Jiro, fanilo, jiro zavona - karazana jiro fiara
Ny jiro fiara dia fitambaran'ny fitaovana jiro sy jiro maromaro. Izy ireo dia hita any ivelany sy ao anaty fiara ary samy hafa ny tanjona. Ny fitaovana anatiny dia manome fahafaham-po sy fampiononana amin'ny alàlan'ny jiro anatiny ankapobeny na ny hazavana eo an-toerana amin'ny ampahany tsirairay, boaty fonon-tanana, vatan-kazo, sns. Raha tsy mametraka fanontaniana manokana ny jiro anatiny, dia ilaina ny miresaka momba ny jiro ivelany amin'ny antsipiriany bebe kokoa.
Eo anoloan'ny milina dia misy fitaovana ho an'ny taratra ambany sy avo, jiro toerana ary tondro fitarihana. Amin'ny maha-fitsipika, ireo fitaovana ireo dia mitambatra ara-drafitra ho fitaovana iray mitambatra, izay antsoina hoe jiro jiro. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ity set ity dia nomen'ny jiro mandeha antoandro, izay nanjary tsy maintsy atao any amin'ny ankamaroan'ny firenena eoropeana nanomboka tamin'ny taona 2011.
Ny jiro zavona (PTF) dia matetika apetraka ho fitaovana misaraka, saingy mety ho ampahany amin'ny jiro sakana. Ny jiron'ny zavona dia alefa miaraka amin'ny taratra natsoboka na ho solon'izany. Ny PTF eo anoloana dia tsy fitaovana tsy maintsy atao, ary any amin'ny firenena sasany dia voarara tanteraka izy ireo.
Ny taratra ambany dia manome fahitana ao anatin'ny 50 ... 60 metatra. Noho ny famolavolana manokana ny jiro dia asymmetrika ny taratra natsofoka, midika izany fa ny ilany havanana amin'ny lalana sy ny soroka dia mazava kokoa. Izany dia manakana ireo mpamily manatona manjelanjelatra.
Any Okraina, ny fampidirana ny taratra ambany, na inona na inona ny andro, dia tsy maintsy atao rehefa mitondra entana mampidi-doza na andian-jazakely, misintona ary rehefa mandeha amin'ny convoy.
Ny taratra lehibe dia ilaina mba hanazavana tsara kokoa ny lalana amin'ny alina, indrindra amin'ny lalan'ny firenena. Ny taratra hazavana symmetrical mahery, miparitaka mifanitsy amin'ny lalana, dia afaka mamakivaky ny haizina hatramin'ny 100 ... 150 metatra, ary indraindray lavitra kokoa. Ny taratra avo dia azo ampiasaina raha tsy misy ny fifamoivoizana manatona. Rehefa misy fiara miseho eo amin'ny lalana ho avy dia mila mifindra amin'ny taratra ambany ianao mba tsy hanajamba ny mpamily. Tsiahivina fa mety ho jamba amin’ny alalan’ny fitaratra aoriana ihany koa ny mpamilin’ny fiara mandalo.
Ny jiro marika dia ahafahanao manondro ny refin'ny fiara.
Matetika izy ireo dia alefa miaraka amin'ny jiro lamosin'ny dashboard ary singa manan-danja amin'ny fiantohana ny fiarovana ny lalana ao anatin'ny haizina. Ny jiro eo anoloana dia fotsy, ny aoriana dia mena.
Mampahafantatra ny mpampiasa lalana sy ny mpandeha an-tongotra hafa ny famantarana ny fihodinana - mihodikodina, miova lalana, sns. Eo amin'ny jiro ihany koa ny famantaran'ny fihodinana, ary matetika no apetraka eo amin'ny sisiny ny famantaranandro. Izy rehetra dia miasa synchronous amin'ny fomba tselatra. Ny lokon'ny tondro dia mavo (boasary).
Ny jiro mandeha antoandro (DRL) dia manatsara ny fahitana ny fiara mandritra ny antoandro. Mamoaka hazavana fotsy izy ireo, ary mametraka izany eo ambanin'ny jiro.
Поначалу ДХО применяли в Скандинавии, где даже летом уровень освещенности часто бывает недостаточным. Теперь их стали использовать и в остальной части Европы, хотя там они актуальны в основном в осенне-зимний период. В Украине должны включаться вне населенных пунктов в период с октября по апрель включительно. При отсутствии штатных ДХО нужно использовать ближний свет.
Ny singa fototra amin'ny jiro dia ny reflector (reflector) sy ny diffuser, ary koa ny loharanom-pahazavana (bulb), napetraka ao anaty trano mitokana, izay matetika vita amin'ny plastika.
Ny reflector dia mamorona taratra hazavana. Izy io koa matetika vita amin'ny plastika, ary ny fitaratra ambonin'ny dia azo amin'ny alalan'ny aluminium sputtering. Amin'ny tranga tsotra indrindra, ny reflector dia parabola, fa amin'ny jiro maoderina dia sarotra kokoa ny endriny.
Ny fitaratra mangarahara na plastika diffuser dia mamela ny hazavana mandalo ary amin'ny toe-javatra sasany dia mampiova azy io. Ankoatr'izay, ny diffuser dia miaro ny atin'ny headlamp amin'ny fitaoman'ny tontolo iainana.
Ny asymmetry amin'ny taratra ambany dia azo atao amin'ny fomba roa. Ao amin'ny famolavolana ny jiron'ny fiara amerikanina dia misy ny loharanon-jiro. Hita fa ny taratra avy amin'ny reflector dia miankavanana sy midina indrindra.
Ao amin'ny fiara Eoropeana, ny takamoa ihany koa offset avy amin'ny fifantohana ny reflector, fa misy ihany koa ny miendrika manokana efijery izay mandrakotra ny ambany ny reflector.
Ao ambadiky ny fitaovana misy jiro manaraka ireto:
famantarana fiatoana;
jiro marika;
famantarana ny fihodinana;
jiro mivadika;
jiro zavona.
Amin'ny ankapobeny, ireo fitaovana ireo dia mahaforona jiro sakana izay tena ilaina amin'ny famolavolana. Izy io dia napetraka eo amin'ny ankavanana sy ankavia amin'ny asymmetrika momba ny axe longitudinal amin'ny milina. Izany no mitranga fa ny fitaovana dia mizara ho faritra roa, ny iray amin'izy ireo dia naorina ho amin'ny vatana, ary ny faharoa - ho any amin'ny vatan-kazo sarony.
Ankoatra izany, misy jiro frein afovoany fanampiny sy jiro laharan-tariby ao aoriana.
Ny jiro frein mena dia mandeha ho azy amin'ny lafiny roa rehefa ampiharina ny frein. Ny tanjony dia mazava ho azy - mba hampitandrina ny mpamily ny fiara avy ao aoriana momba ny frein.
Ny jiro amin'ny sisiny dia manatsara ny fahitana ny fiara ao anaty haizina avy ao aoriana ary ahafahanao manombana ny habeny. Ny refy aoriana dia mena, saingy ny hamafin'ny famirapiratany dia ambany noho ny an'ny jiro frein. Mitranga fa jiro iray misy filament roa no ampiasaina amin'ny habe sy ny jiro frein.
Ny famantaran'ny fihodinana aoriana dia mitselatra mifanaraka amin'ny eo aloha ary mavo na volomboasary ihany koa.
Mandeha ho azy ny jiro mivadika fotsy rehefa mandeha ny fiadiana mivadika. Hatsarao ny fahitana rehefa mivadika ao anaty haizina ary ampitandremana ny mpamily sy ny mpandeha an-tongotra hafa momba ny fihetsehanao.
Ny jiro zavona aoriana dia tsy maintsy mena. Ny fisiany any aoriana dia tsy maintsy atao, fa tsy toy ny jiro eo anoloana. Amin'ny alina, amin'ny toe-javatra tsy fahita firy (zavona, lanezy), ny PTF aoriana dia hahatonga ny fiaranao ho hitan'ireo izay manaraka anao. Ny jiro zavona aoriana dia azo atao toy ny jiro misaraka napetraka eo ambanin'ny jiro lehibe.
Ny PTF any aoriana dia mety amin'ny singa tokana, izay matetika no tsy eo afovoany, fa manakaiky ny sisin'ny mpamily.
Mirehitra miaraka amin'ny jiro ankilany ny jiron'ny laharan-tariby. Jiro fotsy ihany no azo ampiasaina hanazavana. Tsy azo atao ny manitsy tsy misy dikany eto.
Ny jiro fiatoana afovoany fanampiny dia miasa miaraka amin'ireo jiro fiatoana lehibe. Azo amboarina ao anaty spoiler izy io, apetraka eo amin'ny saron'ny vatan-kazo na apetraka eo ambanin'ny varavarankely aoriana. Ny fametrahan'ny haavon'ny maso dia mahatonga ny famerimberenan'ny jiro frein ho hita na dia amin'ny halavirana fohy aza, toy ny amin'ny fitohanan'ny fiara. Ny loko dia mena foana.
Ny zavona, ny vovoka be, ny orana mivatravatra na ny lanezy dia manimba ny fahitana eny an-dalana ary mitarika amin'ny fampihenana ny hafainganam-pandeha. Tsy manampy ny fampidinana ny taratra avo. Ny hazavana hita taratra avy amin'ny hamandoana madinidinika dia mamorona karazana voaly izay manajamba ny mpamily. Vokatr'izany dia lasa saika aotra ny fahitana. Somary tsara kokoa amin'ny toe-javatra toy izany atsoboka andry.
Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fampiasana jiro zavona manokana dia mety ho fomba hivoahana. Noho ny famolavolana manokana ny jiro zavona, ny taratra hazavana avoakany dia manana zoro fanaparitahana marindrano lehibe - hatramin'ny 60 ° ary tery mitsangana - eo amin'ny 5 °. Ny jiron'ny zavona dia matetika hita eo ambanin'ny jiron'ny alim-pandrefesana, fa amin'ny haavon'ny 25 sm farafahakeliny raha oharina amin'ny arabe. Vokatr'izany, ny jiron'ny jiron'ny zavona dia mitodika, toy ny hoe, eo ambanin'ny zavona ary tsy miteraka ny fiantraikan'ny fahajambana amin'ny tara-pahazavana.
Ny lokon'ny jiron'ny zavona eo anoloana dia matetika fotsy, na dia azo atao aza ny fampiasana ilay antsoina hoe mavo voafantina, izay azo amin'ny fanivanana ny singa manga, manga ary violet amin'ny hazavana fotsy. Ny mavo voafantina dia tsy manome fanatsarana hita maso, fa mampihena kely ny fihenjanan'ny maso.
Na dia amin'ny andro antoandro aza dia tsy manome fanatsarana lehibe amin'ny fahitana ny jiron'ny zavona eo anoloana, dia afaka mitana ny anjara asan'ny jiro fiantsonan'ny fiara izy ireo, manatsara ny fahitana ny fiara amin'ny fifamoivoizana.
Ny jiro zavona aoriana, araka ny voalaza etsy ambony, dia tokony hamirapiratra mena. Amin’ny alina mazava dia tsy azo arehitra izany, satria mety hanajamba ny mpamilin’ny fiara manaraka ao aoriana.
Misy karazany efatra ny takamoa azo ampiasaina ho loharanom-pahazavana amin'ny jiron'ny fiara sy ny jiro hafa:
- jiro incandescent mahazatra;
- halogen;
- xenon;
- LED.
Обычные с вольфрамовой нитью отличаются невысокой эффективностью и малым сроком службы, а потому давно уже вышли из употребления в автомобильных светотехнических приборах. Встретить их можно только в старых машинах.
dia manara-penitra ankehitriny ary napetraka amin'ny ankamaroan'ny fiara famokarana. Eto koa dia ampiasaina ny filamenta tungstène, izay mafana amin'ny hafanana avo be (eo ho eo amin'ny 3000 ° C), noho izany ny flux mamirapiratra dia avo kokoa noho ny an'ny jiro incandescent miaraka amin'ny fanjifana herinaratra mitovy.
Halogen dia singa simika ao amin'ny vondrona faha-17 ao amin'ny tabilao periodika, indrindra fa ny fluorine, bromine ary iodine, ny etona izay arotsaka ao anaty jiro amin'ny tsindry. Ny tavoara amin'ny jiro halogen dia vita amin'ny vera quartz mahatanty hafanana. Ny fisian'ny entona buffer dia mampihena ny etona ny atoma tungstène ary noho izany dia mampitombo ny fiainan'ny jiro. Halogens dia maharitra eo ho eo amin'ny 2000 ora eo ho eo - avo telo heny eo ho eo noho ny takamoa incandescent mahazatra.
Газоразрядная является следующим шагом на пути повышения эффективности автомобильной светотехники. Ксеноновые лампы существенно ярче и долговечнее галогенок. В заполненной газообразным ксеноном колбе между двумя электродами создается электрическая дуга, которая и служит источником света. Для поджига дуги на третий электрод подается импульс напряжением около 20 kV. Получение высоковольтного напряжения требует специального блока поджига.
Tokony hotadidina fa ny jiro xenon dia tsy azo apetraka amin'ny jiron'ny zavona, satria manelingelina ny fifantohana amin'ny jiro, miova ny geometry amin'ny taratra hazavana ary manjavozavo ny tsipika tapaka. Noho izany, ny PTF dia tsy manome fahitana amin'ny toetr'andro sarotra, fa afaka manajamba ny mpamily amin'ny fiara mifanena sy mandalo.
Vakio bebe kokoa momba ny jiro xenon sy ny endrik'izy ireo amin'ny fampiasana manokana.
Light emitting diode (LED) jiro no ho avy tsy ho ela ny jiro fiara. Ireo tokana azo apetraka fa tsy halogen dia misy ankehitriny. Hatramin'ny vao haingana, ny takamoa LED dia mety indrindra ho an'ny jiro anatiny, jiro ao amin'ny efitrano ary jiro fiantsonan'ny fiara. Na izany aza, ankehitriny dia misy jiro LED mahery vaika azo ampiasaina amin'ny jiro.
, natao tany am-boalohany ho an'ny fampiasana LED, dia tsy mbola lasa trangan-javatra faobe, fa tsy mahazatra amin'ny fiara antonony, tsy lazaina intsony ny modely lafo vidy.
Ny jiro LED dia manana tombony maromaro amin'ny jiro halogen sy xenon:
- 2 ... 3 heny ny fanjifana ankehitriny;
— 15…30 heny ny fiainana am-piasana;
- fampidirana saika avy hatrany, izay zava-dehibe indrindra ho an'ny jiro frein;
- fanafanana kely;
- hery fiarovana amin'ny vibration;
- fifandimbiasana amin'ny jiro halogen maro;
- habe kely;
- sariaka ny tontolo iainana.
Ary ny tsy fahampian'ny jiro LED - ny vidiny avo lenta, ny tsy fahampian'ny hery ho an'ny taratra avo ary ny fiantraikany manjavozavo - dia lasa zavatra taloha.
Toa tsy misy na inona na inona mahasakana ny fanjakazakana feno sy farany amin'ny jiro LED amin'ny jiro fiara amin'ny hoavy. Na izany aza, efa misy ny fivoaran'ny mpanamory amin'ny fampiasana ny teknolojia laser sy ny diodes hazavana organika (OLED). Inona no hitranga manaraka? Andraso ary jereo.
