Fitsapana fohy: Hyundai Tucson 2,0 CRDi HP Impression // Fanavakavahana?
Na izany aza, farafaharatsiny ity dia toa ny fitsapana Tucson, eo an-tampon'ny vidin'ny Tucson. Tsara kokoa ny manazava aloha ny fomba hahazoana izany vidiny izany (alohan'ny fihenam-bidy) amin'ity SUV midsize ity.
Izany rehetra izany dia manomboka amin'ny fisafidianana ny modely amin'ny maotera mahery indrindra, izay midika hoe turbodiesel roa litatra amin'ny 136 kilowatts na 185 "horsepower" (izany dia mandeha ho azy amin'ny fiara rehetra-kodiarana) ary, mazava ho azy, ny ambony indrindra fitaovana Impression. Ity misy toro-hevitra: diniho tsara raha tianao ny diesel - mitovy ny fampisehoana, fa ny lasantsy mandroso kokoa miaraka amin'ny "soavaly" 177 dia mahazo latsaky ny telo arivo, ary afaka mandoa fanampiny ianao amin'ny fifindran'ny dual-clutch fito hafainganam-pandeha fa tsy ny mahazatra mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha, izay surcharge tamin'ny fitsapana Tucson, satria ny gazoala dia misy automatique mahazatra. Gearbox inona no tsara kokoa? Sarotra ny milaza, fa marina fa ohatra tsara dia tsara ny mandeha mandeha ho azy eight-speed ao Tucson.
Raha ny marina, fanampiny roa ihany no tsy hita tamin'ny fitsapana Tucson. Ny voalohany ho an'ny rafitra hybrid malemy (48 volts), izay hampihena kely ny fanjifana (fa ity amin'ny circuit standard efa misy 5,8 litatra, amin'ny lafiny fampisehoana, fifindran'ny mandeha ho azy sy ny fiara rehetra, dia kely), ary ny faharoa ho an'ny fanaraha-maso radar cruise. 900 sy 320 euros amin'ireo sarany fanampiny ireo dia hampiakatra ny vidiny ho 42 arivo. Saingy: Ny Tucson, araka ny azonao vakiana etsy ambany, dia lasa SUV mendrika an'io vidiny io, tsy amin'ny fitaovana ihany, fa amin'ny lafiny hafa.
Ny Tucson dia niala tamin'ny maha SUV voalohany indrindra ho an'ireo izay maniry toerana sy fitaovana bebe kokoa amin'ny vidiny mirary - sady vonona ny hiaritra ny tsy fahampian'ny chassis, ny tabataba, ny fitaovana, ny rafitra fanampiana ary ny maro hafa - ho an'ny SUV. mpifaninana matotra iray izay, miaraka amin'ny teknolojia, afaka mampifangaro strips amin'ny saika mpifaninana rehetra. Ny rafitra infotainment, ohatra (efa zatra amin'izany avy amin'ny modely Hyundai sy Kia hafa izahay, mazava ho azy) dia tena tsara, mifandray tsara, tsotra ary intuitive amin'ny fiasana, miaraka amin'ny lafy ratsiny iray ihany: ny radio dia mampifandray ny fantsona FM sy DAB, ary misy. izay misy ny fiantsonana (ny ankamaroantsika dia misy amin'ny dikan-teny roa), dia mivadika ho DAB izany. Marina fa tsara kokoa ny feo, fa miaraka aminay ianao dia tavela tsy misy fampahalalana momba ny fifamoivoizana, ary ny fiantsonana sasany dia tsy manana fampahalalana an-tsoratra momba ny famantarana nomerika (ohatra, momba ny hira alefany ankehitriny). Raha mifamatotra amin'izy roa ianao, dia mety hahasosotra kely izany. Ny efijery infotainment dia mety ho lehibe kokoa amin'ny dikan-teny be fitaovana indrindra (ary mety nanana zavatra natokana ho azy kokoa noho ny LCD antonony eo amin'ny fandrefesana analoga), fa valo santimetatra ho an'ny fiara Far Eastern (tsy anisan'izany ny marika premium) tena tsara tarehy. .
Okay, ny chassis, mazava ho azy, dia tsy eo amin'ny haavon'ny marika premium, fa, amin'ny lafiny iray, tsy ratsy noho ny an'ny kilasy tsy premium. Manjary mahazo aina kokoa izy io, noho izany dia mbola mihozongozona eny amin'ny zorony ny vatana, indrindra amin'ny lalana ratsy (fa ny dona avy amin'ny lalana ratsy dia mbola mirohotra mankany amin'ny trano kely), fa amin'ny ankapobeny dia marimaritra iraisana mahafaly izay manaporofo koa fa tena maharitra. amin'ny korontam-bato. Eo no hidiran'ny HTRAC mitondra fiara rehetra, izay ao anatin'ny sokajin'ireo natao indrindra ho mora ampiasaina, fa tsy fahafinaretana mitondra fiara (ny ankamaroan'ny maotera dia alefa any amin'ny kodiarana aloha, ary rehefa very traction, dia afaka. Alefaso hatramin'ny 50 isan-jato eo amin'ny kodiarana aoriana) - ary amin'ny fiara toy izany dia tsy afaka manome tsiny azy akory ianao.
Amin'io sokajy io ihany dia ny automatique vaovao haingam-pandeha valo (mahazatra) mandeha ho azy, izay hita fa malefaka sy haingana be. Raha fintinina dia eto no hiafaran'ny Tucson, ary toy izany koa ny an'ny atitany. Ny seza dia mahazo aina tsara (na dia ho an'ny mpamily lava kokoa aza), efitrano malalaka ho an'ny entana madinidinika, ary toerana lava ahitetika any aoriana. Ny endrika misy ny vatana sy ny kodiarana rehetra dia manome antoka fa tsy hamaky firaketana ny vatan-kazo, fa miaraka amin'ireo 513 litatra, dia mbola ampy ho an'ny isan'andro sy ny an'ny fianakaviana ampiasaina izy io. Mendri-piderana fa ny ampahany tery amin'ny backrest, izay aforitra amin'ny ampahatelony, dia eo ankavia, ary ny antsipiriany mety dia tsy hadino ao anaty vatan-kazo.
Ity Tucson ity koa dia miavaka amin'ny fonosana feno rafitra fanampiny. Ny ankamaroan'izy ireo dia natambatra ho Hyundai eo ambanin'ny marika Hyundai SmartSense. Na ny fanaraha-maso mandeha amin'ny sambo mavitrika sy ny rafitra fitazonana ny lalana dia miasa tsara (fa ity farany dia mibio be loatra), saingy azo antoka fa tsy misy ny tsy fahampian'ny fanaraha-maso jamba, ny fijanonana mandeha ho azy miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra sy ny maro hafa - ny kitapo dia saika tonga lafatra ho an'ity kilasy ity ary miasa tsara. .
Ary rahoviana isika no hanao ny tsipika farany? Ny Tucson toy izany dia tsy tafiditra ao anatin'ny sokajy "mora" intsony, fa satria tsy tafiditra ao anatin'ny sokajy "mora" ihany koa, dia aloa ny faktiora. Na izany aza, ho an'ireo izay te hanala (kely kokoa) ho an'ny fiara dia azo ampiasaina ihany koa amin'ny antsasaky ny vola ihany. Tsy tokony hanana fitsarana an-tendrony momba ny marika fotsiny ianao, fa ity olana ity dia tsy dia fahita firy amin'ny Hyundai noho ny teo aloha.
Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP Impression
Master data
| Ny vidin'ny modely andrana: | 40.750 € |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 30.280 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 40.750 € |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.995 cm3 - hery ambony indrindra 136 kW (185 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 400 Nm amin'ny 1.750-2.750 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | fiarakodia rehetra - fifindran'ny mandeha ho azy 8-hafainganam-pandeha - kodiarana 245/45 R 19 W (Continental Sport Contact 5) |
| Fahafaha-manao: | 201 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 9,5 s - 6,0 l/100 km, etona CO2 157 g/km |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.718 kg - lanja total 2.250 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.480 mm - sakany 1.850 mm - haavony 1.645 mm - wheelbase 2.670 mm - vatan-kazo 513-1.503 l - solika tanky 62 l |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / toeran'ny odometer: 1.406 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 130 km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,0m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
Midera sy manala baraka izahay
Transmission
fonosan'ny rafitra fanampiana
Jiro jiro LED
fampandehanana radio (automatique - tsy mivadika amin'ny DAB)
metatra
