Inona no paompy hapetraka amin'ny fiara

Izay paompy no tsara kokoa? Ity fanontaniana ity dia napetraky ny mpamily izay mila manolo ity node ity. Amin'ny ankapobeny, ny safidy ny paompy rano ho an'ny fiara dia mifototra amin'ny masontsivana maromaro - ny fitaovana na ny endriky ny impeller sy ny mpanamboatra. Izany dia miaraka amin'ny mpanamboatra, matetika, ary misy fanontaniana. Any amin'ny faran'ny fitaovana dia aseho ny fanombanana ny paompy milina, natambatra fotsiny amin'ny traikefa sy ny valin'ny tompon'ny fiara.

Inona avy ireo paompy

Ny asan'ny paompy milina (pump) dia toy izao manaraka izao:

• mitazà tsy tapaka ny mari-pana mandritra ny rafitra fampangatsiahana maotera fandoroana anatiny;
• mampitony ny hafanana tampoka mitsambikina ao amin'ny rafitra fampangatsiahana (izany dia manala ny vokatry ny "thermal shock" amin'ny fiovana tampoka, matetika ny fitomboana, ny hafainganam-pandehan'ny maotera);
• miantoka ny hetsika tsy tapaka ny antifreeze amin'ny alàlan'ny rafitra fampangatsiahana motera fandoroana anatiny (izany dia tsy manome fampangatsiahana fotsiny, fa mamela ny fatana hiasa ara-dalàna).

Na inona na inona modely amin'ny fiara sy ny maotera, ireo singa ireo dia mitovy amin'ny tsirairay, tsy mitovy amin'ny habeny, ny fomba fametrahana, ary ny zava-dehibe indrindra amin'ny fampisehoana sy ny karazana impeller. Na izany aza, matetika izy ireo dia mizara ho sokajy roa ihany - miaraka amin'ny plastika sy metaly impeller. Samy manana ny tombony sy ny fatiantoka ny tsirairay.

Izay impeller paompy no tsara kokoa

Ny ankamaroan'ny paompy maoderina dia manana impeller plastika. Ny tombony dia ny ambany faobeny raha oharina amin'ny metaly, ary noho izany dia kely kokoa inertia. Noho izany, mila mandany angovo kely kokoa ny motera fandoroana anatiny mba hanodinana ny impeller. Matetika, ny antsoina hoe turbo paompy manana impeller plastika. Ary manana endrika mihidy izy ireo.

Na izany aza, ny impeller plastika koa dia manana fatiantoka. Ny iray amin'izy ireo dia ny hoe rehefa mandeha ny fotoana, eo ambany fitarihan'ny antifreeze mari-pana ambony ny endriky ny lelany miova, izay mitarika ho amin'ny fahasimban'ny ny fahombiazan'ny impeller (izany hoe ny paompy manontolo). Ankoatr'izay, ny lelany dia mety ho simba fotsiny rehefa mandeha ny fotoana na manapaka mihitsy aza ny tahony sy ny horonana. Marina indrindra izany ho an'ny paompy rano tsy lafo.

Raha ny impeller vy, ny hany tsy fahampiana dia ny manana inertia lehibe. Izany hoe, mandany angovo bebe kokoa ny motera fandoroana anatiny mba hampihodinana azy, izany hoe amin'ny fotoana fandefasana. Saingy manana loharano lehibe izy io, saika tsy ho lany tamin'ny fotoana, tsy manova ny endriky ny lelany. Amin'ny toe-javatra sasany, dia marihina fa raha ny paompy dia mora / ratsy kalitao, dia mety ho harafesina na paosy lehibe ny harafesiny amin'ny lelany rehefa mandeha ny fotoana. Indrindra raha antifreeze ambany kalitao no ampiasaina, na rano tsotra (misy sira avo lenta) no ampiasaina.

Noho izany, anjaran’ny tompon’ny fiara ny manapa-kevitra hoe inona no paompy hofidiana. Raha ny marina dia tokony ho marihina fa ny ankamaroan'ny fiara vahiny maoderina dia manana paompy misy impeller plastika. Na izany aza, vita amin'ny kalitao avo lenta izy ireo, ary rehefa mandeha ny fotoana dia tsy voafafa ary tsy miova ny endriny.

Rehefa misafidy paompy ianao dia mila mitandrina ihany koa ny haavon'ny impeller. Avy amin'ny fiheverana ankapobeny, dia afaka milaza isika fa ny kely kokoa ny elanelana misy eo amin'ny sakana sy ny impeller, ny tsara kokoa. Ny ambany ny impeller, ny ambany kokoa ny fampisehoana, ary ny mifamadika amin'izany. Ary raha ambany ny fampisehoana, dia tsy hitondra olana amin'ny fampangatsiahana maotera fotsiny izany (indrindra amin'ny hafainganam-pandehan'ny asa), fa koa amin'ny olana amin'ny fiasan'ny fatana anatiny.

Ary koa, rehefa mifidy paompy, dia tokony hihaino foana ny tombo-kase sy ny mitondra. Ny voalohany dia tokony hanome famehezana azo antoka, ary ny faharoa dia tokony hiasa tsara amin'ny hafainganam-pandeha rehetra sy mandritra ny fotoana maharitra. Mba hanitarana ny fiainan'ny tombo-kase solika dia mila mampiasa antifreeze avo lenta ianao, izay misy menaka ho an'ny tombo-kase solika.

Matetika indrindra, ny paompy trano ho an'ny fiara dia vita amin'ny aluminium. Izany dia noho ny zava-misy fa mora kokoa ny manamboatra ampahany amin'ny endrika sarotra miaraka amin'ny fepetra ara-teknolojia sarotra amin'ity fitaovana ity. Ny paompy rano ho an'ny kamiao dia matetika vita amin'ny vy, satria izy ireo dia natao ho an'ny hafainganam-pandeha ambany, saingy zava-dehibe ny mitazona ny fiainan'ny fitaovana.

Famantarana ny paompy tapaka

Raha tsy mandeha ny paompy, inona no famantarana mampiseho izany? Andeha hotanisaintsika araka ny filaharany izy ireo:

• overheating matetika ny motera setroka anatiny, indrindra amin'ny vanim-potoana mafana;
• fanitsakitsahana ny hamafin'ny paompy, ny rano mitete ny coolant ho hita eo ambanin'ny trano (izany dia hita mazava tsara rehefa antifreeze amin'ny singa fluorescent);
• ny fofon'ny menaka mikoriana avy ao ambanin'ny paompy rano mitondra;
• feo maranitra avy amin'ny paompy mitondra impeller;
• ny fatana tao amin'ny kabine dia nijanona tsy niasa, raha toa ka mafana ny motera fandoroana anatiny.

Ireo famantarana voatanisa dia manondro fa mila ovaina tsy voalamina ny paompy, ary ny haingana kokoa dia tsara kokoa, satria raha toa ka mitohana izy dia tsy maintsy ovainao koa ny fehikibo. ary na ny fanamboarana maotera aza mety ilaina. Mifanaraka amin'izany dia ilaina ny manao diagnostics fanampiny mba hijerena ny toetry ny singa hafa ao amin'ny rafi-pandrefesana maotera anatiny.

Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny paompy

Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny ampahany na tanteraka amin'ny paompy dia mety:

• fahatapahana ny impeller;
• fihemorana lehibe amin'ny paompy mipetaka eo amin'ny sezany;
• fanenjehana ny bearings miasa;
• fampihenana ny hakitroky ny tonon-taolana voaisy tombo-kase noho ny vibration;
• kilema tany am-boalohany ny vokatra;
• fametrahana tsy ampy kalitao.

Ny paompy rano amin'ny milina dia tsy azo amboarina, noho izany, amin'ny ankamaroan'ny tranga, ny mpankafy fiara dia voatery miatrika ny olana amin'ny fanoloana tanteraka ny paompy amin'ny iray vaovao.

Rahoviana no hanova ny paompy

Mahaliana fa ao amin'ny antontan-taratasin'ny fiara maro, anisan'izany ny nafarana, dia tsy misy famantarana mivantana izay mileage hametraka paompy rafitra cooling vaovao. Noho izany, misy fomba roa azo atao. Ny voalohany dia ny fanoloana voalahatra miaraka amin'ny fehin-tsetroka, ny faharoa dia ny fanovana ny paompy rehefa tsy nahomby ny ampahany. Na izany aza, ny safidy voalohany dia mety kokoa, satria izany dia hihazona ny motera fandoroana anatiny amin'ny toe-javatra miasa.

Ny fiainan'ny paompy milina dia miankina amin'ny fepetra fiasan'ny fiara. izany hoe, ny antony mahatonga ny fampihenana io fe-potoana io dia:

• fampandehanana ny motera fandoroana anatiny amin'ny toe-javatra misy hafanana tafahoatra (hafanana sy fanala be loatra), ary koa ny fihenan'ny mari-pana;
• tsy dia tsara ny fametrahana ny paompy rano (pump);
• tsy fahampiana na ny mifamadika amin'izany ny fanosotra tafahoatra ao amin'ny paompy bearings;
• ny fampiasana ny antifreeze ambany-kalitao na antifreeze, harafesiny ny paompy singa coolants.

Noho izany, mba hanitarana ny fiainana fanompoana ao amin'ny vondrona voatondro, dia ilaina ny manara-maso ny toe-javatra sy ny toetry ny anatiny setroka rafitra cooling.

Fahita matetika

Raha ny fanoloana ny milina paompy nomanina, ny matetika fanoloana ny fiara maro dia tsy voalaza fotsiny ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika. Noho izany, ny ankamaroan'ny mpamily dia manao fanoloana voalahatra isaky ny 60 ... 90 arivo kilometatra, izay mifanaraka amin'ny fanoloana ny fehin-kibo. Noho izany dia azonao atao ny manova azy tsiroaroa.

Amin'ny tranga faharoa, raha ampiasaina ny paompy tsara kokoa sy ny fehin-kibo ambany kokoa, dia azo atao ny fanoloana toy izao manaraka izao - fanoloana paompy iray ho an'ny fanoloana fehikibo roa (aorian'ny 120 ... 180 arivo kilometatra). Na izany aza, mila mandinika tsara ny toetry ny iray sy ny iray hafa ianao. Miaraka amin'ny fanoloana ny tady sy ny paompy, dia ilaina ihany koa ny manolo ny rollers mpitari-dalana (raha mividy azy ireo ho toy ny kitapo ianao dia ho mora kokoa).

Inona no paompy hapetraka

Ny fisafidianana ny paompy hapetraka dia miankina amin'ny zavatra hafa, amin'ny logistika, izany hoe. Na izany aza, misy mpanamboatra maromaro izay miparitaka eny rehetra eny, ary ny ankamaroan'ny fiara ao an-toerana dia mampiasa ny vokatra. Ity manaraka ity dia lisitra toy izany, natambatra fotsiny amin'ny famerenana sy fitsapana hita ao amin'ny Internet ho an'ny paompy milina tsirairay. Ny naoty dia tsy manao dokam-barotra na inona na inona amin'ireo marika voatanisa ao.

Metelli

Ny orinasa italiana Metelli SpA dia mamokatra kojakoja fiara isan-karazany, ao anatin'izany ny paompy milina. Ny vokatra avy amin'ity orinasa ity dia amidy any amin'ny firenena 90 mahery eran'izao tontolo izao, izay manondro ny kalitao avo lenta. Ny paompy dia omena amin'ny tsena faharoa (ho solon'ny singa tsy nahomby) ary toy ny tany am-boalohany (apetraka amin'ny fiara avy amin'ny tsipika fivoriambe). Ny vokatra rehetra an'ny orinasa dia mifanaraka amin'ny fenitra iraisam-pirenena ISO 9002. Amin'izao fotoana izao, ny trano famokarana lehibe an'ny orinasa dia any Polonina. Mahaliana fa maro ny kojakoja fiara, anisan'izany ny paompy, novokarina teo ambanin'ny marika mpanamboatra fiara malaza toy ny Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti ary ny hafa novokarin'ny Metelli. Noho izany, ny kalitaon'izy ireo dia ambony indrindra. Ankoatra izay dia marihina fa zara raha hosoka ny vokatra amin’ity marika ity. Na izany aza dia ilaina ny mandinika ny kalitaon'ny fonosana sy ny fitandremana hafa.

Ny valin-kafatra avy amin'ny tompon'ny fiara sy ny mpanao asa tanana mampiasa paompy Metelli dia tsara indrindra. Misy ny tena tsy fisian'ny fanambadiana, tena tsara fanodinana ny metaly ny impeller, ny faharetan'ny fitaovana. Ao amin'ny kitapo voalohany, ankoatra ny paompy, dia misy ihany koa ny gasket.

Ny tombony lehibe amin'ny paompy milina Metelli dia ny vidiny somary ambany miaraka amin'ny asa tena tsara. Noho izany, ny paompy mora indrindra tamin'ny fiandohan'ny taona 2019 dia mitentina 1100 roubles.

hanitra

Ny marika Dolz dia an'ny orinasa Espaniola Dolz SA, izay efa niasa hatramin'ny 1934. Ny orinasa dia manokana manokana amin'ny famokarana paompy milina ho an'ny rafitra fampangatsiahana, na ho an'ny fiara sy kamiao, ary koa ho an'ny fitaovana manokana. Mazava ho azy, miaraka amin'ny fomba fijery toy izany, ny orinasa dia mamokatra kojakoja tena avo lenta amin'ny marika manokana. Dolz dia iray amin'ireo voalohany nanomboka namokatra paompy aluminium, izay tsy vitan'ny hoe nampihena ny lanjan'ity vondrona ity, fa koa nahatonga ny rafitra fampangatsiahana miasa bebe kokoa ara-teknolojia.

Mandrakotra hatramin'ny 98% ny tsenan'ny mpanamboatra fiara eoropeanina ny vokatry ny orinasa, ary aondrana any ivelany ihany koa. izany hoe ny vokatra dia manana mari-pankasitrahana Q1 Quality Award ary mihatra amin'ny fiara novokarin'ny Ford. Koa raha manana fampahalalana toy izany ianao dia afaka mividy paompy milina avo lenta amin'ny vidiny mora kokoa.

Ny fahamendrehan'ny paompy rano Dolz dia miavaka amin'ny kalitaon'ny impeller. Izany dia azo antoka amin'ny fampiasana ny fanariana aluminium manokana sy ny mekanika fivoriambe. Ny tombony fanampiny dia saika tsy sandoka izy ireo. Noho izany, ny tany am-boalohany dia amidy amin'ny fonosana marika misy marika TecDoc, ary miaraka amin'izay koa, ny jeometrika dia voamarika tsara. Raha misy sandoka hita amidy, dia ho lany vola kely izany, fa ny paompy Dolz tany am-boalohany dia lafo be. Izany no fatiantoka ankolaka azy ireo, na dia manafoana izany aza ny fiainan'izy ireo.

Ny vidin'ny paompy mora indrindra amin'ny marika voalaza etsy ambony dia tokony ho 1000 roubles (ho an'ny Zhiguli mahazatra).

SKF

SKF dia avy any Soeda. Mamokatra vokatra isan-karazany izy io, anisan'izany ny paompin-drano. Na izany aza, ny trano famokarana ny orinasa dia hita any amin'ny firenena maro eto amin'izao tontolo izao, dia Ukraine, Shina, Federasiona Rosiana, Japana, Meksika, Afrika Atsimo, India sy ny firenena eoropeanina sasany. Noho izany, ny firenena niaviany dia mety ho hafa amin'ny fonosana.

Ny paompy milina SKF dia manana kalitao avo indrindra, ary manompo amin'ny fiara mandritra ny fotoana maharitra. Raha tsaraina amin'ny hevitra hita ao amin'ny Internet, dia tsy mahazatra ny paompy ovaina taorian'ny 120 ... 130 arivo kilometatra, ary manao izany ho an'ny fisorohana tanjona ihany, manova ny fehin-kibo. Arak'izany, ny paompy rano SKF dia atolotra tanteraka amin'ny fampiasana amin'ny fiara misy azy.

Ny fatiantoka ankolaka an'ity mpanamboatra ity dia betsaka ny vokatra sandoka. Noho izany, alohan'ny hividianana dia mila manamarina ny endriky ny paompy ianao. Noho izany, eo amin'ny fonosana dia tsy maintsy misy fitomboka orinasa sy marika. Tsy maintsy izany! Mandritra izany fotoana izany, ny kalitaon'ny fanontana amin'ny fonosana dia tsy maintsy avo lenta, tsy misy hadisoana amin'ny famaritana azo atao.

Hepu

Ny mari-pamantarana HEPU, izay famokarana paompy rano milina malaza, dia an'ny IPD GmbH. Ny orinasa dia mirotsaka amin'ny famokarana singa isan-karazany ny fiara cooling rafitra. Noho izany, manana laboratoara maromaro izy, izay anaovana fikarohana hanatsarana ny vokatra azony. Izany dia nahatonga tombony amin'ny fanoherana ny harafesina, ary koa ny antony ivelany ratsy hafa. Noho izany, ny paompy sy ny singa hafa dia miasa araka izay azo atao miaraka amin'ireo mari-pamantarana nambara.

Ny tena fitsapana sy ny famerenana dia mampiseho fa ny paompy ny marika HEPU ho an'ny ankamaroany tena avo lenta, ary niakatra ho any amin'ny 60 ... 80 arivo kilometatra tsy misy olana. Na izany aza, dia ilaina ny mandinika ny fepetra fiasan'ny fiara, izany hoe ny antifreeze ampiasaina, ny fihenjanana fehin-kibo. Indraindray dia misy lesoka amin'ny endriky ny lamosina kely na ny orona tsy misy menaka. Na izany aza, ireo dia tranga mitoka-monina izay tsy misy fiantraikany amin'ny sary amin'ny ankapobeny.

Noho izany, ny paompy HEPU dia asaina ampiasaina amin'ny fiara ao an-toerana sy any ivelany amin'ny vidiny antonony. Manambatra ny sandan'ny vola izy ireo. Hatramin'ny fiandohan'ny taona 2019, ny paompin-drano HEPU mora indrindra dia manana vidiny eo amin'ny 1100 roubles.

Bosch

Tsy mila fampidiran-dresaka i Bosch, satria goavambe indostrialy mamokatra kojakoja milina isan-karazany, anisan'izany ny kojakoja milina. Ny paompy Bosch dia napetraka amin'ny fiara Eoropeana sy Aziatika sasany. Mariho fa ny Bosch dia manana trano famokarana saika manerana izao tontolo izao, tsirairay avy, amin'ny fonosana paompy manokana dia mety misy fampahalalana momba ny famokarana any amin'ny firenena samihafa. Mandritra izany fotoana izany dia marihina fa ny paompy (ary koa ny kojakoja hafa) novokarina tao amin'ny faritanin'ny Federasiona Rosiana na firenena hafa taorian'ny Sovietika dia ambany kalitao. Amin'ny ankapobeny, izany dia noho ny zava-misy any amin'ireo firenena ireo dia tsy misy fenitra kalitao hentitra toy ny any amin'ny Vondrona Eoropeana. Noho izany, raha te hividy paompy rano Bosch ianao, dia tsara ny mividy vokatra vita any ivelany.

Ny hevitra momba ny paompy BOSCH dia tena mampiady hevitra. Ny zava-misy dia matetika sandoka izy ireo, ary mety ho sarotra be ny mamantatra ny sandoka. Noho izany, ny fisafidianana ny vokatra tany am-boalohany dia tsy maintsy atao amim-pitandremana, ary tsy maintsy apetraka sy ampiasaina raha tsy mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra. Amin'ity tranga ity, ny paompy dia haharitra amin'ny fiara mandritra ny fotoana maharitra.

Anisan'ireo lesoka ireo paompy ireo dia afaka manamarika ny vidiny avo (ny vidiny ambany indrindra ho an'ny vanim-potoana etsy ambony dia avy amin'ny 3000 roubles sy mihoatra), ary koa ny tsy fisian'izy ireo any amin'ny fivarotana. Izany hoe, entina amin’ny filaminana matetika.

VALEO

Valeo dia fantatra maneran-tany amin'ny maha mpanamboatra kojakoja milina isan-karazany. Ny mpanjifany dia mpanamboatra fiara malaza toy ny BMW, Ford, General Motors. Ny paompin-drano Valeo dia amidy amin'ny voalohany (toy ny tany am-boalohany, ohatra, Volkswagen) ary amin'ny tsena faharoa (arakaraka ny tsena). Ary matetika ny paompy dia amidy feno miaraka amin'ny fehikibo sy rollers. Rehefa mametraka azy ireo dia marihina fa ny loharanon'ny kitapo toy izany dia mety hahatratra 180 arivo kilometatra. Noho izany, miankina amin'ny fividianana ny vokatra tany am-boalohany, ny paompy toy izany dia tena asaina ampiasaina.

Ao amin'ny firenena 20 manerana izao tontolo izao ny trano famokarana Valeo, anisan'izany ny Federasiona Rosiana. Noho izany, ho an'ny fiara an-trano dia ilaina ny misafidy ny vokatra vokarina ao amin'ny orinasa mifanaraka amin'ny faritra Nizhny Novgorod.

Ny tsy fahampian'ny vokatra Valeo dia nentim-paharazana - vidiny avo lenta ho an'ny mpanjifa antonony ary vokatra sandoka marobe. Noho izany, ny mora indrindra paompy "Valeo" vidiny avy amin'ny 2500 roubles sy ny maro hafa. Raha ny sandoka dia tsara kokoa ny mividy any amin'ny fivarotana Valeo manokana.

GMB

Ny orinasa Japoney lehibe GMB dia tsy ny farany amin'ny laharan'ny mpanamboatra kojakoja milina isan-karazany. Ho fanampin'ny paompy, dia mamokatra clutches mpankafy, singa fampiatoana milina, bearings, rollers izy ireo. Vedus fiaraha-miasa amin'ny orinasa toa an'i Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Araka ny hevitry ny mpanjifa, ny paompy GMB dia mety haharitra hatramin'ny 120 arivo kilometatra ka hatramin'ny 180 arivo, raha toa kosa ny vidiny mora vidy, ao anatin'ny 2500 roubles.

Toy ny amin'ny orinasa rehetra izay mamokatra vokatra tsara, dia matetika misy sandoka mampidina ny isa ankapobeny ny mpanamboatra sy manimba ny laza. Ny iray amin'ireo fomba tena ilaina hamaritana raha sandoka ny paompy avy amin'ny mpanamboatra iray dia ny fandinihana tsara ny boaty sy ny etikety eo aminy. Matetika tsy GMB fa GWB. ianaro ihany koa ny famolavolana sy ny fomba fiasany (tsy mitovy endrika ny lelan'ny sandoka sy ny tany am-boalohany, ary ny marika no ariana).

Ny paompy GMB dia malaza tsy amin'ny tompon'ny Toyota, Honda sy Nissan, izay manome ny fivoriamben'ny conveyor, fa koa amin'ny Hyundai, Lanos. Mifaninana amin'ny entana hafa kalitao izy ireo noho ny vidiny, satria any Shina ny famokarana, ary manoratra JAPAN amin'ny boaty izy ireo (izay tsy mandika ny lalàna, satria tsy Made in Japan, ary vitsy ny olona mihaino. amin'ity). Ka raha vita tsara kokoa ny fivoriambe, dia mety hahita hack avy amin'ny orinasa sinoa ihany koa ny analogues.

LAZARA

Ny marika Luzar dia an'ny orinasa fanamboarana fiaramanidina Lugansk. Ny orinasa dia mirotsaka amin'ny famokarana piesy ho an'ny fiara cooling rafitra. Eo ambanin'ny marika Luzar, ny paompy rano mora vidy nefa ampy kalitao dia novokarina ho an'ny rafitra fampangatsiahana ny fiara Eoropeana sy Aziatika. Izany hoe, maro ny tompon-trano ny VAZ-Lada mampiasa ireo vokatra manokana. Izany dia noho ny midadasika sy ny vidiny ambany. Ohatra, ny paompy ho an'ny VAZ mandeha amin'ny kodiarana aloha amin'ny fiandohan'ny taona 2019 dia mitentina 1000 ... 1700 roubles, izay iray amin'ireo tondro ambany indrindra eny an-tsena. Ny orinasa dia mamokatra vokatra nahazo alalana izay manana mari-pankasitrahana iraisam-pirenena.

Ny hevitra tena izy dia mampiseho fa tsy mandeha ny paompy milina Luzar raha mbola voalaza ao amin'ny takelaka dokam-barotra nataon'ny mpanamboatra. Na izany aza, ho an'ny tompon'ny fiara VAZs sy ny fiara an-trano hafa, Luzar paompy ho tena vahaolana tsara, indrindra raha ny anatiny setroka maotera efa manana mileage manan-danja sy / na akanjo.

FENOX

Ny trano famokarana Fenox dia hita any Belarosia, Rosia ary Alemana. Ny isan-karazany novokarina kojakoja dia malalaka, anisan'izany ny singa ny fiara cooling rafitra. Ny tombony azo amin'ny paompy rano Fenox dia toy izao manaraka izao:

• Ny fampiasana tombo-kase CarMic + seramika karbônina maoderina, izay miantoka ny fihenjanana tanteraka ary misoroka ny fivoahana na dia misy lalao aza ao amin'ny bearings. Ity endri-javatra ity dia afaka mampitombo ny androm-piainan'ny paompy amin'ny 40%.
• Impeller multi-bladed miaraka amin'ny rafitra misy lelany fanampiny - Multi-Blade Impeller (nohafohezina ho MBI), ary koa ny lavaka fanonerana, dia mampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny axial shaft sy ny fivoriambe famehezana. Io fomba fiasa io dia mampitombo ny loharanon-karena ary manatsara ny fahombiazan'ny paompy. Ny endrika manokana amin'ny lelany impeller dia manafoana ny mety hisian'ny cavitation (faritra ambany tsindry).
• Fampiasana sealant avo lenta. Misoroka ny fivoahan'ny coolant amin'ny alàlan'ny fifandraisana an-gazety amin'ny tombo-kase amin'ny trano.
• Famolavolana tsindrona. izany hoe, ny aluminium firaka maty fanariana fomba dia ampiasaina amin'ny fanamboarana ny vatana. Ity teknôlôjia ity dia manafoana ny fisehoan'ny lesoka fanariana.
• Ny fampiasana ny reinforced double row bearings amin'ny karazana mihidy. Mahazaka enta-mavesatra static sy mavitrika izy ireo.

Tsy dia betsaka ny isan'ny paompin-drano Fenox sandoka. Izany, ankoatra ny zavatra hafa, dia noho ny vidin'ny vokatra. Na izany aza, rehefa mividy dia tsy maintsy manamarina ny kalitaon'ny paompy. izany hoe, ilaina ny mijery ny kalitaon'ny fanariana, ary koa ny fisian'ny marika orinasa eo amin'ny fonosana sy ny vokatra. Na izany aza, izany indraindray dia tsy mahavonjy, satria indraindray dia tonga amin'ny fanambadiana tsotra fotsiny, ny fehin-kibo dia miala amin'ny fitaovana. Amin'ny tombony dia tsara ny manamarika ny vidiny ambany. Ohatra, ny paompy ho an'ny fiara VAZ dia mitentina 700 roubles sy mihoatra.

Raha fintinina, dia nisy latabatra natsangana miaraka amin'ny tondro fanombanana ny salan'isa salan'ny hevitra nalaina tao amin'ny PartReview sy ny vidiny antonony.

mpanamboatra	toetra mampiavaka ny
hevitra	Naoty antonony (marika 5 isa)	Vidiny, robla
Metelli	Maharitra ela, vita amin'ny fitaovana kalitao	3.5	1100
hanitra	Tsy malaza amin'ny mileage avo, fa manana vidiny mora	3.4	1000
SKF	Mandehana 120 km na mihoatra, mahafeno ny fenitra vidiny/kalitao	3.6	3200
Hepu	Paompy mangina, ary ny vidiny dia mifanaraka amin'ny kalitao	3.6	1100
Bosch	Izy ireo dia manompo eo amin'ny 5-8 taona eo ho eo tsy misy tabataba sy leakage. Ny vidiny dia manamarina ny kalitao	4.0	3500
VALEO	Manompo 3-4 taona eo ho eo (70 km tsirairay avy)	4.0	2800
GMB	Lavitra ny serivisy raha toa ka ampahany voalohany ity (maro ny sandoka). Naterina tany amin'ny fivoriamben'ny conveyor fiara japoney maro	3.6	2500
LAZARA	Miasa tsara izy ireo hatramin'ny 60 km mileage ary miaraka amin'ny vidiny mora, fa matetika ny fanambadiana no mitranga.	3.4	1300
FENOX	Ny vidiny dia mifanandrify amin'ny kalitao sy ny tombanana mileage eo amin'ny 3 taona eo ho eo	3.4	800

famaranana

Ny paompy rano amin'ny rafitra fampangatsiahana, na paompy, dia singa azo antoka sy maharitra. Na izany aza, tsara ny manova azy io tsindraindray mba hisorohana ny olana lehibe kokoa amin'ny VCM amin'ny fotoana maharitra. Raha ny fisafidianana ny paompy manokana, dia voalohany indrindra dia mila tarihin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Izany dia mihatra amin'ny masontsivana ara-teknika, fampisehoana, refy. Ho an'ny mpanamboatra, tsy tokony hividy vokatra mora vidy ianao. Tsara kokoa ny mividy ampahany amin'ny ampahany afovoany na avo kokoa, raha toa ka tany am-boalohany izy ireo. Inona no marika paompy apetrakao amin'ny fiaranao? Zarao amin'ny fanehoan-kevitra ity fampahalalana ity.