Zero fikojakojana: ilaina sa tsia? Hevitra sy torohevitra
afa-po
Miaina ao anatin'ny toe-javatra misy ny fifandraisana ara-toekarena maoderina isika. Ny mpivarotra vokatra na serivisy rehetra, na fonosana fanombohana, vata fampangatsiahana vaovao, na fiara misy maotera, dia liana amin'ny fitrandrahana betsaka araka izay azo atao amin'ny mpividy. Avy eto dia alaina ireo tolotra tsy ilaina rehetra apetraky ny mpandraharaha finday, mpanome Internet na mpivarotra kojakoja ao an-tokantrano.
Raha ny fiara no resahina, rehefa mividy fiara vaovao, ny mpitantana dia hanizingizina fa ilaina ny mandalo ilay antsoina hoe zero na MOT intermediate. Ilaina ve ny fikojakojana aotra? Miteraka resabe io fanontaniana io, ka andeha hojerentsika amin’ny antsipiriany kokoa.
Zero fikojakojana sy fikojakojana fandaharam-potoana
Ao amin'ny carte de service an'ny fiara tsirairay, ny mpanamboatra dia manondro mazava tsara hoe impiry no ilaina ny fikojakojana tsy maintsy atao sy ny asa atao. Araka ny fitsipiky ny mpanamboatra, ny TO1 dia matetika atao amin'ny mileage 7 ka hatramin'ny 20 arivo kilometatra ary farafahakeliny indray mandeha isan-taona. Tsy misy tsipika misaraka amin'ny fikojakojana aotra ao amin'ny sarintany.
Noho izany, ny fikojakojana aotra na intermediate dia fanaraha-maso ara-teknika ny fiara, izay atao ivelan'ny fitsipika nomen'ny mpanamboatra. Tsy voatery ny fikojakojana aotra. Ary raha manindry anao ny mpitantana iray, milaza aminao fa misy poti-by metaly be dia be ny menaka ao amin'ny orinasa, ary mety hikorontana ny familiana na ny motera mandritra ny fizotran'ny lapping, azonao atao ny mangataka azy hampiseho ny fandaharam-potoana fikojakojana miaraka amin'ny fikojakojana manelanelana ao amin'ny boky serivisy. na amin'ny tranokalan'ny orinasa fiara. Tsy ho eo fotsiny izany.
Izany hoe, fanaraha-maso ara-teknika mpanelanelana, izay miankina amin'ny modely sy ny mpivarotra fiara, mitentina 5 ka hatramin'ny 8 arivo roubles, dia tsy omen'ny orinasa fiara. Fanontaniana iray hafa dia ny hoe ilaina ve ny manao fitiliana tanteraka raha toa ka saika vaovao ny fiara ary nandrakotra 1-5 arivo km fotsiny?
Ny lojika dia milaza fa ny valiny dia miankina amin'ny maodelin'ny fiaranao, ny firenena ivoriana ary ny fepetra fiasana. Mandritra ny fikojakojana manelanelana dia tanterahana ireto asa manaraka ireto:
- fanoloana menaka maotera sy sivana menaka;
- fandrefesana ny haavon'ny solika sy ny fanamarinana ny kalitaony ao anaty boaty mandeha ho azy;
- diagnostics chassis mba hamantarana ny mety ho fahasimbana sy ny deformations;
- fanaraha-maso ny haavon'ny antifreeze sy DOT 4 (frein fluid);
- diagnostika ny fitaovana elektrika.
Mila manaiky fikojakojana manelanelana ve aho?
Mazava ho azy, raha ny fiara novokarin'ny AvtoVAZ na ny Repoblika Entim-bahoakan'i Shina, ny tompony dia miatrika ny solika na coolant leakage na dia ambany mileage. Noho izany, ny fikojakojana eo anelanelan'ny fotoana dia hanampy amin'ny fahitana ny mety ho tsy fahombiazana ara-potoana ary hanafoana izany ara-potoana.
Hafa tanteraka ny raharaha raha nividy Skoda, Toyota, Renault, Hyundai, sns. Araka ny fitsipika, miaraka amin'ny mileage 15-20 arivo km na aorian'ny herintaona niasana, dia tanterahina ireto fepetra manaraka ireto. ao anatin'ny TO1:
- fanamarinana ny fahombiazan'ny frein, fandrefesana ny fitaovan'ny brake pad;
- fanovana menaka sy sivana motera;
- fanaraha-maso elektrika - batterie, ignition system, generator, starter, auto optics;
- asa fanitsiana diagnostika - fehin-kibo, pedal frein, pedal clutch, frein fiantsonana, sns .;
- fanitsiana ny motera mounts, familiana tsorakazo, fampiatoana sy fampiatoana amin'ny ankapobeny.
Araka ny hita amin'ny lisitra, ny ankamaroan'ny asa dia mifamatotra. Mazava ho azy, ny diagnostika fanampiny dia tsy ilaina mihitsy. Tsara kokoa ny mahita tsy fahombiazana eo no ho eo toy izay mametraka an'aliny maromaro any aoriana any amin'ny fividianana sy fametrahana ny mpamokatra na paompy solika vaovao. Na izany aza, rehefa tonga amin'ny vokatra avy amin'ny orinasam-pitaterana fiara, Mercedes-Benz na Toyota dia mandalo fanaraha-maso kalitao henjana. Noho izany, ny fahatapahana ao anatin'ny volana vitsivitsy voalohany amin'ny fandidiana dia tena mahalana. Ary amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia ny fahadisoan'ny tompon'ny fiara mihitsy no mahatonga azy ireo.
Izay torohevitry ny manampahaizana
Raha vonona ny hamoaka 5-10 arivo roubles avy ao am-paosinao ianao ho an'ny diagnostika ara-teknika izay tsy omen'ny mpanamboatra, dia ny orinasanao manokana izany. Saingy voalohany indrindra, mila mifantoka amin'ireto lafin-javatra manaraka ireto ianao:
- fepetra fiasan'ny fiara;
- ny kalitaon'ny habakabaka;
- fahamarinan-toerana ny maotera sy ny fiara manontolo;
- fomba mitondra fiara manokana.
Ohatra, amin'ny lalana Rosiana "mitsingevana" dia ampy ny mitsambikina lavaka na mibontsina imbetsaka mba hisehoan'ny deformation kely amin'ny farany ambany. Araka ny nosoratanay teo aloha tao amin'ny vodi.su, ny fanombohana ny motera amin'ny hatsiaka dia mitovy amin'ny hazakazaka 500-600 kilometatra. Ampio eto ny solika tsy avo lenta hatrany amin'ny tobin-tsolika eto an-toerana. Tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra isika fa raha ny speedometer dia mampiseho ny mileage ny 5 arivo km, raha ny marina ny fiara dia mety ho ao amin'ny toe-javatra tsirambina kokoa, toy ny hoe nandeha indroa na intelo. Amin'ity tranga ity dia tsy ho tafahoatra ny zero TO.
Raha miasa ny fiara amin'ny toe-javatra ara-dalàna, eny amin'ny arabe fisaka, refuel amin'ny gara efa voaporofo, ary tamin'izany andro izany dia tsy nividy fiara teti-bola, fa lafo kokoa fiara. Midika izany fa tsy mila fikojakojana aotra ianao ary afaka mandà izany.
Loading ...
