Audi A3 Sportback 2.0 TDI FL - teknolojia bebe kokoa
Fantatsika tsara ny Audi A3. Izy io dia an'ny fitaovam-piadiana tsy mitsaha-mitombo ho an'ny tanora Poloney izay, rehefa nahazo ny fahazoan-dàlana hitondra fiara, dia mipetraka amin'ny kodiarany efatra amin'ny kodiarana efatra. Ny A3 vaovao dia faritra tsy dia nozahana loatra, indrindra taorian'ny fanavaozana endrika vao haingana. Inona no niova?
Audi A3 efa ela no nanondraka ny lalana poloney. Fiara 3 tapitrisa eo ho eo tamin'ireo taranaka roa teo aloha no namidy eran-tany. Tsy misy antony tsy hinoanay fa hitombo hatrany ny isan'ny olona telo mianadahy. Unite iray tapitrisa no efa nikodiadia niala ny zotra fivoriambe.
Nahoana ny A3 no malaza be amin'ny fivarotana? Ny taranaka voalohany dia nampiasa motera 1.9 TDi izay tsy mila fampidirana. Ny fanontaniana faharoa dia ny fisian'ny modely - afaka misafidy na inona na inona ao amin'ny configurator ny modely vaovao ianao - ireo 3 tapitrisa ireo dia tsy levona na taiza na taiza fa mirenireny fotsiny. Midika ho ambany ihany koa ny vidin'ny vidin'ny vidin'ny entana.
Ary satria amidy amin'ny kopia marobe toy izany ny A3 vaovao, dia mety hitovy ny ho aviny. Andeha hojerentsika izay hataon’ny zanatsika rehefa mahazo fahazoan-dalana mamily afaka taona vitsivitsy. Aleo atao hoe “manaova tarehy anaka” na mety hoe “tsy nanova na inona na inona ny facelift fa hividy anao antitra izahay, fa amin’ny hoditra”?
Andeha hojerentsika.
cosmetology
Fiovana amin'ny endriny Audi A3 kosmetika madio io. Manana jiro vaovao izay tsy dia tsara tarehy kokoa na ratsy kokoa. Tsy mitovy amin'ny dikan-teny mialoha izy ireo, fa ny fanombanana azy ireo dia resaka tsiro. Nohavaozina ihany koa ny bumpers, miaraka amin'ny grille Singleframe maranitra sy jiro LED matrix. Ity dia PLN 8700 fanampiny amin'ny configurator.
Tsy hahita fiovana kosmetika toy izany ao amin'ny atitany isika, raha miresaka momba ny fahombiazany. Niova anefa ny teknolojia.
Ny cockpit virtoaly dia mahazo fizarana
Ny zava-baovao lehibe indrindra amin'ny vondrona VAG amin'ity taona ity dia ny cockpit virtoaly. Hita fa tsy niandry ela fa tonga hatrany amin'ny faran'ny tsipika ity teknolojia ity. Nipoitra tamin'ny Q7 sy R8 izy io, avy eo A4, TT ary farany A3. Hitanay tao amin'ny Passat sy Tiguan ihany koa izy io, ary tsy ho ela dia ho tonga any amin'ny Golf nohavaozina.
Vaovao ihany koa ny rafitra MMI, ny bokotra fanaraha-maso ary ny lojika mampifandray ny rafitra roa. Ny bokotra eo amin'ny familiana dia tompon'andraikitra amin'ny fanaraha-maso ny cockpit virtoaly, ireo eo amin'ny tonelina afovoany dia miala amin'ny dashboard MMI. Nahena ho roa ihany koa ny isan'ny bokotra fifantenana. Teo aloha, ny miasa miaraka amin'ity rafitra ity dia tena intuitive, ankehitriny dia lasa mora kokoa. Na dia - mitady an'iza. Raha Audi ho anao ity dia mila fotoana aloha vao hahalala ny asa vaovao.
Na dia toa "plastika" kely aza ny atiny, dia tsy marina izany. Mazava ho azy izany Audi A3 tsy mitovy amin'ny A8 ny fanamboarana azy, fa ny haavon'ny trim dia mbola mifanandrify amin'ireo kodiarana efatra eo amin'ny kapa. Betsaka ny mpanamboatra misafidy fitaovana mety ho tsara tarehy nefa mety hamoaka feo mikiakiaka indraindray. Audi dia (hatramin'izao) iray amin'ireo tsy te hanaiky lembenana amin'ny trim.
litatra ambony
Vaovao ny motera hanokatra ny tolotra A3 - 1.0 TFSI amin'ny 115 hp. Angamba mety hahaliana ireo izay tia mandany bebe kokoa ny teti-bolany amin'ny fitaovana noho ny motera. 1.4 TFSI dia mitentina 7 arivo eo ho eo. Ny PLN dia lafo kokoa.
Ny iray amin'ireo haavo trim-paharan-tsaina indrindra dia tonga tamin'ny fitsapana anay - 2.0 TDI misy hery 150 hp. Ny maotera dia fanta-daza ary afaka amin'ny lesoka izay nananan'ny 2.0 TDI tamin'ny fiandohan'ny famokarana. Mamolavola 340 Nm amin'ny 1750 ka hatramin'ny 3000 rpm ary manafaingana 100 ka hatramin'ny 8,3 km / h ao anatin'ny 214 segondra, noho ny quattro drive. Haingam-pandeha ambony indrindra - XNUMX km / h.
Ny mpankafy Audi dia tia mifikitra amin'ny teny hoe "quattro". Na izany aza, tsy ny rehetra no mahafantatra fa tsy ny quattros rehetra dia miasa mitovy. Ao amin'ny fiara kely kokoa, izay tsy hisy toerana ho an'ny elanelana afovoany miaraka amin'ny fitaovam-peratra, dia ampiasaina ny clutch Haldex, izay mampifandray ny fiara axle aoriana. Manao izany haingana dia haingana ary mamela anao hatoky tena ao ambadiky ny kodiarana. Ny clutch amin'ny A3 miaraka amin'ny fiara toy izany dia lehibe. Indraindray ianao dia afaka manadino fa ity dia CD misy gazoala 150-horsepower. Ny traikefa mitondra fiara dia somary sporty.
Tsy mety anefa izany. Raha fehezina ny fandondona 2.0 TDI, rehefa mandeha ny fiara dia tena manorisory ny feo rehefa tsy miasa. Maneno mafy ny maotera ary ny akorandriaka tsara indrindra dia mihamalalaka tanteraka.
Na izany aza, ity maotera ity dia mety ho tena ara-toekarena. Teny an-dalana, araka ny mpanamboatra, fanjifàna solika 4,4 l / 100 km dia ampy. Ao an-tanàna hatramin'ny 5,9 l / 100 km, ary eo ho eo ny 5 l / 100 km. Na dia tena misy aza ireo vokatra ireo, mbola - farafaharatsiny ao an-tanàna - mila manodidina ny 8 l / 100 km.
Metamorphose kely.
Ny mpividy mijery ny A3 nohavaozina ao amin'ny efitrano fampirantiana fiara dia te hanandrana ny zava-bitan'ny teknolojia tamin'ny taonjato faha-98, azo takarina izany. Ireo liana amin'ny fijerena ny sarintany eo akaikin'ny tachometer dia hijery ny lisitry ny vidiny ary hahita ny tokonam-baravarana fidirana amin'ny PLN 200 1.0 ho an'ny dikan-teny miaraka amin'ny motera 2.0 TFSI. Amin'ny farany dia hahita fanatanjahantena 150 TDI miaraka amin'ny 138 hp izy. ho an'ny PLN 100 - ity no modely fototra lafo indrindra, izay tsy mbola antsoina hoe "S" na "RS".
Ny lisitry ny kojakoja, indrindra ho an'ny CD, dia lava loatra ka mety ho adala ny vidiny farany. Ny modely andrana dia manana ny ankamaroan'ny safidy, ka azontsika atao ny manandrana azy rehetra. Vokatr'izany, ny vidiny dia PLN 247. Ao ambadiky ny hatchback misy TDI 610 litatra!. Io vola io dia mety amin'ny S2 sy ny tambin-karama ho 3 50. zł. Amin'ny sara fanampiny 20 arivo. pln, izahay aza rs! Hadalana.
Raha ny fijerin’ny mpamily iray hitondra fiara ao anatin’ny taona vitsivitsy dia tsy lasa lavitra ny fiovana. Ny fiovana lehibe indrindra ao anatiny dia ny fampidirana cockpit virtoaly, izay tena miasa nefa mbola mahafatifaty. Afaka manao tsy misy izany isika. Raha mila endrika mahery vaika sy maoderina isika, dia tena tsara kokoa ilay nohavaozina.
Noho izany, miverina amin'ny fanontaniana napetraka teo aloha. Tokony hieritreritra momba ny dikan-teny mialoha na aorian'ny famerenana amin'ny laoniny ao anatin'ny 15 taona ve ny mpamily tanora iray? Tena tsy misy dikany izany. Ny modely alohan'ny facelift dia tsara toy ny taorian'izay.
