Fiat Bravo II - miharatsy ny zavatra ratsy

Indraindray dia misy olona mandeha any amin'ny fivarotana iray, mahita lobaka ary mahatsapa avy hatrany fa tokony hanana izany izy. Ka ahoana raha ity no lobaka faha-jato ary tsy misy toerana hanafenana azy ireo - mikiakiaka izy hoe "vidia aho". Ary izany angamba no tsy ampy ny Fiat Stilo - ny fiara dia tena tsara, fa tsy nanana "ny iray". Ary satria ny mpivarotra tena izy dia tsy kivy mihitsy, nanapa-kevitra ny hanafana ny rafitra ny orinasa, nanova ny zava-manitra fotsiny. Inona no endrik'ilay Fiat Bravo II?

Ny olan'i Stilo dia tsy maintsy nahavita ny fifaninanana izy, saingy nandritra izany dia saika nahavita ny Fiat ny tenany. Sarotra ny milaza hoe nahoana no tsy nahomby, fa ny Italiana dia nanao fomba hafa. Nanapa-kevitra ny handao izay heveriny fa tsara izy ireo ary hiasa amin'ny lafiny ara-pihetseham-po amin'ny famolavolana. Raha ny fampiharana, dia hita fa ny zava-drehetra dia tsy niova, ary ny endrika niova tsy fantatra. Toy izany no namoronana ny modely Bravo, izay niditra an-tsena tamin'ny 2007. Amin'ity tranga ity, nisy dikany ve ny rafitra mafana toy izany? Mety hahagaga izany - saingy nitranga izany.

Fiat Bravo, na amin'ny anarana na amin'ny endriny, dia nanomboka nanondro ny modely tamin'ny faramparan'ny taona 90, izay, tamin'ny farany, dia tena nahomby - dia voafidy ho toy ny fiara ny taona. Ny dikan-teny vaovao dia nahazo references stylistic maro momba ny dikan-teny taloha ary azo lazaina fa talohan'ny fifidianana dia tsy nanozongozona ny sain'ny mpanao politika, fa tsy mankaleo ihany koa. Raha tsorina dia liana izy. Ary izany, miaraka amin'ny vidiny mirary, dia niteraka fikorontanana tao amin'ny efitrano fampirantiana Fiat. Amin'izao fotoana izao, ny Bravo dia azo vidiana mora ampiasaina, ary avy eo amidy mora kokoa. Amin'ny lafiny iray, ny fahaverezan'ny sanda dia minus, ary amin'ny lafiny iray, noho ny fahasamihafana amin'ny VW Golf, afaka mandeha any Tenerife ianao ary manao voromahery ao anaty fasika. Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny vidiny ambany dia tsy maintsy noho ny zavatra iray.

Ny marina dia i Bravo dia miasa mafy amin'ny fampidirana vahaolana taloha amin'ny tontolo maoderina. Dika fototra tsy ampy fitaovana, fomba vatana iray ihany no isafidianana, kapila frein kely, plastika mora be, fifindran'ny automatique Dualogic efa lany andro na struts McPherson mifandray amin'ny taratra torsion ao aoriana - vahaolana tsy dia be pitsiny - fifaninanana amin'ny rohy maro. fampiatoana, rafitra automatique clutch roa ary safidy maro samihafa amin'ny vatana dia manome safidy bebe kokoa. Saingy misy lafy ratsiny foana ny vola madinika - ny endrika tsotra dia mora ny mitazona, izay zava-dehibe indrindra amin'ny tranga fampiatoana. Saika mamono ny rehetra ny firenentsika, ary mora sy mahazatra ny torsion beam. Ankoatr'izay, ny Bravo dia miasa tsara eny an-dalana. Na izany aza, ny glitches kely dia mety hanelingelina. Ao amin'ny motera diesel, valva vonjy maika EGR, mipetaka ao amin'ny intake manifold, metatra mikoriana ary sivana particulate miaraka amin'ny kodiarana roa. Tsy nahomby ihany koa ny elektronika - ohatra, ny maody fampandehanana herinaratra, na radio mihantona sy rafitra Blue & Me amin'ny kopia voalohany. Ny dikan-teny mialoha ny styling koa dia nisy nipoitra teo amin'ny jiro ary na dia paosy kely misy harafesina aza teo amin'ny sisin'ny metaly - matetika eo amin'ny toerana misy loko mipetaka, izay somary marefo. Azontsika atao ny milaza fa manoloana ny fiavian'ny mpifaninana dia tsy mahagaga ny Bravo amin'ny hakantony ara-teknika, saingy tsy mety hampidi-doza izany aho amin'ny fanambarana toy izany.

Indraindray aho dia mahatsapa fa ny ankamaroan'ny olona dia mampifandray ny famokarana marika Italiana malaza amin'ny famokarana Rollex sandoka any Shina. Mandritra izany fotoana izany, ny Italiana dia tena mahay manamboatra fiara tsara tarehy, ary ny motera Diesel Multijet dia mahazo hevitra tsara. Na izany na tsy izany, ny filaharan'ny motera, tarihin'ny maotera lasantsy MultiAir/T-Jet, no manome ny Bravo havaozina be. Rehefa dinihina tokoa, ny diesel manjaka ao - sokafy fotsiny ny vavahadin-tserasera amin'ny dokam-barotra sy hijery vitsivitsy amin'izy ireo hanamarina ny tenanao. Ny dikan-teny malaza indrindra dia 1.9 sy 2.0. Eo anelanelan'ny 120 na 165 km izy ireo. Amin'ny modely vaovao, azonao atao koa ny mahita ny 1.6 Multijet kely kokoa. Raha ny marina, ny safidy rehetra dia tena mahafinaritra - miasa amin'ny fomba malefaka sy malefaka izy ireo, kely ny turbo lag, mora haingana ary plastika. Mazava ho azy, ny dikan-150-horsepower dia miantoka ny ankamaroan'ny fihetseham-po, fa ny malemy kokoa dia mihoatra noho ny ampy isan'andro - tsy mandreraka ny hisongana. Ny motera lasantsy kosa dia mizara roa. Ny voalohany dia endrika efa tranainy, anisan'izany ny maotera 1.4 litatra. Ny faharoa dia môtô T-Jet supercharged maoderina. Ilaina ny mitazona elanelana amin'ny vondrona roa - ny voalohany dia tsy mety amin'ity milina ity, ary ny faharoa dia sarotra sy vaovao ara-drafitra, ka mbola sarotra ny milaza zavatra momba izany. Na dia teny an-dalana mambabo. Na izany aza, ny olana amin'ny fiara compact dia tsy maintsy manana zavatra maro izy ireo. Ny fanontaniana dia hoe, Bravo ve ity?

Efitrefitra entana fahafahan'ny 400 litatra dia midika fa ny fiara dia manana toerana mendrika ao amin'ny kilasy - ny vatan-kazo azo nitombo ho 1175 litatra. Ratsy kokoa noho ny toerana misy seza aoriana - tena mahazo aina ny eo anoloana, efa hitaraina ireo mpandeha lava any aoriana. Amin'ny lafiny iray, mahafinaritra ny patanty fanta-daza amin'ny Fiat - ny endrika dashboard dia tsara, azo vakiana ary misy akora misy haingon-trano mahaliana, na dia somary cheesy aza ny ankamaroan'izy ireo. Ny familiana herinaratra miaraka amin'ny fomba fiasa roa dia manamora ny fandehanana any amin'ny toeram-piantsonana. Ny hany tsy maintsy ataonao dia ny manampy rafitra multimedia miasa amin'ny feo, kintana 5 amin'ny fitsapana fianjerana EuroNCAP ary refy mirindra mba hahatonga ny fiara ho namana tsara isan'andro.

Mampihomehy izany, saingy manaporofo hevitra iray mahaliana i Bravo. Misy singa maromaro amin'ny fahombiazan'ny fiara iray izay tokony ho tsara toy izany. Vidiny, famolavolana, fanorenana, fitaovana… Ny tsy ampy tamin'ny Stilo dia mety tsy misy loko loatra. Nomen'i Bravo toetra bebe kokoa ny teknolojia voaporofo, ary izany dia ampy nahatonga ilay hevitra hifikitra. Noho izany, ny fahavalon'ny tia ny teny filamatra: "Ladies, mividy Golf" manana safidy modely hafa - tsara tarehy sy stylish. Ary ny Italiana, ary zara raha firenena hafa, dia manana tsiro tsara toy izany.

Ity lahatsoratra ity dia noforonina noho ny hatsaram-panahin'ny TopCar, izay nanome fiara avy amin'ny tolotra amin'izao fotoana izao ho an'ny fitsapana sy ny fakana sary.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

mailaka adiresy: [mailaka voaaro]

Telefaonina: 71 799 85 00