Ahoana ny fanoloana ny CV joint: anatiny, ivelany ary antera
afa-po
Ny familiana ny kodiarana aloha, ary matetika ny kodiarana aoriana miaraka amin'ny fampiatoana tsy miankina, dia tanterahana amin'ny alàlan'ny shafts miaraka amin'ny velocity tsy tapaka (CV joints). Ireo dia singa azo itokisana, saingy amin'ny hetsika tsy misy indrafo, fahasimbana amin'ny antera fiarovana, ary aorian'ny fiainana lava be dia mety mitaky fanoloana izy ireo.
Tsy dia sarotra loatra ny fandidiana; miaraka amin'ny fahaiza-manao sy fahalalana momba ny fitaovana, dia azo atao tsy miankina izany.
Karazana CV joints
Amin'ny toerana eo amin'ny fiara dia mizara ho ivelany sy anatiny ny entona. Ny fizarana dia tsy geometrika fotsiny, ny toetran'ny asan'ireo tonon-taolana CV ireo dia tena hafa, noho izany dia vita amin'ny fomba samihafa izy ireo.
Raha ny ivelany dia saika "grenady" baolina enina amin'ny habeny mahavariana, dia matetika ampiasaina ho an'ny anatiny ny savily telo-pin tripoid misy fanjaitra fanjaitra.
Ohatra iray amin'ny fampandehanana ny CV ivelany ivelany.
Ahoana ny fiasan'ny fiaraha-miasa CV anatiny.
Saingy ny fahasamihafana toy izany dia tsy misy fiantraikany firy amin'ny fomba fanoloana, ny anatiny ao amin'ny CV joint dia tsy hisy fiantraikany amin'ny fizotran'ny asa. Raha tsy hoe mitaky fahitsiana kokoa ny fisian'ny baolina, dia mora resy izy ireo amin'ny fikarakarana tsy amim-pitandremana.
Rahoviana no hanolo
Misy andiana soritr'aretina mahazatra izay miseho rehefa tonta na tapaka ny entona, izay ampiasaina miaraka mandritra ny fitiliana sy ny fanapahan-kevitra momba ny fivoriambe manokana hosoloina:
- Nandritra ny fizahana ivelany dia nahitana fahasimbana goavana teo amin'ny sarony izay misy famantarana ny fahanterana, fa tsy fanosotra, fangaro ny loto mando sy ny harafesina no niasa nandritra ny fotoana ela tao anatin'ny savily, tsy misy dikany ny famahana ny toy izany. hinge, mila ovaina;
- Mifandimby eo ambanin'ny traction, dia re ny fikoropahana na ny kapoka maneno, izay, rehefa avy nampiakatra ny fiara, dia hita mazava tsara ao amin'ny fiara;
- rehefa mihodina ny fiara dia heno avy ao anaty fiara ny feo, ary amin'ny fihodinan'ny radius faran'izay kely indrindra dia miseho ny savily ivelany;
- tranga faran'izay mafy - tapaka tanteraka ny fiara, potika ny baolina, tsy afaka mihetsika akory ny fiara, fa ny rattle dia re eo ambany ambany.
Ny fanoloana savily tokana dia tsara raha azonao antoka fa ny hafa rehetra dia tsy nanompo ela ary tsara. Raha tsy izany dia misy dikany ny mihaino ny torolalan'ny mpanamboatra ary manolo ny fivorian'ny fiara.
Ny zava-misy dia ankoatry ny fiarahan'ny CV dia misy fifandraisana roa miaraka amin'ny shaft, rehefa mandeha ny fotoana dia miasa izy ireo ary miseho ny lalao. Ny fiara toy izany dia hikitika na hikorontana na dia amin'ny ampahany vaovao aza, ary amin'ny tranga efa mandroso dia mety hipoitra ny vibration na ny famotehana tanteraka ny sisa tavela amin'ny fifandraisana spline. Hanimba ny ampahany vao nosoloina ihany koa izany.
e
Ny matihanina dia tsy mampiasa fitaovana manokana rehefa manolo ny CV joint. Na izany aza, amin'ny tsy fisian'ny fahaiza-manao, ny fitaovana hisintonana "grenady" avy amin'ny shaft dia afaka manampy, farafaharatsiny ara-tsaina. Mety amin'ny endrika samy hafa izy ireo, ny mahazatra dia ny clamp napetraka eo amin'ny sarin'ny fiara sy ny visy puller izay manala ny savily.
Indraindray ny rantsana efa misy amin'ny tranom-borona ivelany miaraka amin'ny voanjo mahazatra mipetaka eo aminy no ampiasaina ho kofehy miasa amin'ity puller ity. Ny fitaovana dia matoky tena toy ny tsy mety amin'ny asa azo ampiharina.
Ny tsipika ambany dia ny grenady dia mihazona eo amin'ny shaft amin'ny alàlan'ny peratra fihazonana lohataona, miditra ao amin'ny gorodona amin'ny ampahany voapetaka eo ambanin'ny tsindry avy amin'ny clip anatiny. Ny zoro fanafihana ny chamfer ny clip eo amin'ny peratra dia tena miankina amin'ny deformation ny peratra, ny fisian'ny menaka sy ny harafesina, ary ny fanamafisana ny chamfer.
Matetika no mitranga fa tsy milentika ny peratra, fa mitsambikina kosa, ary ny hery lehibe kokoa, no mahatohitra azy. Amin'ity tranga ity, ny kapoka maranitra dia miasa mahomby kokoa noho ny fanerena lehibe novolavolain'ny kofehy amin'ny puller.
Ary ny dingana manontolo amin'ny fametrahana fitaovana amin'ny toerana voafetra dia mitaky fotoana be. Saingy indraindray dia tena miasa izy io, eny an-dalana misoroka ny famindrana enta-mavesatra mankany amin'ny savily mifanila.
Fomba fanoloana tonon-taolana ivelany
Tena mety kokoa ny miasa miaraka amin'ny fiara (antsasaky ny shaft) rehefa nesorina sy naorina teo amin'ny workbench ao amin'ny vice. Saingy tsy azonao atao ny manatanteraka asa tsy ilaina amin'ny famongorana sy ny tatatra ny solika avy amin'ny gearbox amin'ny alàlan'ny fanesorana ny grenady ivelany mivantana eo ambanin'ny fiara, miasa avy any ambany na ao amin'ny andohalambo elatra.
Tsy misy fanesorana axle
Ny fahasarotan'ny asa dia ny hoe rehefa mandondòna ny fiaraha-miombon'antoka CV ivelany dia zava-dehibe ny tsy hamindra hery tsy ilaina amin'ny alàlan'ny shaft mankany amin'ny anatiny. Afaka mandamina ny tenany izy na mitsambikina avy ao anaty boaty. Noho izany, mila manao zavatra amim-pitandremana ianao, indrindra miaraka amin'ny mpanampy iray:
- esorina ny bolts kodia na ny voanjo, ary koa ny fanenjanana ny kodia;
- ny milina dia esorina amin'ny lafiny tiana miaraka amin'ny jack ary miorina amin'ny fijoroana azo antoka;
- nesorina ny kodiarana, nesorina ny nut hub;
- Ny hetsika fanampiny dia mety tsy hitovy arakaraka ny maodely fiara, fa amin'ny tranga mahazatra indrindra amin'ny fampiatoana karazana MacPherson, dia ilaina ny manaisotra ny fametahana ny familiana avy amin'ny fikambanan'ny baolina miaraka amin'ny lever na ny fanitarana, izay nesorina ny tsipìkan'ny baolina na ny azy. ny vatana dia nesorina avy amin'ny lever;
- ny rack dia averina amin'ny sisiny, raha ny rantsan'ny CV ivelany ivelany dia mivoaka avy amin'ny fifandraisana spline amin'ny hub;
- Ny clamps sy ny fonony dia nesorina tamin'ny anteran'ny grenady, nesorina ny menaka be loatra, izay manakana ny fiasana amin'ny clip anatiny;
- ny fotoana tena manan-danja indrindra - raha mihazona ny shaft, dia asio kapoka mafy amin'ny tantanana mavesatra amin'ny alàlan'ny spacer mankany amin'ny faran'ny tranom-baravarana anatiny, raha atao tsara, ny grenady dia hivezivezy amin'ny slots na hisaraka amin'ny fiara;
- ny boot, ny clamps, ny nut, ny fivorian'ny CV joint sy ny peratra fanidiana ny lohataona dia azo soloina, matetika izany rehetra izany dia hita ao amin'ny kitapo fanamboarana miaraka amin'ny tavoahangin-tsolika manokana, tsy mety eto ny mahazatra multi-purpose;
- Voalohany indrindra, misy antera vaovao napetraka eo amin'ny shaft;
- apetaka eo amin'ny amboara ny fingotra vaovao misy menaka ary mihetsika miaraka amin'ny hetsika maranitra mandra-pikitikitika ny peratra snap, indraindray dia ilaina ny mametaka kely ny faran'ny shank, miaro azy amin'ny deformation miaraka amin'ny voa taloha;
- ny fampiatoana dia miangona ao amin'ny filaharana mifamadika, ny hub voahenjana araka ny antontan-taratasy fanamboarana ho an'ny milina manokana.
Tena ilaina amin'ny fotoana iray ihany koa ny manova ny baotin'ny fiarahan'ny CV anatiny raha esorina ny ivelany. Ny loharanon'ny node dia miankina amin'ny toetry ny fonony.
Miaraka amin'ny fanesorana axle
Ny fanesorana ny fivorian'ny actuator dia ilaina amin'ny fanamorana bebe kokoa ny asa, indrindra amin'ny tranga mafy amin'ny peratra fitazonana tsentsina. Matetika, izany dia mitaky tatatra ny menaka na ny ampahany amin'ny gearbox, mahatsiaro ny hameno azy indray, na tsara kokoa, manambatra ny fomba amin'ny fanoloana menaka.
Ny fiara ao anaty boaty dia tazonin'ny o-peratra mihidy mitovy amin'izany, izay voatsindry taorian'ny kapoka mafy tamin'ny hazakazaka ivelany amin'ny hazakazaka amin'ny alàlan'ny spacer.
Indraindray dia azo atao ny manongotra ny fiara amin'ny tendrombohitra. Ny fanesorana ny hinges amin'ny shaft dia atao amin'ny vice mitovy amin'ny fomba efa voalaza.
Aza manandrana misintona ny axle amin'ny axle. Izany dia hifarana amin'ny famongorana ny satroboninahitra anatiny, ny peratra fanosehana misy eo dia tsy hahazaka.
Fanoloana ny fitambaran'ny CV anatiny
Ny fandidiana dia mitovy tanteraka amin'ny fanesorana ny hinge ivelany, fa eto dia tsy azo atao raha tsy manala ny axle shaft. Misy teti-dratsy izay apetaka amin'ny flange boaty ny fiara, ohatra, toy ny ao amin'ny Audi A6 C5. Amin'ity tranga ity, ny menaka dia tsy mila tatatra.
Tsy toy ny ivelany, ny tripoid inner CV joint dia mora disassemble, izay manome ny fidirana amin'ny peratra fihazonana. Saingy mbola manindry toy izany koa izy io, miaraka amin'ny kapoka maranitra amin'ny clip anatiny miaraka amin'ny fiara raikitra amin'ny vice.
Misy fahasamihafana eo amin'ny fametrahana ny antera - ny anatiny hinge mamela longitudinal hetsika, noho izany dia ilaina ny manamboatra ny fonony, amin'ny fiheverana ny halavirana natolotry ny orinasa avy amin'ny faran'ny shaft. Izany dia ilaina amin'ny fampandehanana marina ny antera rehefa mamindra ny hinge eo amin'ny toerana faran'izay lavitra amin'ny halavany.
