Ny ankehitriny sy ny ho avy rafitra rafitra fiarovana
Iray amin'ireo fepetra lehibe rehefa mitondra fiara avy eny an-dalana ny fihenan'ny loza raha misy lozam-pifamoivoizana. Io tokoa ny andraikitry ny rafitra fiarovana azo antoka. Ankehitriny, hojerentsika hoe inona avy ireo rafitra ireo, iza amin'izy ireo no tena fahita ary amin'ny lafiny inona ny fampandrosoana ny indostrian'ity sehatra ity.
Inona no rafitra fiarovana azo antoka?
Ny fiarovana ao anaty fiara dia miankina amin'ny rafitra fiarovana sy mavitrika. Ny voalohany dia ireo singa ireo, na fandrosoana ara-teknika, kendrena hisorohana ny loza. Ohatra, tsara kokoa ny brakes na haingon-doha.
Ny anjarany dia ny rafitra fiarovana amin'ny alàlan'ny fiarovana azy ireo dia ny hampihena ny vokadratsin'ny loza iray. Ny ohatra tena fanta-daza dia fehikibo seza na kitapom-batsy, fa misy an'izy ireo kokoa aza.
Rafitra fiarovana
Ny fehin-kibo dia iray amin'ireo rafitra fiarovana passif voalohany napetraka tao anaty fiara. Io dia napetraky ny Volvo PV544 tamin'ny faran'ny taona 50. Androany, ny fehikibo dia fitaovana tsy maintsy ananana amin'ny fiara rehetra. Miankina amin'ny DGT, ny fehikibo no singa mamonjy ain'olona betsaka eny an-dalana, mampihena 45% ny maty.
Ny rafitra fiarovana passive iray hafa dia fantatra kokoa amin'ny hoe airbag. Ity singa amin'ny fiara ity dia navoakan'ny Mercedes-Benz tamin'ny 1971, saingy 10 taona taty aoriana dia napetraka tao amin'ny Mercedes-Benz S-Class W126. Ny harona rivotra dia kitapo misy rivotra mifofotra ao anatin'ny milisegondra aorian'ny fianjerana, manakana ny fifandonana amin'ny familiana, dashboard na sisin'ny fiara.
Rehefa mandeha ny fotoana dia ampiana ireo singa amin'ny fiarovana pasifika fanampiny amin'ny arsenalon'ny fiara. Ohatra, ny famerana ny zaza. Ireo dia rafitra izay manampy amin'ny fanohanana ny zaza sy ny seza fanampiny izay miraikitra amin'ny seza mampiasa ny vatofantsika (ISOFIX) ary manafoana ny loza ateraky ny zaza alohan'ny fivelomana.
Farany fa tsy ny kely indrindra dia ny loha-doha. Ity singa ity dia tena ilaina mba hisorohana ny fahasimban'ny whiplash. Tsy voatery, fa tena irina. Amin'ny ankamaroan'ny fiara dia napetraka eo amin'ny seza anoloana izy ireo, saingy misy ihany koa ny modely amin'ny fiara izay apetraka amin'ny seza aoriana.
Ny fivoarana amin'ny rafitra fiarovana
Tato ho ato dia nihatsara ny rafitra fiarovana pasifika. Ohatra, ny fitambaran'ny vatana izay mahatafintohina. Ireo vatana ireo dia natao hanamaivana ny mpandeha an-tongotra taorian'ny lozam-pifamoivoizana iray.
Ny lafiny iray manan-danja amin'ny asan'ny rafitra fiarovana passive dia ny rafitra ECall, izay ahafahana miantso klioba famonjena avy hatrany taorian'ny loza iray ary noho izany dia mampihena ny fotoana fiandrasana. Tokony ho tsaroana fa ny ora mamaly ny serivisy vonjy maika no mety ho fitsapana lehibe amin'ny famonjena aina.
Ankoatra izany, amin'izao fotoana izao, fiara maro no fitaovana amin'ny rafitra tsindrona manokana. Io fandrosoana io dia ahafahan'ny paompy maotera sy ny tobin-tsolika hitokana aorian'ny loza iray, mampihena ny mety hisian'ny afo.
Raha tsorina dia ny rafitra fiarovana azo antoka dia fanalahidy amin'ny fanalefahana ny loza ateraky ny làlana. Ary tsarovy fa ilaina ny mitana andraikitra mandritra ny mitondra fiara.
