Afaka mandondòna ve ny camshaft ary inona no tokony hatao
afa-po
Ny olana dia mety hipoitra amin'ny maotera manana mileage avo na amin'ireo izay tsy nanara-maso ny fikojakojana azy, dia nameno menaka sandoka sy mora vidy izy ireo, zara raha nanova izany, voatahiry amin'ny kalitao sy ny fotoana fanoloana sivana.
Teo aloha, dia nisy motera izay haingana ny camshaft dia vokatry ny famolavolana sy ny fahadisoana ara-teknolojia, ankehitriny dia tsy mitranga, ny maotera rehetra dia saika mitovy.
Ny fitsipiky ny fiasan'ny camshaft ao amin'ny maotera
Azo atao ny miantoka ny fiovam-po mahomby indrindra amin'ny angovo simika amin'ny solika ho angovo mekanika lany amin'ny fampandehanana ny fiara raha tsy voatandrina tsara ny fepetra tsara indrindra amin'ny fandoroana ny cylinders.
Ny maotera efatra-stroke dia tsy maintsy mameno ny habetsaky ny miasa ara-potoana miaraka amin'ny habetsaky (sy ny kalitao) ilaina amin'ny fifangaroan'ny rivotra-solika, manindry azy, mandrehitra azy ara-potoana ary mamela ny angovo mafana handany amin'ny fanitarana ny volume amin'ny tsindry ambony indrindra amin'ny piston.
Ny anjara toerana manan-danja amin'izany dia ny fotoanan'ny valve. Raha ny marina, ireo no zoro fihodinan'ny crankshaft izay misokatra sy mihidy ny valves. Misy roa amin'izy ireo - ny fidirana sy ny fivoahana. Raha betsaka kokoa ny valves, izany dia midika fotsiny ny fitomboan'ny isan'ny intake sy ny setroka valves mba hanelingelina ny fikorianan'ny entona kely araka izay azo atao.
Ankoatra ny maotera tsy manam-paharoa sy hazakazaka, ny valva dia mihidy amin'ny loharano mahery vaika. Fa izy ireo misokatra eo ambany fitarihan'ny eccentric Cams sarotra endrika (profile) hita eo amin'ny shafts mihodina synchronously amin'ny crankshaft. Eto ny "synchronously" dia midika hoe fifandraisana mazava sy tsy misy dikany amin'ny fatran'ny fihodinana, fa tsy ny maha-izy azy.
Ity shaft ity, ary mety misy iray na maromaro, dia antsoina hoe camshaft na camshaft. Ny dikan'ny anarana dia ny fizarana ny fikorianan'ny fifangaroana sy ny entona mivoaka amin'ny alàlan'ny cylinders amin'ny alàlan'ny fanokafana sy fanakatonana valves.
Ny zoro izay ifantohan'ny cams misongadina mifandraika amin'ny fitaovam-pitaterana na sprocket dia mamaritra ny fotoanan'ny valva. Ny shafts dia entin'ny gears, rojo na fehikibo misy nify avy amin'ny crankshaft.
Tsy tafiditra ao anatin'izany ny fisintahana na fiovana hafa amin'ny tahan'ny matetika. Amin'ny ankapobeny, ny camshaft dia manao revolisiona iray isaky ny fihodinana roa amin'ny crankshaft. Izany dia noho ny zava-misy fa ny tsingerina dia voafaritra amin'ny alalan'ny fizarana entona, ary ao anatin'ny tsingerina misy efatra tsingerina, roa tsingerina isaky ny revolisiona.
Ny tena asa ny camshafts:
- miantoka ny maha-marina sy ara-potoana ny fanokafana sy ny famoahana (fanakatonana amin'ny lohataona) ny valva tsirairay;
- mametraka ny mari-pamantarana rehetra amin'ny fihetsiketsehan'ny valve, ny hafainganam-pandeha, ny fanafainganana ary ny fiovan'ny fanafainganana ny taho tsirairay mandritra ny fihodinana fanokafana-fanakatonana, izay zava-dehibe amin'ny hafainganam-pandeha ambony;
- manome ny valva fitsanganana irina, izany hoe, fanoherana ny fikorianan'ny famenoana ny cylinders;
- mba handrindrana ny fidirana sy ny fivoahana amin'ny tsirairay amin'ny hafainganam-pandeha manontolo, matetika ny rafitra fanovana dingana no ampiasaina amin'ity - mpandrindra ny dingana (famindrana dingana).
Eo anelanelan'ny camshaft cam sy ny valva taho dia mety hisy faritra mpanelanelana: pushers, rocker arms, fanitsiana fitaovana.
Manana fahafahana mametraka ny elanelana mafana foana izy ireo, amin'ny tanana mandritra ny fikojakojana na mandeha ho azy, amin'ny fampiasana compensator hydraulic.
Antony mandondona
Matetika, amin'ny endrika mandondòna avy amin'ny sisin'ny mekanika fizarana entona (fotoana), dia miseho ny fiovan'ny fivoahan'ny valve, ary koa ny fisehoan'ny backlash amin'ny pushers sy rocker arms. Ohatra, ny fandonan'ny mpanosika eo amin'ny faladiany cylindrical amin'ny lohany rehefa atao.
Fa rehefa mandeha ny fotoana, ny mandondòna manomboka mamoaka sy ny camshaft. Izany dia noho ny fitafy ny sliding mety eo amin'ny fandriana (plain bearings) na ny fiovana mahery vaika amin'ny mombamomba ny cams, rehefa tsy azo atao intsony ny miasa mangina amin'ny fametrahana ny banga mafana.
Noho ny fitafy ny bearings, ny shaft dia afaka mahazo fahalalahana tsy ilaina na amin'ny lalana radial sy axial. Ny mandondòna dia hiseho na inona na inona. Amin'ny alalan'ny sofina, ny fandonan'ny camshaft dia tokony ho miavaka amin'ny fandonan'ny valves, pushers ary ampahany amin'ny mekanika crank.
Ny fandonan'ny valves dia maneno kokoa, toy ny an'ny pushers, dia miovaova matetika, ary eo amin'ny crankshaft sy pistons, ny fandondona dia eo ambanin'ny lohany. Azonao atao ihany koa ny manavaka ny matetika ny fihodinana, izay antsasaky ny camshaft, fa sarotra kokoa.
Inona no tokony hatao raha misy mandondòna avy amin'ny camshaft
Lany izy ireo, ary tsy mitovy, na ny camshafts sy ny fandriany. Teo aloha dia nisy ny teknolojia fanamboarana izay nahitana ny fanoloana ny liner na ny trano miaraka amin'ny assemblies mitondra sy ny fitotoana ny gazetiboky shaft. Indrisy anefa fa tsy mieritreritra ny fanamboarana intsony ireo mpamorona ny motera ankehitriny.
Na izany aza, tsy ilaina foana ny mividy loha sakana misy fandriana. Misy ny teknolojia famafazana fanamboarana arahin'ny groove ho an'ny haben'ny camshaft vaovao. Ny shaft mihitsy, miaraka amin'ny fitafy matanjaka, dia tsy maintsy ovaina.
Fa raha miresaka momba ny ampahany tsy manam-paharoa izay tsy azo vidiana noho ny vidiny na ny tsy fahita firy, dia azo atao ny famafazana sy ny camshafts amin'ny vozony sy ny cams, arahin'ny fanodinana ny habeny sy ny fitotoana.
Ho an'ny fahasimbana kely amin'ny hatoka dia ampiharina ny polishing, saingy ity tranga ity dia tsy mihatra amin'ny lohahevitra, tsy mandondòna ny shafts toy izany. Ny mandondòna dia ho mariky ny fitafy tafahoatra, rehefa tsy azo atao intsony raha tsy manolo ampahany lehibe.
