Kodiarana Fiaran-dalamby ambany

Anisan'ireo karazana fampandehanana fiara, ny iray amin'ireo fanovana voalohany natao tamin'ny fitaterana dia ny fametrahana kapila mahafinaritra miaraka amin'ny savaivony tsy mahazatra. Matetika io masontsivana io dia alefa mankany ambony. Rehefa mametraka rims lehibe ny tompona fiara mba hampidirina ao anaty andohalambo ny kodiarana dia tsy maintsy apetaka amin'ny kodiarana ny kodiarana manokana.

Ny fingotra toy izany dia samy manana ny tombony sy ny fatiantoka sasany. Andao hodinihintsika izay manokana momba ny fingotra toy izany ary ny fiantraikan'ny fanavaozana toy izany amin'ny toe-javatra ara-teknikan'ny fiara.

Inona avy ireo kodiarana ambany?

Ny kodiarana ambany profil dia fanovana izay ny haavon'ny rubber dia misy 55 isan-jaton'ny sakany (misy ihany koa ny safidy miaraka amin'ny tahan'ny ambany). Ity misy ohatra iray amin'ny kodiarana ambany: ny sakany 205 / hahavony 55 (tsy amin'ny milimetatra, fa amin'ny isan-jaton'ny sakany) / radius 16 santimetatra (na safidy hafa - 225/40 / R18).

Raha heverina fa haingana ny fivoaran'ny tontolon'ny auto-tuning dia azontsika atao ny mamintina fa ny kinova mombamomba ny 55 dia tsy ho ela intsony dia ho raisina ho toy ny fetra eo anelanelan'ny kodiarana haavo mahazatra sy fanovana ambany endrika. Ohatra, eo amin'ireo mpitondra môtô dia misy ireo izay tsy mihevitra ny habe 205/55 miaraka amin'ilay tariby faha-16 ho fanovana ambany endrika. Raha mijery kely ny tantaran'ny fisehoana sy ny fivoaran'ny rubber ambany ianao, dia nisy fotoana izay noheverina ho tsy manara-penitra ny haavon'ny faha-70. Androany, ny kodiarana misy refy 195/70 sy ny tadin'ny 14 dia efa napetraka ho avo lenta.

Michelin no orinasa voalohany nampiditra fingotra niaraka tamin'ny haavon'ny vozon'akanjo voahangy. Ny vokatra dia nanomboka novokarina tamin'ny 1937, saingy ny kalitaon'ny arabe sy ny lanjan'ny fiara tamin'izany fotoana izany dia tsy namela ny fampiasana fanovana toy izany amin'ny fiara serial. Amin'ny ankapobeny, napetraka tamin'ny fiara fanatanjahan-tena ireo kodiarana ireo.

Tsy toy ny mpamily tsotra, ny mpitia fanatanjahan-tena amin'ny moto dia miabo avy hatrany momba ny hevitra hanamafisana ny kodiarany. Ny anton'izany dia lasa milamina kokoa ny fiara rehefa maneuvers amin'ny hafainganam-pandeha. Ny kodiarana tsy nidina mahazatra dia niverina tany amin'ny fiara mpamokatra lalana tamin'ny faran'ny taona 1970.

Maninona ianao no mila kodiarana ambany

Mpankafy maro hanova ny fisehoan'ny fiarany dia mijanona avy hatrany amin'ny fanovana ny fingotra amin'ny sisiny haidina. Ny anton'izany dia ny fahaizana mametraka kapila misy radius mitombo ao amin'ilay masinina. Noho izany, ny antony voalohany hametrahana kodiarana ambany-profil dia ny fanovana ny famolavolana ny fiara.

Ho fanampin'ny fanovana hita maso, ny fingotra toy izany dia manova ny sasany amin'ireo masontsivana ara-teknikan'ny masinina. Voalohany indrindra, ny atleta dia mampiasa ny toetra ara-teknikan'ireo singa ireo. Noho izany, rehefa nahazo hafainganam-pandeha mendrika, ny fiara fanatanjahan-tena dia tsy maintsy miadana ihany koa amin'ny fotoana. Eto no manampy ny kodiarana mihena. Koa satria misy disika mihalehibe ankehitriny ao amin'ny andohalambo misy kodiarana, noho izany dia mihabe ny patch patch miaraka amin'ny asphalt, izay mampitombo ny fahombiazan'ny rafitra fanidiana.

Parehitra iray hafa izay misy fiantraikany amin'ny halehiben'ny halaviran'ny fijanonana (ny zavatra rehetra ilainao ho fantatra momba ny halaviran'ny fijanonana dia voalaza manokana) dia ny sakan'ny rubber. Satria lehibe kokoa izao ny kodiarana dia azo atao ara-teknika ny mametraka kinova misy mivelatra.

Ho an'ny fiara fanatanjahan-tena dia tena zava-dehibe ihany koa ny famolahana Ankoatry ny fampiatoana henjana dia ny fingotra tsy misy fangarony no mamela ny fiara hitazona ny toerany mifanitsy amin'ny lalana (eo ambanin'ny enta-mavesatra, ny kodiarana dia tsy mamehy betsaka toy ny analog mahazatra. Ny aerodynamika amin'ny fitaterana ara-panatanjahantena dia miankina amin'izany (amin'ny antsipiriany ity masontsivana ity dia voalaza ao hevitra manokana).

Inona no tokony ho fanerena?

Misy ny finoana iraisan'ny mpitondra moto fa ny tsindry amin'ny kodiarana ambany dia tokony ho ambony lavitra noho ny kodiarana mahazatra. Raha ny tena izy, io masontsivana io dia miankina indrindra amin'ny làlana handehanan'ny fiara toy izany, ary koa amin'ny tolo-kevitr'ilay mpanamboatra fiara.

Raha misy kodiarana mahazatra tsy miakatra mifanaraka amin'ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra azy, dia hitafy tsy milanja ny fingotra (ho fanampin'izay, ny famaritana ny kodiarana dia faritana eto). Fa raha ny tsindry amin'ny kodiarana ambany ambany dia ambany noho ny tolo-kevitr'ilay mpanamboatra fiara manokana, dia nitombo ny risika mety hianjera rehefa mikapoka lavaka maranitra. Matetika izany dia mitarika hernia amin'ny kodiarana (inona izany ary ahoana ny fomba hiatrehana azy ireo, hoy ny voalaza eto).

Rehefa tsy maintsy mandresy ny lalana tsy dia tsara kalitao ny fitaterana, hampitomboana ny fiarovana, ny mpamily dia mety manapa-kevitra ny paompy kely ny kodiarana (ampitomboy ny tsindry ao anaty kodiarana ao anatin'ny fari-piadiana 0.15-0.20 raha oharina amin'ny taha voatondro). Na izany aza, tokony ho raisina an-tsaina fa ny kodiarana miakatra be loatra, toy ireo tsy dia be loatra, dia tsy dia mifandray loatra amin'ny làlana. Hisy fiatraikany lehibe amin'ny fitantanana fiara io, indrindra amin'ny hafainganana.

Tsy misy tolo-kevitra manerantany momba ny tsindry amin'ny kodiarana toy izany. Tsy maintsy manaraka ny fenitra napetraky ny mpanamboatra fiara ianao. Ity masontsivana ity dia miankina amin'ny lanjan'ny fiara.

Tombontsoa sy tsy fitoviana

Tsy azo atao ny mamorona kodiarana mety tsara amin'ny fotoana rehetra, koa ny fanovana ny mombamomba azy ambany dia tsy ny tombony ihany, fa ny fatiantoka ihany koa. Voalohany, diniho izay ampiana bus toy izao:

1. Amin'ny kodiarana toy izany dia afaka mamorona hafainganam-pandeha avo kokoa ianao (ho an'ny fanovana sasany ity parameter ity dia ao anatin'ny 240 km / h sy mihoatra);
2. Fiara fanatanjahan-tena misy kodiarana lehibe sy kodiarana manify no toa mahavariana kokoa;
3. Rehefa maharesy ny zorony amin'ny hafainganam-pandeha ny fiara, ny dikan-kodiarana ambany amin'ny kodiarana dia mampihena ny fikorontanan'ny vatana (ny sisin'ny vokatra dia tsy miova be loatra eo ambany entana);
4. Mihatsara ny dinamika ao anaty fiara - noho ny fihazonana tsara kokoa, mitombo ny hafainganam-pandeha (raha mbola avelan'ny herin'ny motera);
5. Nihatsara ny toetran'ny freins an'ny fiara - noho ny fitomboan'ny tanjaka amin'ny lalana (vokatra miharihary kokoa noho ny an'ny kodiarana kely tery), mitombo ny fahombiazan'ny rafitra fanidiana;
6. Noho ny sakany lehibe kokoa dia mihabetsaka ny toerana ifandraisana, ka tsy dia mihetsika loatra ny fiara noho ny tsy fahalavorariana eny ambonin'ny arabe (ny kodiarana dia tsy dia miraikitra amin'ny làlana, izay misy lavaka kely);
7. Raha ny fiara dia miaraka amin'ny kapila vita amin'ny alika kely, dia miaraka amin'ny kodiarana miaraka amin'ny mombamomba azy ireo no manamaivana ilay fiara, izay misy fiatraikany amin'ny dinamika ihany koa;
8. Ny fantsom-pifandraisana malalaka dia mampitombo ny fivezivezena ao amin'ilay masinina amin'ny hafainganam-pandeha avo.

Ireo tombony ireo dia tsy avy amin'ny halavan'ny sisiny sy ny sakan'ny fingotra ihany. Ny lamin'ny fanitsakitsahana dia manan-danja ihany koa. Matetika, ny fingotra toy izany dia hanana lamina fitodihana, ary hamafisina ny sisiny mba tsy ho simba ny kodiarana rehefa mahavoa ny lavaka.

Na eo aza ireo tombony ireo, tsy ny fametrahana ity fanovana amin'ny fiara maro ity no vahaolana tsara indrindra. Ireto misy sasany amin'ireo antony manasongadina ny minus an'ny kodiarana toy izany:

1. Ny kodiarana fanatanjahan-tena dia manana fiainana miasa fohy kokoa noho ny kodiarana mahazatra;
2. Ny fampiononana ao an-kabine rehefa mitondra amin'ny lalana tsy mitovy dia miharatsy endrika;
3. Matetika ny fampiatoana henjana dia apetraka amin'ny fiara hanomezana toetra mampiavaka ny fanatanjahan-tena. Miaraka amin'ireo kodiarana tsy dia misy mombamomba azy ireo dia hanome ny mpamily ho an'ny hazondamosina ny boribory tsirairay, izay mbola fahafinaretana. Io vokany io dia manatsara indrindra amin'ny ririnina amin'ny làlana tsy voadio;
4. Mihorakoraka ny fingotra mitarika;
5. Ny kodiarana hafa dia misy fiatraikany amin'ny fampiatoana ny fiara;
6. Amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia sarotra kokoa ho an'ny mpamily ny mamily ny familiana, noho izany dia tsara kokoa ny tsy mametraka kodiarana toy izany amin'ny fiara raha tsy misy familiana herinaratra;
7. Ny kodiarana fanatanjahan-tena dia manana famaritana tery, noho izany dia tsara kokoa ny mametraka fanovana amin'ny fitaterana izay mety indrindra amin'ny toe-javatra iasana;
8. Raha miditra anaty lavaka lalina ianao, dia azo inoana kokoa ny manimba tsy ny kodiarana ihany, fa koa ny kapila ihany (misy ny tranga rehefa nianjera ny kapila lafo vidy, fa tsy niondrika fotsiny);
9. Ny fanovana toy izany dia lafo lavitra noho ny kodiarana mahazatra, ary ny kodiarana lafo kokoa dia tsy maintsy vidiana apetraka amin'ny fiara.

Noho izany, araka ny hitanao amin'ity fampitahana ny mahatsara sy maharatsy azy ity, ny tombony amin'ny kodiarana ambany dia misy ifandraisany bebe kokoa amin'ny fisehoan'ny fiara sy ny toetran'ny hafainganam-pandehan'ny fitaterana, fa ny fatiantoka kosa dia mifandraika amin'ny fihenan'ny fampiononana sy ny voka-dratsy eo amin'ny fiara ihany.

Ahoana ny fisafidianana?

Na dia misafidy kodiarana tsy miankina arak'ireo kodiarana novidiana ho an'ny fiara aza ny mpamily sasany dia tsara kokoa ny manaraka ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra fiara raha toa ka tsy misy faniriana hanamboatra fiara matetika noho ny fametrahana ireo kodiarana diso.

Matetika, rehefa mamoaka maodely fiara vaovao dia manondro ny kodiarana azo apetraka eo amboniny ilay mpanamboatra fiara. Ny lisitra dia mety misy safidy maro samihafa izay tsy hisy fiatraikany amin'ny chassis sy ny fampiatoana ny fiara. Ity lisitra ity koa dia manondro ny safidin'ny profil ambany.

Ity misy ohatra kely iray amin'ny lisitra toy izany:

Modely amin'ny fiara:	fitsipika:	Analog:	Tuning:
Volkswagen Golf V (2005)	195 * 65r15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
Audi A6 quattro (2006)	225 * 55r16	225 * 50r17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
BMW 3-Series (E90) (2010g.)	205 * 55r16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	Eo aloha (aoriana): 225 * 45r17 (245 * 40 r17); 225 * 45r17 (255 * 40 r17); 215 * 40r18 (245 * 35 r18); 225 * 40r18 (255 * 35 r18); 225 * 35r19 (255 * 30 r19); 235 * 35r19 (265 * 30r19); 235 * 35r19 (275 * 30r19)
Ford Focus (2009g.)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40r18

Ireo mpanamboatra modely sy ohatra

Ity misy lisitr'ireo mpanamboatra kodiarana ambany indrindra:

Marika:	Safidy modely:	tombony:	fatiantoka:
Michelin	PS2 Sport Pilot (295/25 R21)	Fotoana lava eny an-tsena; Famolavolana fanovana kodiarana vaovao; vokatra marobe; fampiharana teknolojia vaovao	Lafo ny vokatra
Goodyear	Ultra Grip Ice 2 245 / 45R18 100T XL FP	Ny traikefa lehibe amin'ny famokarana kodiarana; ny conveyor dia fitaovana miaraka amin'ny fitaovana mandroso; nampidirina ny haitao mandroso	Nandefitra tamin'ny fomba ratsy tamin'ny lalana tsy voarary
Pirelli	PZero Red (305/25 R19)	Toro-làlana fanatanjahan-tena; vokatra tsy misy tabataba; Zoro maro; Fifehezana tsara	Manaova kapoka
Hankook	Ventus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	Fanoherana avo ny akanjo; lasely ny maodely; vidiny mora vidy; androm-piainana lava	Tsy ampy amin'ny faritra mando
Continental	ContiSportContact 5P (325/25 R20)	Nampidirina ny haitao mandroso; avo lenta sy azo ianteherana; famokarana tabataba ambany; manome firaiketam-po tsara amin'ny fonosana	Lafo izany
Nokia	Nordman SZ2 245 / 45R18 100W XL	Namboarina ho an'ny faritra avaratra; manomeza fitoniana amin'ny faritra mando sy malama; Vokatra malefaka; tabataba ambany	Ny fiainana ambany sy ny vidiny ambany
Yokohama	ADVAN Sport V103 (305/25 R20)	Manomeza fangejana tsara eny an-dalana; fifandanjana tsara eo anelanelan'ny vidiny sy ny kalitao; androm-piainana lava	Amin'ny kodiarana ririnina dia manidina haingana ny spikes; Manify ny sisin-dalana, ka izany no mety hisian'ny fihoarana na hernia eo anilany rehefa miditra amin'ny lavaka lehibe iray izy
Bridgestone	Hery RE040 245 / 45R18 96W Run Flat	Vidy mora vidy; lafiny maharitra; fiainana maharitra	Vokatra henjana; Safidy teti-bola tsara ho an'ny asfalta, saingy tsy zaka loatra ny familiana eny ivelany
Cooper	Zeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y	Kalitao mendrika; vidiny mirary; manome ny fahafaha-miampita ny firenena manerana ny lalana sarotra ny fivezivezena	Ny tabataba matetika dia mitabataba; Ny ankamaroan'ny mpivarotra dia mahalana no mividy vokatra toy izany
toyo	Proxes 4 (295/25 R20)	Omeo fifehezana tsara ny asfalta sy ny fikirakirana ny fiara; vokatra avo lenta; fitaovana elastika	Tsy zakan'izy ireo ny mitondra fiara maharitra amin'ny lalan-kaleha; lafo izy ireo
Sumitomo	BC100 245/45R18 100W	Fandanjana tena tsara; fitaovana elastika; lamina manitsaka tsy manam-paharoa	Ny kodiarana dia mavesatra kokoa matetika noho ny marika hafa; Tsy marin-toerana ny fitoniana amin'ny hafainganam-pandeha
nitto	NT860 245/45R18 100W	Ny vokatra dia manana vidiny mirary; manomeza fifehezana tsara eny ambonin'ny arabe; lamina fanitsakitsahana tsy manam-paharoa	Ny magazay CIS dia manana vokatra voafantina kely indrindra; Tsy tian'izy ireo ny fomba fitondrana fiara mahery setra
sava	Eskimo HP2 245 / 45R18 97V XL	Vidiny mora vidy; fitaovana elastika; kalitao tsara; endrika amam-borona maoderina ny vokatra	Mavesatra noho ny vokatra azo oharina amin'ny marika hafa; Matetika ny tabataba no mitabataba

Mba hamaritana ny karazan'ilay «rubber» misy mombamomba azy ambany dia tokony hifantoka amin'ny valin-tenin'ireo efa nampiasa ity vokatra ity ianao. Ny fomba mitovy amin'izany dia hanampy anao hisafidy kodiarana kalitao ho an'ny kodiarana mahazatra.

Ahoana no fiantraikan'ny fingotra ambany profil amin'ny fampiatoana?

Mba hahatakarana ny maha-manimba ny fingotra amin'ny fepetra fampiatoana dia tsy maintsy dinihina fa tsy ny kodiarana ihany no misy fiantraikany amin'ny vanim-potoana ampahan'ny fiara. Fantatry ny rehetra fa ny fampiatoana dia natao tao anaty fiara hampihenana ny hovitrovitra avy amin'ny arabe. Ny antsipiriany misimisy momba ny fitaovana sy ny karazana fampiatoana dia voalaza ao hevitra hafa.

Ny lanjan'ny fiara, ary koa ny kodiarana mihitsy, dia misy fiatraikany lehibe amin'ny toetran'ny fampiatoana. Raha mametraka kodiarana ianao, dia manonitra kely ny hamafin'ny kodiarana miaraka amin'ny sisiny ambany.

Raha manapa-kevitra ny hanova ny mombamomba ny fingotra ny mpamily iray, dia tokony hanadihady koa izy ireo hoe iza ny rims hiasa tsara amin'ny fiara sy kodiarana nomena. Ny anton-javatra lehibe misy fiatraikany lehibe amin'ny faran'ny loharano, ny mpitroka sy ny levera dia ny mason'ny fampiatoana (ao anatin'izany ny lanjan'ireo kodiarana).

Ny haavon'ny piraofilin'ny kodiarana sy ny halemem-panahin'izy ireo dia misy fiantraikany amin'ny faharetan'ny kapila vaovao raha sendra matetika ny lavaka. Amin'ny fampiasana sahaza azy dia mety tsy hisy fiantraikany amin'ny fampiatoana mihitsy ny kodiarana ambany. Misy tranga matetika rehefa novonoina ireo singa fampiatoana na dia ny kodiarana avo lenta aza.

Amin'ny ambaratonga lehibe kokoa, ny fampiatoana dia misy fiantraikany amin'ny fomba maotera ampiasain'ny mpamily. Ilay fitenenana fanta-daza "Haingam-pandeha kokoa - loaka kely kokoa" dia manondro fotsiny ny antony mahatonga ny loharano, ny mpitroka tampoka, ny levers ary ny singa hafa simba haingana. Ary raha heverintsika fa ny mpitaingina kodiarana ambany dia novidin'ny amateurs indrindra hamiliana, dia misy mahita ny fifandraisana misy eo amin'ny kodiarana toy izany sy ny famakiana matetika ny fiara. Raha ny marina, raha manova ny fomba mitaingina anao ianao na misafidy toerana avo lenta amin'ny hetsika ara-panatanjahantena, dia vitsy kokoa ny olana amin'ny fampiatoana.

vokatra

Araka ny hitanao, ny kodiarana ambany-profil dia samy manana ny tombony ananany, ary amin'ny lafiny lehibe dia misy ifandraisany amin'ny toetra ara-panatanjahan-tena amin'ny fiara, ary koa ny fisehoan'ny fiara. Mandritra izany fotoana izany dia manao sorona fampiononana ny mpamily satria satria rehefa mandeha amin'ny lalana mahazatra ianao dia hahatsapa ho mafy kokoa ny tavy tsirairay.

Mba tsy hisy fiatraikany ratsy amin'ny lafiny teknika amin'ny faritra sasany amin'ny kodiarana ny kodiarana tsy mahazatra, dia mila manaraka ireo tolo-kevitra mitovy amin'ny fampiharana ny kodiarana mahazatra ianao:

• Aza mampisondrotra kodiarana. Raha mihoatra ny tondro nomen'ny mpanamboatra ny tsindry ao anaty kodiarana, na inona na inona halavan'ny vakana kodiarana dia hitovy amin'ny vatan-kazo ny fiara;
• Halaviro ny mitondra fiara haingana amin'ny lalana tsy voavoatra. Raha ny fiara nohaingoana amin'ny fomba fanatanjahan-tena mitondra fiara, dia tsara kokoa ny mamela an'ity fomba ity amin'ny fifaninanana misaraka amin'ny lalana mihidy, fa tsy hampiasa izany amin'ny làlambem-bahoaka. Ankoatry ny fitazonana ireo fiara amin'ny toe-javatra ara-teknika tsara, dia hitondra anjara biriky amin'ny fiarovana ny làlana io.

Ary ho fanampin'ity famerenana ity, manolotra tendron-kely avy amin'ny mpamily za-draharaha momba ny kodiarana tsy dia misy dikany izahay:

KILANA MANORANA TOROHEVITRA REHETRA TSY MAINTSY MAHALALA ny fiara tsirairay

Fanontaniana sy valiny:

Inona no mombamomba ny kodiarana? Ny profil mahazatra dia mihoatra ny 90 isan-jato raha oharina amin'ny sakan'ny kodiarana. Misy profil midadasika, ambany profile, ultra-low profile, arch fingotra ary pneumatic rollers.

Inona no atao hoe profil pneu? Fandrefesana ny haben'ny kodiarana izany. Amin'ny ankapobeny, io no haavon'ny fingotra. Matetika izy io dia manana tahan'ny sasany mifandraika amin'ny sakan'ny fingotra.