Rahoviana no hanova ny loharano fampiatoana
Ny fampiatoana fiara dia misy kojakoja marobe, ary ireo rehetra ireo dia azo antoka fa mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanaraha-maso ny familiana, ny fandehanana ary ny fitoniana amin'ny zorony. Fa angamba ny singa fototra amin'ity rafitra ity dia ny loharano.
Miaraka amin'ny loharano sy torsion bar, izy ireo dia anisan'ireo singa elastika amin'ny fampiatoana. Ny loharano dia miaro ny fiarandalamby, ny vatana ary ny singa hafa amin'ny milina, mampihena be ny fiantraika ratsy ateraky ny dona rehefa mitondra fiara amin'ny sisin-dalana tsy mirindra. Ankoatr'izay dia manohana ny lanjan'ny vatana izy ireo ary manome ny fivoahana ilaina amin'ny tany (clearance). Amin'ny ankapobeny, ity no iray amin'ireo antsipiriany izay mahatonga ny fiara ho mahazo aina sy azo antoka.
Rehefa mamely mivonto eny amin’ny arabe ny kodia, dia voatsindry ny loharano, ary esorina vetivety eo amin’ny arabe ilay kodiarana. Noho ny elasticity ny lohataona eo amin`ny vatana, ny fiantraikany dia nafindra be nanalefaka. dia mivelatra ny lohataona ary mitady hamerina ny kodiarana hifandray amin'ny lalana. Tsy very, araka izany, ny fikitihana ny kodiarana amin’ny sisin-dalana.
Na izany aza, amin'ny tsy fisian'ny singa manalefaka dia hitohy mandritra ny fotoana maharitra ny fihodin'ny loharano ary matetika dia tsy manam-potoana hanjavona alohan'ny hidona manaraka eo amin'ny arabe. Noho izany, dia saika mihodinkodina foana ilay fiara. Amin'ny toe-javatra toy izany dia sarotra ny miresaka momba ny fikarakarana mahafa-po, ny fampiononana ary ny fiarovana ny fiara.
Mamaha ity olana ity, izay miasa toy ny damper izay manalefaka ny vibration. Noho ny fikorontanan'ny viscous ao amin'ny fantsona mpanakorontana, ny angovo kinetika amin'ny vatana mihozongozona dia miova ho hafanana ary miparitaka eny amin'ny rivotra.
Rehefa mifandanja ny lohataona sy ny damper, dia mandeha tsara ny fiara ary mitantana tsara tsy misy harerahan'ny mpamily. Saingy rehefa lany na misy kilema ny iray amin'ireo singa amin'ny mpivady iray, dia mikorontana ny fifandanjana. Ny fanafintohinana tsy mahomby dia tsy afaka manalefaka ny oscillations inertial amin'ny lohataona, mitombo ny enta-mavesatra eo aminy, mitombo ny amplitude amin'ny fananganana, mifandray matetika ny coils mifanila. Izany rehetra izany dia mitarika ho amin'ny fitafy haingana ny ampahany.
Very elasticité koa ny lohataona rehefa mandeha ny fotoana. Ankoatra izany, mety ho simba ny coating fiarovana, ary ny harafesina dia hanomboka tsikelikely hamono ny lohataona. Mitranga izany fa misy koa ny tapaka - matetika ny ampahany amin'ny coil dia tapaka amin'ny farany ambony na ambany. Ary avy eo ny enta-mavesatra mitombo dia mianjera amin'ny mpanakorontana, mitombo ny famelezana miasa, matetika mahatratra ny limiter. Arak'izany, manomboka mihasimba haingana ny fanamafisam-peo.
Noho izany, ny loharano sy ny fanafintohinana absorbers dia mifandray akaiky, ary ny fiasan'ny marina ny iray amin'ireo singa dia miankina mivantana amin'ny fahasalaman'ny iray hafa.
Ny fahaverezan'ny elasticité aorian'ny fe-potoana sasany dia mitranga noho ny harerahana voajanahary amin'ny metaly.
Ny antony iray hafa mahatonga an'io ampahany io ho tsy azo ampiasaina dia ny hamandoana be sy ny zavatra simika, ohatra, ireo ampiasaina amin'ny ririnina hiadiana amin'ny ranomandry sy ny lanezy eny an-dalana. Ireo anton-javatra ireo dia mitarika amin'ny harafesina sy ny fahaverezan'ny fananana elastika.
Mampihena ny androm-piainan'ny loharano koa ny fanerena tsy tapaka ny milina. Ity fomba fiasa ity dia matetika mitarika ho amin'ny fahatapahan-jiro.
Ankoatr'izay, ny fiantraikan'ny mekanika dia misy fiantraikany ratsy amin'ny faharetany - vato, fasika, famoretana ambony indrindra, indrindra raha miaraka amin'ny fiantraikany, ohatra, rehefa mandeha amin'ny alàlan'ny fikorontanana amin'ny hafainganam-pandeha.
Mazava ho azy fa mendrika ny mitadidy indray mandeha tsy mitandrina. Na izany aza, maranitra fomba mitondra fiara dia mampihena be ny fiainan'ny tsy loharano, fa koa ny ampahany sy ny fiangonana maro hafa.
Farany, ny lafin-javatra iray hafa izay misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny serivisy dia ny kalitaon'ny asa. Na dia eo aza ny fahatsoran'ny lohataona, ny fizotran'ny fanamboarana azy dia tena sarotra. Amin'ny famokarana, ny mari-pahaizana vy manokana sy ny loko elastika manokana dia ampiasaina izay mahatohitra ny fiantraikany mekanika, mafana ary simika miverimberina. Ny fanomanana ny tsorakazo lohataona, ny fihodinany, ny fanamafisana ary ny dingana hafa amin'ny famokarana dia tsy maintsy atao mifanaraka amin'ny teknolojia. Io no hany fomba hahazoana vokatra tsara kalitao. Ahoana ary avy amin'ny inona no natao hosoka mora vidy, afaka maminavina fotsiny, fa tsara kokoa ny manalavitra azy ireo fa tsy maka fanahy ny anjara.
Azonao atao ny mivezivezy amin'ny famantarana lehibe maromaro izay manondro ny fahasimban'ireo faritra ireo.
- Fiara mitongilana amin'ny kodiarana iray. Azonao atao ny mandrefy ny halaviran'ny andohalambo mankany amin'ny tany ary mampitaha ny valiny amin'ireo voalaza ao amin'ny antontan-taratasy fanamboarana. Hita amin’ny maso matetika anefa ny fahasamihafana. Raha tsy tapaka ny kodiarana dia tapaka ny loharano. Na kaopy lohataona - amin'ity tranga ity, mila welding. Ny marimarina kokoa dia azo faritana amin'ny alalan'ny fisafoana.
- Nihena ny fahazoan-dàlana na ny fiara mirefarefa na dia ao anatin'ny enta-mavesatra ara-dalàna aza. Ny fitsangatsanganana fampiatoana amin'ny fanerena dia kely indrindra. Azo atao izany raha be loatra ny milina. Raha tsy izany dia harerahana metaly izany.
- Feo hafahafa ao amin'ny fampiatoana, na dia tsy misy fihenana na famantarana ny fihoaram-pefy aza. Azo inoana fa nisy ampahany kely tapaka tamin'ny faran'ny lohataona. Ny rattle marenina amin'ity tranga ity dia mitranga noho ny fikorontanan'ny sombintsombiny sy ny ampahany sisa amin'ny lohataona eo anelanelan'izy ireo. Ny zava-misy dia tsy dia mahatsiravina loatra, fa ny tapany tapaka dia afaka mitsambikina na aiza na aiza ary manindrona, ohatra, ny fantsona frein, ny kodiarana, na manimba ny ampahany hafa fampiatoana. Ary mety ho "tsara vintana" ilay mitaingina ao aorianao ka ho tapaka ny fitaratra na ny jirony.
- Ny harafesina dia azo fantarina amin'ny alalan'ny maso maso. Izany rehetra izany dia manomboka amin'ny lesoka amin'ny loko, avy eo ny hamandoana no manao ny asany. Ny harafesina dia manimba ny firafitry ny metaly, ka mahatonga azy ho malemy sy mora vaky.
- Если вы заметили, что стала жестче, а амортизатор частенько постукивает из-за ограничения хода, то в этом случае тоже стоит диагностировать состояние пружин.
Miankina amin'ny marika manokana amin'ny fiara, ny fepetra fiasana ary ny fahamarinan'ny mpamily, ny loharano dia manome mileage avy amin'ny 50 ka hatramin'ny 200 arivo, mitranga izany na dia hatramin'ny 300 arivo aza. Ny fiainana serivisy eo ho eo dia manodidina ny 100 ... 150 arivo. Izany dia avo roa heny eo ho eo ny loharanon'ny fanafintohinana. Noho izany, isaky ny faharoa voalahatra fanoloana absorbers dia tokony ho mitambatra amin`ny fametrahana loharano vaovao. Amin'ity tranga ity, tsy mila mandoa vola misaraka amin'ny fanoloana azy ireo ianao.
В остальных ситуациях следует определяться в зависимости от возраста и конкретного состояния деталей. В любом случае их нужно обязательно менять попарно — с обеих сторон оси. В противном случае наверняка появится перекос из-за отличий в параметрах и разной степени изношенности. Далее нарушатся углы установки колес, будут неравномерно изнашиваться шины. В итоге дисбаланс ухудшит управляемость.
Ary aza adino ny mamantatra sy manitsy ny alignment kodiarana (alignment) aorian'ny fanovana.
Выбирая для смены, исходите из того, что новая деталь должна быть такой же формы и размеров, что и оригинальная. Это касается посадочных диаметров и максимального внешнего диаметра. В то же время количество витков и высота ненагруженной детали могут отличаться.
Установка пружин иного типа, с другими параметрами и иной жесткостью может привести к неожиданным последствиям, и результат не всегда вас порадует. Например, чересчур жесткие пружины могут привести к тому, что передняя или задняя часть машины окажется непомерно задранной, а из-за слишком мягких возникнет сильный крен в поворотах. Изменение клиренса нарушит развал-схождение и приведет к повышенному износу , сайлентблоков, и других составляющих подвески. Нарушится и баланс совместной работы пружин с амортизаторами. Всё это в итоге негативно скажется на управляемости и комфортности.
Rehefa mividy, omeo safidy ny mpanamboatra azo itokisana sy. Noho izany dia hisoroka ny fividianana vokatra ambany kalitao na hosoka mivantana ianao. Anisan'ireo mpanamboatra loharano avo lenta sy singa fampiatoana hafa, dia tsara ny manamarika ny orinasa Soedoà LESJOFORS, ny marika alemana EIBACH, MOOG, BOGE, SACHS, BILSTEIN ary K + F. Avy amin'ny tetibola dia afaka manavaka ny mpanamboatra poloney FA KROSNO. Raha ny momba ny mpanamboatra kojakoja fiara malaza avy any Japana KAYABA (KYB), dia be ny fitarainana momba ny vokatra. Noho ny hamaroan'ny sandoka angamba no mahatonga izany. Na izany aza, ny loharano KYB dia manana kalitao tsara ary matetika ny mpividy dia tsy manana fitarainana momba azy ireo.
