fifindran'ny mandeha ho azy - fifindran'ny mandeha ho azy
Ny gearbox mandeha ho azy (fifindran'ny mandeha ho azy) mifidy ny gear ratio tsy misy ny fandraisana anjara ny mpamily - amin'ny fomba mandeha ho azy tanteraka. Ny tanjon'ny boaty "automatique" dia mitovy amin'ny an'ny "mekanika". Ny asany lehibe dia ny manaiky, manova ary mamindra ny herin'ny fihodinan'ny motera mankany amin'ny kodiaran'ny fiara.
Saingy ny "automatique" dia sarotra kokoa noho ny "mekanika". Anisan'izany ireto nodes manaraka ireto:
- Torque mpanova - mivantana manome ny fiovam-po sy ny fampitana ny isan`ny revolisiona;
- planeta fitaovana mekanika - mifehy ny Torque mpanova;
- rafitra fanaraha-maso hydraulic - mandrindra ny fiasan'ny fitaovana planeta.
Araka ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny Favorit Motors Group of Companies, amin'izao fotoana izao ny ampahany amin'ny fivarotana fiara amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ao amin'ny faritr'i Moskoa dia eo amin'ny 80%. Ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy dia mitaky fomba fiasa sy fiheverana manokana, na dia manome fampiononana ambony indrindra aza izy ireo mandritra ny dia.
Ny fitsipiky ny fifindran'ny mandeha ho azy
Ny fiasan'ny boaty "automatique" dia miankina tanteraka amin'ny mpanova torque, boaty planeta ary fitaovana maromaro ahafahanao mifehy ny fivorian'ny gearbox. Mba hamaritana amin'ny fomba feno kokoa ny fitsipiky ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy, dia mila mandinika ny fiasan'ny tsirairay amin'ireo mekanika ireo ianao.
Ny mpanova torsi dia mamindra torsi amin'ny fivorian'ny planeta. Izy io dia manatanteraka ny asan'ny clutch sy ny fluid coupling. Raha ara-drafitra, ny planeta mekanika dia ahitana roa multi-bladed impellers (paompy sy turbine kodia), izay miorina amin'ny iray mifanohitra. Ny impeller roa dia voahidy ao anaty trano iray ary arotsaka ny menaka eo anelanelan'izy ireo.
Ny kodiaran'ny turbine dia mifandray amin'ny fitaovana planeta amin'ny alàlan'ny shaft. Ny impeller dia mifatotra mafy amin'ny kodiaran-drivotra. Aorian'ny fanombohana ny rafitra herinaratra dia manomboka mihodina ny kodiaran-droa ary mitondra ny impeller paompy. Ny lelany dia maka ny fluid miasa ary mitodika any amin'ny lelan'ny impeller turbine, ka mahatonga azy hihodina. Mba tsy hiverenan'ny solika dia apetraka eo anelanelan'ny impeller roa ny reactor misy lelany. Izy io dia manitsy ny làlan'ny famatsiana solika sy ny hakitroky ny fikorianan'ny rivotra amin'ny alàlan'ny fampifanarahana ny hafainganam-pandehan'ny impeller roa. Amin'ny voalohany, ny reactor dia tsy mihetsika, fa raha vao mitovy ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana dia manomboka mihodina amin'ny hafainganam-pandeha mitovy. Ity no teboka rohy.
Ny gearbox dia misy ireto singa manaraka ireto:
- fitaovana planeta;
- clutches sy frein fitaovana;
- singa frein.
Ny fitaovana planeta dia manana rafitra mifanaraka amin'ny anarany. Izy io dia fitaovana (“masoandro”) hita ao anatin’ny “mitondra”. Ny satelita dia mifamatotra amin'ny "mpitondra", mandritra ny fihodinana dia mikitika ny fitaovana peratra. Ary ny clutches dia manana ny endriky ny kapila mifanelanelana amin'ny takelaka. Ny sasany amin'izy ireo dia mihodina synchronously amin'ny shaft, ary ny sasany - amin'ny lalana mifanohitra.
Ny brake band dia takelaka iray izay mandrakotra ny iray amin'ireo fitaovana planeta. Ny asany dia mandrindra ny hydraulic actuator. Ny rafitra fanaraha-maso gearbox planeta dia manara-maso ny fikorianan'ny fluid miasa amin'ny alàlan'ny fametahana na famoahana ireo singa mihodina, ka manitsy ny enta-mavesatra eo amin'ny kodiarana.
Araka ny hitanao, ny herin'ny maotera dia mifindra amin'ny alalan'ny ranon-javatra ho any amin'ny fivorian'ny gearbox. Noho izany, ny kalitaon'ny solika dia manana anjara toerana lehibe amin'ny fampandehanana ny fandefasana mandeha ho azy.
Fomba fiasan'ny fandefasana mandeha ho azy
Saika ny karazana fampitana mandeha ho azy amin'izao fotoana izao dia manana fomba fiasa mitovy amin'ny antsasaky ny taonjato lasa izay, tsy misy fiovana lehibe.
Ny fifindran'ny automatique dia atao araka ireto fenitra manaraka ireto:
- N - misy toerana tsy miandany;
- D - hetsika mandroso, raha miankina amin'ny filan'ny mpamily, saika ny dingana rehetra amin'ny maodely haingam-pandeha no ampiasaina;
- P - fiantsonan'ny fiara, ampiasaina amin'ny fanakanana ny kodiarana fiara (ny fametrahana fanakanana dia ao amin'ny boaty ary tsy mifandray amin'ny frein fiara);
- R - mivadika ny hetsika;
- L (raha misy fitaovana) - mamela anao hifindra any amin'ny fitaovana ambany kokoa mba hampitombo ny maotera traction rehefa mitondra fiara amin'ny lalana sarotra.
Amin'izao fotoana izao, ny lamina PRNDL dia heverina ho fampiasa mahazatra. Nipoitra voalohany tamin'ny fiara Ford izy io ary nampiasaina ho modely fanovana fitaovana mety indrindra sy azo ampiharina amin'ny fiara rehetra eran-tany.
Amin'ny fampitana fiara maoderina sasany dia azo apetraka ihany koa ny maodely mitondra fiara fanampiny:
- OD - overdrive, miavaka amin'ny ny zava-misy fa mampihena ny fanjifàna solika amin'ny fiara ara-toekarena fomba;
- D3 - soso-kevitra rehefa mitondra fiara manodidina ny tanàna amin'ny hafainganam-pandeha antonony, satria tsy tapaka "gas-frein" amin'ny jiro fifamoivoizana sy ny mpandeha an-tongotra fiampitana matetika manakana ny clutches ao amin'ny Torque mpanova;
- S - fomba fampiasana fitaovam-piadiana ambany amin'ny ririnina.
Tombontsoa amin'ny fampiasana AKCP any Rosia
Ny tombony lehibe indrindra amin'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia azo heverina ho fanamorana ny fiasan'izy ireo. Ny mpamily dia tsy mila variana amin'ny fiovan'ny lever tsy tapaka, toy ny mitranga ao anaty boaty manual. Ankoatra izany, ny fiainana fanompoana ao amin'ny vondrona hery dia nitombo be, satria nandritra ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny fomba nitombo entana dia tsy tafiditra.
Ny boaty "automatique" dia ampiasaina am-pahombiazana amin'ny fampitaovana fiara samy hafa.
