Fifindran'ny tanana - gearbox manual

Ny fifindran'ny tanana dia iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara, ny tena asany dia ny mandray, manova ary mampita torque avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiarana. Amin'ny teny tsotra dia mamela ny kodiaran'ny fiara hihodina amin'ny hafainganam-pandeha samihafa amin'ny hafainganam-pandeha mitovy.

Maro amin'ireo mpitondra fiara no mety manana fanontaniana mitombina: natao inona io mekanika io? Rehefa dinihina tokoa, ny hafainganam-pandehan'ny fiara dia miankina amin'ny herin'ny fanerena ny accelerator, ary toa fa afaka mampifandray ny maotera mivantana amin'ny kodiarana. Fa ny maotera unit dia miasa ao anatin'ny 800-8000 rpm. Ary rehefa mitondra fiara - amin'ny tery kokoa isan-karazany ny 1500-4000 rpm. Raha mihazakazaka lava loatra amin'ny hafainganam-pandeha ambany ianao (latsaky ny 1500) dia ho very haingana ny motera satria tsy ampy ny fanerena solika ho an'ny fanosotra. Ary ny fampandehanana maharitra amin'ny hafainganam-pandeha avo loatra (mihoatra ny 4000) dia mahatonga ny fitafy haingana ireo singa.

Andeha hojerentsika ny fomba hanovan'ny gearbox ny hafainganam-pandehan'ny fiara:

• ny maotera dia manodina ny crankshaft sy mitondra fiara mandritra ny asa;
• ity hetsika ity dia ampitaina amin'ny fitaovana fifindran'ny tanana
• manomboka mihodina amin'ny hafainganam-pandeha samihafa ny fitaovana;
• ny mpamily dia mampiasa ny fitaovana voafantina;
• ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana nomena dia ampitaina amin'ny andry sy kodia cardan;
• manomboka mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ilaina ny fiara.

Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny gearbox dia natao hiantohana ny fisafidianana ny fomba mety amin'ny fiasan'ny motera amin'ny toe-javatra samihafa - ny hafainganam-pandeha, ny braking, ny familiana malefaka, sns. Ao amin'ny fifindran'ny tanana, ny fomba fanovan'ny fiara dia ataon'ny mpamily amin'ny tanana, tsy mampiasa fitaovana fanampiny.

Famaritana manokana momba ny fampandehanan-tanana

Ny fahaiza-manaon'ny fiara tsirairay miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia miankina amin'ny tahan'ny fitaovana, i.e. amin'ny firy ny fitaovam-pitaterana azo handaminana ny fetran'ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Ny fiara maoderina matetika dia misy fifindran'ny tanana dimy haingana.

Novokarina nandritra ny 100 taona mahery ny fifindran'ny tanana, ankehitriny dia saika tonga lafatra ny famolavolana azy ireo. Izy ireo dia azo itokisana, ara-toekarena ny fikojakojana, unpretentious amin'ny asa ary mora ny fanamboarana. Angamba ny hany tsy fahampian'izy ireo dia ny filàna ny fanovana ny fitaovana.

Ny gearbox dia mifandray akaiky amin'ny clutch. Rehefa manova fitaovana dia tsy maintsy manindry ny pedal clutch ny mpamily mba hampifanaraka ny fampandehanan'ny motera sy ny shaft izay mifehy ny fiakaran'ny / ny fihenan'ny hafainganam-pandeha.

Rehefa manindry ny clutch ny mpamily ary manomboka mamindra ny fiaingina, dia manomboka miasa ny forks fifindran'ny fiara, mamindra ny clutch amin'ny lalana ilaina amin'ny fifindrana. Amin'ity tranga ity, ny hidin-trano (fanakanana) dia mavitrika avy hatrany, izay manafoana ny mety hisian'ny fifandraisana roa amin'ny fotoana iray. Raha toa ka tsy misy hidin-trano ilay fitaovana, dia mety ho fehezina roa indray mandeha ny fifindran'ny fitaovam-pitaovana.

Aorian'ny fikasihan'ny fork ny clutch, dia mampita ny lalana takiana aminy. Ny nifin'ny clutch sy ny fitaovam-pitaterana eo akaikin'ny shaft dia mifandray, ka mahatonga ny fitaovana hihidy. Aorian'izany dia manomboka avy hatrany ny fihodinan'ny synchronized amin'ny shaft, ny fifindran'ny manual dia mamindra izany fihodinana izany amin'ny vondrona motera, avy eo mankany amin'ny driveshaft ary avy eo amin'ny kodiarana. Mitaky segondra vitsy ity dingana ity.

Toy izany koa, raha tsy misy ny clutches splined mifandray amin'ny fitaovana (izany hoe tsy manakana azy), dia ao anatin'ny toe-javatra tsy miandany ny boaty. Noho izany, ny hetsika mandroso dia tsy azo atao, satria ny hery sy ny fifindran'ny dia ao amin'ny fanjakana tapaka.

Mazàna ny boaty fanamafisam-peo amin'ny tanana dia misy lever azo ampiasaina amin'ny tanana, izay antsoin'ny manam-pahaizana hoe "selector". Amin'ny alalan'ny fanindriana ny lever amin'ny lalana iray, ny mpamily dia mifidy ny fiakarana na ny fihenan'ny hafainganam-pandeha. Amin'ny fomba mahazatra, ny fitaovana selector dia napetraka eo amin'ny boaty ao anaty fiara, na eo amin'ny sisiny.

Ny tombony amin'ny fampiasana fifindran'ny tanana any Rosia

Ny tombony lehibe indrindra amin'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia azo heverina ho ny vidiny, ankoatra ny "mekanika" dia tsy mitaky fampangatsiahana manokana, izay matetika no fitaovana amin'ny fandefasana mandeha ho azy.

Ny mpamily efa za-draharaha rehetra dia mahafantatra tsara fa ny fiara misy fifindran'ny tanana dia mitsitsy kokoa amin'ny fanjifana solika. Ohatra, ny Peugeot 208 Active 1.6 lasantsy, boky fampianarana (115 hp), izay hita ao amin'ny Favorit Motors Group, tsy mandany afa-tsy 5.2 litatra ny solika isaky ny 100 kilometatra ao an-drenivohitra. Tahaka an'io marika io, ny maodely hafa amin'ny fiara misy fifindran'ny tanana amin'izao fotoana izao dia tadiavin'ireo mpamily izay te hitsitsy vola amin'ny fividianana solika nefa tsy mampandefitra ny fomba fiasan'ny fiara.

Ny fifindran'ny tanana dia manana endrika tsotra, noho ny olana azo fantarina raha tsy mampiasa fitaovana lafo vidy. Ary ny fanamboarana dia mitaky fampiasam-bola kely kokoa avy amin'ny tompon'ny fiara noho ny amin'ny famahana olana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy.

Ny tombony hafa amin'ny "mekanika" dia ny fahamendrehana sy ny faharetana. Ny fiainan'ny fifindran'ny tanana dia matetika mitovy amin'ny fiainan'ny fiara mihitsy. Ny fahatokisana ambony ny fampitana dia lasa iray amin'ireo antony lehibe mahatonga ny mpankafy fiara hisafidy fiara misy fifindran'ny tanana. Na izany aza, ny fepetra manokana amin'ny fifindran'ny fitaovam-pitaovana dia mitaky fanoloana matetika ny mekanika clutch, saingy tsy dia lafo loatra izany.

Amin'ny toe-javatra maika eny an-dalana, ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia manana fahaiza-manao sy teknika bebe kokoa (mitondra fotaka, ranomandry, rano). Noho izany, na dia ny mpamily tsy za-draharaha dia ho afaka hiatrika ny mitondra fiara raha tsy misy ny arabe malama. Raha misy fahasimbana, dia azo atomboka amin'ny hafainganam-pandeha ny fiara misy fifindran'ny tanana, ary azo atao ihany koa ny mitondra ny fiara tsy misy famerana ny hafainganam-pandehan'ny fitaterana.

Efa maty ve ny batterieo sa tsy nahomby ny fanombohana anao? Ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny manual dia mila apetraka amin'ny atsy na ny aroa ary atosika, avy eo ampidiro ny fiadiana fahatelo - ary hanomboka ny fiara! Tsy ho vitanao io hafetsena io amin'ny milina mandeha ho azy.

Fifindran-tanana maoderina

Ny fifindran'ny tanana maoderina dia manana fitaovam-pitaovana hafa - avy amin'ny efatra ka hatramin'ny fito. Heverin'ny manam-pahaizana ho toy ny fanovana tsara indrindra ny fiaingana faha-5 sy faha-6, satria manome fanaraha-maso tsara indrindra ny hafainganam-pandehan'ny fiara.

Efa lany andro ny gearboxes 4-speed, amin'izao fotoana izao dia tsy hita afa-tsy amin'ny fiara efa niasa. Ny fiara maoderina dia mamorona hafainganam-pandeha avo, ary ny "hafainganam-pandeha efatra" dia tsy natao ho an'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 120 km / h. Koa satria tsy misy afa-tsy 4 gears, rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo dia tsy maintsy mihazona ny hafainganam-pandeha avo, izay mitarika ho amin'ny fahatapahan'ny maotera aloha loatra.

Ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha fito dia azo ianteherana ary mamela ny fanaraha-maso feno ny fihetsehan'ny fiara, saingy mitaky fiovana be loatra izany, izay mety mandreraka ny mpamily amin'ny toe-javatra mitondra fiara.

Torohevitra avy amin'ny manam-pahaizana momba ny fampandehanana amin'ny tanana

Toy ny mekanika fiara sarotra rehetra, ny fifindran'ny tanana dia tsy maintsy atao amin'ny fanarahana hentitra ny fitsipiky ny mpanamboatra fiara. Ny fanarahana ireo fitsipika tsotra ireo, araka ny asehon'ny fanaon'ny manam-pahaizana manokana momba ny orinasa Favorite Motors Group, dia afaka mampiadana ny fitaovan'ny kojakoja ary mampihena ny fahatapahana amin'ny vondrona.

• Tsara ny manova ny fitaovam-pitaterana mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra momba ny hafainganam-pandeha farany ambany sy ambony azo omena ho an'ny fitaovana tsirairay. Fanampin'izany, matetika ny mpanamboatra dia manome toromarika momba ny fomba fampandehanana ny fiara ara-toekarena. Ohatra, ho an'ny Volkswagen Polo (motera 1.6, 110 hp, fifindran'ny tanana 5) dia misy tolo-kevitra momba ny fanjifana solika ara-toekarena: mifamadika amin'ny fitaovam-piadiana faharoa amin'ny hafainganam-pandeha 20 km / h, mankany amin'ny fahatelo rehefa mahatratra 30 km / h, ka hatramin'ny fahefatra. amin’ny 40 km/ora ary fahadimy amin’ny 50 km/ora.
• Ny fifindrana mankany amin'ny fiadiana mivadika (hetsika mivadika) dia tsy tokony hatao raha tsy rehefa mijanona tanteraka ny fiara. Na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza dia tsy azo ekena ny fifindrana mankany amin'ny fiafaran'ny fiara.
• Amporisihina ny manindry haingana ny pedal clutch ary mamoaka azy moramora ary tsy mitsambikina. Mampihena ny herin'ny fikomiana amin'ny famotsorana azy izany ary manemotra ny filàna fanamboarana.
• Rehefa mitondra fiara amin'ny lalana malama (ranomandry) dia tsy tokony hanary ny clutch na hametraka ny gearbox tsy miandany.
• Tsy soso-kevitra ny hanova ny fitaovam-pitaterana mandritra ny fihodinana maranitra, izany dia mitarika amin'ny fitafy haingana ny mekanika.
• Ny fiara rehetra dia mila fanaraha-maso tsy tapaka ny habetsahan'ny solika ao amin'ny crankcase fifindran'ny tanana. Raha tsy ampiana sy soloina araka izay ilaina ny fluid miasa, dia lasa tototry ny vovoka metaly ny menaka, izay mampitombo ny akanjo.

Araka ny hitanao dia azo atao ny manitatra ny "fiainana" amin'ny fifindran'ny tanana. Mba hanaovana izany, mila manaraka fotsiny ny tolo-kevitry ny mpanamboatra rehetra ianao, ary amin'ny fisalasalana voalohany momba ny kalitaon'ny asa, mifandraisa amin'ny manam-pahaizana manokana amin'ny Favorite Motors Group of Companies.

Ny foibe ara-teknika an'ny orinasa dia manana fitaovana fitiliana rehetra ilaina sy fitaovana manokana amin'ny fitiliana ny lesoka sy ny fanamboarana ny fifindran'ny tanana. Mba hanatanterahana ny asa fanamboarana sy famerenana amin'ny laoniny, ny manam-pahaizana manokana momba ny Favorit Motors Group of Companies dia mampiasa ny teknolojia natolotry ny mpanamboatra sy ny kojakoja avo lenta voamarina.

Ny teknisiana serivisy fiara dia manana traikefa an-taonany maro sy fahalalana manokana, izay ahafahan'izy ireo mamantatra haingana ny lesoka sy manatanteraka izay karazana fanamboarana ny fandefasana manual. Ny manam-pahaizana manokana tsirairay dia mandalo fiofanana tsy tapaka any amin'ny ivon-toeram-piofanana amin'ny orinasa mpamokatra ary mahazo taratasy fanamarinana momba ny zo hanamboatra sy hanompo fiara iray.

Ireo mpanjifan'ny serivisy fiara Favorite Motors dia afaka mankafy ny ora fiasana mety, ny famandrihana an-tserasera ho an'ny fikojakojana sy ny fanamboarana, ny programa tsy mivadika, ny fiantohana amin'ny kojakoja ary ny karazana fanamboarana fandefasana tanana rehetra. Ny singa rehetra ilaina sy ny fitaovana ampiasaina dia azo alaina ao amin'ny trano fanatobian'ny orinasa.

Ny vidin'ny fanamboarana ny fifindran'ny tanana dia miankina amin'ny karazana fahapotehana sy ny habetsaky ny fanamboarana sy famerenana amin'ny laoniny ilaina. Amin'ny alàlan'ny fifandraisana amin'ny Favorite Motors Group of Companies dia azonao antoka fa haverina haingana araka izay azo atao ny fiasan'ny "mekanika", ary ny vidin'ny serivisy dia tsy hisy fiantraikany ratsy amin'ny teti-bolan'ny fianakaviana na ny orinasa.

---

---