Miaraka amin'ny andriamby eny an-dalana
Hatramin'ny voalohany, ny Volvo dia mifandray tsy amin'ny fiara tsara kalitao, fa indrindra amin'ny fifantohana mafy amin'ny fiarovana ny fiara. Nandritra ny taona maro, ny fiara vy dia manana vahaolana elektronika bebe kokoa mba hampihenana ny loza ateraky ny fifandonana na ny loza ary hahatonga ny dia ho mahafinaritra araka izay azo atao. Volvo izao dia nanapa-kevitra ny hanao dingana iray lavidavitra kokoa amin'ny alàlan'ny fanolorana rafitra fanaraha-maso sy fametrahan'ny fiara vaovao izay mety hanova ny fomba hitondrany eny an-dalana tsy ho ela.
Rehefa tsy mandeha ny GPS...
Ireo injeniera miasa amin'ny mpanamboatra fiara soedoà dia nanapa-kevitra ny hitsapa ny fiasan'ny fitaovana elektronika isan-karazany izay mety ho anisan'ny fiara midadasika. Nodinihin'izy ireo, anisan'izany ny mpandray fitetezana zanabolana, karazana sensor laser sy fakantsary isan-karazany. Rehefa avy nandinika ny asan'izy ireo tamin'ny toetry ny lalana sy ny toetr'andro isan-karazany izahay dia tonga tamin'ny fanatsoahan-kevitra fa tsy mandeha tsara foana izy ireo. Ohatra: ny fiara ao anatin'ny zavona matevina na ny fandehanana amin'ny tonelina lava dia mety hanelingelina ny fiasan'izy ireo, ary noho izany dia manakana ny mpamily tsy afaka mivezivezy amin'ny lalana. Ahoana àry no hiantohanao ny mitondra fiara na dia ao anatin'ireny toe-javatra sarotra ireny aza? Ny vahaolana amin'ity olana ity dia mety ho tamba-jotra misy andriamby apetraka ao anaty na eo ambanin'ny pavement.
Mivantana, toy ny amin'ny lalamby
Vahaolana vaovao afaka manatsara ny fiarovana ny fiara no nosedraina tao amin'ny Volvo Research Center ao Hallered. Teo amin’ny ampahan-dalana mirefy 100 m ny halavany, nisy andalana andriamby mirefy 40 x 15 mm nifanila, ka namorona émetteur manokana. Na izany aza, tsy tafiditra tao anaty tany izy ireo, fa niafina tao ambaniny hatramin'ny 200 mm ny halaliny. Ho an'ny fametrahana tsara ny fiara amin'ny lalana toy izany, dia nisy mpandray manokana izy ireo. Araka ny filazan'ny injeniera Volvo, ny fahamarinan'ny toerana toy izany dia avo dia avo - hatramin'ny 10 sm aza, raha ny marina, ny fiara amin'ny lalana toy izany dia hitovy amin'ny fiarandalamby amin'ny lalamby. Noho io vahaolana io dia azonao atao tsara ny manafoana ny lozam-pifamoivoizana mifandraika amin'ny fialàna amin'ny lalanao. Amin'ny fampiharana, midika izany fa ny rafitra dia hamindra ny familiana amin'ny lalana mifanohitra amin'ny fotoana hiampitana tsy nahazoana alalana amin'ny tsipika, mitazona ny lalana amin'izao fotoana izao.
Miaraka amin'ny lalana (vaovao).
Ny rafitra atolotry ny Volvo dia mora ampiasaina ary, farany fa tsy ny kely indrindra, lafo. Ny andriamby dia mora apetraka amin'ny alalan'ny reflectors ny lalana eo amin'ny lafiny roa amin'ny arabe. Raha ny momba ny fanamboarana lalana vaovao, dia mbola tsotra kokoa ny toe-javatra, satria ny andriamby dia azo apetraka amin'ny halavany manontolo na dia alohan'ny fametrahana ny rarivato aza. Ny tombony lehibe amin'ny rafitra manavao dia ny fiainana lava be amin'ny singa ao aminy, izany hoe ny andriamby tsirairay. Ankoatra izany, tsy misy fikojakojana tanteraka izy ireo. Amin'ny taona ho avy, mikasa ny hametraka ireo andriamby eny amin'ny lalana lehibe i Volvo ary hametraka azy ireo amin'ny lalana rehetra manerana an'i Soeda. Tsara ny manamarika fa lasa lavitra kokoa ireo injeniera amin'ny mpanamboatra fiara vy. Araka ny hevitr’izy ireo dia io fanapahan-kevitra io ihany koa no ahafahana mampiditra ilay antsoina hoe. fiara tsy miankina. Amin'ny fampiharana, izany dia midika fa ny fiara dia afaka mandeha soa aman-tsara raha tsy misy mpamily. Fa ho tanteraka ve izany vahaolana izany? Eny, ankehitriny ny teny hoe "fiara mitondra tena" dia toa tantara foronina ara-tsiansa, fa rahampitso dia mety ho toy ny mahazatra.
Nampian'i: 8 taona lasa izay,
sary: trafficsafe.org
