Tsy sarotra ny manao ity asa ity amin'ny tenanao manokana, fa mila fahaizana miasa miaraka amin'ny fitaovana matanjaka sy faharetana be ianao:
- Esory ny seza, ny gorodona ary ny saron'ny gorodona amin'ny efitranon'ny mpandeha. Mitaky fotoana kely ny fandravana - ny singa rehetra dia raikitra miaraka amin'ny bolts sy ny visy izay mila esorina.
- Diovy ny fanambanin'ny loto sy ny harafesina amin'ny borosy metaly - tena zava-dehibe ny manao insulation feo amin'ny tany madio.Zava-dehibe ny manadio tsara ny ambany amin'ny loto sy ny dian'ny harafesina.
- Degrease ny metaly - noho izany dia tsara indrindra ny mampiasa acetone.
- Manomana môdely - rehefa nanao fandrefesana sahaza ny gorodon'ny fiara, dia ilaina ny manao lamina baoritra mba hampifanaraka ny fitaovana fanamafisam-peo ho any ambany araka izay azo atao.
- Araka ny modely amin'ny baoritra, tapaho ny fanamafisana ny fitaovana ho an'ny asa.
- Ampifandraiso amin'ny farany ambany ny fitaovana mba tsy hisy zorony iray ao amin'ny kabine mijanona tsy voasarona amin'ny "shumka".
- Sarony tsara ny ambany amin'ny loko anti-corrosion.Voalohany, rakotra loko manohitra ny harafesina ny fanambanin'ny fiara.
- Raha tsy miandry ny loko ho maina tanteraka, tohizo amin'ny gluing ny fitaovana: voalohany, dia soso-kevitra ny hametraka ny vibration fiarovana, ary avy eo ny feo insulation. Voarara ny manisy tombo-kase misy tariby sy lavaka ao ambanin'ny fiara - mila mieritreritra mialoha ny fomba hialana azy ireo ianao.Ny fitaovana dia ampiharina amin'ny adhesive manokana ho an'ny insulation tabataba
- Mametraka singa anatiny amin'ny filaharana mifamadika. Azonao atao ny mametraka linoleum amin'ny faritra hita maso ao amin'ny kabine.Ny linoleum dia azo apetraka amin'ny fanamafisam-peo ho an'ny estetika
Varavarana fanamafisam-peo
Ny dingana voalohany dia ny manala ny haingon-trano amin'ny varavarana. Zava-dehibe ny tsy hanesorana ny plastika, satria ny bika aman'endriny dia mety ho simba amin'ny hetsika tsy misy dikany amin'ny screwdriver.. Ny haingon-trano dia azo esorina mora foana eo amin'ny varavarana, mila esorinao fotsiny ny latch ary sintonina mankany aminao.
Ny fanamafisam-peo amin'ny varavarana VAZ 2103 dia mitranga amin'ny dingana maromaro: tsy ampy ny fametrahana ny "shumka" iray fotsiny:
- Esory ny fanamafisam-peo avy amin'ny orinasa.Ny tariby rehetra dia tsy maintsy misaraka tsara amin'ny terminal mba hahafahan'izy ireo mifandray indray.
- Diovy ny toerana fametrahana, esory ny loto sy ny harafesina amin'ny fampiasana borosy metaly.
- Apetaho amin'ny loko anti-corrosion ny ao anatiny.
- Raha tsy miandry ho maina ilay akora dia apetaho eo amin'ny lafiny "arabe" amin'ny varavarana ny sosona voalohany amin'ny fiarovana amin'ny vibration. Ity sosona ity dia natao hiarovana ny atitany amin'ny fihovitrovitra ny varavarana mihitsy rehefa mitondra fiara. Amin'ity tranga ity, ny taolan-tehezana mihamafy dia tsy maintsy mijanona tsy sarona.Ny fiarovana amin'ny hovitrovitra dia apetaka amin'ny metaly voapetaka amin'ny fitambarana manohitra ny harafesina
- Apetaho ny sosona voalohany amin'ny "shumkov" mba tsy ho voasarona ny lavaka fanariana rano rehetra.
- Apetaho ny sosona faharoa amin'ny fitaovana fanamafisam-peo - manidy ny habaka manontolo amin'ny varavarana, anisan'izany ny stiffeners sy ny lavaka.Ny fitokana-monina tabataba koa dia natao hanatsarana ny vokatry ny fitokana-monina vibration
- Ampiharo fitaovana fanamafisam-peo haingon-trano ny varavarana rehefa tafangona tanteraka.Rehefa avy nametraka ny orinasa trim amin`ny toerana eo amin`ny varavarana, dia nanolorana azy ho manamboatra haingon-trano soundproofing coating
Fitokanana ny tabataba ao amin'ny efitrano maotera
Ho an'ny "roubles telo" dia tsy ilaina ny mitoka-monina ny efitranon'ny motera raha tsy misy feo ny ambany sy ny varavarana.. Saingy raha tianao ny fahanginana eny an-dalana, dia azonao atao ny manatanteraka io asa io. Ny insulation tabataba ao amin'ny efitranon'ny motera dia atao amin'ny sosona iray ihany mba hisorohana ny hafanana be loatra amin'ny efitranon'ny motera:
- Diovy amin'ny vovoka ny atin'ny kapa, manaova fitsaboana anti-corrosion.
- Apetaho sosona fitaovana fanamafisam-peo manify iray, ataovy azo antoka fa tsy manarona ny stiffeners.
- Hamarino fa tsy voapetaka na voarakotry ny "shumka" ny tariby sy ny tsipika rehetra ao amin'ny efitranon'ny motera.Ny fitokana-monina amin'ny tabataba ao amin'ny efitranon'ny motera dia ny fametahana "shumkov" amin'ny faritra anatiny amin'ny satroka.
Video: ny fitokana-monina VAZ 2103
Seza ao amin'ny "treshka"
Araka ny fenitra maoderina, ny seza ao amin'ny VAZ 2103 dia tsy lamaody, tsy mahazo aina ary, ankoatra izany, tsy azo antoka ho an'ny lamosin'ny mpamily. Eny tokoa, tamin'ny taona 1970 dia tsy nieritreritra momba ny fanamiana izy ireo: ny mpamorona ny Volga Automobile Plant dia namorona, voalohany indrindra, fitaovana fitaterana, fa tsy fiara lafo vidy.
Ny seza, voasarona lamba vita amin'ny hoditra, dia tena ambany lamosina: sarotra ho an'ny olona iray ny nijanona teo amin'ny "seza" toy izany nandritra ny fotoana ela. Tsy nisy loha-doha tao amin'ilay modely mihitsy. Noho izany, tsy mahagaga raha matetika ny mpamily no niezaka ny hanatsara ny seza na hanova azy ho analogues mahazo aina kokoa.
Video: VAZ 2103 seza
Inona no seza mety ho VAZ 2103
Ny mpankafy fiara, amin'ny tenany manokana, dia afaka manova mora foana ny seza amin'ny VAZ 2103. Ny seza avy amin'ny VAZ 2104 sy 2105 dia mety amin'ny "naoty telo roubles" tsy misy fanovana lehibe sy fitaovana, na dia samy hafa ny habeny sy ny endriny..
Ahoana ny fomba hanesorana headrest amin'ny seza amin'ny modely taloha
Ny faharanitan-tsain'ny famolavolana VAZ indraindray dia mampisafotofoto ny tompony. Ohatra, ao amin'ny seha-pifanakalozan-dresaka momba ny fiara, ny mpamily dia miresaka momba ny fomba hanesorana ny lohalika amin'ny seza.
Salama daholo e! Fanontaniana toy izany: ny seza dia avy amin'ny VAZ 21063, ahoana no hanesorana ny famerana ny lohany? Amiko dia miakatra sy midina fotsiny izy ireo, tsy misy fandrika, tsy afaka misintona azy mafy aho. Mahatratra ny fetran'ny haavony ary izay. Ahoana no hanesorana azy ireo, te-hametraka fonony hafa aho
Raha ny marina, tsy misy tsiambaratelo eto. Mila misintona an-keriny ny singa miakatra fotsiny ianao. Ny sahan-doha dia tokony ho mora esorina. Raha sendra misy olana dia tokony hofafazana menaka WD-40 ireo mpihazona metaly.
Ahoana ny fanafohezana ny seza aoriana
Raha te-hametraka seza avy amin'ny fiara hafa amin'ny "naoty telo roubles" ianao, dia tsy maintsy mitsambikina kely. Noho izany, ny seza maoderina mampahazo aina dia tokony hofohezina mba hidirany malalaka ao amin'ny salon ary ho azo antoka.
Mba hanafohezana ny seza aoriana dia mila manomana ireto fitaovana manaraka ireto ianao:
- biolgara;
- hety;
- tsipika;
- fanjaitra sy kofehy (fototra).
Procedure of work
Ny dingana voalohany dia ny manao ny fandrefesana mety - ny fomba araka ny marina dia ilaina ny manapaka ny lamosin'ny seza mba hidirana ao amin'ny kabine. Aorian'ny fandrefesana dia manao ireto hetsika manaraka ireto isika:
- Esory ny seza vaovao (esory ny fonon-tanana ary asio midina ny fonony).Tsara kokoa ny rava ny seza amin'ny toerana madio mba tsy ho voatery hangataka serivisy fanadiovana maina.
- Hetezo ny sisin'ny seza amin'ny halavirana tiana amin'ny grinder.
- Andramo amin'ny seza vaovao ao amin'ny salon.
- Raha toa ka misy lesoka, manadio ny endriky ny seza, tsofa ny zorony fanampiny, ka amin`ny farany ny frame dia lasa mahazo aina kokoa sy mora hifanaraka amin`ny toerana ao amin`ny kabine.
- Aorian'ny fametahana, manangona ny filler sy ny upholstery, manala santimetatra tsy ilaina. Manjaitra tsara ny lamba mba hitovy sy tsara tarehy araka izay azo atao ny zaitra.
- Apetraho eo amin'ny toerany ny seza, amboary eo amin'ny rindrina metaly amin'ny efitranon'ny mpandeha.Ny seza dia napetraka amin'ny lalamby manokana amin'ny tany
Fehikibo seza
Tsara homarihina fa tamin'ny tapaky ny taona 1970 dia tsy nisy fehikibo fiarovana ho singa fiarovana amin'ny fiara VAZ. Ny taranaka voalohany amin'ny "telo roubles" dia novokarina tsy nisy azy ireo, satria tamin'izany fotoana izany dia tsy nisy lalàna sy fenitry ny fanjakana mifehy io olana io.
Serial fitaovana rehetra vokarina modely ny Volga Automobile Building Plant amin'ny fehikibo seza nanomboka tamin'ny faran'ny 1977-1978 ary eo amin'ny seza anoloana ihany.
Tsy fantatro tsara raha ny modely famokarana voalohany amin'ny Six, novokarina tamin'ny 76-77, dia nisy fehikibo. , fa tamin'ny taona 78 dia efa nasiana fehikibo teo amin'izy ireo (izaho no nahita fiara toy izany), saingy matetika ny olona dia tsy mampiasa azy ireo fa mametraka azy ao ambanin'ny seza aoriana.
Ny fehin-kibo voalohany amin'ny VAZ 2103 dia nanitsy tanana. Ny tendron'ny fehikibo iray dia napetraka teo ambonin'ny varavarankely, ny iray hafa - teo ambanin'ny seza. Ny fametahana dia azo antoka araka izay azo atao, na dia natao tamin'ny bolt iray aza.
Jiro anatiny
Indrisy, tamin'ny modely VAZ voalohany, ny mpamorona dia saika tsy niraharaha ny jiro anatiny mihitsy. Ny hany misy ny jiro valin-drihana eo amin'ny andry varavarana sy ny valin-drihana jiro eo ambonin'ny fitaovana tontonana sy ny valin-drihana amin'ny dikan-ny fiara farany.
Na izany aza, ny herin'ireo fitaovana ireo dia mazava ho azy fa tsy ampy hahitana na inona na inona ao anaty kabine amin'ny alina. Raha ny fantatra dia fitaovana manara-penitra ny jiron'ny valindrihana napetraka, fa tsy azon'ny mpankafy mametaka fitaovana mamiratra kokoa araka ny tsirony.
Fan ao amin'ny kabine VAZ 2103
Ny mpankafy anatiny Luzar dia napetraka indrindra amin'ny "naoty telo roubles". Io fitaovana tsotra nefa azo itokisana io dia nahafahan'ny mpamily hanova haingana ny fomba fiasan'ny fatana ary hanitsy ny lalan'ny fikorianan'ny rivotra amin'ny lalana marina.
Ny hany tsy fahampian'io mekanika io dia ny tabataba be mandritra ny fandidiana. Na izany aza, ny fiara VAZ 2103 dia tsy azo antsoina hoe mangina, noho izany, amin'ny ankapobeny, ny tompon'ny taratasy telo-roubles dia tsy nisy fitarainana momba ny maotera fatana.
Ny modely voalohany VAZ 2103 dia nanjary fandrosoana teo amin'ny indostrian'ny fiara an-trano. Na izany aza, rehefa nandeha ny fotoana, ny fahombiazan'izy ireo nanjavona, ary ankehitriny ny "telo-roubles naoty" dia heverina ho VAZ mahazatra, fa toy ny retro fiara tsy misy fampiononana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha. Ny salon dia ascetic sy tsotra amin'ny fomba sovietika, fa ao amin'ny URSS dia haingon-trano toy izany no heverina ho tena misaina sy lamaody.
