Zavatra 8 nianarantsika rehefa avy nitondra fiara 3. km de Skoda Karoq

Vao tsy ela akory izay dia nanao lavidavitra be izahay tamin'ny fitsapana Skoda Karoq. Hita fa na ireo endri-javatra mifanaraka amintsika amin'ny fiainana andavanandro aza dia samy hafa ny fiheverana rehefa mandeha. Inona no resahina?

Ny fotoam-pialan-tsasatra no fotoana tsara indrindra hanaovana fitsapana ireo kamiao lavitra antsika... lavitra. Na dia efa mandeha lavitra any Polonina aza isika, raha te hahita tombony sy fatiantoka bebe kokoa amin'ity fiara ity isika - mitondra fiara 1400 km isaky ny mandeha, dia hahazo sary tsara kokoa isika. Ankoatra izany, miverena ary mandeha 1400 km hafa.

Raha misy maharary ao anatin'ny fotoana fohy, dia mety ho fampihorohoroana izany amin'ny dia lavitra. Efa nahita an'izany ve isika tao amin'ny Skoda Karoq miaraka amin'ny motera 1.5 TSI sy DSG 7-speed?

Hamaky bebe kokoa.

lalana

Nentinay nankany Kroasia ny Skoda Karoq. Toerana fialan-tsasatra malaza amin'ny Poloney ity - maro aminareo angamba no nandeha tany tamin'ity fahavaratra ity. Noho io antony io ihany, ireo izay mety liana amin'ny fividianana Skoda Karoq dia mety ho liana amin'ny fomba hanatontosana ny fiara misy motera lasantsy, ankoatra ny fifindran'ny mandeha ho azy, amin'ny dia lavitra. Efa fantatsika.

Nanomboka tany Krakow izahay. Namakivaky an’i Budapest izahay avy eo, ka nankany Bratusz, akaikin’i Makarska, ary tany no nandanianay ny sisa tamin’ny fialan-tsasatray. Manampy izany ny dia mankany Dubrovnik sy Kupari, miverina any Makarska ary miainga any Krakow amin'ny alàlan'ny Bratislava. Anisan’izany ny fiarakodia teny an-toerana, nahatratra 2976,4 km ny fitambarany.

Okay, fitsangantsanganana io. Inona no fehin-kevitra?

1. Mety tsy ho ampy ho an'ny olona efatra feno entana mandritra ny tapa-bolana ny fitoeran'entana.

Ny Karoq dia manana vatan-kazo somary lehibe. Manana 521 l. Ao an-tanàna sy amin'ny dia fohy dia toa mitondra rivotra be dia be izahay ary tokony ho ampy. Na izany aza, hita fa rehefa manapa-kevitra ny hanao fialan-tsasatra roa herinandro ny olona efatra dia mbola tsy ampy ny 521 litatra.

Namonjy anay ny tafo fanampiny. Izany dia 1800 zlotys fanampiny amin'ny vidin'ny fiara, miampy 669 zlotys ho an'ny crossbars, fa ity koa dia fanampiny 381 litatra entana azo entina miaraka amintsika. Amin'ity fanamafisana ity dia efa nahavita ny tanjony ny Karoq.

Mety manahy ianao fa mety hiteraka olana ny mitondra fiara amin'ny tafo. Amin'ny farany, izany matetika dia midika fanjifana solika ambony kokoa sy nitombo ny tabataba mitondra fiara. Ho tonga amin'ny olana momba ny solika isika ato aoriana kely, fa raha ny tabataba no resahina, dia milamina tsara ny boaty an'ny Skoda. Nandeha tamin'ny lalambe izahay matetika ary azo leferina ny tabataba.

2. Tsy mandeha tsara eny an-tendrombohitra ny gearbox

Ny fandehanana any amin'ny faritra atsimon'i Eoropa koa dia mahatafiditra fiara amin'ny lalana eny an-tendrombohitra. Amin'ny maha-fitsipika, afa-po amin'ny fampandehanana ny 7-hafainganam-pandeha DSG ary tsy misy manohitra na ny fitaovana voafantina na ny hafainganam-pandehan'ny asa, any an-tendrombohitra - miaraka amin'ny 1.5 TSI maotera - ny lesoka dia niharihary.

Teo amin'ny lalana miolikolika miaraka amin'ny fiovan'ny haavo lehibe, ny DSG dia very kely tamin'ny fomba D. Te hampihena ny fanjifana solika araka izay azo atao ilay boaty, ka nifidy ny fitaovam-pitaterana ambony indrindra azo atao. Nila nahena anefa ny ramps, saingy somary nitarina ihany koa.

Niezaka namaha ny olan'ny mitondra fiara amin'ny fomba fanatanjahantena izahay. Tsy dia nisy ifandraisany tamin'ny fandehanana fialan-tsasatra ihany koa izany. Tamin'ity indray mitoraka ity dia nihitsoka ny fifindran'ny kodia ary nidradradradra mafy ny motera. Na dia tsy nisy intsony aza ny tsy fahampian'ny herinaratra, dia nanjary mankaleo haingana ny fahatsapana acoustic.

3. Fanampiana lehibe ny Navigation

Ny dia iray tany Kroasia dia nampiseho anay ny fomba fiasan'ny orinasa Columbus navigation miaraka amin'ny efijery fikasihana 9+ mirefy sy sarintanin'i Eoropa.

Misy dikany be ny lalana kasain'ny rafitra. Azonao atao ny manampy teboka mpanelanelana amin'izy ireo na mikaroka tobin-tsolika eny an-dalana. Ny ankamaroan'ny toerana nahaliana anay dia teo amin'ny toby, ary raha tsy teo izy ireo ... dia teo amin'ny sarintany! Sarotra ny milaza hoe avy aiza izany, saingy soa ihany fa miasa tsara ny fanaraha-maso mikasika ity efijery ity. Amin'izany fomba izany dia azonao atao ny misafidy teboka iray amin'ny sari-tany ary mametraka izany ho tondro-dalana na teboka farany.

Tena nanamora ny fiainana teny an-dalana ny fitetezan'ny Karoq.

4. Convenient VarioFlex seat configuration

Ny rafitra seza VarioFlex dia mitentina PLN 1800 fanampiny. Miaraka amin'io safidy io, ny seza aoriana dia lasa seza fisarahana, misy seza telo azo afindrafindra tsirairay. Noho izany dia afaka mampitombo na mampihena ny habetsaky ny vatan-kazo arakaraka ny filana.

Araka ny nosoratantsika teo aloha, dia hita fa kely loatra ilay vata. Ary ankoatra izany, nitondra vata fampangatsiahana 20 litatra izahay? Taiza no nahitantsika toerana ho azy? Ny seza afovoany dia nijanona tao amin'ny garazy, ary teo amin'ny toerany dia nisy vata fampangatsiahana niseho. Voila!

5. Ny vata fampangatsiahana ao anaty fiara dia mahatonga ny dia (ary mijanona!) mahafinaritra kokoa.

Hatramin'ny nanononanay ny vata fampangatsiahana dia gadget tena tsara izy io. Indrindra rehefa manao vakansy ary indrindra any amin'ny tany mafana.

Rehefa mihoatra ny 30 degre ny mari-pana any ivelany dia mahazo aina tsara ny fahafahana misotro zavatra mangatsiaka. Toy izany koa ny sakafo - ny voankazo rehetra dia mbola vaovao. Amin'ny fomba iray na hafa, ny tombontsoa azo avy amin'ny vata fampangatsiahana dia fantatra nandritra ny 100 taona mahery. Ento amin'ny fiara fotsiny izy ireo.

Ny vata fampangatsiahana koa dia azo ampiasaina rehefa nanapa-kevitra ny handeha lavidavitra kokoa izahay. Fisotroana feno, fiara eny amin'ny fiantsonan'ny fiara, vata fampangatsiahana eny an-tanana ary eny amoron-dranomasina. Amin'ny tahiry toy izany dia afaka mandry mandritra ny andro ianao 😉

6. Mila fivoahana 230V mihoatra noho ny eritreretinao ianao.

Ny socket 230V naorina dia azo ampiasaina foana, saingy izao no fotoana voalohany nahitantsika azy. Ny vata fampangatsiahana dia namboarina ho an'ny fitaterana anaty fiara, ka azo alaina amin'ny fivoahana 12V.

Mipoitra anefa ny olana rehefa te-hamaky ny findainy na fitaovana elektronika hafa avy amin'ity fivoahana ity ny olona mandeha any aoriana. Ny fampifandraisana ny vata fampangatsiahana amin'ny hany loharanon-jirony dia mitaky fifandimbiasan'ny plugs sy fiatoana mangatsiaka.

Soa ihany fa ny mpanamboatra vata fampangatsiahana koa dia nanome fiampangana avy amin'ny 230V outlet, ary ny Skoda Karoq dia fitaovana toy izany. Ampidirina indray mandeha ny plug ary afaka mivezivezy manerana an'i Eoropa ianao ary mbola afaka mameno ny findainy ny mpandeha.

Toa tsy dia zava-dehibe loatra ilay izy, fa tena nety tokoa. Indrindra fa amin'izao fotoana izao (afa-tsy ny mpamily) dia zatra mampiasa finday mavesatra rehefa mandeha.

7. Ny Karoq dia manana seza tena mahazo aina, na dia tsy misy toerana be ao ambadika aza

Ny toeran'ny fipetrahana avo kokoa amin'ny SUV dia mamela ny dia lavitra. Ny seza Skoda Karoq dia manana fanitsiana isan-karazany sy profil mampahazo aina, izay na dia mitondra fiara mihoatra ny 1000 km aza dia tsy niteraka fanelingelenana - ary izany angamba no tolo-kevitra tsara indrindra ho an'ny seza.

Faly ny mpamily sy ny mpandeha aloha. Faly ireo mpandeha roa aoriana... fa amin'io halavirana io dia aleony kely kokoa ny legroom.

8. Mendrika ny fanjifana solika misy tafo

2976,4 km katroka no nandehananay. Ny totalin'ny fotoana dia 43 ora 59 minitra. 70 km/ora ny hafainganam-pandeha antonony.

Ahoana no niafaran'i Karok tao anatin'izany toe-javatra izany? Tsarovy ny fanamafisana - manana 1.5 TSI miaraka amin'ny 150 hp, boaty DSG 7-hafainganam-pandeha, mpandeha efatra olon-dehibe ary entana be dia be izay tsy maintsy nandositra tamin'ny alàlan'ny boaty tafo.

7,8 l/100 km ny salan’ny fanjifana solika teny amin’ny zotra manontolo. Tena vokatra tsara izany. Ankoatra izany, tsy nisy fiantraikany ny dinamika. Mazava ho azy fa handany solika kely ny gazoala ary ho ambany kokoa ny saran'ny dia, fa ho an'ny 1.5 TSI kosa dia faly izahay.

Famintinana

Araka ny hitanao dia maro ny fanatsoahan-kevitra azo raisina mandritra ny dia lavitra voalohany. Ireo dia tsikaritra zara raha tsikaritra amin'ny fampiasana andavanandro. Ny vatan-kazo somary lehibe dia mivadika ho kely loatra; ampy ny efitranon'ny tongotra ao aoriana, fa tsy rehefa tsy maintsy mandeha mihoatra ny 1000 km ny mpandeha. Tsy ho fantatsika raha mandehandeha manodidina ny tanàna fotsiny.

Na izany aza, manana safidy hafa izahay eto. Amin'ny asantsika dia miasa amin'ny fialan-tsasatra mihitsy aza izahay - saingy sarotra ny mitaraina momba izany :)