Mazda MX-5 - Novambra rush
Inona no fototry ny convertibles? Ny fahavaratra, ny masoandro ary ny rivotra amin'ny volonao. Manaraka io lalana io, amin'ny toetr'andro misy antsika dia afaka mankafy fiara tsy misy tafo mandritra ny volana vitsivitsy isan-taona isika. Saingy raha tompon'ny làlam-pandehanana kely sy maingoka toy ny Mazda MX-5 isika, dia tsy misy dikany intsony ny toetr'andro. Na ny volana novambra aza dia avy ny orana.
Ny roadster malaza dia efa nahazo endrika efatra. Nanomboka tamin'ny 1989, rehefa nipoitra tamin'ny fantsona flip-up sy ny fanehoana mahatsikaiky mahatsikaiky ny dikan-teny voalohany amin'ny NA, amin'ny alàlan'ny NB sy NC manjavozavo kokoa mankany amin'ilay zaza roa taona mitodika any aloha - satria sarotra ny mamaritra ny tarehiny amin'ny hafa. lalana - Mata N.D. Ny jiro dia mitovitovy amin'ny maso tery noho ny hatezerana. Rehefa dinihina tokoa, ny fijerin'ny basilisk kely dia mitondra ara-bakiteny ny zava-drehetra eo aminy avy amin'ny lalana ankavia. Ny fiara hafa dia hiparitaka eo anoloan'ny vovoka ratsy manatona, toy ny hoe matahotra ny fisian'ny Viper farafaharatsiny ao ambadik'izy ireo.
Rehefa mijanona ianao ary mijery amim-pahatoniana ny silhouette an'i Mazda, dia ho hitanao mora foana ny toe-tsain'ireo teo alohany. Ao amin'ny modely ND, ny ampahany anoloana, ankoatry ny jiro ratsy, dia nahazo stampings lehibe teo ambonin'ny andohalambo kodia, izay mampiakatra ny silhouette, manampy ny herisetra. Tsy ampy hafetsena loatra izy ireo ka hita hatrany ao ambadiky ny kodiarana. Raha jerena ny mombamomba ny japoney roadster, dia tonga ao an-tsaina ny hevitra iray: ny famolavolana ny MX-5 dia mampanantena fizarana lanja mahagaga. Satroka lava be, fitaratra ambany ary “coop akoho” vita amin'ny lamba mainty misy vodiny fohy sy milamina. Raha ny marina, ny modely MX-50 dia mirehareha ny fizarana lanja eo anelanelan'ny axles manakaiky ny 50: izay ho tsapan'ny mpamily aorian'ny fihodinana vitsivitsy voalohany.
Mafy, fa ny azy
Ahoana no mety ho ao anaty roadster misy seza roa? tery. Ny mifanohitra amin'izany, dia tena tery, nefa mahagaga fa tsy claustrophobic. Na dia mamihina anao amin'ny lafiny rehetra aza ny singa anatiny ary saika manafosafo ny lohanao ny tafo, dia ho lasa trano faharoa ho anao haingana ny kabine MX-5. Sarotra ny manazava ny fisehoan-javatra amin'ny atitany maizina, tery ary saika ascetic, izay toa ny plastika irery no tsy maintsy nafenina ny telegrama.
Raha toa ny dikan-teny SkyFreedom nahafinaritra anay tamin'ny fitsapana dia heverina fa manana seza fanatanjahan-tena Recaro, ny Mazda mazda maitso mavana dia tonga miaraka amin'ny seza hoditra 'mahazatra'. Lavitry ny alika siny mahazatra anao izy ireo, saingy mbola hitanao (ary tsapanao!) fa manana tsipika ara-panatanjahantena ao amin'ny fototarazony izy ireo. Manome fanohanana lateral tsara izy ireo, ary rehefa mitambatra tsara amin'ny familiana izy ireo, dia mamorona duo mirindra, manampy amin'ny fialamboly tsy tapaka. Satria ny seza eo amin'ny fitondrana ny Miata mahery setra dia saika toy ny go-kart. Mifanakaiky amin'ny vatana ny kiho, mihintsana eo amin'ny familiana kely mahazo aina ny tanana, mivelatra saika mitsivalana ny tongotra ary mipoitra ny fahatsapana ny vodiny mikoriana manaraka ny asfalta. Zavatra iray no azo antoka - tsy azo atao ny miala amin'ity fiara ity amin'ny zipo.
Noho ny toerana voafetra dia tsy hahita efitra maro ao amin'ny roadster japoney izahay. Tsy nampidirin'ny mpamorona ny mahazatra teo anoloan'ny tongotry ny mpandeha. Nisy “akanjo” kely kosa napetraka teo anelanelan’ny lamosin’ireo seza. Somary sarotra ny manakaiky azy, mba hametrahana kaopy na tavoahangy amin'ny tahony eo akaikiny dia mila manodina kely ny sorokao ianao. Misy gorodona eo anoloan'ny fanenon'ny fitaovana izay habe tonga lafatra ho an'ny smartphone. Na izany aza, ny ambany dia mitongilana, izay midika fa ny telefaona izay nitsivalana hatramin'izao dia navoaka nandritra ny fiaingana mavitrika ary (raha tsy mandondona ny mpamily) dia midina any ambadiky ny soroka havanana na amin'ny tany. Ny toerana tsara indrindra ho an'ny zavatra kely toy ny telefaonina na ny vavahady fanaraha-maso lavitra dia efitra kely eo ambanin'ny kiho ny mpamily. Voalohany, mihidy izy io, ka na dia amin'ny fiara masiaka aza dia tsy hisy na inona na inona hianjera. Mijanona amin'ny lohahevitra amin'izao fotoana izao, mendrika ny manonona ny vatan-kazo, izay tokony ho antsoina hoe efitrano lehibe. Mahazaka 130 litatra fotsiny izy io.
Na dia somary ascetic aza ny ao anatiny ao amin'ny Mazda MX-5, dia tsapa hatramin'ny voalohany ny toetrany ara-panatanjahantena. Ho fanampin'izay, ho hitantsika ao daholo izay azon'ny mpamily zatra mampionona azo ianteherana: radio misy fifandraisana Bluetooth, seza mafana, sensor amin'ny fiantsonan'ny fiara, fitetezana, fanaraha-maso fitsangatsanganana ary rafitra audio Bose (amin'ny dikan-teny SkyFreedom).
Raha mihoatra lavitra noho ireo mpanamboatra convertible, izay miforitra sy mivelatra haingana indrindra ny tafony, ny Mazda dia mamoaka ny famatsiana herinaratra ary mitondra mankany amin'ny tafo lamba mainty. Afaka manao izany ianao ary na ny vehivavy kely aza dia afaka manao izany. Esory tsotra izao ny tahony eo amin'ny fitaratra aoriana ary atsipazo miverina ny tafo. Ny hany olana mety ho olana dia ny manidy azy amin'ny toerany. Saingy rehefa mijoro eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana dia ampy ny mipetraka kely eo amin'ny seza ary manindry ny famolavolana azy ho an'ny Mazda hanambara amin'ny tsindry malefaka fa vonona ny handray ny tara-masoandro. Ny fanakatonana ny tafo dia mora kokoa. Rehefa avy manindry ny bokotra izay mamoaka ny tafo avy amin'ny hidin'ny fonon-tanana, ny hany ataonao dia ny maka ny tahony ary misintona azy eo ambonin'ny lohanao toy ny satroka lehibe. Azo atao izany na dia mandeha miadana aza.
Fanahy lehibe ao anaty vatana kely
Под капотом тестируемой Mazda MX-5 находится самый мощный из предлагаемых бензиновых двигателей 2.0 SkyActiv мощностью 160 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 200 Нм. Рядная четверка хоть и не впечатляет параметрами, но может дать гораздо больше, чем мог ожидать водитель. Разгоняется до 100 км/ч очень быстро, за 7,3 секунды. Дальше тоже неплохо – МХ-214 довольно резво приближается к автомагистрали. Проехав дальше, чувствуешь, что атмосферный двигатель не очень-то хочет большего, несмотря на то, что производитель заявляет максимальную скорость в 140 км/ч. Достижимо, но выше упомянутых км/ч машину слегка начинает плавать по дороге, а в салоне становится шумно. Впрочем, на это сложно жаловаться, учитывая тканевую крышу.
Ny fifindran'ny tanana dia mendrika ny fiderana ambony indrindra. Toa noforonina manokana ho an'ny roadster fanatanjahantena izy io. Ny gearbox enina-hafainganam-pandeha dia somary fohy ny tahan'ny gear voalohany, izay manamora ny dynamique fanombohana, fanafainganana sy ny delestazy. Satria ny MX-five aza dia tia an'ity farany! Ankoatr'izay, ny boaty dia tena malefaka ka miasa tsara eny an-dalana. Fohy ny dian'ny lever ary tery ny fitaovana manokana, toy ny fiara fanatanjahantena mahazatra.
Ny familiana dia manao toy izany koa. Izy io dia miasa miaraka amin'ny fanoherana lehibe, izay mahatonga azy ho mora mahatsapa ny zava-mitranga amin'ny kodiarana, ary mandritra ny fitondrana fiara mavitrika dia afaka mahatsapa iray miaraka amin'ny fiara ianao. Izany rehetra izany miaraka amin'ny fampiatoana ara-panatanjahantena Bilstein (misy amin'ny SkyFreedom trim) dia mahatonga ny Mazda MX-5 ho namana tonga lafatra amin'ny fialamboly. Na dia nipitika “tsy nahy” aza ny famaky aoriana, dia toa milaza hoe: “Avia!” Milalao miaraka amiko!” nefa tsy mampiseho fiara tsy voafehy.
Ny sportiness dia tsapa tsy amin'ny fijery voalohany, fa koa rehefa manindry ny bokotra fanombohana. Taorian'ny kohaka metaly, dia re avy ao amin'ny efitranon'ny maotera mankany amin'ny sofin'ny mpamily ny feo malefaka, izay manondro ny tsy fisian'ny tsihy fanamafisam-peo be loatra. Ny feo dia tsy mahazatra amin'ny fiara maoderina, mangina, malefaka ary toa te hampatory antsika. Mazda, izay nitifitra ny varingarina efatra tamin'ny fiderana mitabataba, dia toa miteny hoe: “Aza matory!” Ary raha ny marina - rehefa mitondra fiara ianao dia tsy mila kafe maraina intsony.
Ara-toekarena tsy amin'ny resaka solika ihany
Tsy dia misy rafitra fanampiana mpamily maro ao amin'ny Mazda MX-5. Manana mpanampy amin'ny fihodinana tsy voalamina izahay izay manao toy ny lehilahy kamo miasa fiarovana - matory mandra-pahatongan'ny minitra farany, indraindray aza manadino ny anjara asany. Fa angamba tsara kokoa izany fomba izany, fara faharatsiny mba tsy halahelo ny milalao an-dalambe. Nahitana rafitra i-STOP ihany koa ny Mazda, izay fantatry ny rehetra amin'ny anarana hoe start/stop. Na dia heverina fa manampy amin'ny fampihenana ny fandaniana solika aza izany, ny MX-five dia tsy mangetaheta loatra. Rehefa mitondra fiara mavitrika manodidina ny tanàna dia sarotra ny hihoatra ny 7,5-8 litatra. Miaraka amin'ny hafainganam-pandeha malefaka, ny 6,6 l/100 km nambaran'ny mpanamboatra dia mora tratrarina. Anisan’ny vahaolana nahavariana tao anatin’ilay Mazda kely ny rafitra i-ELOOP, izay mamadika ny angovo azo amin’ny frein ho herinaratra, izay tehirizina sy ampiasaina amin’ny fampandehanana ireo singa isan-karazany amin’ny fiara. Na dia tsy hita maso aza izany ary tsy misy fiantraikany amin'ny fahafinaretana mitondra fiara amin'ny fomba rehetra, dia toa vahaolana azo ampiharina izany.
Raha ny momba ny fiara, ilay tovovavy Japoney kely avy any Hiroshima dia tsotra, mazoto ary mora manao ratsy. Tsy manasarotra ny fiainana ho an'ny mpamily izany ary tsy mitaky ny maha-Schumacher ny fametrahana tsiky eo amin'ny tarehintsika izay miafara any ambadiky ny lohantsika. Ny 160 horsepower dia mitantana tsara ny Mazda MX-5 sub-tonne, na dia mahatsapa tsara kokoa aza ny an-jorony noho ny amin'ny mahitsy. Tena tia curves izy, mankafy azy ireo toy ny puppy kely. Ary alohan'ny fihodinana, atsipazo eny ambany ny fitaovam-piadiana roa hafa, ka midradradradra amin'ny hafaliana izy, manaikitra amin'ny asfalta. Noho ny fitsinjarana lanja tena tsara, dia tsy miandany amin'ny ankapobeny izy io, na dia tsy olana loatra aza ny mahatonga azy ho tafahoatra. Indrindra raha avy ny orana. Avy eo ny "Zamiata" mihemotra, mahafinaritra ny mijery sy manodina ny familiana. Na izany aza, mandritra ny dynamique (indraindray be loatra) mitondra fiara eran'ny tanàna, dia mankatò ny didin'ny mpamily izy io, mahafantatra hoe rahoviana ny fotoana hilalaovana ary rahoviana no ho tonga haingana any amin'ny toerana halehanao. Ary amin'ity andraikitra ity dia miatrika zava-mahagaga izy - mpitaingina tanàna maloto, izay na dia ny alatsinainy aza dia tsy ho mahatsiravina intsony.
