Ny Hybrid Audi A8 no hybrid mahomby indrindra amin'ny kilasy ambony
Farany, nanapa-kevitra i Audi fa hampiditra dikan-teny hybrid an'ny A8 ho famokarana. Ny fiara dia hamidy amin'ity lohataona ity ary efa napetraka ho hany hybrid marina ao amin'ny kilasy misy azy. Ahoana ny endriky ny kabinetra avy amin'ny lakozia?
Eo ivelany, ny hybrid A8 dia tsy mitovy afa-tsy amin'ny rims 19-inch hafa. Ny silhouette dia tsy miova ary manohy mampiseho ny conservatism mahazatra Audi. Ny fitaovana mahazatra an'ny hybrid A8 dia misy rafitra fanamafisam-peo Bose (mpampiteny 14, fanamafisam-peo 12-channel miaraka amin'ny herin'ny 600 watts), izay mitentina PLN 6370 amin'ny modely misy fiara mahazatra. Ankoatra ny rafitra fanaraha-maso hybrid, Audi dia tsy nanome fanampiny. Tsy misy revolisiona amin'ny teknolojia - ny rafitra fiara dia mitovy amin'ny Q5 hybrid.
2.0 TFSI miaraka amin'ny 211 hp miasa miaraka amin'ny fitaovana elektrika, izay manome 245 hp. ary 480 Nm ny torsi. Ny hery dia alefa any amin'ny kodiarana aloha amin'ny alàlan'ny fifindran'ny tiptronic valo.
Ao anatin'ny fiara dia ahitana bateria afaka mitahiry herinaratra 1,3 kWh. Ao amin'ny Mazava ho azy fa ny limousine dia handeha eo amin'ny 3 kilometatra (amin'ny hafainganam-pandeha 60 km / h), ary raha ilaina, dia afaka hanafaingana ny 100 km / h, izay, na izany aza, dia hampihena ny heriny. Rehefa manapa-kevitra ny handeha amin'ny lasantsy isika dia afaka manantena ny hahatratra 235 km / h ary hazakazaka 100 km / h ao anatin'ny 7,7 segondra. Ho an'ity kilasy ity, ny fampisehoana dia azo heverina ho mendrika, na dia ny rehetra aza traditioncyjne dia haingana kokoa - ny fototra 3.0 TDI diesel amin'ny 250 hp. dia hanafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 6,1 segondra, ary amin'ny lalambe dia hahatratra 250 km / h.
Na izany aza, ny zava-dehibe indrindra amin'ny hybrides dia ny fandoroana, ary mifanohitra amin'izany, ny hybrid A8 dia mijery tsara. Salanisan'ny fanjifana solika dia 6,3 litatra isaky ny 100 km. Mahaliana fa vokatra tsara kokoa noho ny hybrid Q5 izany, izay handoro 6,9 litatra eo ho eo. Na izany aza, ilaina ny mampitaha ny zava-bitan'ny limousine hybrid miaraka amin'ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-teny tsara ko sanatria avy eo dia hita fa tsy hamonjy araka izay nantenaintsika. Miaraka amin'ny fiara mangina, ny A8 3.0 TDI dia handany 6,6 litatra (angona avy amin'ny orinasa), noho izany amin'ny vidin'ny fampisehoana ratsy kokoa ary mety ho vidiny kely kokoa, dia hamonjy solika antsasaky ny litatra isaky ny zato kilometatra. Mazava ho azy, ny fahasamihafana dia ho lehibe kokoa raha ny teknolojia hybrida natambatra tamin'ny diesel vondrona, fa amin'izao fotoana izao dia ny fahazoan-dàlana ny fiara frantsay.
Ny fanjifana solika kely dia tsy noho ny motera elektrika ihany, fa koa amin'ny fanodinana ny fatiantoka. Fantatra fa milanja be ny hybrides, ary tsy mahagaga izany satria mavesatra kokoa ny bateria. Ny injeniera Audi dia nahavita nampihena ny lanjan'ny fiara ho 1870 kg. Hatreto, ny Audi A8 maivana indrindra dia nilanja 1905 kg (3.0 TFSI). Ny lanjan'ny fiara maivana dia ampahany amin'ny fampiasana motera lasantsy kely kokoa, fa ny Audi dia milaza fa ny singa hybrid dia milanja 130kg, noho izany dia mbola mila mamoy kilao am-polony vitsivitsy ianao any ho any. Raha ampitahaina, ny Audi Q5 hybrid dia nanampy hatramin'ny 2.0 kilao (hatramin'ny 155 kg) raha oharina amin'ny maodely mitovy amin'ny maotera (1985 TFSI) T, raha ny variana 3.2 FSI kosa milanja 1805 kg.
У гибридной Audi A8 пока нет официального польского прайс-листа, но на Западе лимузин будет стоить 77 700 евро (324 85 злотых) в обычной версии и 400 356 евро (13 8 злотых) в варианте, удлиненном на 3.0 см. Таким образом, автомобиль будет дешевле, чем все его гибридные конкуренты в этом классе, и более того: после жесткого перевода суммы из евро в злотые получается, что гибрид A250 будет на тысячу злотых дешевле, чем базовая модель, которая сейчас продается. предложение в Польше (3.0 TDI 290 л.с.). В настоящее время бензиновая версия 344 TFSI (800 л.с.) стоит 350 4.2 злотых, а мощный, 403-сильный дизель 372 TDI – более 4.2 тысяч злотых. злотый. Любителям сильных ощущений подойдет 397-сильная версия 8 FSI по цене менее 20 тысяч. злотый. Действительно ли гибрид будет самой дешевой версией A30? У меня такое впечатление, что получится 325-8 тысяч. PLN дороже, чем самый слабый дизель стоимостью 3.0 тысяч. PLN, потому что базовая Audi A204 (69 TDI 600 л.с.) на немецком рынке стоит 290 3.0 евро (250 тыс. злотых), а вариант 73 TDI с 600 л.с. стоит 306 евро ( тыс. злотых), что намного дешевле, чем на Висле.
Ny zava-misy fa na BMW sy Mercedes efa manolotra karazana fiara toy izany dia famantarana fa Audi natory kely miaraka amin'ny hybrid dikan-ny sangany limousine. Ny mpanamboatra Bavarian dia manana fomba fijery hafa momba ny ekolojia noho ny mpifaninana an-trano hafa. Raha tokony ho motera kely efatra na enina-cylinder, ny ActiveHybrid 7 (avy amin'ny PLN 487) dia manana V200 8 litatra (fantatra amin'ny 4,4i) izay ampiarahina amin'ny motera elektrika hanaterana 750 hp. rafitra. Na dia eo aza ny fanohanan'ny vondrona elektrika, ny BMW dia handoro lasantsy manodidina ny 465 litatra amin'ny tsingerina mitambatra ary hamoaka 9,5 g CO219 isaky ny kilometatra. Tsy ampy izany, fa raha ilaina, ny rafitra dia hanafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 4,9 segondra, izay 0,2 heny haingana kokoa noho ny dikan-i.
Ny hybrid Mercedes S400 (avy amin'ny PLN 417) dia mifototra amin'ny motera V000 3,5 litatra izay handany lasantsy 6 litatra isaky ny 8 km ary manome haingam-pandeha tsara (100 segondra ka hatramin'ny 7,9 km / h), na dia ho an'ny BMW aza izany. lavitra be. Ny Lexus LS100h koa dia hanao tsara kokoa eny an-dalana (avy amin'ny PLN 600), izay noho ny rafitra 530 hp. dia hanafaingana ny 200 km / h ao anatin'ny 445 segondra, fa ny eo ho eo ny fanjifàna solika dia ho ambony noho ny an'ny Mercedes, ary ho 100 litatra. Audi A6,3 Hybrid, na dia eo aza ny rafitra fiara kely, dia tsy ho kely haingana kokoa noho ny S-Class, fa koa ara-toekarena kokoa. Midika izany fa ny limousine sangany vaovao avy any Ingolstadt dia handany solika kely indrindra amin'ny kilasy misy azy. Izany, mazava ho azy, dia noho ny fampiasana ny hery kely, izay, na dia eo aza ny heriny kely, dia miteraka hery sy Torque ampy, ary koa ny ambany lanjan'ny fiara.
Rehefa mamolavola ny limousine hybrid, Audi dia nifantoka tamin'ny fanatrarana ny fanjifana solika ambany indrindra. Ny teboka dia toa miharihary, fa ny BMW na Lexus dia nanatona ny lohahevitra tamin'ny fomba hafa tanteraka - ny rafitra hybrid dia natambatra tamin'ny vondrona lehibe, izay tsy afaka miteraka fanjifana solika ambany, fa namela hetsika mahomby amin'ny toe-javatra rehetra. Mercedes, miaraka amin'ny hybride S400, dia nijoro teo afovoany, raha ny Audi, tamin'ny fampiasana unit fantatra, ohatra, avy amin'ny modely A4, dia nanome famantarana mazava fa ny fanjifana solika ambany indrindra ihany no zava-dehibe amintsika. Ary tokoa - izy ireo dia afaka atao hoe ny tena ara-toekarena ambony-kilasy limousine. Fa hiantoka ny fahombiazana ara-bola ve izany?
