Manomboka ny fiara ary mijanona avy hatrany na afaka segondra vitsy: inona no tokony hatao?

Ny toe-javatra rehefa manomboka ny motera fiara, ary rehefa afaka segondra vitsy dia mijanona, dia mahazatra ny mpamily maro. Mazàna no gaga, mampisafotofoto ary mampitebiteby anao.

Voalohany, tony ary jereo aloha ny mazava.:

• haavon'ny solika. Mety ho toa adaladala izany ho an'ny sasany, fa rehefa feno olana maro ny loha, dia azo atao ny manadino ny tsotra indrindra.
• Fametrahana bateria. Miaraka amin'ny bateria maty dia mety tsy miasa ny singa sasany, toy ny paompy solika na fampidinana afo.
• Jereo hoe inona ny karazana solika arotsaka ao amin'ny tobin'ny fiaranao. Mba hanaovana izany, aidino kely ao anaty fitoeran-javatra mangarahara ary avelao hipetraka mandritra ny adiny roa na telo. Raha misy rano ny lasantsy dia hisaraka tsikelikely ary hiafara any ambany. Ary raha misy loto avy any ivelany, dia hiseho ny antsanga eny amin'ny farany ambany.

Raha toa ka hita fa ny olana dia ao amin'ny solika, dia mila ampiana solika ny kalitaon'ny ara-dalàna ny tanky ary avy eo dia manomboka ny fiara. Amin'ny toe-javatra sasany dia tsy manampy izany ary tsy maintsy manondraka tanteraka ny solika ambany kalitao. Ary amin'ny ho avy dia mendrika ny hahita toerana azo antoka kokoa ho an'ny refueling.

Manomboka ary maty ny Diesel? Raha manana motera diesel ianao ary mijanona rehefa manomboka amin'ny toetr'andro mangatsiaka, dia mety ho mangatsiaka fotsiny ny solika gazoala. Mety misy antony hafa mahatonga ny fiantombohan'ny motera tsy azo antoka.

Manomboka ary maty ny fiara rehefa afaka segondra vitsy: paompy solika

Jereo amin'ny sofina ny fanombohan'ny paompy solika, apetraho eo amin'ny vozon'ny tobin-tsolika ny sofinao. Mila mpanampy ianao hamadika ny fanalahidin'ny ignition. Amin'ity tranga ity, ao anatin'ny segondra vitsy voalohany dia tokony ho re ny feo mampiavaka ny paompy mihazakazaka.

Raha tsy izany, voalohany indrindra dia mila manamarina ny fuse ny paompy solika ary, raha ilaina, manolo izany. Raha mbola tsy milamina ny fuse na aorian'ny fanoloana dia may indray, dia mety ho diso ny paompy ka mila soloina.

Raha manomboka sy mijanona ny paompy rehefa afaka segondra vitsy, dia azo inoana fa ny solosaina an-tsambo dia mamono ny famatsiana herinaratra ho azy. Izany dia mitranga rehefa tsy misy famantarana avy amin'ny crankshaft sensor.

Voalohany dia mila ho azo antoka fa ny zava-drehetra dia mifanaraka amin'ny sensor, ary avy eo dia jereo raha ny solika no miditra ao amin'ny rafitra.

Ny paompy solika dia manana sivana tsara amin'ny endriky ny harato kely izay mamandrika poti-tany kely. Matetika ny fandotoana amin'ny grid dia mahafaty amin'ny ririnina rehefa mihamafy kokoa ny solika sy ny loto. Tokony esorina sy diovina tsindraindray ity sivana ity. Raha clog matetika loatra, dia mendrika ny hanadio ny fitoeran-tsolika amin`ny loto.

Manomboka ny fiara ary mijanona avy hatrany: sivana solika

Kely kokoa ny solika mandalo amin'ny sivana maloto. Rehefa manomboka ny motera dia tsy ampy ny solika miditra ao amin'ny cylinders, ary ny motera, raha vao manomboka, dia mijanona. Mety hamaha ny olana ny fanoloana ny sivana solika. Eto dia mety ny mampahatsiahy indray ny kalitaon'ny solika.

Manomboka ary mijanona rehefa mangatsiaka: throttle

Loharanom-baovao mahazatra ny fanombohana dia ny valva throttle. Miankina amin'izany ny habetsahan'ny rivotra ao amin'ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra izay omena ny cylinders amin'ny motera karazana tsindrona. Ny vokatra azo avy amin'ny fandoroana sy ny ditin-tsolika dia mety hipetraka eo amin'ny damper. Ny valva tsentsina dia na tsy mivoha tanteraka ka mamela rivotra tsy ampy hidirana, na mijanona tsy mihidy tanteraka ary hisy rivotra be loatra ao anatin'ny fifangaroan-tsolika.

Azo atao ny manadio ny valva throttle mivantana avy amin'ny fametrahana karbaona nefa tsy manala ny fivoriambe, fa mandritra izany fotoana izany dia hijanona eo amin'ny rindrina sy ny fantsona rivotra ny loto, ka rehefa afaka kelikely dia hipoitra indray ny olana.

Ho an'ny fanadiovana mahomby dia ilaina ny manala ny fivoriambe izay eo anelanelan'ny fantson-drivotra sy ny sivana rivotra. Ho an'ny fanadiovana dia tsara kokoa ny mampiasa fanamafisam-peo manokana, izay azo vidiana amin'ny fivarotana fiara. Fadio ny mahazo zavatra simika amin'ny kojakoja fingotra.

Ny rafitra tsindrona solika maloto ihany koa dia mety ho meloka amin'ny fiara iray izay manomboka ary avy eo dia mijanona avy hatrany. Azo atao ny manasa azy amin'ny zavatra simika, fa ny loto dia afaka miditra amin'ny faritra hafa amin'ny fitaovana ary miteraka olana vaovao. Noho izany, tsara kokoa ny manafoana ny injector ary manadio azy amin'ny mekanika.

Manomboka ary maty ny fiara rehefa afaka segondra vitsy: rafitra setroka

Ny rafitra setroka tsentsina dia antony iray hafa mahatonga ny olana amin'ny fiaingan'ny motera. Diniho ny muffler. Raha ilaina, esory ny loto avy aminy. Amin'ny ririnina, dia azo tsentsina amin'ny lanezy na gilasy.

Ilainao koa ny manamarina ny catalyst hita eo amin'ny farany ambany eo anelanelan'ny muffler sy ny setroka. Mety ho maloto na simba. Ny fanesorana ny catalyst dia tena sarotra, noho izany dia mila lavaka na fiakarana ianao. Indraindray dia mipetaka ny fingotra, ary avy eo tsy afaka manao tsy misy "grinder". Ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy dia afaka manamarina ny catalyst nefa tsy manala azy amin'ny alàlan'ny tester motera.

Manomboka ny fiara ary mijanona avy hatrany: fehikibo na rojo

Ny motera dia mety hijanona fotoana fohy aorian'ny fiaingana, noho ny tsy fetezan'ny fehikibo (rojo) ihany koa.

Ny fotoana dia mampifanaraka ny fiasan'ny piston sy ny valva amin'ny herin'aratra. Noho ny fotoana, ny rivotra-solika fangaro dia omena ny maotera cylinders amin'ny matetika ilaina. Mety ho tapaka ny synchronization noho ny fehikibo simba na diso napetraka (rojo) izay mampifandray ny camshaft sy ny crankshaft.

Na ahoana na ahoana, dia tsy tokony ho tsinontsinoavina izany olana izany, satria ny fehin-kibo tapaka na tapaka, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo, dia mety hiteraka fanovana lehibe amin'ny motera.

Sensor sy ECU

Ho fanampin'ny sensor crankshaft, ny sensor toerana throttle diso dia afaka manakana ny motera tsy hanomboka ara-dalàna. Amin'ireo tranga roa ireo, izany dia matetika asehon'ny famantarana ny Check Engine.

Ny vondrona fanaraha-maso elektronika (ECU) ihany koa dia mety ho meloka amin'ny fahatapahan'ny motera rehefa manomboka. Ny tsy fahombiazan'ny ECU dia tsy dia fahita firy, fa tsy hita taratra foana eo amin'ny dashboard izany. Diagnostics ny solosaina tsy misy fitaovana manokana dia tsy miasa. Ankino amin'ny manampahaizana manokana momba ny serivisy izany.

Mandeha ve ny fiara ary mandeha amin'ny entona?

Misy antony maromaro mahatonga ny tsy fahombiazana, fa ny mahazatra indrindra dia mahantra fanafanana ny gearbox. Izany dia vokatry ny fandaminana tsy mety amin'ny rafitra fifanakalozana hafanana avy amin'ny throttle. Ilaina ny mampifandray ny fatana amin'ny fanafanana amin'ny fantsona sampana amin'ny savaivony ampy.

Ny antony iray hafa rehefa mijanona ny fiara rehefa mifamadika entona dia nitombo ny tsindry eo amin'ny tsipika, izay mila entina amin'ny ara-dalàna. Ary koa, mety hitranga ny tsy fahombiazana noho ny idling tsy voarindra. Io olana io dia esorina amin'ny alàlan'ny fihodinana ny visy reducer, mamoaka ny tsindry famatsiana.

Anisan'ny antony mahatonga ny fiara mandeha amin'ny entona manomboka sy mijanona dia mety:

• Nozzles sy sivana tsentsina;
• Condensate amin'ny fangaro entona;
• tsy fahampian'ny valva solenoid;
• Fanitsakitsahana ny fihenjanan'ny HBO, rivotra mitete.

Ny safidy ratsy indrindra

Ny soritr'aretina voalaza dia mety hitranga ihany koa amin'ny trangan'ny motera amin'ny ankapobeny. Ao amin'ny serivisy fiara, azonao atao ny mandrefy ny haavon'ny fanerena amin'ny cylinders. Raha ambany loatra izany, dia lany ny loharanon'ny motera ary mila miomana amin'ny fanamboarana lafo.