Impiry no tokony hovana ny fehikibo alternator?
Amin'ny fiara rehetra, afa-tsy ny motera fandoroana anatiny, dia misy fanampiny, antsoina hoe attachment. Ireo dia fitaovana tsy miankina izay miantoka ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny na ampiasaina amin'ny tanjona hafa tsy mifandray mivantana amin'ny motera fandoroana anatiny. Ahitana paompin-drano, paompy fampandehanana herinaratra, compressor airconditioning ary milina mpamokatra herinaratra avy amin'izany ny batterie ary omena ny rafitra sy fitaovana rehetra mandritra ny fandehanana ny fiara.
Ny mpamokatra sy ny fitaovana hafa dia entin'ny fehikibo fiara avy amin'ny crankshaft. Izy io dia apetraka amin'ny pulleys, izay raikitra amin'ny faran'ny crankshaft sy ny shaft generator, ary tensioned mampiasa tensioner.
Matetika indrindra, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy miatrika ny fanitarana ny fehin-kibo fiara. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, mitranga izany rehefa mandeha ny fotoana, vokatry ny fanararaotana ara-dalàna. Ny fanenjanana koa dia mety hisy fiantraikany amin'ny fingotra amin'ny solika sy ny menaka. Ankoatr'izay, mety hitranga ny fihenjanana aloha loatra noho ny tsy fahampian'ny kalitaon'ny vokatra voalohany. Ny fehin-kibo mitongilana dia azo henjana, ary mety haharitra ela izany.
Matetika miseho rehefa avy niasa nandritra ny fotoana ela ilay fiara. Fingotra akanjo noho ny friction amin`ny pulleys mitarika tsikelikely ho amin`ny fihenan`ny ny mombamomba sy ny slippage ny fehin-kibo. Matetika izany dia miaraka amin'ny sioka miavaka avy ao ambanin'ny satroka. Satria mipitika ny fehin-kibo, dia tsy afaka mamokatra hery ampy ny mpamokatra mba hanomezana hery elektrônika sahaza, indrindra amin'ny entana feno. Miadana kokoa koa ny fiampangana.
Ny delamination fingotra dia azo atao raha toa ka misy fanitsakitsahana ny fitovian'ny famaky sy ny mpamokatra, na noho ny fikorontanan'ny pulleys, rehefa misy ny abrasion mahery vaika amin'ny sisiny. Mitranga fa ny antony mahatonga an'io trangan-javatra io dia ny tsy fahampian'ny vokatra.
Ny fiatoana dia fanehoana tafahoatra ny olana amin'ny fiara mpamokatra. Na tsy nanara-maso ny toe-pahasalamany ny tompon’ilay fiara, na sendra vokatra tsy dia tsara. Ho fanampin'izany, mety hisy fiatoana raha toa ka tapaka ny iray amin'ireo fitaovana ampitain'ity fiara ity. Mba tsy hahataitra anao lavitra ny sivilizasiona ny toe-javatra toy izany, dia tokony hanana fehin-kibon'ny fiara foana ianao, na dia efa nampiasaina aza.
1. Asa vita. Ny fiara napetraka ao amin'ny orinasa dia mazàna miasa mandritra ny fe-potoana voatondro tsy misy olana. Ny vokatra manerantany amidy eny amin'ny fivarotana dia mety haharitra ela raha vita amin'ny fitaovana tsara mifanaraka amin'ny fenitra ara-teknolojia mety. Saingy tsy mendrika ny hanenjika mora. Ny fehikibo mora vidy dia manana vidiny ambany noho ny antony iray, ny vokatra toy izany dia rovitra amin'ny fotoana tsy ampoizina indrindra.
2. Fepetra fiasana. Raha misy loto sy zavatra mahery setra miditra amin'ny fiara mpamokatra, dia ho lasa tsy azo ampiasaina mialoha ny fandaharam-potoana ny tady. Ny fanala mafy sy ny fiovan'ny hafanana tampoka dia tsy mahasoa ny fingotra.
3. Fomba mitondra fiara. Ny fomba mitondra fiara mahery vaika dia miteraka enta-mavesatra ambony indrindra amin'ny saika ny vondrona sy ny rafitra rehetra amin'ny fiara. Mazava ho azy, ny alternator fehin-kibo koa eo ambany enta-mavesatra, izay midika fa tsy maintsy hovana matetika kokoa.
4. Faulty tensioner na diso fanitsiana tension. Raha mafy loatra ny fiara dia mitombo ny mety ho tapaka. Ny fehikibo malazo dia mihamitombo ny fihenjanana amin'ny pulleys rehefa solafaka.
5. Fanitsakitsahana ny parallèle ny famaky ny crankshaft, generator na fitaovana hafa izay entin'ity fiara ity, ary koa ny tsy fahampian'ny pulleys amin'ireo fitaovana ireo.
Matetika dia tsy misy fitsipika henjana momba ny fotoana hanovana ny fehin-kibo amin'ireo singa napetraka. Ny fiainan'ny alternator fehin-kibo matetika tokony ho 50 ... 60 arivo kilometatra. Ny mpanamboatra fiara dia manoro hevitra ny hanamarina ny toe-javatra misy azy isaky ny 10 arivo kilometatra na isaky ny enim-bolana, ary hanova izany araka izay ilaina.
Ny filana hanova ny fiara dia mety ho aseho amin'ny fihenan'ny fampandehanana ny mpamokatra (raha misy sensor mety) sy ny feo manokana eo ambanin'ny satroka, indrindra mandritra ny fanombohan'ny motera fandoroana anatiny na rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha. Na izany aza, ny feo dia mety hitranga tsy noho ny fehikibo tonta.
Raha ny fiara dia mamoaka feo avo matetika, ny antony dia mety ho diso fametrahana na deformation ny iray amin'ireo pulleys.
Ny fikosoham-bary dia mety ho vokatry ny pulley diso napetraka na simba. Ankoatra izany, amin'ity tranga ity, dia ilaina ny mamantatra ny bearings sy ny tensioner.
Ho an'ny tabataba ambany matetika, manandrama manadio ny pulleys aloha.
Raha misy hum no heno, ny bearing no tena meloka.
Mety hitranga ny vibration amin'ny fiara noho ny pulley simba na tensioner diso.
Alohan'ny hanovana ny fehikibo alternator, fantaro ny singa hafa rehetra amin'ny fiara ary amboary ny fahasimbana, raha misy. Raha tsy vita izany, dia mety ho lany aloha ny tady vaovao.
Ny toetry ny fehin-kibo mihitsy dia voafaritra amin'ny alalan'ny maso maso. Manorata amin'ny tanana ny crankshaft, jereo tsara ny tady amin'ny halavany manontolo. Tsy tokony hisy triatra lalina na delamination. Ny kilema lehibe na dia amin'ny faritra kely aza no fototry ny fanovana.
Raha ao anatin'ny toe-javatra mahafa-po ny fehin-kibo, dia fantaro ny fihenjanana. Rehefa tratran'ny enta-mavesatra 10 kgf dia tokony hiondrika eo amin'ny 6 mm eo ho eo. Raha mihoatra ny 300 mm ny halavan'ny famaky ny pulleys, dia azo atao ny mivily 10 mm eo ho eo.
Ahitsio ny fihenjanana raha ilaina. Aza misintona mafy loatra, izany dia mety hiteraka enta-mavesatra be loatra amin'ny alternator mitondra, ary ny fehin-kibo dia ho simba haingana kokoa. Raha tsy mandeha ny fanenjanana, dia mihinjitra loatra ny fehin-kibo ka mila soloina.
Azonao atao ny mividy fiara mpamokatra sy fitaovana hafa ho an'ny fiara Shinoa ao amin'ny fivarotana an-tserasera.
Amin'ny maha-fitsipika, ny fizotry ny fanovana dia tsy sarotra ary tena azon'ny ankamaroan'ny mpamily.
Alohan'ny hanombohan'ny asa dia mila vonoina ny motera fandoroana anatiny, vonoy ny ignition ary esory ny tariby avy amin'ny terminal ratsy amin'ny bateria.
Raha mihoatra ny roa no ampiasain'ny fiara iray, dia manaova sarin'ny toerana misy azy alohan'ny hanesorana azy. Izany dia hisorohana ny fisavoritahana rehefa mametraka fehikibo vaovao.
Ny algorithm fanovana dia mety ho samy hafa ho an'ny motera fandoroana anatiny sy fitaovana hafa.
Raha mampiasa fanenjana mekanika misy bolt manitsy (3) ny fiara, dia ampiasao izany mba hamahana ny fihenjanan'ny fehikibo. Amin'ity tranga ity dia tsy ilaina ny manala tanteraka ny bolt. Amin'ny toe-javatra maro, mila mamaha ny trano fonenan'ny alternator (5) ianao ary manetsika izany mba hialana amin'ny tady tsy misy ezaka be.
Amin'ny modely sasany, ny fihenjanana dia ataon'ny mpamokatra mivantana tsy misy tensioner fanampiny.
Raha misy fitaovana fanenjanana mandeha ho azy (3) ny fiara, dia esory aloha ny roller fanerena ary ahetsiketsika (atodiho) mba hialana ny fehikibo (2). dia tsy maintsy raikitra ny-roller amin`ny toerana ketraka. Rehefa avy nametraka ny fehin-kibo eo amin'ny pulleys ny crankshaft (1), generator (4) sy ny fitaovana hafa (5), ny roller dia miverina tsara amin'ny asany. Ny fanitsiana ny fihenjanana dia mandeha ho azy ary tsy mila fitsabahan'ny olombelona.
Rehefa vita ny asa dia fantaro raha milamina ny zava-drehetra. Ampifandraiso amin'ny bateria ny tariby efa nesorina teo aloha, atombohy ny motera fandoroana anatiny ary omeo ny enta-mavesatry ny mpamokatra amin'ny alàlan'ny famelomana ny heater na ny rivotra, ny jiro, ny rafi-peo. dia omeo ny enta-mavesatra eo amin'ny motera fandoroana anatiny. Raha misioka ny fiara dia henjana.
