Ny fahatapahan'ny coil ignition
afa-po
Eo ambanin'ny teny fahasimban'ny ignition coil na ny tendron'ny labozia dia raisina ho toy ny fahapotehan'ny faritra malemy indrindra amin'ny vatana na insulation tariby noho ny fihenan'ny fanoherana izay mitranga ao anatin'ny fotoana fohy. Izany dia fahasimbana mekanika izay mitarika ho amin'ny fisehon'ny triatra na mitsonika. Eo amin'ny tampon'ny trano, ny toerana rava dia toa mainty, teboka may, lalana lava na triatra fotsy. Mampidi-doza indrindra amin'ny andro mando ny toerana misy pitik'afo manjelanjelatra. Io tsy fahombiazana io dia tsy mitarika ho amin'ny fanitsakitsahana ny ignition ny fifangaroana, fa koa ny tsy fahombiazana tanteraka ny ignition Module.
Matetika ny toerana toy izany dia tsy sarotra ny mahita maso, fa indraindray dia ilaina ny manamarina ny ignition coil, fa tsy amin'ny multimeter na oscilloscope, fa amin'ny fitaovana tsotra roa-tariby. Rehefa fantatra ny faritra simba, dia matetika no ovaina tanteraka ilay ampahany, na dia azo atao aza ny manemotra ny fanoloana amin'ny kasety elektrika, sealant, na lakaoly epoxy.
Inona no fahatapahan'ny coil ignition sy ny antony
Andeha hojerentsika fohifohy ny atao hoe fahatapahan'ny coil, inona no fiantraikan'izany ary ahoana ny fijery azy. Voalohany indrindra, tokony ho tsaroana fa ny coil mihitsy dia mpanova manana roa windings (voalohany sy faharoa) mitoka-monina. Ny famaritana ny fahapotehana dia raisina ho fisehoan-javatra ara-batana rehefa, noho ny fahasimbana amin'ny fihodinana voalohany sy / na faharoa amin'ny coil, ny ampahany amin'ny angovo elektrika dia tsy latsaka amin'ny labozia, fa amin'ny vatana. Izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny fantson-jiro tsy miasa amin'ny hery feno, tsirairay avy, ny anatiny setroka maotera manomboka ny "troit", ny fihetsehana very.
Fitaovana coil ignition
Mety misy antony maro mahatonga ny fahatapahan'ny coil ignition. - fahasimban'ny insulation amin'ny iray na roa, fahasimbana amin'ny vatan'ny tendrony, fahasimbana amin'ny tombo-kase fingotra (noho ny fidiran'ny rano ao anatiny, izay "manjaitra") ny herinaratra), ny fisian'ny loto amin'ny vatana (toy izany koa amin'ny rano, mandalo azy ankehitriny), fahasimbana (oxidation) ny electrode amin'ny tendrony. Na izany aza, matetika ny olana dia mitoetra ao amin'ny "wired" insulator, ka noho izany, mba hanafoanana ny olana, ity toerana ity dia tsy maintsy ho eo an-toerana sy insulated.
Ny antony mahaliana ny tsy fahombiazan'ny tendron'ny ignition coil dia ny hoe rehefa manolo ny plug, amin'ny toe-javatra sasany, ny tompon'ny fiara, amin'ny tsy fitandremana na ny tsy fahampian'ny traikefa, dia mety handrava ny rano. Mety hitarika hamandoana miditra ao ambanin'izy ireo izany ary miteraka olana amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Ny mifanohitra amin'izany dia ny hoe rehefa manenjana mafy loatra ny voanjo ambony amin'ny kaopy labozia ny mpankafy fiara, dia misy atahorana ny hidiran'ny menaka avy amin'ny motera fandoroana anatiny ao amin'ny vatan'ity farany. Ary ity menaka ity dia manimba ny fingotra izay anaovana ny tendron'ny coils.
Ary koa, ny antony mahatonga ny fahatapahan'ny pitik'afo any ivelan'ny cylinder dia diso ny fametrahana banga eo amin'ny plugs. Marina indrindra izany raha mitombo ny elanelana. Mazava ho azy, ny pitik'afo amin'ity tranga ity dia misy fiantraikany ratsy eo amin'ny vatan'ny labozia sy ny tendron'ny fingotra amin'ny coil.
Ny soritr'aretin'ny coil simba
Famantarana ny tapaka ignition coil dia ny hoe "troit" tsindraindray ny motera fandoroana anatiny (ny triple dia tena misy amin'ny andro orana, ary rehefa manomboka ny motera, "amin'ny hatsiaka"), misy ny "tsy fahombiazana" rehefa manafaingana ny fiara, rehefa mijery ny coil, misy dia "lalana" amin'ny fahatapahan'ny herinaratra, ny fandoroana ny fifandraisana, ny soritr'aretina mafana be loatra, ny fisian'ny loto sy potipoti-javatra betsaka ao amin'ny vatan'ny coil ary ny fahasimbana hafa, kely kokoa. Ny antony mahazatra indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny coil dia ny fahatapahan'ny fihodinana voalohany na faharoa. Amin'ny toe-javatra sasany, manimba fotsiny ny insulation. Amin'ny dingana voalohany, ny coil dia hiasa bebe kokoa na latsaka amin'ny ankapobeny, fa rehefa mandeha ny fotoana dia hiharatsy ny olana, ary ny soritr'aretina voalaza etsy ambony dia hiseho bebe kokoa.
Misy famantarana maromaro mahazatra amin'ny fahatapahan'ny coil ignition. Tsara ny manamarika avy hatrany fa ny fahatapahan-jiro voatanisa etsy ambany dia mety ho vokatry ny antony hafa, ka ny diagnostika dia tokony hatao amin'ny fomba feno, ao anatin'izany ny fijerena ny toetry ny coils ignition. Noho izany, ny soritr'aretina dia azo zaraina ho karazany roa - ny fitondran-tena sy ny maso. Ny fitondran-tena dia ahitana:
- Ny motera fandoroana anatiny dia manomboka "troit". Ary rehefa mandeha ny fotoana dia miharatsy ny toe-javatra, izany hoe, "trimming" dia nambara mazava kokoa, very ny hery sy ny fihetsehan'ny motera fandoroana anatiny.
- Rehefa miezaka ny hanafaingana haingana dia misy "tsy fahombiazana", ary rehefa idling, ny hafainganam-pandehan'ny maotera tsy mitombo be toy izany koa. misy ihany koa ny fahaverezan'ny herin'ny enta-mavesatra (rehefa mitondra entana mavesatra, mitondra fiara miakatra, sns).
- Ny "Tripling" ny motera fandoroana anatiny dia matetika miseho amin'ny toetr'andro orana (mando) ary rehefa manomboka ny motera fandoroana anatiny dia "mangatsiaka" (indrindra indrindra amin'ny mari-pana ambany).
- Amin'ny toe-javatra sasany (amin'ny fiara efa tranainy) dia mety hisy fofona lasantsy tsy may ao anaty kabine. Amin'ny fiara vaovao dia mety hitranga ny toe-javatra mitovy amin'izany rehefa, raha tokony ho entona entona madio kokoa na latsaka, dia ampiana fofona lasantsy tsy may.
Rehefa rava ny coil ignition rehefa tapaka, dia afaka mahita famantarana hita maso fa tanteraka na ampahany tsy mety. Eny, anisan'izany ny:
- Ny fisian'ny "track breakdown" eo amin'ny vatan'ny coil. Izany hoe, ireo tsipika maizina mampiavaka izay "miredareda" ny herinaratra. Amin'ny toe-javatra sasany, indrindra fa "tsy voakarakara", dia misy mizana eo amin'ny lalamby.
- Fanovana (fikorontanana, fanamainty) ny lokon'ny dielectric amin'ny trano fonenan'ny ignition.
- Maizina ny fifandraisana elektrika sy ny mpampitohy noho ny fahamaizana.
- Ny soritr'aretin'ny hafanana be loatra amin'ny vatan'ny coil. Matetika izy ireo dia aseho amin'ny "tsipika" sasany na fiovan'ny jeometrika amin'ny tranga any amin'ny toerana sasany. Amin'ny tranga "mahery vaika", dia mety hisy fofona may izy ireo.
- Fandotoana avo amin'ny vatan'ny coil. Indrindra eo akaikin'ny fifandraisana elektrika. Ny zava-misy dia ny fahatapahan'ny herinaratra dia mety hitranga amin'ny vovoka na loto. Noho izany dia ilaina ny miala amin'ny fanjakana toy izany.
Ny famantarana fototra amin'ny tsy fahombiazan'ny coil dia ny tsy fisian'ny ignition ny fangaro solika. Na izany aza, io toe-javatra io dia tsy miseho foana, satria amin'ny toe-javatra sasany, ny ampahany amin'ny angovo elektrika dia mbola mankany amin'ny labozia, fa tsy amin'ny vatana ihany. Amin'ity tranga ity, mila manao diagnostics fanampiny ianao.
Eny ary, amin'ny fiara maoderina, raha misy fahatapahan'ny coil ignition, ny ICE electronic control unit (ECU) dia hampahafantatra izany amin'ny mpamily amin'ny alàlan'ny fampahavitrihana ny jiro Check Engine eo amin'ny dashboard (sy ny code diagnostic misfire). Na izany aza, mety hirehitra ihany koa izy io noho ny tsy fahampiana hafa, noho izany dia mitaky diagnostika fanampiny amin'ny fampiasana rindrambaiko sy fitaovana.
Ny famantarana ny fahapotehana voalaza etsy ambony dia manan-danja raha misy coils ignition napetraka ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Raha ny famolavolana dia manome ny fametrahana ny coil iray mahazatra amin'ny cylinders rehetra, dia hijanona tanteraka ny motera fandoroana anatiny (izany, raha ny marina, dia iray amin'ireo antony ametrahana ny maody maoderina maromaro amin'ny milina maoderina).
Ahoana no hizaha toetra ny coil ho tapaka
Azonao atao ny manamarina ny fahatapahan'ny ignition coil amin'ny iray amin'ireo fomba 5, fa matetika, ny mpankafy fiara tsotra dia manana fahafahana hampiasa afa-tsy telo amin'izy ireo. Ny voalohany dia fanaraha-maso maso, satria matetika ny toerana fahapotehana dia tsikaritra amin'ny maso; Ny fanamarinana faharoa amin'ny multimeter, ary ny fahatelo, ary ny fomba haingana azo antoka indrindra, raha tsy misy na inona na inona hita maso, dia ny fampiasana ny tester tsotra indrindra amin'ny rafitra ignition (mora ny manao izany).
Diagnostics ny rafitra ignition
Tolo-kevitra momba ny fitiliana ny rafitra ignition (plugs, tariby, coils, Module). Torolàlana momba ny fomba hijerena ny kojakoja fandoroana fiara amin'ny tenanao Mamaky bebe kokoa
Mba hanamarinana ny fiasan'ny ignition rafitra, voalohany indrindra, dia tokony hampiasa ny fandaharana mba hamaky ny fahadisoana avy amin'ny solosaina. Matetika amin'ny toe-javatra toy izany, dia mampiseho fahadisoana avy amin'ny vondrona P0300 sy P0363, izay manondro ny misfires amin'ny iray amin'ireo cylinders. Na izany aza, mariho fa amin'ity tranga ity, ny fahadisoana dia mety tsy noho ny coils diso na toro-hevitra plugs. Noho izany, mba hahazoana antoka fa ny tsy fahombiazana dia amin'ny iray amin'izy ireo, dia ilaina ny rearranging ny olana node ho cylinder hafa, mamafa ny fahadisoana avy amin'ny ECU fahatsiarovana sy hamantarana indray.
Raha ao amin'ny coil ny olana (miresaka momba ny coil tsirairay isika), dia hiverina indray ny toe-javatra misy, fa miaraka amin'ny cylinder hafa. Marina fa rehefa tapaka ny coil, ary misy banga, dia azonao atao ny mahatakatra ny fahatapahan'ny motera fandoroana anatiny, ny masonao mahita ny lalan'ny insulator tapaka, na ny mandre ny feon'ny sofinao. . Indraindray amin'ny alina, ankoatra ny cod, dia afaka mahita pitik'afo mipoitra ihany koa ianao.
Fanaraha-maso an-tsary
Ny fomba manaraka hamaritana ny fahatapahan'ny coil ignition dia ny fandravana azy sy ny fanaraha-maso azy. Araka ny asehon'ny fanazaran-tena, amin'ny vatan'ny coil dia matetika tsy sarotra ny mahita ny "lalana" fahapotehana izay "manjaitra" ny pitik'afo. Na tokony handinika ny chips, potholes, fanitsakitsahana ny jeometria ao amin'ny vatana coil, izay tsy teo aloha.
Fandrefesana ny masontsivana
Misy fomba roa tsy maintsy atao mba hanamarinana ny toetry ny ignition coil - fanamarinana ny pitik'afo sy ny fanaraha-maso ny insulation fanoherana ny roa windings (ambany sy avo malefaka). Mba handrefesana ny mari-pamantarana dia mila plug-in sy multimeter ianao izay afaka mandrefy ny fanoherana insulation. Fa azo itokisana indrindra ny fampiasana ny tsimok'aretina tsimok'aretina, afa-tsy amin'ny fanovana kely, mba ho afaka hitondra ny conducteur manaraka ny coil vatana sy hitady izay malemy ny insulation vaky.
Fanandramana mirehitra an-trano
Ny fomba mahaliana sy azo itokisana indrindra amin'ny fomba hijerena ny fahatapahan'ny ignition coil dia ny fampiasana probe an-trano manokana. Manampy izany rehefa tsy hita maso ny kilema, ny fanamarinana ny fanoherana ny windings dia tsy nanambara olana, ary tsy misy fomba hampiasana oscilloscope. Mba hamoronana spark tester dia mila:
- syringe 20 cc azo ampiasaina;
- tariby varahina malefaka roa (PV3 na mitovitovy) miaraka amin'ny velaran-tany
- tendrombohitra voay kely;
- plug-in fantatra tsara (azonao atao ny maka ny efa nampiasaina);
- ny ampahany amin'ny hafanana mihena amin'ny savaivony kely kokoa noho ny totalin'ny savaivony ny tariby varahina misy;
- tariby kely azo esorina;
- fametahana elektrika;
- manual na elektrika hacksaw (grinder);
- basy mafana miaraka amin'ny silikônina efa napetraka ao anatiny;
- screwdriver na borosy elektrika miaraka amin'ny savaivony 3 ... 4 mm.
- fametahana antsy.
Ny filaharan'ny dingana famokarana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:
Mpizaha toetra vonona
- Amin'ny fampiasana antsy mitongilana dia mila manala ny "orona" amin'ny syringe ianao, izay ametrahana ny fanjaitra.
- Miaraka amin'ny tsofa tanana na grinder, mila manapaka ny kofehy amin'ny labozia ianao amin'ny fomba hanesorana ny ampahany amin'ny vatana izay ametrahana ity kofehy ity. Vokatr'izany, ny electrode ihany no hijanona eo amin'ny faran'ny labozia.
- Ao amin'ny tapany ambony amin'ny vatan'ny syringe dia tsy maintsy misy lavaka amin'ny savaivony toy izany mba hahafahan'ny tsimokaretina voahodina mialoha ao.
- Solder miaraka amin'ny basy mafana manodidina ny peratra ny fihaonan'ny labozia sy ny vatan'ny syringe plastika. ataovy amim-pitandremana, mba hamokarana insulation hydraulic sy elektrika tsara.
- Ny plunger syringe eo amin'ny lafiny anoloana sy aoriana dia tsy maintsy amboarina amin'ny screwdriver.
- Ao amin`ny fandavahana lavaka ao amin`ny tapany ambany, dia mila mandalo ny efa voaomana teo aloha tapa-tariby varahina malefaka. Any amin'ny faran'ny iray amin'izy ireo dia mila solder ny tendrombohitra voaomana voaomana amin'ny fampiasana vy. Ny tendrony mifanohitra amin'ny tariby faharoa dia tokony hokapaina kely (eo amin'ny 1 cm na latsaka).
- Ampidiro ao anaty lavaka mitovy amin'izany eo amin'ny tapany ambony ny tariby metaly efa voaomana.
- Eo afovoan'ny piston, ny tariby varahina sy ny tariby dia mifamatotra amin'ny fifandraisana tokana (solder).
- Ny fihaonan'ny tariby miaraka amin'ny tariby dia tsy maintsy apetraka amin'ny basy mafana ho an'ny hery mekanika sy ny fahatokisana ny fifandraisana.
- Ampidiro ao amin'ny vatan'ny syringe indray ny piston mba hahatonga ny tariby eo an-tampon'ny piston ho lavidavitra kely amin'ny elektrôdôna fantson-tsetroka (azo atao ny manitsy ny elanelana aoriana).
Ahoana no hamaritana ny fahatapahan'ny coil ignition miaraka amin'ny tester spark
Taorian'ny nanaovana fitiliana natao tao an-trano mba hitadiavana toerana fidirana, dia ny fomba fiasa tsy maintsy atao araka ity algorithm manaraka ity:
Mitadiava fahatapahana miaraka amin'ny tester an-trano
- Ampifandraiso amin'ny fantson-tsolika ao amin'ny tester ny coil ignition hotsapaina.
- Eo amin'ny nozzle mifanaraka amin'izany (izay nanapaka ny coil), tapaho ny connector mba tsy tondraka tsara ny plug mandritra ny fitsapana ny solika.
- Ampifandraiso amin'ny faran'ny batterie ny tariby miaraka amin'ny clip alligator na amin'ny tany fotsiny.
- Ao amin'ny syringe, mametraka banga eo amin'ny 1 ... 2 mm.
- Manomboka DVS. Aorian'izay dia hisy pitik'afo hiseho eo amin'ny vatana syringe eo anelanelan'ny pitik'afo sy ny tariby.
- Ny faran'ny tariby faharoa (mifandray amin'ny parallèle) dia tsy maintsy afindra amin'ny vatan'ny coil. Raha misy tsindrona eo aminy, dia hisy pitik'afo hiseho eo amin'ny vatana sy ny faran'ny tariby, izay hita mazava tsara. Izany dia mamela ny tsy hanamarina ny fisiany, fa koa mba hamaritana ny toerana misy azy mba hanafoanana bebe kokoa ny fahasimbana.
- Avereno indray ny coils rehetra, ary tsarovy ny manapaka sy mampifandray ireo injecteur solika mifandraika amin'izany.
Ny fomba fanamarinana dia tsotra sy azo ampiasaina. Miaraka amin'ny fanampiany dia tsy vitan'ny hoe mahita ny toerana izay "manjaitra" ny pitik'afo eo amin'ny vatana ianao, fa koa mamaritra ny toetry ny fiasan'ny ignition coil.
Izany dia atao amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny elanelana misy eo amin'ny elektrôdôda fantson-tsetroka sy ny tariby eo amin'ny plunger syringe. Amin'ny dingana voalohany, ny elanelana kely indrindra dia napetraka miaraka amin'ny sandan'ny 1 ... 2 mm ary mitombo tsikelikely. Ny sandan'ny elanelana izay manjavona ny pitik'afo dia miankina amin'ny habetsaky ny motera fandoroana anatiny, ny karazana sy ny toetry ny rafitra ignition, ary ny antony hafa. Amin'ny antsalany, ho an'ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny habetsaky ny 2 litatra na latsaka, ny elanelana izay tokony hanjavona ny pitik'afo dia tokony ho 12 mm, fa izany no fepetra. Amin'ny ankapobeny, rehefa manamarina ny coils ignition tsirairay dia azonao atao ny mampitaha ny asany amin'ny tsirairay ary mamantatra singa tsy mety, raha misy.
Ahoana no hanafoanana ny fahasimbana
Raha ny fanontaniana momba ny fomba hamahana ny fahapotehana, dia misy safidy roa - haingana ("tsaha") sy miadana ("garazy"). Amin'ity tranga farany ity, ny zava-drehetra dia tsotra - dia tsara ny manova tanteraka ny coil, indrindra raha lehibe ny fahasimbana. Raha ny fanamboarana haingana, na kasety elektrika na lakaoly no ampiasaina amin'izany.
Insulating coil simba
Ny fanontaniana mahaliana indrindra ho an'ny tompon'ny fiara amin'ity toe-javatra ity dia ny fomba hanafoanana ny fahapotehan'ny ignition coil? Amin'ny tranga tsotra indrindra, izany hoe, raha misy fikorontanana kely amin'ny pitik'afo eo amin'ilay raharaha (ary ity no karazana fahapotehana mahazatra indrindra), aorian'ny fametrahana an'io toerana io dia mila mampiasa fitaovana insulating ianao (kasety insulation, fihenan'ny hafanana, sealant, lakaoly epoxy na fitaovana mitovy amin'izany, amin'ny toe-javatra sasany, na ny fantsika poloney aza no ampiasaina, fa ny varnish dia tokony ho tsy misy loko, tsy misy loko sy additives), mba hanakanana ny toerana (lalana) ny fahapotehana. Tsy azo atao ny manome torohevitra manerantany, miankina amin'ny toe-javatra manokana izany.
Rehefa manao fanamboarana dia tsy maintsy atao ny manadio sy manala ny toerana misy ny fahasimbana elektrônika alohan'ny hametrahana sosona insulation miaro azy. Izany dia hampitombo ny tahan'ny fanoherana ny insulation vokarina. Raha, rehefa simba ny insulation sy ny fahapotehan'ny, misy ranon-javatra ao amin'ny coil (matetika avy amin'ny tombo-kase simba), dia ilaina ny mampiasa fanampiny menaka dielectric.
Eny ary, amin'ny tranga sarotra indrindra, azonao atao, mazava ho azy, mametraka coil vaovao. Mety ho tany am-boalohany na tsy tany am-boalohany - miankina amin'ny vidiny. Maro amin’ireo tompon’ny fiara no voavonjy amin’ilay antsoina hoe « démantèle », izany hoe toerana hividianana kojakoja amin’ny fiara efa noravana. Any izy ireo dia mora kokoa ary azo atao ny mahita singa avo lenta.
Farany, teny vitsivitsy momba ny fepetra fisorohana izay ahafahanao manala ny olana ary miasa ny coil mandritra ny fotoana maharitra ary tsy misy olana. Ny fepetra tsotra indrindra amin'ity toe-javatra ity dia ny fampiasana ny fihenan'ny hafanana amin'ny savaivony sahaza (lehibe), izay tsy maintsy ampiharina amin'ny tendron'ny tendron'ny ignition. Ny fomba dia tsotra, ny zava-dehibe indrindra dia ny mifidy ny hafanana mihena ny habeny sy ny savaivony mety, ary koa ny fanamainana volo (tsara kokoa ny trano iray) na karazana entona burner eo an-tanana. Na izany aza, alohan'ny fampiharana ny hafanana mihena, aoka ho azo antoka ny hanadio sy degrease ny miasa ambonin'ny tendrony. Ity fomba fiasa ity dia azo ampiasaina tsy ho fisorohana, fa fepetra fanamboarana.
koa, ho an'ny fisorohana, dia ilaina ny mitazona ny vatana coil, sy ny singa hafa amin'ny motera fandoroana anatiny, ao anaty fanjakana madio mba tsy hisy pitik'afo "flashing" amin'ny loto sy ny vovoka. Ary rehefa manolo ny fantson-tsolika dia ampiasao foana ny menaka dielectric ho an'ny fantson-tsolika.
