Ny laharan'ny octane motera sy ny mari-pandrefesana motera. Inona ny isa octane amin'ny lasantsy?

Inona ny isan'ny nomerika?

Ny isa oktana dia masontsivana izay mamaritra ny fanoherana ny solika iray amin'ny fipoahana. Ao amin'ny maotera mirehitra afo rehetra dia mirehitra amin'ny fotoana mety indrindra ny fifangaroan'ny rivotra/solika. Ireo singa ireo dia natao mba tsy hisian'ny fandoroana miaraka amin'ny fanerena noforonina raha tsy amin'ny alalan'ny pitik'afo. Noho izany, ny motera lasantsy matetika dia manana tahan'ny fanerena ambany kokoa noho ny maotera fanerena fanerena (mirehitra amin'ny tsindry).

Raha ambany loatra ny isa octane, dia mety hisy fandoroana tsy voafehy ao amin'ny cylinder mandritra ny fandoroana. Ny fisehoan'izy ireo dia eo an-toerana ary mitranga alohan'ny fandoroana ny fangaro solika sy rivotra. Tsy fahasahiranana ho an’ny mpamily ihany anefa izany, izay mety hahatsapa ho mandondona rehefa mandeha ny motera. Ny fisehoan-javatra maharitra amin'ny fipoahana tsy voafehy dia manampy amin'ny fanimbana ny herin'ny fiara.

Inona ny naoty octane amin'ny lasantsy? Ahoana ny famakiana ny firafitry ny solika?

Any amin'ny tobin-dasantsy dia misy lasantsy manana naoty octane 95 na 98. Ity karazana solika farany ity dia mahatohitra kokoa ny fandoroana mipoaka (knock combustion). Na izany aza, ahoana ny fomba fandrefesana ny toetran'ny solika manohitra ny doka? Fenitra manokana sy motera andrana no ampiasaina amin'izany. Ny zavatra voalohany aloha.

Ny sanda ilaina mba hamaritana ny habetsahan'ny octane amin'ny lasantsy dia ny fampitahana ny fahaizany mirehitra amin'ny singa roa solika - n-heptane sy isooctane. Ny voalohany amin'izy ireo dia mandoro ny ratsy indrindra ary mahazo ny sanda misy fepetra "0". Isooctane, mifanohitra amin'izany, dia manana ny toetra tsara indrindra amin'ny hydrocarbons aliphatic rehetra amin'ny solika. Noho izany, ny sandany dia voafaritra ho "100".

Manaraka, mila motera andrana ianao. Izy io dia miasa amin'ny fangaro mifanaraka amin'ny isooctane sy n-heptane. Raha misy fangaro solika voaomana ho amin'ny fitiliana, manana octane tsy mazava, dia manome ny fepetra fiasan'ny motera mitovy amin'ny fitambaran'ireo akora roa etsy ambony, dia mila isa octane eo amin'ny haavon'ny isooctane isan-jato.

Ohatra: Ny fitaovana ampiasaina amin'ny fitsapana dia 80% isooctane ary 20% n-heptana. Ny motera dia nandeha tamin'ny fangaro solika misy sanda tsy mazava ary nahazo sanda mitovy amin'ilay fangaro solika etsy ambony. fifangaroana hydrocarbon roa. Inona no fehin-kevitra? Ny habetsahan'ny octane amin'ny lasantsy dia 80.

Tombanana octane solika - RON sy MON

Amin'izao fotoana izao, fomba maro no ampiasaina hamaritana ny fitambaran'ny isa octane ho an'ny solika manokana. ity:

• RON (Fikarohana Acetate Number);
• MY (octane motera);
• DON/WHO (isaorana octane / Antiknock index).

Ny fiovan'ny vidin'ny RON

Ny fomba fitiliana RON dia mampiasa motera cylinder tokana izay mandeha tsy tapaka amin'ny 600 rpm. Mandritra ny tsingerin'ny asa dia mitombo hatrany ny tahan'ny fanerena mba hamaritana ny isa octane amin'ny lasantsy. Ity karazana fandrefesana ity dia tsara indrindra amin'ny famaritana ny fepetra fiasan'ny milina tsy dia mavesatra loatra. 

Fitsipika PN

Somary hafa ihany ny zava-misy amin'ny fomba fiasa MON. Ampiasaina ihany koa ny tarika tokana cylinder miaraka amin'ny tahan'ny fanerena miovaova. Na izany aza, mandeha amin'ny 900 rpm. Araka izany, hita taratra tsara ny zava-mitranga mandritra ny fiasan'ny fitaovana eo ambanin'ny enta-mavesatra. 

Fomba DON/OPP

Ho an'ny fomba fandrefesana DON / AKI dia raisina ny sanda RON + MON / 2. Izany no fomba hamaritana ny isa octane any Etazonia, Kanada ary firenena hafa.

Nahoana no mamokatra solika manana naoty octane samihafa?

Voalohany indrindra, ny fepetra fiasan'ny vondrona fiara tsirairay dia samy hafa. Navoaka efa ho 30 taona lasa izay, ny modely Audi 80 miaraka amin'ny motera 2.0 hp 90. nanana tahan'ny famatrarana 9.0: 1. Amin'ny fenitra ankehitriny, ity vokatra ity dia tsy mahagaga, ka ho an'ny fampandehanana tsara an'ity vondrona ity dia nampiasaina ny lasantsy misy octane 95. Na izany aza, ny teknolojia dia mikendry ny ekolojia, ny toekarena ary ny fiantohana ny fampisehoana ambony indrindra. Mazda dia nampiditra motera lasantsy 14: 1 miaraka amin'ny hery bebe kokoa sy ny fandaniana solika.

Ary raha mameno fiara miaraka amin'ny tahan'ny compression avo lenta amin'ny lasantsy ambany octane ianao?

Misy ny vintana tsara fa ny motera dia tsy miasa tsara toy ny amin'ny fampiasana ny solika atolotry ny mpanamboatra. Mety hisy tsingerin'ny fipoahana tsy ara-dalàna sy tabataba manelingelina. Ao amin'ny fiara izay manana fahafahana hanitsy ny fotoana ignition ho an'ny lasantsy ampiasaina amin'izao fotoana izao, na inona na inona hanova ny kolontsaina ny maotera, fa ho kely hery. 

Ahoana raha mahazo lasantsy 98 octane ny motera compression ambany? 

Amin'ny fampiharana, mety hidika izany ... tsy misy na inona na inona. Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ny fiasana amin'ny solika avo octane ny fitaovana (tsy misy fomba ahafahana manitsy ny zoro mialoha), dia mety hiharan'ny fatiantoka mihitsy aza ny fiara.

Rehefa mitombo ny isa octane amin'ny lasantsy dia mihena ny sandan'ny angovo. Noho izany, ohatra, ny fiara misy LPG dia tsy maintsy mahazo fatra be amin'io lasantsy io mba hahazoana vokatra mitovy, toy ny amin'ny lasantsy (misy "LO" mihoatra ny 100 ny LPG). 

Noho izany, ny tantara toy ny "nandraraka ny 98 ary tsy maintsy nitazona mafy kokoa ny familiana!" azonao atao tsara ny mametraka eo anelanelan'ny angano.

Teny vitsivitsy momba ny fanapoahana baomba

Efa fantatrao fa ny tsy fahampian-tsolika octane naoty ho an'ny motera iray manokana dia mety hitarika amin'ny fandodonana. Fa inona no tena mandrahona? Voalohany indrindra, ny fotoana tsy voafehy sy aloha loatra amin'ny fipoahan'ny solika dia miteraka fahasimbana eo amin'ny asa azon'ilay vondrona. Ny fiara ampiasaina amin'izao fotoana izao dia manana sensor mba hiarovana amin'ny fiasan'ny motera toy izany. Amin'ny fampiharana, izy ireo dia mandray anjara amin'ny fampitomboana ny fotoana ignition mba hanemorana izany.

Mety hanimba ny sensor etsy ambony ny mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra amin'ny solika diso. Ny fitomboan'ny mari-pana miasa ao amin'ny vondrona koa dia manampy amin'ny fihenan'ny tanjaky ny valves sy ny seza valves, ary koa ny piston sy ny rafitra crank manontolo. heryNy maotera tsy mampiasa solika mahafeno ny tolo-kevitry ny mpanamboatra dia mety tsy hahomby, ohatra, noho ny fahatapahan'ny lavaka eo amin'ny satroboninahitry ny piston.

Aiza no ampiasaina ny solika avo octane?

Ny solika avo octane dia ilaina amin'ny hazakazaka fiara sy fifaninanana fiara hafa izay ampiasaina ny fiara mandeha amin'ny habakabaka. Na izany aza, ny sandan'ny motera amin'ity karazana ity dia tsy miankina amin'ny solika, fa amin'ny fanovana natao tao aminy. Matetika mampitombo ny tahan'ny famatrarana, mampihena ny fotoana ignition, ampio turbocharging sy nitrous oxide tsindrona. Amin'ny endrika toy izany dia zava-dehibe ny isa octane amin'ny lasantsy noho ny fiarovana amin'ny setroka manimba, izay mitombo be.

Araka ny hitanao dia misy antony maro ahafahana misafidy tsara karazana solika ho an'ny fiaranao. Mba tsy handrava azy dia manoro hevitra anao izahay hanaraka ny tondro asehon'ny mpanamboatra. Avy eo ianao dia afaka mankafy ny miasa mangina sy tsy misy olana amin'ny fitaovanao. dia lavitra!