Lancia Delta - mainty mainty
Efa navoakako ny lakile tao am-paosiko, saingy tsy mbola nanam-potoana hanindry ny bokotra mifanandrify amin'ny fanaraha-maso lavitra aho, dia nisy zatovo roa, teo ambanin'ny fikotrokotroky ny pneu, dia nandeha niadana teo amin'ny sisin-dalana ary nanomboka nibanjina ny fiara. “Toy ny endrik’olona izany ry akama a!” Nanapa-kevitra ny hijanona aho ary hihaino izay lazain'ireo lehilahy avy ao amin'ny tranoben'i Krakow momba ny Delta. Tamin’ireo fiara an-jatony teo amin’ny fiantsonan’ny fiara tao ambanin’ny sakana lehibe iray no nijanona teo akaikin’ity Lancia mainty ity.
Tsy nisy aingam-panahy anefa ilay “lehilahy”, ka nangina, nanozongozona ny bisikileta. “Jereo: maso eto, orona eto ...” hoy hatrany ny mpiresaka be resaka. Farany, hoy ilay “Olombelona” hoe: “Modely inona ity? Fahanginana hafahafa hafa indray, ary saika hanafaingana ny valin-teny aho, dia tonga saina haingana ireo tanora fa tsy mbola nahita zavatra toy izany mihitsy teo amin’ny fiainany, ary nanjavona haingana kokoa noho ny nisehoany.
Taorian'ny andro maromaro nitondrana an'i Delta, dia tsy nahagaga ahy mihitsy izany fisehoan-javatra izany. Ny fiara fitsapana amin'ny HARD BLACK miaraka amin'ny loko mainty matte, akanjo hoditra mainty, fitaratra chrome sy tailpipe, ary kodiarana mainty matte dia toa manintona sy manintona toy ny modely catwalk. Ekeo, na dia mamela kodiaran-tsasaka eny amin'ny lampivato aza ny mpitaingina bisikileta mba hijerena azy mandritra ny fotoana fohy, dia tsy maintsy misy karazana singa vehivavy mahagaga ao anatiny. Tahaka ny hatsaran-tarehy rehetra, dia mitaky fikarakarana manokana ihany koa izy - toa tsara tarehy indrindra izy rehefa miala amin'ny trano fandroana, ary aorian'ny dia iray amin'ny lalana feno vovoka dia manangona ny vovoka rehetra amin'ny "ampondrany" izy mba tsy hisalasalana ny namany - misy zavatra tokony hatao. vita ary avy hatrany .
Niakatra tao amin'ny salon aho, nafanaina hatramin'ny 43 degre C, niraikitra tamin'ny hoditra nirehitra teo amin'ny seza, nandoro ny tenako nikasika ny appliqué chrome teo amin'ny varavarana mafana toy ny vilany, ary nisalasala nandritra ny fotoana fohy fa nipetraka tao anaty fiara italiana aho. . Ahoana no ahafahan'ny "tatsimo" hamokatra milina mahamay hatramin'ny hafanana izay saika mahandro atody amin'ny masoandro voalohany amin'ny volana Mey? Ny karipetra mainty misarika ny tara-masoandro dia miasa toy ny réactor nokleary, ny hoditry ny seza mainty dia mafana toy ny fasika amin'ny tora-pasika Sicilian, ary ny fitsabahan'ny rivotra ihany, dia ny tsio-drivotra malefaka, fa tsy ny rivo-doza, no antenaiko. , mamerina tsikelikely ny fifandanjako mafana. Fihetseham-po mahery vaika, saingy mbola tiako kokoa ny ao anatin'ity fanambarana mampalahelo ity toy izay amin'ny fiara mangatsiatsiaka, fotsy, tsy misy soratra eo akaikin'ny mpitaingina bisikileta tsy mamela marika frein maika.
Tsy dia niova firy ny endrika nolalovan’i Delta tamin’ny taon-dasa. Ny endrika makarakara vaovao miaraka amin'ny taolan-tehezana mitsivalana fa tsy mitsangana dia manondro ny modely Lancia hafa (anisan'izany ny Amerikana manana pasipaoro italiana), ny sasany chrome etsy sy eroa ary ny ankamaroany dia any aoriana. Ny fiovana kely ivelany, araka ny hevitro, dia tena mahazatra ho an'ny modely mahomby izay mila havaozina mba hahafahanao manambara amim-pireharehana ao amin'ny efitrano fampisehoana sy amin'ny gazety fa ity no "Delta vaovao", saingy amin'ny fotoana iray ihany koa. tsy tokony hovana be loatra, satria ny endriky ny dikan-teny "taloha" dia efa manamorona ny fahalavorariana.
Ao anatiny dia mahita fitaovana trim vaovao izay tena manatsara ny endriky ny kabine, saingy tsy misy fiovana revolisionera eto ihany koa. Hita fa tsy nitsidika mpandidy plastika mihitsy ny modelintsika - ny orony ihany no nopotehiny. Ny kopian'ny fitsapana dia ny dikan-teny ambony indrindra amin'ny Platinum miaraka amin'ny hoditra tsara tarehy Poltrona Frau, ary ny ankamaroan'ny cockpit dia rakotra hoditra. Amin'ity dikan-tenin'ny Delta configuration ity dia sarotra ny mahita lesoka - tsara, afa-tsy ny tsy fahampian'ny seza misy rivotra (na dia safidy aza), ary ny vokatry ny HARD BLACK vita - tsy mety eto ny lohatenin'ny beige.
Ny hany fiovana "sarotra" hatramin'ny fanavaozana dia ny motera 105 Multijet 1,6L vaovao. 1,9 Twinturbo Multijet. Raha ny marina, nanantena fahatsapana be dia be avy aminy aho - indrindra fa izy dia manana torque mahavariana amin'ny 190 Nm, efa misy amin'ny 400 rpm.
Ahoana ny lalana? Ny fahaizan'ity maotera ity dia tena mahavariana, ary efa hatramin'ny 1500 rpm dia ahafahanao manafaingana tsara amin'ny fitaovana rehetra. Amin'ny fitazonana ny hafainganam-pandeha amin'ny haavon'ny 1500-2000, dia afaka mahazo vokatra 5,0 l / 100 km eny an-dalana tsy misy sorona be. Miaraka amin'ny fiara mafy kokoa sy ny fampiasana ny hery feno ny maotera, raha ilaina, dia hahazo 7 litatra eo ho eo amin'ny tsingerina mitambatra. Ho an'ny fiara izay manafaingana ny "an-jatony" ao anatin'ny latsaky ny 8 segondra, dia vokatra tena mendrika izany. Mahafinaritra ny mitondra fiara mamakivaky an'i Zakobyanka, satria na dia eny amin'ny havoana avo indrindra aza, ny maotera dia tena tsara ka saika tsy ilaina ny hifindra amin'ny fitaovana ambany kokoa. Alohan'ny hisongona anefa dia ilaina ny mampihena, satria ny motera dia mahatratra ny heriny ambony indrindra amin'ny 4.000 rpm - ary misy olana kely eto, satria ny tachometer mena dia mihoatra ny 500 rpm. Noho izany - ny tanana dia tokony hijanona eo amin'ny lever, satria ny fifindran'ny fitaovana dia ilaina ao anatin'ny segondra vitsy. Mazava ho azy fa tsy manelingelina izany satria mandeha tsara ny boaty, fa na tiana na tsy tiana dia tadidiko ny Delta fitsapana hafa misy motera 200TB 1,8L. mahafinaritra ny mitondra fiara.
Ny kalitaon'ny fiarandalamby Delta dia mitovy amin'ny dikan-tsarimihetsika mialoha, fa lavitra ny fanirian'ny Delta hazakazaka - somary malaina ny familiana ary ny fampiatoana dia mamily ny Delta amin'ny zorony toy ny fiarandalamby miompana amin'ny fanatanjahantena. Ny Delta, na izany aza, dia tsy fiara, na dia mety hanondro an'izany aza ny vata misy boaty roa. Ny fahafahan'ny vatan-kazo 380/465L (miankina amin'ny seza aoriana sliding) dia tsara ho an'ny compact, saingy tsy mahavariana amin'ny tontolon'ny vans. Tsy afaka mametraka tavoahangy misy zava-pisotro ao amin'ny paosin'ny varavarana ianao, misy lovia ho an'ny zavatra kely ao amin'ny tonelina afovoany, saingy tsy misy toerana hametrahana finday - amin'ny teny iray, ny isa sy ny fahafahan'ny efitrano dia mamela betsaka. tiana. irina. Amin'ny farany, ny seza aoriana dia tsy manararaotra ny toerana ambony.
Noho izany dia compact - tena stylish, mirentirenty ary mahery. Tonga lafatra ho an'ny mavericks izay te-hihady am-paosiny mba hisongadina, mijery kely, mampiseho hoe iza no tompon'andraikitra (farafaharatsiny amin'ny tsipika mahitsy) ary matory mora satria tsy misy kopia mitovy mijanona eo akaiky eo.
Tsara homarihina ihany koa ny rafitra Driving Advisor, izay ao amin'ny Delta version teo aloha dia nanampy ny mpamily hihazona lalana iray - nanao izany izy tamin'ny alàlan'ny fanodina moramora ny familiana sy ny fitarihana ny fiara hiverina amin'ny lalana raha misy fifandonana. tsipika tsy mampiasa famantarana. Amin'ny fampiasana modely, i.e. raha tsy mitazona ny tananao eo amin'ny familiana, dia miteraka fahatsapana lehibe satria ny fiara dia miverina amin'ny làlany manokana, mibedy ahy amin'ny hafatra hoe "tazony eo amin'ny kodiarana ny tananao." Na izany aza, rehefa te hitondra ny fiara amin'ny lalana miolakolaka fotsiny aho, dia miteraka fiovana manelingelina eo amin'ny herin'ny fanampiana izay mandreraka ny rafitra. Mety midadasika kokoa noho ny ao amin'ny faritr'i Krakow-Zakopane ny lalana italiana, na angamba tsy teritery loatra aho amin'ny fifikitra amin'ny axe amin'ny lalako, fa tamin'ny farany dia nesorina tamin'ny fomba manetriketrika ilay rafitra niaraka tamin'ny fanehoan-kevitra be dia be mandra-pahatapitry ny fitsapana. . Mampalahelo fa tsy nisy fiovana tamin'ity rafitra ity nandritra ny fametahana tarehy.
Напоследок несколько слов о деньгах, ведь оригинальность и роскошные аксессуары стоят денег. Версия PLATINUM с топовым двигателем стоит 126990 6700 злотых (интересный факт – топовые дизельные и газовые двигатели стоят одинаково). Пакет BLACK HARD стоит еще 3000 злотых. Добавим доплату 18 1900 злотых за 2500-дюймовые диски, 2000 143 злотых за аудиосистему BOSE, вышеупомянутая система Driving Advisor стоит злотых, плюс полуавтоматическая система парковки за злотых, и у нас уже есть более злотых на счетчике. .
Дорого для компакта? Вам не обязательно покупать пакет BLACK HARD для самого мощного и дорогого двигателя одновременно. Помимо самого слабого Multijet 105 л.с., вы можете получить этот пакет с любым другим агрегатом – от 68.990 1,4 злотых за 120 Turbojet (6.700 л.с.) плюс злотых за BLACK HARD. Все еще слишком дорого? Тогда покупайте Мистер Фиат – будет дешевле. Такой прозаический барьер, как цена, ограждает эксклюзивную группу владельцев матовой Lancia Delta от риска встретить на дороге еще одну такую же черную крутую девушку.
