Opel Zafira Turbo - German Express
Raha toa ka tsy afaka mijery ny makiazy misy potipoti-javatra ny Zafira amin'izao fotoana izao, Opel nanome anao fanomezana amin'ny endrika fanavaozana ny modely. Raha ny marina, maro ny vahaolana maoderina izay mbola tsy ampy hatramin'izao no tonga tao anaty sambo.
Ny tsenan'ny minibus any Eoropa dia efa kely loatra ka mihamaro ny mpanamboatra mandao azy noho ny tahotra ny hahazo tombony. Peugeot dia mifindra any amin'ny crossovers, ary ny Seat dia manao fanambarana mitovy amin'izany. Renault dia mandeha amin'ny lalana mitovy, na dia somary moramora aza. Ny fahatongavan'ireo Scenic farany dia mbola minivans, na dia misy kodiarana lehibe kokoa aza ary avo kokoa ny tany, toy ny Espace. Opel, taorian'ny dimy taona namokatra ny Zafira taranaka fahatelo, dia nanapa-kevitra fa aloha loatra ny hilavo lefona.
Ny apron eo anoloana mampiady hevitra dia ny hanome lalana ny fomba nentim-paharazana, modely amin'ny Astra farany, izay nampiditra fomba fiteny vaovao ho an'ny fianakaviana Opel. Tsy azo inoana fa hisy olona hitomany aorian'ny "maquillage voahoso-doko" - tsy tonga ny endriky ny Opel, tsy nanao ny Zafira ho tsara tarehy miavaka. Amin'izao fotoana izao dia madio ny faran'ny anoloana ary, na dia tsy tena mampiavaka azy aza, fa ny minivan dia tsy novidina mba hisongadina eny an-dalambe. Ny sisa amin'ny bodywork dia tsy miova afa-tsy ny LED taillights, fa ireo ihany no hita rehefa mirehitra ny jiro.
Maivana ny endrik’ilay Zafira ivelany ary azo lazaina fa mahazatra amin’ny fiara tokana. Opel dia tsy natahotra nanosika ny fitaratry ny fitaratra handroso lavitra, mba hahatonga ny silhouette manify kokoa noho ireo mpifaninana aminy ao an-toerana. Misy varavarankely lehibe eo anoloan'ny varavarana fidirana, izay mitambatra amin'ny andry roa somary manify, manome fijery tsara ny mpamily, indrindra rehefa mivily miankavia. Somary ratsy kokoa ny toe-javatra amin'ny fahitana aoriana, izay, indrisy, noho ny fepetra stylistic, dia saika manara-penitra ho an'ny fiara maoderina. Na izany aza, ny lisitr'ireo safidy dia mbola ahitana ny fitaratra fitaratra izay miakatra ambonin'ny lohan'ny seza anoloana. Izy io dia manana tontonana azo retractable, izay ahafahantsika manarona faritra fanampiny raha toa ka jamban'ny masoandro isika, ohatra.
Ny vatana dia mahazatra, ka tsy hahita sliding varavarana, toy ny ao amin'ny Ford Grand C-Max, fa tsy ny tsy fahampiana. Ny fidirana amin'ny laharana faharoa misy seza telo dia tena tsara satria misokatra amin'ny zoro lehibe ny varavarana. Misy seza roa fanampiny ao amin'ny vata, izay rehefa miforitra dia mahatonga ny Zafira ho fito. Amin'ny fampiharana, Opel dia manome fampiononana ho an'ny olon-dehibe efatra sy ankizy telo, raha toa ka tsy mandeha amin'ny seza lehibe ho an'ny ankizy ity farany. Ny tsy fahampian'ity vahaolana ity dia ny tsy fisian'ny vatan-kazo. Mbola misy toerana ao ambadiky ny seza andalana fahatelo, ohatra, ho an’ny kitapo kely roa, saingy tsy mitovy ny gorodona ary sarotra ny manidy ny foy raha tsy manimba na inona na inona.
Be dia be ny efitra tongotra sy ny lohany, fa ao amin'ny andalana roa voalohany. Seza roa fanampiny dia kely kokoa ary mety handraisana ireo zatovo tsy lava loatra. Ny ratsy indrindra dia ny efitranon-tongotra - ny dia lavitra ao anaty vata dia azo antoka fa tsy mahafinaritra. Ny sakana fanampiny amin'ny fahatongavana amin'ny laharana farany dia tsy mety loatra.
Zafira mitondra mpandeha efatra dia milina kafe misy seza sarangam-pandraharahana. Ny seza afovoany amin'ny laharana faharoa dia tena transformer. Izy io dia azo afindra, aforitra na avadika ho fipetrahan'ny tanana malalaka ho an'ny mpandeha roa. Ny seza amin'ny sisiny amin'ity fandaharana ity dia mihetsika kely ao anatiny, manome efitrano malalaka kokoa eo amin'ny sisin'ny varavarana. Miaraka amin'ny laharana fahatelo tsy ampiasaina, ny Zafira dia manolotra vata lehibe 650 litatra. Raha ilaina dia azo ampitomboina ho 1860 litatra ny habaka misy seza roa.
Ny console afovoany, nafenina teo anelanelan'ny seza anoloana, dia tsy niova. Ny famolavolana azy dia misy rihana maromaro, izay nahafahana nampiasa an'io toerana io. Ao amin'ny "trano ambany rihana" dia misy locker misy sarony misy sarony, eo amboniny misy coaster ho an'ny kaopy roa, ary eo an-tampony indrindra dia misy sandriny miaraka amin'ny iray hafa, na dia kely aza. Ny tahony dia azo ampidirina ao ambanin'ny sandriny, ary ity farany dia azo ahetsiketsika mifanaraka amin'ny filan'ny mpamily. Indrisy anefa fa tsy misy fanitsiana ny haavony, ary mety ho bebe kokoa ny elanelana fifindran'ny mandroso.
Ny zava-baovao tanteraka tao amin'ny atitany dia ny dashboard, nohavaozina tanteraka. Ny teo aloha dia nanana bokotra ho an'ny asa rehetra, izay nanasarotra ny fitadiavana ny bokotra havanana ary ny sasany amin'izy ireo dia tsy nampiasaina mihitsy. Ny hevitra vaovao momba ny fomba fiasan'ny rafitra onboard dia tsara kokoa. Ny efijery fikasihana IntelliLink fito mirefy, voahodidin'ny bokotra fikasihana saro-pady maro, dia manana anjara toerana lehibe. Amin'ny kilometatra voalohany, ny tsy fisian'ny bokotra ahafahanao mandeha amin'ny efijery radio dia mety hanelingelina, fa rehefa afaka kelikely dia zatra ny hoe afaka mahazo avy amin'ny sarintany fitetezana mankany amin'ny lisitry ny onjam-peo ianao amin'ny fanindriana ny bokotra miverina.
Ny fitetezana ny orinasa Opel dia tsy ny tendron'ny teknolojia, ary ankoatra izany, tsy misy mpanamboatra fiara manolotra fitetezana haingana sy marina toy ny mpanamboatra tsy miankina. Manampy izany ny olana amin'ny fanavaozana sari-tany. Ny Zafira nohavaozina dia nanomboka tamin'ny volana septambra tamin'ity taona ity, ary ny sarintany dia mbola tsy ahitana ny lalana rehetra niasa tamin'ny taon-dasa (toa an'i Rashin bypass). Na izany aza, ny tombony amin'ny vahaolana Opel dia ny rafitra OnStar. Ity dia serivisy ahafahanao miantso mpanolo-tsaina izay hanampy anao hahita toerana mahaliana, mampiasa bokotra manokana ao anaty fiara, tsy mifandray amin'ny telefaona. Tsy voafetra ho an'ny zavatra mahazatra fantatry ny navigateur rehetra, satria ny consultant dia afaka mahita bebe kokoa ho antsika, ary avy eo dia mampakatra lavitra ny lalana mankany amin'ny on-board navigation. Amin'ny fampiharana dia mety ho toy izao izany. Any Alemaina ianao ary tsy nanadino fa afaka mitsidika fivarotana rojo tsy misy any Polonina ianao? Sa mety mitady fivarotana toaka XNUMX/XNUMX ianao? Tsy misy olana, miantso ianao ary mangataka fanampiana, ary ny consultant dia mitady toerana toy izany eo amin'ny faritra na eo akaikin'ny lalana nokasaina.
Ny Zafira vaovao dia azo ampitaina amin'ireo vahaolana farany fampiononana sy fiarovana. Avy amin'ny vondrona voalohany dia mendrika ny hanasongadinana ny AFL LED adaptive headlights sy adaptive cruise control, ary amin'ny lafiny iray, ny rafitra fisorohana ny fifandonana saro-pady na ny rafitra famakiana famantarana momba ny fifamoivoizana aseho amin'ny efijerin'ny ordinatera kely.
Taona vitsy lasa izay, ny motera lasantsy amin'ny fiara amin'ity kilasy ity, indrindra fa amin'ny hery ambony, dia tsy ho nisy dikany na dia kely aza. Na izany aza, rehefa mividy fiara ho an'ny fampiasana manokana, rehefa ambany ny mileage isan-taona, ny fividianana unit diesel dia lasa kely kokoa. Noho izany, ny motera supercharged 1,6 litatra izay mamokatra 200 hp dia safidy izay misy dikany.
Ny tombony amin'ity fiara ity dia ny sandan'ny torque avo lenta (280 Nm) azo alaina amin'ny 1650-5000 rpm. Amin'ny fampiharana, izany dia midika ho mora kokoa ary tsy ilaina ny manatratra ny fifindran'ny fiara, farafaharatsiny eny an-dalana. Mila mitandrina fotsiny amin'ny throttle ianao satria ny torque tafahoatra dia mety hanapaka ny clutch na dia amin'ny fiaingana faharoa aza. Ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina dia tsy misy hafa amin'ireo mpifaninana izay ampiarahina amin'ny fandefasana mandeha ho azy ny motera lasantsy matanjaka indrindra. Tsy olana ho an'ny mpankafy ny fifindran'ny mandeha ho azy ihany izany, satria ny iray ampiasaina eto dia tsy mifanaraka amin'ny hery ambony toy izany ary tsy manana marina.
Ny Zafira dia azo ampifandraisina amin'ny bokotra mode mitondra fiara. Misy fiantraikany amin'ny herin'ny fanampiana, ny valin'ny pedal accelerator ary ny fahombiazan'ny FlexRide adaptive damper. Amin'ny fomba ara-panatanjahantena, ny chassis dia somary henjana, saingy tsara tarehy amin'ny fitetezam-paritra. Ny fomba fampiononana dia mifanaraka amin'ny Zafira tsara kokoa, satria na dia eo aza ny hery ambony, dia tsy fiara ara-panatanjahan-tena izany ary tsy mankafy fiara masiaka haingana ny mpamily.
Ny maotera napetraka ao amin'ny Astra ihany no manao ny asany tsara ary mandany solika kely. Mavesatra efa ho 200 kg i Zafira, izay misy fiantraikany amin’ny fanjifana solika. Ao amin'ny Astra, na dia mitondra fiara mafy aza, ny mihoatra ny 10 litatra dia fanamby, eto dia tsy olana izany. Na ny fampihenana ny Torque avy amin'ny 300 ka hatramin'ny 280 Nm dia tsy nanampy. Teny an-dalana, ny fanjifana dia 8,9 l / 100 km, ary amin'ny fitambaran'ny tsingerin'ny 10,3 l / 100 km. Be dia be izany - na amin'ny tanjona na amin'ny tontolon'ny angon-drakitra nomen'ny Opel. Araka ny voalazan'ny mpanamboatra Zafira dia tokony handany 7,2 l / 100 km eo ho eo.
Ny atitany azo ampiharina miaraka amin'ny toerana fitahirizana be dia be sy ny vahaolana voahevitra tsara dia mety ho an'ny fianakaviana lehibe. Ny Zafira dia misy amin'ny specs roa ary tonga miaraka amin'ny fitaovana kely toy ny mahazatra, na dia tsy maintsy mandoa fanampiny ho an'ny OnStar na AFL takamoa. Tsara ny manangona ireo mpanampy elektronika rehetra amin'ny endrika mpanampy amin'ny làlana na mpamaky famantarana ao anaty fonosana iray. Raha tokony hanaisotra ny rafitra tsirairay izay ananan'ny mpamily maro ao anaty fiarany ianao dia azonao atao ny misafidy ny tsy hanafatra azy ireo. Ny maotera matanjaka dia azo ankasitrahana rehefa misongona, saingy mety ho kely kokoa ny filan'ny solika. Amin’ny ankapobeny, nahavita ny asany ny Opel ary mijoro tsara amin’ny fifaninanana ny Zafira vaovao.
Mitentina 110 PLN ny dikan-teny andrana Elite miaraka amin'ny motera lasantsy matanjaka indrindra. Amin'ny alàlan'ny fandehanana mivantana any amin'ny mpivarotra fiara, dia azontsika atao ny misambotra ny fampiroboroboana izay miaraka amin'ny fandefasana ny modely eny an-tsena, izay amin'ny dikan-teny tsirairay dia hanome antsika PLN 650. fihenam-bidy. Raha tsy miraharaha ny dikan-teny ambony indrindra amin'ny fanamafisana ianao, amin'ny alàlan'ny fisafidianana Zafira Enjoy, dia afaka mamonjy efa ho 3 arivo ianao. zloty. Inona no lazain'ny fifaninanana? Volkswagen Touran 16 TSI (1.8 hp) amin'ny dikan-teny Highline dia mitentina PLN 180. Ao amin'ny fanamafisana ambony dia lafo kokoa, fa haingana kokoa, manana boaty DSG sy vata lehibe kokoa. Ny Ford Grand C-Max 115 EcoBoost (290bhp) tsy dia tsara loatra dia tonga manara-penitra ihany koa miaraka amin'ny fifindran'ny clutch roa sy vavahadin-tsoavaly. Indrisy anefa fa miadana kokoa izany. Ny dikan-teny Titanium dia mitentina PLN 1.5. Ny Citroen Grand C182 Picasso 106 THP (700 hp), tsy misy afa-tsy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ihany, dia manana fampisehoana mitovy amin'ny Opel amin'ny fanjifana solika ambany kokoa fa miadana kokoa ny elektronika ao anaty sambo. Ao amin'ny fanamboarana lafo indrindra, Shine dia mitentina PLN 4.
