Opel Cascada no karatra fiantsoana ny marika
Ny filentehan'ny masoandro, ny asfalta malefaka eo anoloantsika ary ny tsy fisian'ny tafo eo ambonin'ny lohantsika dia fomba iray ho an'ny faran'ny andro tonga lafatra ho an'ny mpitondra môtô maro. Fantatr'i Opel tsara izany, ka izany no nahatonga anay hahita ny modely Cascada amin'ny tolotra marika mandritra ny taona. Ny fiara dia toa tsara, fa ny famolavolana ihany no tombony?
Ny Cascada (Espaniola ho an'ny "riandrano") dia apetraka ho modely manokana, fa ny apron aloha sy ny kodiaran'ny kodiarana, mitovy amin'ny Astra GTC (2695 millimeters), dia mampiseho fitoviana mafy amin'ny hatchback malaza. Saingy ny Opel convertible dia miavaka amin'ny jiro aoriana miaraka amin'ny chrome strip mandeha amin'ny foy (mitovy amin'ny Insignia), ary ny halavan'ny vatana, izay efa ho 4,7 metatra. Ny tena zava-dehibe dia ny Cascada dia toa tena tsara sy mifandanja. Mba hisorohana ny fanimbana ny tsipika manaitra dia afenina ny bara anti-roll. Nisy aza ny tsaho fa ny orinasa alemà dia namorona mpandimby ny Calibra malaza.
Ny singa iray hafa manondro ny maha-mpikambana amin'ny Astra dia ny kabine. Midika izany fa manana bokotra 4 isika ary bokotra 40 mahery eo am-pelatanantsika, izay ampy handroahana ny mpamily. Tsy dia lojika loatra ny fisehon'ny fanalahidy, ary ny ankamaroan'izy ireo dia hampiasaina indray mandeha ihany - ary mety hijerena fotsiny raha miasa izy ireo. Soa ihany fa ny rafitra multimedia dia voavolavola tsara ary azo alefa amin'ny kibay iray monja. Farafaharatsiny amin'ity tranga ity dia tsy ilaina ny mifandray amin'ny boky.
Ny tian'i Cascada ho "premium" dia voaporofo voalohany indrindra amin'ny fitaovana ao anatiny. Ny seza ihany no ilainao. Ny atitany dia manjaka amin'ny hoditra, plastika malefaka ary ny sisiny izay maka tahaka ny fibre karbonika. Na izany aza, manao izany tsara izy ireo ka tsy azo sokajiana ho lesoka. Ny kalitaon'ny famokarana? Tsara fotsiny. Hitanao fa nanandrana tokoa ny Opel mba hampifanaraka ny singa tsirairay amin'ny ambaratonga avo indrindra.
Ny olana lehibe indrindra amin'ny convertibles, dia ny toerana misy seza aoriana, dia voavaha tsara. Ny olona 180 santimetatra dia afaka mandeha fiara tsy misy sakana (na dia lavitra lavitra aza). Rehefa miforitra ny tafo, dia iharan'ny fikorontanan'ny rivotra mitranga amin'ny hafainganam-pandeha 70 km/ora eo ho eo ny mpandeha amin'ny laharana faharoa. Raha roa ihany isika dia afaka (na ny marimarina kokoa) mametraka ilay antsoina hoe. tifitra rivotra. Marina fa tsy hisy hipetraka any aoriana, fa na dia eo akaikin'ny "ampahafolon'ny" ao an-trano aza dia mangina sy tsy misy rivotra.
Ny fampiasana ny Cascada isan'andro dia mety ho fanamby kely. Ary tsy hoe mitoka-monina amin'ny tabataba ivelany izany, satria na dia vaky aza ny tafo dia tsy mitovy amin'ny fiara mahazatra ny haavon'ny tabataba ao an-tanàna. Hijaly noho ny fahitana ratsy isika - zara raha mahita na inona na inona avy any aoriana ianao, ary ny andry A dia lehibe ary miondrika amin'ny zoro maranitra. Ny fivoahana avy amin'ny Opel voasedra amin'ny toeram-piantsonana tery dia mitaky fahaiza-manao acrobatic be dia be, ary izany dia noho ny varavarana lava (raha ny marina, hatramin'ny 140 santimetatra ny habeny!). Raha tsy misy ny fahatsapana mety dia azonao atao mora foana ny manongotra ny fiara mijoro eo akaikinao.
Mijanona ihany koa ny lafiny famenoana. Mahazaka 350 litatra izy io, ka mahazaka valizy roa. Tsy hanokatra ny tafo anefa izahay amin’izay. Mba hanaovana izany, dia mila manokatra ny efi-trano manokana, izay "hangalatra" 70 litatra ary hanao ny vatan-kazo ho tsy misy ilana azy noho ny endriny (Soa ihany fa ny flap mijanona eo amin'ny fiara). Ankoatra izany, ny fonosana dia voasakantsakan'ny fanokafana kely entana. Ny enta-mavesatra dia tsy dia tsara loatra - ny Opel dia tsy mahazaka afa-tsy 404 kilao.
Ireo olana rehetra ireo dia lasa tsy misy dikany rehefa manindry ny bokotra eo amin'ny tonelina afovoany isika mba hanokafana ny tafo. Afaka manao izany isika na aiza na aiza, satria miasa hatramin'ny 50 km / h ny mekanika. 17 segondra aty aoriana dia mankafy ny lanitra ambony isika. Ny dingana mihitsy dia tsy mitaky hetsika sarotra - tsy misy farango na lever. Raha mividy seza mafana sy ny familiana ianao, dia na dia ny mari-pana amin'ny 8 degre aza dia tsy ho olana, izay tsy nanamarina izany.
Eo ambanin'ny saron'ny vondrona fitsapana dia misy vondrona turbocharged efatra cylinder miaraka amin'ny tsindrona mivantana mamokatra 170 horsepower (amin'ny 6000 rpm) ary torsi 260 Nm amin'ny 1650 rpm. Izany dia manome fampisehoana mahafa-po ny Cascada. Opel dia manafaingana ny "jatony" voalohany ao anatin'ny 10 segondra monja.
170 horsepower dia be, fa amin'ny fampiharana dia tsy hahatsapa izany hery izany ianao. Tsy ho tsikaritra ny “daka” mahery vaika mandritra ny fanafainganana. Ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana dia mazava tsara, saingy mametra amin'ny fomba mahomby ny fomba mitondra fiara fanatanjahantena. Eny, noforonina ho an'ny dia lavitra ilay fiara.
Ny olana lehibe indrindra amin'ny Cascada dia ny lanjany. Miaraka amin'ny tank feno solika, ny fiara milanja efa ho 1800 kilao. Izany, mazava ho azy, dia noho ny fanamafisana fanampiny ny chassis mba hiantohana ny fiarovana ny mpandeha raha misy loza mety hitranga. Indrisy anefa fa tena misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika izany - Opel convertible amin'ity maotera ity ao an-tanàna dia mila lasantsy 10,5 litatra isaky ny zato kilometatra. Teny an-dalana, 8 litatra no mety aminy.
Misy fiantraikany amin'ny fikarakarana koa ny lanja mavesatra. Noho ny fampiasana ny fampiatoana HiPerStrut (fantatra amin'ny Astra GTC), ny Cascada dia tsy manana fironana hanaitra ny mpamily amin'ny understeer, fa mandeha amin'ny zorony vitsivitsy fotsiny ary ny fiara dia miady mafy amin'ny lanjany tafahoatra. Ny fiara dia azo ampitaina amin'ny fanaraha-maso hery elektronika (FlexRide). Ny fahasamihafana eo amin'ny fomba tsirairay - Fanatanjahantena sy Tour - dia tsikaritra, saingy tsy hamadika ity fiara ity ho mpilalao fanatanjahantena izahay amin'ny fipihana bokotra iray. Ny kodiarana tsy azo atao miaraka amin'ny kodiarana 245/40 R20 dia mijery mahatalanjona, saingy mampihena ny fampiononana ary mahatonga na dia ny hazakazaka kely indrindra aza manelingelina.
Azonao atao ny mividy ny Cascada amin'ny dikan-teny avo indrindra antsoina hoe "Cosmo", izany hoe, amin'ny fanamafisana manankarena indrindra. Noho izany dia mahazo vata fampangatsiahana faritra roa, familiana hoditra, sensor fijanonana aoriana ary fanaraha-maso ny sambo. Ny lisitry ny vidiny dia misokatra amin'ny fiara misy motera 1.4 Turbo (120 hp) ho an'ny PLN 112. Saingy tsy izany ihany, ny mpanamboatra dia nanomana lisitra lava be amin'ny fitaovana. Tsara ny mifidy seza anoloana mafana (PLN 900), jiro bi-xenon (PLN 1000) ary, raha mampiasa Cascada isan'andro isika, insulation feo tsara kokoa (PLN 5200). Ny fiara miaraka amin'ny motera 500 Turbo, izay toa mifanentana indrindra amin'ny toetran'ny "boulevard" an'ny convertible, dia hampihena 1.6 zlotys ny kitaponay.
Ny Opel Cascada dia miezaka mafy miala amin'ny fanilikilihana "asters tsy misy tafo". Mba tsy hifandraisana amin'ny hatchback malaza, dia nilaozana ny anarana Twin Top ary nohatsaraina ny fitaovana sy ny kalitaon'ny famaranana. Hahomby ve io drafitra io? Tsy malaza any Polonina ny convertibles. Ny Cascada, novokarina tao Gliwice, dia mety hijanona ho hafahafa amin'ny tolotra marika.
