Fifindran'ny fiara mekanika. Torolàlana feno amin'ny fifindran'ny tanana
Gearbox - iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara, izay mamela anao hanova ny Torque nafindra avy amin'ny anatiny setroka maotera ho amin'ny kodiarana. Ny fisian'ny gearbox dia ahafahana manova ny hafainganam-pandehan'ny fiara amin'ny faritra midadasika rehefa mampiasa ny hafainganam-pandehan'ny maotera somary tery. Ny fitaovam-pitaterana ambany dia mampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny motera fandoroana anatiny mandritra ny fanafainganana voalohany, ny fiara miakatra ary ny fitaterana entana. Ny avo dia mamela anao hampitombo ny hafainganam-pandeha lehibe amin'ny hafainganam-pandeha antonony ny motera setroka anatiny. Ny famindrana hery mivantana amin'ny kodiarana, tsy misy boaty, dia hanery ny ICE hiasa amin'ny adidy mavesatra, izay hahatonga azy ho zavatra azo ampiasaina.
Na dia eo aza ny fitomboan'ny lazan'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny fiara fifindran'ny tanana dia mbola tadiavina.
Ny mekanika dia manana tombony maro, noho izany ny tompon'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia tsy maika ny hifindra any amin'ny fiara misy gearboxes mandeha ho azy.
Noho izany, inona no azo lazaina amin'ny tombony amin'ny mekanika?
1. Mazava ho azy fa ny vidin'ny fiara no zava-dehibe, ary matetika no manapa-kevitra. Amin'ny ankapobeny, ny fifindran'ny manual dia lafo kokoa noho ny automatique, ary noho izany ny modely mitovy amin'ny fifindran'ny tanana dia latsaka noho ny fitambarana feno miaraka amin'ny fifindrana mandeha ho azy.
2. Raha miresaka momba ny fanjifana solika isika, dia ny fifindran'ny tanana dia miharihary kokoa ara-toekarena ary mamela anao handany vola kely amin'ny solika. Izany dia azo jerena amin'ny fampitahana ny toetra mampiavaka ny modely amin'ny fanamafisana samihafa. Izany angamba no mahatonga ny ankamaroan’ny Eoropeanina, izay fantatra fa tena mahay manisa vola, dia aleon’ny ankamaroan’ny Eoropeanina mividy fiara mandeha amin’ny tanana.
3. Ny fifindran'ny mekanika dia tsy sarotra tahaka ny mandeha ho azy, ary noho izany dia mora kokoa sy mora kokoa ny manamboatra. Na izany aza, ny sasany amin'ireo fifindran'ny tanana maoderina dia azo ampitahaina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny resaka fahasarotan'ny fitaovana sy ny vidin'ny fikojakojana.
4. Ny mekanika dia heverina ho azo antoka sy maharitra kokoa noho ny mandeha ho azy. Izany angamba dia noho ny zava-misy fa somary miadana ny fivoaran'ny fifindran'ny mekanika, ny teknolojia sy ny vahaolana amin'ny famolavolana azy ireo dia matetika mihazakazaka sy voasedra amin'ny fotoana. Ary amin'ny milina, misy vahaolana ara-teknika vaovao tsy dia mahomby ary mampihena ny kalitaon'ity vondrona ity.
5. Raha toa ka maty ny batterie dia azonao atao ny manomboka fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana avy amin'ny mpanosika amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny fiaingana faha-2 na faha-3. Ho an'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny toe-javatra toy izany, dia tsy maintsy miantso kamiao.
6. Ny mekanika dia afaka manohitra ny fomba fisintonana tsy misy olana. Fa ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mety ho overheat sy tsy mahomby, ka ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy azo notarihina afa-tsy amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 30 km / h ary ho voafetra ny halavirana (hatramin'ny 30 km), ary avy eo dia mila mamela ny vata mangatsiaka. midina. Ny fampitana mandeha ho azy amin'ny ankapobeny dia manilika ny fomba fisintonana.
7. Ny fifindran'ny tanana dia ahafahanao mitantana tsara kokoa ny toe-javatra sasany mitondra fiara amin'ny ranomandry, fotaka, sns.
Ny tsy fahampiana lehibe amin'ny mekanika dia toy izao manaraka izao.
1. Tsy dia mahazo aina loatra ny mitondra fiara mitondra fiara mandeha ho azy. Tsy isalasalana fa izany no tena antony hisafidianan'ny olona ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy.
2. Mety ho mandreraka be ny filàna tsy mitsahatra ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana, indrindra amin'ny fitohanan'ny fiara na amin'ny jiron'ny fifamoivoizana be eny an-dalana.
3. Ny fifindran'ny tanana dia mihevitra ny fisiana tsy maharitra ary mitaky fanamboarana tsindraindray. Tsy toy ny tamin'ny taona teo aloha, amin'ny fiara maoderina, ny fanoloana clutch dia dingana sarotra, matetika mitaky ny fandravana ny boaty. Ho an'ny fifindran'ny automatique dia tsy ilaina ny clutch.
Ny gears ao amin'ny fifindran'ny manual dia mifamadika amin'ny dingana, ary noho izany ny boaty mekanika dia miavaka amin'ny isan'ny dingana (fitaovana). Raha tsorina, ny dingana tsirairay dia manana ny tsiroaroany manokana, izay manome taham-pitaovana sasany.
Ny boaty 4-hafainganam-pandeha mahazatra teo aloha dia saika tsy ampiasaina intsony, satria tsy mahomby amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 120 km / h. Ankehitriny ny fenitra dia dingana 5, tsy dia matetika 6. Misy boaty izay misy dingana enina mihoatra ny enina, saingy vitsy ny olona mila manodinkodina tsy tapaka ny fifindran'ny fiara ao amin'ny fomba fiatoana an-tanàna, noho izany dia zara raha ampiasaina ny safidy toy izany. amin'ny fiara mpandeha.
Amin'ny endri-javatra famolavolana, dia azo avahana karazana roa lehibe ny gearboxes mekanika - roa-shaft, izay napetraka eo anoloana-kodiarana fiara sy ny telo-shaft, ampiasaina indrindra amin'ny aoriana-kodiarana fiara.
Ao amin'ny fifindran'ny manual mahazatra, misy shafts roa nalamina mifanitsy. Ny voalohany, izay ihany koa ny voalohany, dia mahazo fihodinana avy amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny alàlan'ny mekanika clutch. Ny iray voatarika dia mampita ny torque niova fo bebe kokoa amin'ny alàlan'ny fifindran'ny kodiaran'ny fiara.
Ny fitaovam-pitaterana napetraka amin'ny shaft roa dia mitambatra tsiroaroa. Mandritra izany fotoana izany, ny fitaovana dia tsy raikitra amin'ny amboara faharoa ary afaka mihodina malalaka, raha toa kosa izy ireo dia miorina mafy amin'ny amboaram-peo.
Ny clutch synchronizer napetraka eo anelanelan'ny fitaovam-pitaterana amin'ny shaft voatosika dia mihodina miaraka amin'ny shaft, saingy afaka mihetsika manaraka ny splines manaraka azy. Ny tanjon'ny synchronizer dia ny hanakana ny fihodinana maimaim-poana amin'ny fitaovana iray manokana ary noho izany dia mampiasa fitaovana manokana.
Ny fanindriana ny pedal clutch dia manapaka ny fifandraisana eo amin'ny tobin-tsolika fidirana sy ny crankshaft motera fandoroana anatiny. Azonao atao izao ny mandefa ny fampitana. Amin'ny fihetsehana ny lever, ny mpamily dia miasa amin'ny iray amin'ireo forks amin'ny alàlan'ny mekanika fiara, ary mamindra ny clutch mifanaraka amin'izany ary manindry ny synchronizer amin'ny fitaovana amin'ny alàlan'ny peratra fanakanana.
Mifandraika amin'ny peratra sy ny fitaovam-pitaterana synchronizer. Ny fitaovana dia mihidy eo amin'ny tohatra fivoahana ary afaka mamindra fihodinana mankany aminy avy amin'ny tohatra fampidirana miaraka amin'ny tahan'ny fitaovam-pitaovana mety. Ny zava-drehetra, ny fitaovana irina dia mirotsaka, dia mijanona fotsiny ny famoahana ny clutch pedal, ary ny Torque dia hamindra ny kodiarana.
Ny mekanika mitondra fiara ho an'ny fanodikodinam-pitaovam-pitaterana amin'ny boaty roa-shaft dia matetika lavitra. Mba hampifandraisana ny lever amin'ny boaty dia ampiasaina ny tsorakazo na tariby.
Amin'ny endrika maro, fa tsy ny andry faharoa iray, ny roa nohafohezina no ampiasaina, ary ny fitaovam-piadiana dia zaraina eo anelanelan'izy ireo. Izany dia ahafahanao mampihena be ny haben'ny boaty.
Ao amin'ny endrika telo-shaft, ny fifindrana ny fihodinana avy amin'ny fiara mitondra mankany amin'ny amboaram-pamokarana dia tsy mitranga mivantana, fa amin'ny alalan'ny andry mpanelanelana. Amin'ity tranga ity, ny axe notarihina dia eo amin'ny axis mitovy amin'ny voalohany, ary mifanitsy ny shaft intermediate.
Toy ny amin'ny endrika roa-shaft, ny gears amin'ny shaft voatarika dia tsy mafy orina aminy. Saingy miaraka amin'izay koa, izy ireo dia manana fifandraisana tsy tapaka amin'ny gears amin'ny shaft intermediate. Raha tsy izany, ny fitsipiky ny fandidiana dia mitovy amin'ny fifindran'ny manual roa-shaft.
Mba hahafahan'ny fitaovam-piadiana mivadika dia misy fitaovana mpanelanelana napetraka eo amin'ny andry misaraka. Noho ny fampidirana ny fitaovana mpanelanelana, dia mivadika ny fihodinan'ny tohotra.
Ny mekanika fifindran'ny fiara amin'ny endrika telo-shaft dia napetraka mivantana ao anaty boaty. Tafiditra ao anatin'izany ny lever sy ny slider misy forks.
Ny fomba tsara indrindra hialana amin'ny fahapotehana aloha loatra ao amin'ny gearbox dia ny fampandehanana azy tsara.
Tsy maintsy atao mifanaraka amin'ny toromariky ny mpanamboatra. Izy io dia momba ny hafainganam-pandeha farany ambany sy ambony indrindra azon'ny fampitana manokana. Azonao atao ny mivezivezy amin'ny alàlan'ny speedometer, tachometer na ny feon'ny motera fandoroana anatiny.
Amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambany, aza mampiasa fitaovam-piadiana mihoatra ny segondra.
Ny asa tsara amin'ny clutch dia tsy hiaro azy amin'ny fitafy haingana, fa hisorohana ny tsy fahampiana amin'ny ampahany amin'ny gearbox. Atsofohy haingana ny clutch ary esory moramora, fa tsy miadana loatra. Tsindrio ny pedal hatramin'ny farany, raha tsy izany, mandritra ny fampidirana fitaovana manokana, dia handre ny crunch avy amin'ny toeram-pisavana. Tsy tokony havela izany. Ary na ahoana na ahoana dia aza manipy mafy ny pedal clutch.
Rehefa mandroso na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza, aza avela ho maimaika loatra rehefa mifindra mankany amin'ny fiadiana mivadika. Tsy maintsy mijanona tanteraka ny fiara, ary avy eo vao afaka mivadika ny fitaovana. Ny tsy firaharahana an'io fitsipika tsotra io dia hanakana ny fitaovam-pandrefesana rehefa afaka kelikely, ary avy eo dia tsy maintsy manamboatra ilay boaty ianao.
Fadio ny fifindran'ny fiara rehefa mandalo fiolahana maranitra.
Esory ny fahazarana mitazona ny tananao eo amin'ny fametahana fitaovana. Na dia ny fanerena toa kely toy izany amin'ny mekanika fiara aza dia manampy amin'ny fitafy haingana ny fork sy ny couplings ao anaty boaty.
Miezaha hifehy tena raha tianao ny fomba mitondra fiara maranitra. "Schumacher" ao ambadiky ny kodia no fahavalo ratsy indrindra amin'ny gearbox rehetra.
Jereo ny haavony sy ny toetry ny lubricant ao anaty boaty. Aza adino ny miova amin'ny fotoana.
Ny famantarana ankolaka sasany dia hilaza amin'ny tompon'ny fiara fa mety misy zavatra tsy mety amin'ny boaty.
Ny olana sasany dia mety noho ny antony tsy dia lehibe loatra ary mora amboarina.
tabataba na vibration. Voalohany indrindra, hamantarana ny fifadian-kanina ny boaty - angamba mila hanenjanana kokoa ny bolts. Ny tsy fahampiana na ny tsy fahampian'ny menaka fanosotra dia miteraka tabataba ihany koa ny boaty, koa fantaro ny haavony ary, raha ilaina, atsangano na soloy amin'ny flushing.
Miporitsaka solika. Matetika izy ireo dia esorina amin'ny fanoloana ny fihary sy ny tombo-kase. Ny tsy fahita firy dia ny tsy fahampian'ny crankcase na ny fametrahana tsy mety ny boaty sy ny singa mifandraika amin'izany.
Sarotra ny famindra fitaovana. Voalohany, fantaro ny mekanika switching drive, izay antsoina matetika. Mety misy lesoka izany na mila fanitsiana sy fanamafisana fotsiny ny fasteners.
Ny soritr'aretina hafa dia mety manondro fahasimbana izay mitaky fanamboarana boaty, indrindra amin'ny tranga misy ny olana amin'ny fitaovam-pitaovana sasany ary tsy misy amin'ny fitaovam-pitaovana hafa.
Fahasarotan'ny fifindran'ny fitaovam-piadiana, miaraka amin'ny rattle. Izany dia azo atao amin'ny fanakatonana tsy feno, koa fantaro aloha ny fiasan'izy io. Raha toa ka milamina ny zava-drehetra amin'ny clutch, ny olana dia mety amin'ny synchronizers tonta izay mila fanoloana.
Famerenana tampoka ny fampitana tafiditra. Ny meloka dia mety ho andian-tsarimihetsika - garderie shifter, retainer, clutch synchronizer na peratra fanakanana. Na izany na tsy izany dia tsy misy fanamboarana azo atao.
Mitabataba tsy tapaka, mikiakiaka na crunch. Ny antony dia mety ho tapaka ny sodina, tonta na tapaka nify fitaovana. Mila fanavaozana koa izany.
Ireo mpankafy manana traikefa ampy, fitaovana ary fepetra miasa dia afaka manandrana manamboatra ny gearbox ny tenany. Saingy ny ankamaroan'ny mpamily dia aleon'ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy io asa sarotra io.
Amin'ny tranga maro dia mety ho mora kokoa, mora kokoa ary haingana kokoa ny mividy sy mametraka ilay antsoina hoe gearbox fifanarahana.
Raha manapa-kevitra ny hanamboatra ny fiaranao ianao dia jereo ny fivarotana an-tserasera. Eto ianao dia afaka misafidy izay ilaina na mividy boaty feno.
