2022 Volkswagen Passat Review: 206TSI R-Line

Moa ve ny fiainana mandrava foy mafana amin'ny tananao maty mangatsiaka? Ity tantara ity dia manenjika ny mpitondra fiara ary manakoako ny fotoana. 

Nandondòna teo am-baravarana ny fiainam-pianakaviana, ka tsy maintsy mandeha ilay hatchback haingana, mba hosoloina zavatra “sensible” kokoa amin’ny farany.

Aza manahy, mbola tsy tapitra ny fiainana, tsy mila mihazakazaka manodidina ny mpivarotra ianao ka mamela ny fahaketrahana hilentika rehefa mijery SUV aorian'ny SUV amin'ny fanantenana very fanantenana amin'ny zavatra misy fanahy modicum. 

Volkswagen, ilay marika izay mety nanome anao ny olana mafana foy tamin'ny voalohany miaraka amin'ny Golf GTI sy R malaza, dia manana ny valiny. Na dia mety tsy maneno mafy ao an-tsain'ny mpankafy aza ny teny hoe "Passat", ity fanavaozana farany an'ny 206TSI R-Line ity dia mety ho "fiara fianakaviana mitombina" tadiavinao, ary inona no VW tsara indrindra miafina.

Mety ho lasa sarety fiantsonan'ny torimaso tsara indrindra manaraka ve izy io, manafoana ny filana mandany mega-dolara amin'ny Audi S4 Avant? Naka iray izahay tamin'ny fandefasana azy any Aostralia mba hahitana izany.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	8.1l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$65,990

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Eny ary, miankina amin'ny zavatra tadiavinao amin'ny van. Raha azonareo ny safidiko dia mitady ny hazakazaka atolotr'ity fiara ity ianao.

Ary raha toa ianao ka vonona ny hivoaka amin'ny foy mafana, dia vonona aho ny hiloka fa hankasitraka ny fandaniana fanampiny ($63,790 tsy anisan'izany ny dia) izay entin'ny R-Line ho anao.

Raha tsy? Afaka mitahiry betsaka ianao amin'ny fisafidianana sarety Mazda6 be hen'omby (na dia ny Atenza ambony indrindra aza dia mitentina $51,390 fotsiny), Peugeot 508 GT Sportwagon (59,490 dolara) mifantoka amin'ny fomba, na Skoda Octavia RS ($52,990), izay tena a tsy dia matanjaka kokoa ny fiovaovan'ny fiarakodia aloha amin'ny lohahevitra Passat.

Na izany aza, ny Passat antsika, na dia eo ambanin'ny fetran'ny hetra amin'ny fiara lafo vidy (LCT) fotsiny aza, dia miavaka amin'ireo namany, manolotra ny haavon'ny herin'ny Golf R ary koa ny rafitra mitondra kodiaran-kodiarana rehetra mba hampiavaka azy ho an'ny mpamily mafana fo.

Ny fitaovana manara-penitra dia tsara, araka ny nantenainao amin'ity vidiny ity: R-Line miaraka amin'ny kodiaran'ny 19" "Pretoria" mifanandrify amin'ny kitapom-batana mahery vaika kokoa, 10.25" "Digital Cockpit Pro" cluster fitaovana, 9.2" multimedia touchscreen miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto fifandraisana an-tariby, naorina-in sat nav, 11-mpampiteny Harman Kardon rafi-peo, hoditra anatiny, 14-lalana fahefana mpamily seza fanatanjahan-tena, mafana seza anoloana. , jiro LED feno matrix sy jiro aoriana (miaraka amin'ny famantarana LED mivoatra) ary fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra telo (miaraka amin'ny faritra misy toetr'andro ho an'ny seza aoriana).

Ny R-Line koa dia manana haingo anatiny bespoke ary tafo masoandro panoramika ho fenitra.

Be dia be izy io, ary na dia mbola tsy ampy ny fampisehoana lohan'ny holographic sy ny bay fiampangana tsy misy tariby natolotry ny fifaninanana aza dia tsy ratsy loatra ny vidiny atolony. 

Averina indray, ny motera sy ny rafitra mitondra kodiara rehetra no tena andoavanao eto, satria ny anjaran'ny liona amin'ny fiaingana dia atolotra amin'ny dikan-teny mora kokoa amin'ny tsipika Passat.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny Passat dia manintona nefa tsy misy dikany. Tsy mandreraka, fa ny karazana fiara tokony hojerena tsara mba hankasitrahana. 

Raha ny momba ny R-Line dia nanao ezaka be ny VW mba hanatsarana azy tamin'ny kitapom-batanany. Ny lokon'ny sonia 'Lapiz Blue' dia mampifanaraka azy amin'ireo mahery fo amin'ny tsipika VW toa ny Golf R, ary ny kodiaran-tavoahangy vy sy fingotra manify dia ampy hahatonga ireo izay mahay azy io hanakorontana ny atiny. 

Izy io no fiara mangina farany indrindra eny an-tsena, mampiseho ny 'fiara matory', mamelona ny akon'ny angano taloha toa ny Volvo V70 R, fa tsy mafy toy ny Audi RS4. Fiara efa hita fa tsy nojerena.

Nanao ezaka be ny VW mba hanamafisana ny sarety fiantsonan'ny Passat miaraka amin'ny kitapo vita amin'ny vatana.

Ny atitany dia manohy ity lohahevitra ity miaraka amin'ny endrika tsotra nefa manintona voaravaka jiro LED, tady maivana eo amin'ny dashboard ary haingon-trano kalitao.

Ny Passat dia nohatsaraina tamin'ny endri-javatra nomerika andrasana ankehitriny, anisan'izany ny cockpit nomerika kintan'ny VW sy ny efijery multimedia 9.2-inch. 

Ny endri-javatra nomerika avy amin'ny Volkswagen avy amin'ny Audi dia ny sasany amin'ireo tsara tarehy sy manintona indrindra eny an-tsena, ary mifanaraka tsara amin'ny tontolo manodidina azy ny fonosana multimedia.

Ny anatiny dia manana endrika tsotra nefa manintona. 

Ny atitany dia voaorina tsara ary tsy misy tsiny, fa amin'ny lafiny famolavolana azy dia tsy azoko atao ny manamarika fa ny Passat dia manomboka mahatsiaro ho antitra kely, indrindra raha oharina amin'ny Golf vaovao sy ny famolavolana anatiny revolisionera kokoa, izay ihany koa. tonga tamin'ity taona ity. 

Na dia nahazo kodiarana vaovao sy marika marika aza ny Passat, dia tsara ny manamarika fa ny faritra toa ny console afovoany, shifter, ary ny singa haingon-trano sasany dia manomboka mahatsiaro ho lany andro.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10

Avy amin'ny mpankafy iray mankany amin'ny iray hafa, aza mividy SUV. Aza diso aho fa ny Tiguan dia fiara lehibe, saingy tsy mahafinaritra toy ity Passat ity. 

Na dia manana olana ara-pisefoana mafy aza ianao, dia azonao atao ny milaza amin'izy ireo fa ny Passat dia azo ampiharina kokoa noho ny rahalahiny Tiguan!

Ny cabin dia manana ergonomika avo lenta mahazatra ho an'ny Volkswagen. Ny fanalahidin'ny mpamily dia ny seza R-Line manohana tsara amin'ny lafiny tsara, haingo vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra izay miitatra hatrany amin'ny varavarana ho fampiononana, ary toerana fipetrahana ambany fanatanjahan-tena.

Ny atitany dia natao tsara ary tsy misy dikany.

Tsara ny fanitsiana ary tena mahafinaritra ity kodiarana vaovao ity. 

Tsy toy ny Tiguan R-Line, ny Passat dia tsy manana tamberina haptic miaraka amin'ny pad fanaraha-maso ny familiana, fa raha ny marina dia tsy mila azy ireo ianao, ny bokotra mahafinaritra amin'ity familiana ity no tsara indrindra.

Indrisy anefa fa eto no mifarana ny fanangonana bokotra tsara tarehy. Ny tontolon'ny multimedia sy ny toetr'andro ao amin'ny Passat nohavaozina dia nanjary saro-pady tanteraka. 

Raha ny marina amin'ny VW, ity no iray amin'ireo interface tsara indrindra azoko ampiasaina. 

Ny bokotra hitsin-dàlana eo amin'ny sisin'ny efijery fampahalalam-baovao dia manana faritra midadasika mahafinaritra ka tsy mila mitsapatsapa ho azy ireo ianao, ary mahagaga fa mora ampiasaina ny bara momba ny toetr'andro, miaraka amin'ny paompy, swipe ary mihazona mba hidirana haingana.

Na izany aza, inona no homeko ho an'ny fanaraha-maso ny volume na ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy, farafaharatsiny. Mety tsy dia malama loatra ilay izy, fa ny dial dia tsy azo resena amin'ny fanitsiana rehefa mifantoka amin'ny lalana ianao.

Ny seza aoriana amin'ny karazana Passat rehetra dia tena tsara. Manana efitrano fipetrahana aho ao ambadiky ny fipetrahako manokana (182cm/6ft 0″ haavony), ary tsy misy faritra iray nandraisan'ny VW ny trim-kalitao hita eo amin'ny seza anoloana. 

Ny seza aoriana amin'ny karazana Passat rehetra dia tena tsara.

Ny mpandeha aoriana aza dia mahazo ny faritry ny toetr'andro miaraka amin'ny bokotra fanitsiana mety sy fanalana lalan-dra. Misy fitoeran-tavoahangy lehibe eo am-baravarana ary telo hafa ao amin'ny sandry midina midina.

Ny mpandeha aoriana dia mahazo ny faritry ny toetr'andro miaraka amin'ny deflectors directional.

Ny mpandeha aoriana koa dia manana paosy ao ambadiky ny seza anoloana (na dia tsy manana paosy telo amin'ny Tiguan sy Golf vaovao aza izy ireo), ary ho fanamorana ny fidirana (fantatrao, mba hifanaraka amin'ny seza zaza), ny varavarana aoriana dia lehibe. ary misokatra tsara sy malalaka. Izy ireo aza dia manana alokaloka vita amin'ny masoandro mba hiarovana ny ankizy amin'ny masoandro.

Mametraka toerana? Amin'izao fotoana izao no mamiratra ny van. Na dia eo aza izany habaka cabin rehetra izany, ny Passat R-Line dia mbola mirehareha amin'ny habaka baoty 650 litatra lehibe, feno harato fatorana, saron'ny vatan-kazo, ary na dia fizarazarana azo averina ao anatiny aza eo anelanelan'ny vata sy ny kabine - tsara raha toa ianao manana alika lehibe, ary azo antoka raha mila mitondra entana be dia be.

Ny R-Line dia mahazo kodiaran-tseza vita amin'ny alloy (fandresena goavana) ary mitazona ny fahafahan'ny fisintonana mendrika mitovy amin'ny 750kg tsy voafehy ary 2000kg miaraka amin'ny frein.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny R-Line dia momba ny tsara indrindra: dikan-teny malaza EA888 turbocharged efatra-varingarina maotera lasantsy ampiasaina ao amin'ny Golf GTI sy R. 

Amin'ity tranga ity, dia manome ny anarana 206kW sy 350Nm torsi.

Ny motera 2.0-litatra turbocharged efatra-varingarina dia mampivelatra hery 206 kW / 350 Nm.

Ny 162TSI hita ao amin'ny Alltrack dia tsara, saingy ity dikan-teny ity dia mbola tsara kokoa. Ny R-Line dia mampiaraka ity motera ity miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-hafainganam-pandeha enina ary mitondra ny kodia efatra amin'ny alàlan'ny rafitra 4Motion variable all-wheel drive an'ny VW.

Fitaovam-pamokarana lehibe izy io, ary tsy misy amin'ireo mpifaninana aminy manolotra fiara amin'ny sehatra iray mifantoka amin'ny fampisehoana.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny motera R-Line lehibe kokoa dia mitaky fanjifana solika raha oharina amin'ireo safidy 140TSI sy 162TSI maotina kokoa amin'ity sehatra ity.

Ny fanjifana solika ofisialy amin'ny tsingerina mitambatra dia niakatra avy amin'ny salan'isa amin'ny faritra sisa ho 8.1 l/100 km, izay tsy mahagaga.

Na izany aza, tao anatin'ny andro vitsivitsy nankafiziko tanteraka ity fiara ity dia naveriny ny tarehimarika 11L/100km hita teo amin'ny solaitrabe, mety ho famantarana marina kokoa ny mety ho azonao raha mitondra ity fiara ity araka ny tokony ho izy.

Toy ny fiara lasantsy VW rehetra, ny Passat R-Line dia mila lasantsy tsy misy firaka 95 octane ary tobin-tsolika lehibe 66 litatra.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny etika vaovaon'ny Volkswagen dia zavatra azontsika ifanarahana, ary momba ny fitondrana fiarovana feno ho an'ny filaharana manontolo amin'ny tolotra farany. 

Raha ny Passat, midika izany fa na ny Business 140TSI Business aza dia mahazo andiana "IQ Drive" mavitrika, ao anatin'izany ny fiatoana vonjy maika amin'ny hafainganam-pandeha miaraka amin'ny fanaraha-maso ny mpandeha an-tongotra, ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny hazo fijaliana aoriana. - fifamoivoizana.hetsika. fampitandremana amin'ny fifamoivoizana sy fanaraha-maso ny sambo adaptive miaraka amin'ny fampandehanana "semi-autonomous".

Ny endri-javatra fanampiny dia misy ny Predictive Occupant Protection, izay manomana ny ao anatiny alohan'ny fifandonana mananontanona ho an'ny fametrahana ny kitapom-piaramanidina tsara indrindra sy ny fihenjanana amin'ny fehin-tseza, ary ny endri-javatra vaovao Emergency Assist izay hampiato ny fiara rehefa tsy mihetsika ny mpamily.

Ny filaharana Passat dia manana kitapo feno rivotra, ao anatin'izany ny kitapom-baravaran'ny lohalika, ary koa ny fanamafisana elektronika andrasana, ny fanaraha-maso ny traction ary ny frein ho an'ny kintana dimy ambony indrindra ANCAP fiarovana nalaina avy amin'ny maodely pre-facelift tamin'ny 2015.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny Volkswagen dia manohy manolotra ny antoka dimy taona, tsy misy fetra amin'ny kilaometatra manerana ny filaharany manontolo, izay mametraka azy ho mitovy amin'ny ankamaroan'ny mpifanandrina Japoney sy Koreana, saingy lavitry ny Kia sy ny andiany farany amin'ny zava-baovao sinoa.

Na izany aza, tsy misy manolotra sarety fampisehoana amin'ity fizarana ity, noho izany dia mijanona ho fenitra eto ny Passat. 

Volkswagen dia manolotra serivisy mialoha ho an'ny fiarany, izay soso-kevitray satria tonga amin'ny fihenam-bidy lehibe amin'ny alàlan'ny fandoavam-bola. 

Ny Passat dia voarakotry ny fiantohana dimy taona an'ny VW, tsy misy fetra mileage.

Raha ny R-Line, izany dia midika hoe $1600 ho an'ny fonosana telo taona na $2500 ho an'ny fonosana dimy taona, mitahiry $786 ambony indrindra amin'ny programa amin'ny vidiny voafetra.

Tsy ny fiara mora indrindra hitanay, fa mety ho ratsy kokoa ho an'ny fiara eoropeana mifantoka amin'ny zava-bita.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Raha nitondra VW ianao tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia ho fantatrao ny Passat R-Line. Raha tsy izany dia heveriko fa ho tianao izay atolotra eto.

Raha tsorina, ity fiara kilasy 206TSI ity dia iray amin'ireo tsara indrindra maotera sy fampitana tsikombakomba natolotry ny Volkswagen amin'ny modely isan-karazany. 

Izany dia satria ny fifindran'ny automatique dual-clutch, izay feno olana madinidinika rehefa ampiarahina amin'ny motera kely kokoa, dia mamirapiratra rehefa miaraka amin'ny safidy ambony kokoa.

Raha ny R-tsipika, izany dia midika hoe miasa haingana, miavaka amin'ny turbocharger mahery, feo maotera tezitra ary gearbox mamaly.

Raha vantany vao tafavoaka ny fotoana voalohany nisian'ny turbo lag ianao, dia hiondrika ity fiara lehibe ity ary hipoaka fotsiny ny fiainana ivelan'ny vavahady, miaraka amin'ny torque ambany faran'izay matanjaka fehezin'ny clutch mahery rehefa mampifandanja ny fiara ny rafitra AWD. miaraka amin'ny famaky roa. 

Mamaly tsara ny clutch roa na avelanao amin'ny fomba mandeha ho azy izany na misafidy ny hanova ny fitaovam-piadiana ianao, iray amin'ireo fotoana vitsy mamiratra ny rafi-pamindrana.

Mamirapiratra ny fandaharana fampandehanan-draharahan'ny R-Line rehefa manindrona ity sarety ity ho eo amin'ny zorony, manome fahatokisana tsy ampoizina ho anao, tohanan'ny fingotra tsara indrindra ary, indray, io rafitra mitondra kodiaran-kodiarana rehetra io. mifehy.

Na dia teo aza ny hery be dia be natolotra, dia niezaka mafy aho mba hijery na dia kely aza ny kodiarana. Ary na dia tsy mitovy amin'ny Golf R aza ny fampisehoana, dia azo antoka fa mipetraka eo anelanelany sy ny Golf GTI izy io, mavesatra amin'ny lanjan'ny vatana lehibe kokoa an'ny Passat.

Mendrika izany ny takalo. Izy io dia fiara ahafahan'ny mpamily mankafy mitondra fiara ary mitondra mpandeha amin'ny rendrarendra sy fampiononana. 

Na dia ny kalitaon'ny fiara aza dia voahaja na dia eo aza ny kodiarana 19-inch lehibe sy ny kodiarana ambany. Na dia lavitra tsy azo resena aza.

Passat R-Line dia manana kodia 19 santimetatra.

Mbola te hiala amin'ny lavaka ianao. Ny zavatra mahasosotra ao amin'ny kabine dia ho avo roa heny noho ny kodiarana ratsy (lafo), ary izany dia mahatonga ny dia tsy ho vonona amin'ny fanamby ambanivohitra toy ny ankamaroan'ny mpifanandrina aminy mampionona.

Na izany aza, safidy fampisehoana izany amin'ny anarana sy ny toetrany, ary raha mbola ao amin'ny faritry ny RS4 ny tilikambo ho an'ny sarety midadasika mafana, dia ity no karazana sarety mafana sy mora vidy izay hirin'ireo mpankafy hatchback mafana. 

Ampy ny milaza fa mahafinaritra kokoa noho ny SUV rehetra.

didim-pitsarana

Ry tompon-trano mafana mafana teo aloha ary mpankafy station wagon. Tapitra ny fikarohana. Ity no anti-SUV tianao ho an'ny ampahany amin'ny vidin'ny Audi S4 na RS4 manafika ny lalamby. Mampahazo aina toy ny mahafinaritra izy io, miaraka amin'ny endrika be pitsiny ny boot, fa aza manantena fa hanakorontana anao amin'ny fomba mitovy amin'ny Golf R. Rehefa dinihina tokoa, dia tsy maintsy mieritreritra momba ny mpandeha.