Kia Sportage - fanatsarana lehibe

Kia Sportage dia fomba iray hanatanterahana ny nofinofinao SUV. Izany angamba no nahatonga ny lazany, saingy toa diso izany. Mety ho nofinofy ve ny Sportage vaovao? Ho hitantsika mandritra ny fitsapana.

Kia fanatanjahan-tena tsy mora ny fiainana. Modely iray efa teo an-tsena nandritra ny fotoana ela dia azo ampifandraisina amin'ireo teo alohany mahomby. Raiso, ohatra, ny Sportage taranaka voalohany. Na dia tany Korea Atsimo aza, tsy nivarotra tsara. Ny hetsika nataon'ny serivisy dia tsy nanampy tamin'ny famoronana fahatokisana ny maodely - nantsoina indroa ho any amin'ny tobin'ny serivisy ireo fiara noho ny ... nianjera ny kodiarana aoriana teo am-pandehanana. Ny faharoa dia nanatsara ny kalitao, fa ny taranaka fahatelo ihany no tena fahombiazana ho an'ny Koreana - Sportage naka 13% ny tsena poloney amin'ny fizarana C-SUV. Ity fahombiazana ity dia noho ny styling mahaliana kokoa sy ny fampiharana ankapobeny - angamba tsy ny fomba nitondran'ny fiara.

Taorian'ny lasa mikorontana, fiara mendrika ny nofinofin'ny mpanjifa ve ny Sportage?

sahona tigra

Ny fampitahana amin'ny Porsche Macan dia mety indrindra. Kia fanatanjahan-tena Ny taranaka fahefatra dia tsy dia maka aingam-panahy loatra avy amin'ny famolavolana Porsche fa mitovitovy amin'izany. Mitovitovy ny jiron'ny hood-haavan'ny fiara, ary mitovy ny habeny sy ny haben'ny fiara roa. Na izany aza, tsy isalasalana fa ny Macan dia fiara fanatanjahan-tena bebe kokoa ary ny Sportage dia fiara fianakaviana.

Mba tsy hipetraka amin'ny andalana amin'ny tetikasan'i Peter Schreier, izay nosoratany teo aloha ho an'ny Audi, dia tsy maintsy ekeko fa tsy mankaleo izany eto.

kalitao vaovao ao anatiny

Ny taranaka teo aloha ny SUV Koreana nirehareha be, toy ny hira didim-pitsarana ny IIHS fianjerana fitsapana, fa tsy ny anatiny. Ny kalitaon'ny fitaovana dia somary antonony. Ny famolavolana dashboard mihitsy aza dia somary tsy nampientanentana, na dia nisy aza ny fahitana ny fahaizan'Atoa Schreyer tao anatiny.

Sary toy izany Kii Sportage lany andro. Ny anatiny dia maoderina ary tena tsara vita. Mazava ho azy fa raha mijery an-tampon'ny zavatra azo tratrarina sy avo araka izay azo atao isika, dia malefaka sy mahafinaritra ny plastika. Ny kalitao ambany dia ambany kokoa, fa ny vahaolana toy izany dia ampiasain'ny mpanamboatra maro, na dia avy amin'ny fizarana premium aza. Fanamafisana ny vidiny.

Na izany aza, tsy afaka manana famandrihana momba ny fitaovana ianao. Ny seza dia azo mafana, koa any aoriana, na ventilated - eo anoloana ihany. Ny familiana koa dia azo hafanaina. Air conditioning, mazava ho azy, faritra roa. Amin'ny ankapobeny, mahafinaritra ny mandany fotoana eto ary mandehandeha tsara.

Ary raha mandeha any amin'ny toerana iray ianao, dia miaraka amin'ny entana. Ny vata dia manana 503 litatra miaraka amin'ny kitapo fanamboarana ary 491 litatra miaraka amin'ny kodiarana.

Mandeha tsara kokoa, fa ...

tena marina. Nila nanara-dia ny Kia raha resaka fampisehoana. Niova ve izany? Ny modely fitsapana dia manana motera 1.6 T-GDI miaraka amin'ny 177 hp, izay midika fa ity dia dikan-teny manana toetra ara-panatanjahantena, GT-Line. Kodiarana Continental 19mm ny sakany miaraka amin'ny profil 245% dia nofonosina manodidina ny rims 45-inch. Izany dia midika fa tokony ho tsara ny Sportage.

Ary toy izany no mitaingina - mitaingina amim-pahatokiana, manafaingana amin'ny fomba mahomby ary tsy mirona loatra amin'ny zorony, izay mampiavaka ny teo alohany. Ny fiakaran'ny kalitao amin'ny fiara dia tena lehibe, saingy mbola misy ny fanatsarana. Isaky ny fihodinana maranitra kokoa, nefa haingana kokoa, dia mahatsapa fihovitrovitra kely amin'ny familiana. Ireo fihovitrovitra ireo dia manambara ho azy ny fetran'ny fikatonan'ny kodiarana aloha, arahin'ny understeer. Na dia eo aza ny zava-misy fa tsy misy na inona na inona mitranga amin'ny fiara ary mandeha any amin'izay nasehontsika azy, dia toa efa handeha mahitsy - ary izany dia tsy matoky ny mpamily.

Tena mendri-piderana ny familiana adaptive. Miasa mivantana sy marina izy io, afaka mahatsapa avy hatrany ny fiara isika ary mampita vaovao amin'ny familiana. Izany no antony ahafahantsika mamantatra ireo famantarana voalohany amin'ny understeer.

Ny maotera, izay mampivelatra 265 Nm ny Torque avy amin'ny 1500 ka hatramin'ny 4500 rpm, miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy 7-speed dual-clutch. Ny DCTs ampiasaina amin'ny Kia sy Hyundai dia fampitana mahafinaritra - tsy mihetsiketsika izy ireo ary manaraka ny fomba fitondran'ny mpamily matetika. Ny fiara 4×4 sy mandeha ho azy dia manampy efa ho 100 kilao ny lanja, ka ny fampisehoana dia mendrika fotsiny - 9,1 ny 100 km / h, ny hafainganam-pandeha ambony 201 km / h.

Na dia tsy tokony ho eny an-dalana aza ny GT-Line, indrindra amin'ireo kodiarana ireo, dia nanandrana ny tananay izahay. Rehefa dinihina tokoa, dia 17,2 sm ny haavon'ny tany, izany hoe, ambony kely noho ny an'ny mpandeha fiara mahazatra, ary ankoatra izany dia misy bokotra hidin-trano axle aoriana eo amin'ny dashboard.

Ny mitaingina amin'ny tany maivana dia tonga miaraka amin'ny fihozongozonana sy fisondrotana be - ny fampiatoana dia mazava tsara amin'ny lalana, miompana amin'ny toetra ara-panatanjahantena kokoa. Hita ho tsy azo atao ny mitondra fiara mihazo an’ilay havoana mando sy feno fotaka, na dia teo aza ny sakana. Ny kodiarana dia mihodina, fa tsy mahazaka 1534 kilao ny lanjany - angamba tsy ampy ny torque ampitaina amin'ny kodiarana aoriana, na dia indray mandeha aza, andeha hojerentsika ny kodiarana ambany. Ho tsara kokoa amin'ny "cube" eny an-dalana, fa tsy misy olona hametraka fingotra toy izany amin'ny SUV an-tanàna.

Inona no ilaina solika? Ny mpanamboatra dia milaza fa 9,2 l/100 km ao an-tanàna, 6,5 l/100 km ivelany ary 7,5 l/100 km eo ho eo. Hanampy farafahakeliny 1,5 l / 100 km amin'ireo soatoavina ireo aho, saingy mazava ho azy fa tsy misy fitsipika eto - miankina amin'ny mpamily izany.

Fitiavana famolavolana, jereo ny fomba hividianana

новый Kia fanatanjahan-tena fiara tsy mitovy amin'ny teo alohany io. Na izany aza, nahazo fahombiazana lehibe ny teo aloha, anisan'izany ny tany Polonina, ka raha tratran'ny elanelana lehibe toy izany ny taranaka vaovao, dia hiresaka momba izany isika rehefa namely ny Kia iray hafa. Afaka raiki-pitia haingana amin'ny Sportage isika noho ny endriny tena maneho hevitra izay sady mahasarika ny maso no mahafinaritra ny maso. Ho an'ny sasany dia toa ratsy tarehy izany, saingy manamafy ny fanehoana ny endrika. Ny anatiny, mazava ho azy, dia hanakaiky kokoa ny fividianana, satria sarotra ny mahita lesoka lehibe ao anatiny, fa alohan'ny hanasoniavana fifanarahana amin'ny mpivarotra dia tokony handeha hanao test drive ianao. Angamba isika hatoky bebe kokoa ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara mifaninana, ary angamba tsy hanakorontana antsika amin'ny fomba rehetra ny zavatra nosoratako teo aloha.

Afaka mampihemotra antsika ve ny vidiny? Tsy tokony ho izy. Modely fototra miaraka amin'ny motera 1.6 GDI voajanahary mamokatra 133 hp. ary ny fitaovana "S" dia mitentina 75 PLN. Ny fiara miaraka amin'ny fiara mitovy, fa miaraka amin'ny fonosana "M" dia mitentina PLN 990, ary miaraka amin'ny fonosana "L" - PLN 82. Ny lafo indrindra dia, mazava ho azy, ny GT-Line miaraka amin'ny motera 990-horsepower 93 CRDI, mandeha ho azy 990-hafainganam-pandeha ary fiara 2.0 × 185. Mitentina 6 PLN izany.

Okay, fa raha te hividy iray isika Kia Sportage ho 75 arivo. PLN, inona no ho azontsika amin'ny ankapobeny? Voalohany indrindra, izany dia andian-airbags, ny rafitra ESC, ISOFIX vatofantsika sy ny fehin-kibo amin'ny asa ny mamantatra ny fisian'ny mpandeha. Hahazo varavarankelin'ny herinaratra ihany koa izahay, fanamafisam-peon'ny tanana miaraka amin'ny fikorianan'ny rivotra ao aoriana, fanairana, radio misy fanamafisam-peo enina ary kodiaran-droa 16 santimetatra. Ampy izay?