Lexus UX - crossover japoney vaovao ho "lollipop ao ambadiky ny vera"
Ny UX dia hamely ny mpivarotra Lexus atsy ho atsy. Na izany aza, efa nanana fahafahana hanao ny fitsapana voalohany fiara sy mamorona hevitra momba ny crossover kely indrindra amin'ny marika Japoney.
Tsy ho tatitra mahazatra amin'ny hazakazaka voalohany izany, raha tsy hilaza ny fitsapana. Hifantoka kokoa amin'ny fahatsapana isika. Ary noho ny fahamaikana, ary tsy antsika izany. Ny mpanamboatra Japoney dia nanapa-kevitra ny hanasa antsika amin'ny fanolorana fiara izay tsy hamidy ao anatin'ny enim-bolana. Marina fa azo apetraka amin'ny fiandohan'ity taom-pilalaovana ity ny baiko voalohany, saingy mipetraka ny fanontaniana voajanahary: mendrika ve izany amin'ny fahamaikana toy izany?
Tara loatra ny fihetsiky ny Lexus manoloana ny filan'ny tsena. Efa hatry ny ela ny fifaninanana no nilaza izany. Mercedes dia maka fanahy amin'ny GLA, Audi dia saika hampiditra andiany faharoa amin'ny Q3s, ary Volvo no nahazo ny loka 40 Car of the Year ho an'ny XC2018. Hafa ny toetran'ny Mini Countryman. Mazava ho azy fa tsy izany ihany. Ny Jaguar E-Pace sy ny Infiniti QX1 dia manao izay ho afany ihany koa. Araka ny hitanao dia misy ny fifaninanana, ary nahavita nahazo ny fangorahan'ny mpividy sy mamaka amin'ny lalana Eoropeana mihitsy aza izy. Ahoana no hataon'i Lexus amin'ity vondrona ity?
Araka ny mety ho solontena maoderina ny fiahiana Toyota, ny Lexus UX vaovao dia tokony hiavaka amin'ny fomba mampiavaka azy sy ny fiara hybrid, izay efa lasa mariky ny mpanamboatra Japoney. Raha ireo no andrasantsika dia ny UX dia miaina amin'izy ireo zato isan-jato.
Ny endrika no tanjaky ny Lexus kely. Ny vatany sy ny atiny dia misy singa maro fantatra amin'ny modely ambony indrindra amin'ny marika, toy ny LS limousine sy ny LC coupe. Tamin'izay fotoana izay ihany koa dia nampiana pitsopitsony izay tsy mbola nisy modely hatreto. Ny endri-javatra miavaka toy izany, mazava ho azy, dia ny "vombony" tafiditra ao ambadiky ny raharaha. Mampahatsiahy ireo mpitaingin-tsoavaly amerikana tamin'ny taona 50 tamin'ny taonjato farany izy ireo, toy ny voany, fa tsy haingo fotsiny. Ny asan'izy ireo dia ny mamolavola araka ny tokony ho izy ny fikorianan'ny rivotra manodidina ny vatana mba hampihenana ny fanoherana ny rivotra.
Ny singa azo ampiharina izay hankasitrahan'ny mpamily amin'ny agglomerations lehibe dia ny andohalambo kely tsy misy loko. Ny endrik'izy ireo manokana koa dia natao mba hisaraka amin'ny fiara mihetsiketsika ny fiaramanidina fiaramanidina, fa ambonin'ny zava-drehetra, miaro ny loko sarobidy amin'ny abrasion kely izy ireo. Ny sills varavarana ambany naorina ao amin'ny varavarana dia manao asa mitovy. Izy ireo dia mandrakotra ny tena tokonam-baravarana, mifoka ny fiantraikan'ny vatolampy ary miaro ny tongotry ny olona miditra amin'ny fotaka, izay tena ankafizinay amin'ny ririnina.
Eo anoloana, ny UX dia Lexus mahazatra. Ny grille miendrika hourglass amin'ny dikan-teny aseho amin'ny sary dia manome toetra ny fomba F Sport manaitra ny maso. Indrisy anefa fa resy tamin'ny lamaody farany indrindra ny Lexus ho an'ny mari-pamantarana orinasa fisaka roa. Ny fampiononana dia ny fampidirana azy ao anaty dummy izay tsy mampitolagaga amin'ny endriny tsotra.
Sachiko anatiny
Ny ampahany ambony amin'ny crossover compact dia tsy afaka amin'ny lesoka kalitao. Indrisy anefa fa ny mpanamboatra sasany dia mino mazava tsara fa ny modely kely indrindra dia azo atao amin'ny kalitao ambany kokoa na fitaovana izay tsy mifanaraka amin'ny marika manolotra mihoatra noho ny fiara mahazatra.
Lexus nandeha tamin'ity lalana ity? Tsia mihitsy. Ny segondra vitsy voalohany lany tao anaty fiara dia ampy ho resy lahatra amin'ny fahazotoana nanamboarana ireo fiara ireo. Nanana fahafahana nitondra fiara mialoha ny famokarana izahay taloha, ary tamin'ireny fotoana ireny dia nasaina foana izahay tsy hiraharaha ny tsy fahalavorariana vita amin'ny tanana izay manjavona rehefa vita ny fizotran'ny famokarana. Amin'ny fanaovana izany dia tsy voatery nanajamba na inona na inona izahay ary raha mitazona io haavo io ny tahiry UX, dia mbola ho iray amin'ireo fiara mandroso indrindra amin'ny sehatra misy azy. Ny antsoina hoe "Lexus feel" dia ampitomboina amin'ny alalan'ny fanjairana avo lenta aingam-panahy avy amin'ny asa tanana nentim-paharazana antsoina hoe sashiko, akora vita amin'ny taratasy haingon-trano, na - amin'ny fampisehoana avo indrindra - "3D".
Ny iray amin'ireo fahalemen'ny UX dia miseho rehefa esorina ny tailgate. Toa kely ny vatan-kazo ho an'ny vatana 4,5 metatra. Tsy nanonona manokana ny fahafahany ny Lexus, satria hiova ny endriny sy ny fahafahany. Ny mety ho hita amin'ny alalan'ny fampiakarana ny gorodona, izay misy kovetabe fandroana lalina miafina. Tsy manohitra ny seza ao amin'ny cabin izahay. Na dia avy any ivelany aza dia toa tsy hanome habaka fanampiny ny vatana ambany, ny olona mihoatra ny 180 sm dia hifanaraka tsara amin'ny sofa aoriana ary tsy hitaraina momba ny tafo mitongilana na ny tsy fahampian'ny legroom.
Misy toerana be dia be koa eo anoloana, ary ny sezan'ny mpamily dia tena midadasika ny fanitsiana ny haavony. Ny seza mahazatra amin'ity fiara ity dia somary ambany, noho izany dia notarihin'ny hevitra ny injeniera mba hahatratra ny ivon'ny sinton'ny tany. Voalaza fa tratra ny tanjona ary ny UX no manana ivon'ny gravitation ambany indrindra amin'ny fizarana. Izany, mazava ho azy, dia midika hoe fitantanana, izay tokony ho akaiky araka izay azo atao ny "mpandeha" modely.
tamin'ny laser mazava tsara
Lexus UX dia hamidy amin'ny dikan-teny telo. Izy rehetra dia miankina amin'ny motera lasantsy roa litatra tsy misy supercharger, fa samy hafa tanteraka ny tsirairay. Ny dikan-teny UX 200 (171 km) no ho mora indrindra ary tsy azo elektrônika. Ampitaina amin'ny alalan'ny D-CVT (Direct-Shift Continuous Variable Transmission) vaovao ny familiana kodiaran-damosina izay manampy fitaovana voalohany mahazatra mba hahazoana antoka ny fanombohana haingana tsy misy fidradradradrain'ny mpamily. Azonao atao ihany koa ny mahatakatra fa ity dia fifindran'ny mandeha ho azy izay misy fitaovam-piadiana roa, ny voalohany miaraka amin'ny tahan'ny gear raikitra, ary ny faharoa miaraka amin'ny tahan'ny gear variable.
Ny specialization Lexus dia mazava ho azy fa fiara mitambatra. UX 250h - 178 hp rafitra hybrid kodiaran-drivotra aloha, raha ny UX 250h E-Four kosa dia manana horsepower mitovy amin'ny hybrid fototra, fa ny motera elektrika fanampiny amin'ny axle aoriana dia manampy amin'ny fanatanterahana ny fiara 4 × 4.
Nandany ny kilometatra voalohany tao ambadiky ny kodiaran'ny Lexus UX izahay, nifampiraharaha tamin'ny fiara hybrid sy ny familiana aloha. Ny zavatra jerentsika avy hatrany dia ny familiana tena voadio. Amin'ny lafiny iray, dia tsy maranitra sy sporty, mba tsy hanalavitra ny mpamily mitady fialam-boly ao ambadiky ny kodia, fa miaraka amin'izay koa dia miavaka amin'ny saika tamin'ny laser-toy ny fanaraha-maso mazava tsara. Ny hetsika kely indrindra dia ampy ary ny fiara dia manitsy avy hatrany amin'ny lalana voafidy. Tsia, tsy midika akory izany hoe taitra izany - tsy tafiditra ao anatin'izany ny fihetsiketsehana kisendrasendra, ary isaky ny segondra vitsy ny mpamily dia mahatsapa fa mitondra fiara izy ary tsy misy na inona na inona azo atao.
Ny lalana Soedoà akaikin'i Stockholm, izay nitrangan'ny hazakazaka voalohany, dia tsy malaza amin'ny fandrakofana ratsy, noho izany dia sarotra ny milaza na inona na inona momba ny fanalefahana ny fivontosana lalina. Mandritra ny fiara mahazatra dia miasa tsara ny fampiatoana, amin'ny fihodinana mafy kokoa dia mihazona mafy ny vatana izy ary miaro azy amin'ny horonana be loatra. Eo no tena manampy ny ivon'ny sinton'ny tany. Raha fintinina, mahafinaritra ny mitondra fiara ny Lexus kely, ary na dia tsy mifandray amin'ny fahafinaretana mitondra fiara aza ny hybride kelin'ny Toyota, ny UX vaovao dia manaporofo fa azo atambatra ny tontolo roa.
Tsy mandà izahay fa hanolotra ny modely UX amidy amin'ny endrika tsy miova tanteraka i Lexus (afa-tsy ny vatan-kazo, araka ny nampanantenain'ny solontenan'ny marika manokana) ary hitazona ny tombony rehetra hitanay nandritra ny dia voalohany. Fa raha izany no izy, ary matoky ny marika Lexus ianao, dia azonao atao ny manafatra an-jambany ny Lexus UX vaovao. Ity dia fiara tena tsara, izay mety ho tsara kokoa amin'ny enim-bolana manaraka.
Tsy mbola fantatra ny lisitry ny vidiny, angamba ho hitantsika ao anatin'ny iray volana eo ho eo, rehefa manomboka mandray ny baiko voalohany i Lexus. Hanomboka amin'ny taona ho avy ny famokarana, hatolotra any Polonina ny fiara voalohany amin'ny volana martsa. Alohan'ity hetsika ity dia hisy famelabelarana hafa, amin'ity indray mitoraka ity amin'ny dikan-teny farany, ka raha misalasala ianao dia afaka miandry foana amin'ny fanapahan-kevitra ary miandry ny tombana farany.
