Ohatrinona ny courant tokony hamenoana batterie fiara?
Ny famandrihana ny batterie fiara, raha vao jerena, dia mety ho toa sarotra, indrindra ho an'ny olona izay tsy nanamboatra na nanamboatra bateria tamin'ny tanany.
Fitsipika ankapoben'ny famandrihana bateria
Raha ny marina dia tsy ho sarotra ho an'ny olona izay tsy nandatsaka kilasy fizika sy simia tany am-pianarana ny famandrihana ny bateria. Ny tena zava-dehibe dia ny fitandremana rehefa mandinika ny toetra ara-teknika amin'ny bateria, ny charger, ary ny mahafantatra hoe inona no hamenoana ny bateria fiara.
Tsy maintsy tsy miova ny rivotry ny fiampangana ny batterie fiara. Raha ny marina, ireo rectifier izay mamela ny fanitsiana ny voltora na ny famandrihana ankehitriny dia ampiasaina amin'izany tanjona izany. Rehefa mividy charger dia fantaro ny fahaizany. Ny charger natao ho an'ny batterie 12-volt dia tokony hanome fahafahana hampitombo ny voltase famandrihana amin'ny 16,0-16,6 V. Ilaina izany mba hamenoana bateria fiara maoderina tsy misy fikojakojana.
Fomba famandrihana bateria
Amin'ny fampiharana, fomba roa ny famandrihana bateria no ampiasaina, na ny iray amin'ireo roa: famandrihana ny bateria amin'ny zotra tsy tapaka ary ny famandrihana ny batterie amin'ny voltora tsy tapaka. Ireo fomba roa ireo dia feno raha arahina tsara ny teknolojian'izy ireo.
Famandrihana ny bateria amin'ny ventiny tsy tapaka
Ny endri-javatra iray amin'ity fomba famandrihana ny batterie ity dia ny filàna fanaraha-maso sy fanaraha-maso ny charging amin'ny bateria isaky ny 1-2 ora.
Ny bateria dia voampanga amin'ny sanda tsy tapaka amin'ny charging ankehitriny, izay mitovy amin'ny 0,1 amin'ny fahafahan'ny batterie amin'ny fomba fandefasana 20 ora. Ireo. ho an'ny batterie manana fahafaha-manao 60A/h, tokony hitovy amin'ny 6A ny charging amin'ny batterie fiara. Ny fitazonana ny courant tsy tapaka mandritra ny dingan'ny fiampangana dia ilaina ny fitaovana mandrindra.
Mba hampitomboana ny haavon'ny fiampangana ny bateria, dia aroso ny hampihenana ny courant amin'ny dingana manaraka rehefa mitombo ny voltase charging.
Ho an'ny batteries amin'ny taranaka farany tsy misy lavaka ho an'ny topping, dia soso-kevitra ny hampitombo ny voltase charging amin'ny 15V, ary ahena in-2 indray ny ankehitriny, izany hoe 1,5A ho an'ny bateria 60A / h.
Ny bateria dia heverina ho feno rehefa tsy miova ny ankehitriny sy ny voltora mandritra ny 1-2 ora. Ho an'ny bateria tsy misy fikojakojana, ity famandrihana ity dia mitranga amin'ny voltase 16,3 - 16,4 V.
Famandrihana ny bateria amin'ny voltase tsy tapaka
Ity fomba ity dia miankina mivantana amin'ny habetsahan'ny voltase charging omen'ny charger. Miaraka amin'ny tsingerin'ny fiampangana mitohy 24 ora 12 V, toy izao manaraka izao ny fiampangana ny bateria:
- amin'ny malefaka 14,4 V amin'ny 75-85%;
- amin'ny malefaka 15 V amin'ny 85-90%;
- amin'ny malefaka 16 V amin'ny 95-97%;
- Ny bateria dia voampanga tanteraka rehefa mamaly ny 20-24 ora ary ny voltase famandrihana dia 16,3-16,4 V.
Amin'ny maha-fitsipika, ny fepetra ho an'ny fiafaran'ny fiampangana amin'ireo charger ireo dia ny hahatratrarana ny voltase amin'ny terminal bateria mitovy amin'ny 14,4 ± 0,1. Ny fitaovana dia manambara amin'ny famantarana maitso fa ny dingana famandrihana bateria dia vita.
Ny manam-pahaizana dia manoro hevitra fa ho an'ny fiampangana 90-95% tsara indrindra amin'ny bateria tsy misy fikojakojana amin'ny fampiasana charger indostrialy miaraka amin'ny voltase famandrihana ambony indrindra amin'ny 14,4 - 14,5 V, ity fomba ity dia mitaky farafahakeliny andro iray hamerenana ny bateria.
Mirary soa ho anareo tia fiara.
Raha mitranga ny toe-javatra maika, dia misy fanontaniana mitombina: inona no fidinana amin'izao fotoana izao ary firy ny amperes azo omena. Ny tondra-drano avo dia ilaina raha tsy azo atao ny mamaly araka ny fitsipika rehetra (mila mandeha haingana ianao, fa ny bateria dia esorina). Amin'ny toe-javatra toy izany, dia tokony ho tsaroana fa ny ankehitriny fiampangana azo antoka dia tsy tokony hihoatra ny 10% ny bateria fahaiza-manao. Raha toa ka very ny bateria, dia mbola kely kokoa.
