Fitsapana fiara Kia Sportage eo amin'ny Farihin'i Baikal

Shamanianina, tsato-kazo totem, sambofiara harafesina ary tranolay boribory, ny zava-misy any Baikal dia nahatratra ny arivo taona nanerana ny rahona nomerika tao an-kibo. Sarotra ny mahazo ny fofonainao, tsy azo atao ny manadino izay hitanao

Olkhon no nosy Lake Baikal be mponina sy be mponina indrindra. Ny fomba haingana indrindra hahatongavana any Irkutsk dia amin'ny rivotra. Adiny iray fotsiny vao manidina. Saingy tsy azonao atao ny mampiditra crossover amin'ny An-28 kely, ka mankany amin'ny fiampitana sambo ny lalanay. Sahabo ho 130 kilometatra mankany Bayandai ary mitovy amin'i Sakhyurta.

Ny làlana dia somary tsara kalitao ihany amin'ny voalohany toa tsy dia tsara tarehy. Ho fanampin'ny expoes des steppees sy toponyme Buryat tsy mahazatra, ny slide ihany no mampiala voly ny mpamily. Ny maotera vita amin'ny petrole Kia Sportage 2-litera nohavaozina dia tsy faly amin'ny fiakarana. Amin'ny fitaovana avo indrindra, ny fiara dia tsy mitazona ny familiana fitsangantsanganana 90 km isan'ora.

Ny tsy fahampian'ny hery dia tsapa ihany koa rehefa tafihoatra amin'ny tsipika mahitsy. Tsy misy ilana azy ny manindry ny lasantsy amin'ny gorodona, afaka mandroso am-pahatokisana ianao amin'ny alàlan'ny famindrana mankany amin'ny fahatelo. Soa ihany, ny motera mihetsika hatramin'ny hafainganam-pandeha avo indrindra dia tsy mampijaly amin'ny tabataba. Fa ny fanovana amin'ny motera 2,4 litatra dia miharihary fa velona kokoa, ary na dia ny hakamoana amin'ny famindrana mandeha ho azy aza dia manimba ny fiheverana mahafinaritra ny fiara matanjaka kokoa.

Nanomboka tamin'ny fahavaratra lasa ny fivarotana ilay crossover Koreana nohavaozina tany Russia. Ny fiara dia nanatsara ny insulated tabataba, namarana ny fampiatoana, ary singa iray 2,4-litera manana herin-tsoavaly 184 dia nampiana ho an'ny motera. Ankehitriny, ny fanovana ny modely tamin'ny taona 2020 dia nahazo fanovana vitsivitsy.

Voalohany, noho ny fangatahana ambany dia voafafa tamin'ny lisitry ny vidiny ny kinova diesel. Faharoa, tao amin'ny ambaratongan'ny Fahatsiarovana, Luxe, Prestige ary ny GT Line dia nanisy fifehezana sambo miaraka amin'ny limiter hafainganam-pandeha izy ireo, ary tao amin'ny fonosana Premium dia nanampy rafitra fankasitrahana famantarana ny fifamoivoizana koa izy ireo. Misy fehezan-dalàna Luxe + vaovao misy jiro LED feno sy rafitra fidirana tsy misy key.

Ity no zava-baovao farany amin'ny filaharana, izay azo heverina ho tsara indrindra amin'ny lafiny maro. Ny lamba fisaka dia toa mendrika, ny serivisy Apple Carplay sy Android Auto izay misy ao amin'ny rafitra infotainment dia mamela anao hampiasa tanteraka ny navigator amin'ny findainao manokana. Ny efijery touchscreen 7-inch dia mety tsara amin'ny fiasa amin'ny sarintany sy ny media player. Ary ho an'ny "metaly", ao anatin'izany ny Fusion Orange malaza, dia tsy mila mandoa vola fanampiny ianao.

Tsy ny Orange Sportage irery no misongadina amin'ireo faritra ireo. Akaiky kokoa ny farihy, ny loko volontsôkôlà volontsôkôlà dia soloin'ny maitso sy ny mavo mamirapiratra amin'ny fararano taiga. Ary ho an'ny kilometatra farany, misy rivotra roa-anelanelan'ny havoana feno harambato sy ny maitso maitso maitso eo amin'ny tampon'ny Primorsky. Mamita ny sary «alpine» idyllic an'ny andiam-biby be sandoka sy madio tsy mampino. Tonga eo amin'ny seranan-tsambo fampidinana asfalta vao vita ny arabe, saingy misy sakana manakana ny lalana.

Ireo fiara miandry ny zotram-piaramanidina milahatra mifanakaiky amin'ny vongan-tany, toy ny manandrana izay hataon'ny mpandeha moto amin'ny Olkhon. Tsy misy lalana vita amin'ny nosy ary tsy dia hiseho tsy ho ela izy ireo. Ny satan'ny tahiry voajanahary dia mametraka fandrarana amin'ny asa fanorenana, eny fa na dia ny fananganana toeram-pidiovana ho an'ny hotely tsy miankina aza.

Amin'ny fahavaratra, amin'ny haavon'ny vanim-potoana, ny fiandrasana ny fiampitana dia maharitra adiny telo. Saingy amin'ny tapaky ny volana septambra dia mitsambikina mankeny amin'ilay sambo isika rehefa mihetsika. Maimaimpoana ny fitaterana. Tao anatin'ny 20 minitra dia nidina nankany amin'ny morontsiraky Olkhon ireo fiara, ary vondron'ireo mpizahatany dia tafiditra ao anaty "UAZ" mpandeha volondavenona. Ny fiara eo an-toerana dia saika tsy misy fiara hafa. Ho an'ireo mponin'ny nosy "Loaf" dia sady mpanampy tsy azo soloina ao an-tokantrano no fitaovana hahazoana vola.

Ny toetran'ny Olkhon, mivelatra mihoatra ny 100 km, dia samy hafa. Ny avaratra atsinanana dia feno taiga goavambe. Ny sisiny atsimo andrefana, akaikin'ny fiampitana, dia sola, toy ny steppe Mongolianina. Ny rivotra Baikal dia mamiravira akanjo sy mandoro ny takolany, saingy amin'izao vanim-potoana izao dia mbola tsy mahazo ny heriny manontolo izy io. Ny paleta miloko dia tsy ny manankarena indrindra, fa farafaharatsiny mameno rivotra sy habaka. Betsaka ny rano toy ny lanitra. Manga eo amin'ny sisiny ka hatrany amin'ny sisiny.

Ho an'ny chassis maivana dia fanamby iray hafa ny primera Olkhon. Ny fahazoana ny Kia Sportage amin'ny ankabeazan'ny tranga dia ampy, ny elektronika dia manampy betsaka amin'ny fidinana mideza, saingy afaka miaro tena amin'ny fiatoana amin'ny fampiatoana ny lozam-pifamoivoizana fohy ianao ary amin'ny fikorontanan'ny vatana mafy amin'ny onja lava, mihetsika haingana fotsiny tsy mihoatra ny 30 km isan'ora. Fa amin'ny lalana vatokely fisaka Kia mihodina tsara, na dia mihazakazaka ambanin'ny zato aza.

Ny tanàna lehibe ao amin'ny nosy - Khuzhira - dia manana tantara mahatalanjona. Ny faritra akaikin'ny vatolampy Shamanka dia noheverina ho masina sy voarara ho an'ny Buryats hatramin'ny andro taloha. Ny shamans izay nanao fombafomba any Cape Burkhan dia nofonosiny mihitsy aza ny kitron-tsoavalin'izy ireo mba tsy hanelingelina ny fiadanan'ny fanahy eo an-toerana. Fa ho an'ny fitondrana sovietika vao teraka, ny fombafomba toy izany dia vahiny sy fankahalana. Namboarina teo akaikin'ny toerana masina ny trano fivarotana trondro sy trano fitobiana ho an'ny mpifindra monina tamin'ny taona 30 tamin'ny taon-jato farany.

Tamin'ny voalohany, mpilatsaka an-tsitrapo no nanjono tamin'ny zavakanto, ary litoanianina sesitany taty aoriana. Ireto farany dia mety ho nanampy tamin'ny fahaveloman'ny dongona rakotra kesika ao amin'ny Helodrano Sarai, izay mitovy amin'ny dongom-pasika Baltika. Na izany aza, taorian'ny fahafatesan'ny mpitarika ny vahoaka dia niverina tany an-tranony ny Litoanianina, ary tamin'ny taona 90, niaraka tamin'ny fianjeran'ny Firaisana Sovietika, dia nikatona ilay zavamaniry. Ara-bakiteny tamin'ity ririnina ity dia may ny tranon'ny orinasa teo aloha. Avy amin'ny fahatsiarovana ara-materialy azy, dia sambo tsy harafesina ihany no nilentika antsasaky ny seranan-tsambo sy sambo maromaro nosintonina an-tanety sy nolokoina tamin'ny graffiti.

Nanjavona ilay zavamaniry, niverina tany Cape Burkhan ny shamans niaraka tamin'ny fombafomban'izy ireo, saingy tsy nisy ny famindrana olona marobe avy tao Khuzhir. Nisy nanomboka nisambotra sy nivarotra omul manokana. Ny hafa nanomboka nanangana trano fandraisam-bahiny, nandray ny taksi. Tamin'ny taon-dasa, nisy mpandraharaha iray nanapa-kevitra ny hanokatra tranolay sirkus ao amin'ilay tanàna. Tsy mandeha tsara ny asa, hoy izy ireo, fa mijanona kosa ilay lay miloko. Ho an'ny mpizahatany rehetra, izay vao tsy nitsaha-nitombo tato ho ato.

Burkhan dia toerana masina ho an'ny shamanists sy Buddhists. Ny toerana misy ny fahefana Olkhon dia manintona mpivahiny avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao, ary ho an'ny Sinoa sy Koreana dia heverina ho tsy maintsy jerena izany. Ny Sportage, na dia fivorian'ny Kaliningrad aza, dia Koreana ihany koa, ary noho izany ny Buddha mihitsy no nandidy azy ho eo akaikin'ny vatolampy Shamanka.

Ny distrikan'i Olkhonsky dia tsy nosy fotsiny. Amin'ireo fonenana efatra ambin'ny folo mipetraka amin'ny tanibe, tsy ny rehetra no mahaliana, fa mendrika ny hijerena an'i Buguldeika. Ilay tanàna, izay niseho tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-1983 teo am-bavan'ny ony mitovy anarana aminy, dia eo anelanelan'ny havoana ary mankany amin'ny moron'ny Farihin'i Baikal. Ity toerana mahafinaritra tsy mampino ity dia fantatra amin'ny rivotra mahery indrindra amin'ny farihy. Tamin'ny fiandohan'ny volana Aogositra XNUMX, teo akaikin'ny Cape Krasny Yar, nisy tafio-drivotra nanongana ny sambo maotera "Akademik Shokalsky". Tsy lavitra ny morontsiraka, eo alohan'ny vavolombelona, ​​nilentika ilay sambo. Na ny sambo na ireo olona fito ao aminy dia mbola tsy hita.

Zavatra tsy manam-paharoa iray hafa dia hita eo amin'ny fiampitana an'i Buguldeika. Ny iray amin'ireo fametrahana rosiana roa an'ny marbra calculite madio indrindra dia hitan'ny geolojista sovietika tamin'ny taona 70 tamin'ny taon-jato farany ary mbola afaka mamahana ny mponina rehetra ao amin'ny faritra ihany. Fa taona vitsy lasa izay dia nifarana ny fampandrosoana.

Noho ny lesoka nataon'ny mpitrandraka dia namorona microcracks tao anaty sosona mineraly izy ireo, ka nahatonga azy tsy mety amin'ny fampiasana indostrialy. Amin'izao fotoana izao dia ao anaty fiarovana ny fitrandrahana vato, saingy afaka mandeha anelanelan'ny vongan-siramamy fotsy be ny olona. Ny sarin'ny fiara eto dia mahavariana indroa, na dia tsy ny rehetra aza no ho sahy mamily hatrany amin'ny faran'ny iray amin'ireo vato fotsy misy lanezy.

karazana	Touring	Touring	Touring
Refy (halavany, sakany, hahavony) mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Wheelbase mm	2670	2670	2670
Fanadiovana ny faritra mm	182	182	182
Ambony, fitongilanana	491	491	491
Weight lanja	1572	1596	1620
karazana motera	Petrol, R4	Petrol, R4	Petrol, R4
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1999	1999	2359
Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Karazana fiara, fandefasana	Feno, 6-st. AKP	Feno, 6-st. AKP	Feno, 6-st. AKP
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Max. hafainganana, km / h	184	180	185
Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l isaky ny 100 km	8,2	8,3	8,7
Vidiny, $.	20 564	22 202	24 298