Ahoana no hamaritana hoe iza amin'ireo CV joint crunches

Ny fampandehanan'ny kodiaran'ny fiara dia fitambaran'ny tadin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka roa (join'ny CV) mifamatotra amin'ny andry misy tendrony. Raha ny marina, ny endrika mitovy amin'izany dia hita ao amin'ny axle aoriana miaraka amin'ny gearbox ao amin'ny trano mitokana, fa ny diagnostics dia matetika takiana amin'ny fiara eo anoloana, izay miasa amin'ny toe-javatra henjana kokoa amin'ny lafiny fifindran'ny torsi.

Ny dingana hamantarana hoe iza amin'ireo CV efatra miasa ao no efa tonta na nanomboka niharatsy dia matetika sarotra ary mitaky fanarahana ny fomba fiasa marina mba hisorohana ny fotoana sy ny vola lany.

Ny CV joints ivelany sy anatiny: fahasamihafana sy endri-javatra

Ny fiaraha-mientana ivelany dia heverina ho mifandray amin'ny kodiaran'ny kodiarana, ary ny anatiny dia eo amin'ny sisin'ny fivoahana amin'ny boaty fiara na fiara axle.

Ireo singa roa ireo dia samy hafa amin'ny famolavolana, izay noho ny fepetra napetraka amin'izy ireo:

• mandritra ny fandidiana, ny fivorian'ny fiara dia tsy maintsy manova ny halavany satria ny fampiatoana dia mifindra avy amin'ny toerana ambony mitsangana mankany amin'ny iray hafa, io asa io dia voatendry ho an'ny savily anatiny;
• miantoka ny zoro ambony indrindra amin'ny fihodinan'ny kodiarana aloha dia ataon'ny fiaraha-miasa CV ivelany, izay omena mandritra ny famolavolana azy;
• ny splines ivelany amin'ny "grenady" ivelany dia mifarana amin'ny ampahany misy kofehy izay manindrona ny voanjo, manamafy ny hazakazaka anatiny amin'ny kodia;
• Ny tendron'ny splined ao anaty fiara dia mety misy tsipika annular ho an'ny peratra fitazonana, na mety tsy mety, ny tazony dia tazonina ao amin'ny crankcase amin'ny fomba hafa;
• ny savily anatiny, noho ny fivilian-dàlana kely amin'ny zoro, indraindray dia tsy natao araka ny endrika baolina enina mahazatra, fa amin'ny endrika tripoid, izany hoe, tsipìka telo sy fanjaitra eo amin'izy ireo miaraka amin'ny hazakazaka ivelany boribory, izany dia. matanjaka kokoa, mateza kokoa, fa tsy miasa tsara amin'ny zoro manan-danja.

Raha tsy izany, ny singa dia mitovy, samy misy trano misy grooves ho an'ny baolina na spikes, hazakazaka anatiny, splines mipetraka eo amin'ny fiara sy ny separator izay mametraka ny baolina rehefa mihodina ny asa grooves.

CV joint - disassembly/assembly | Ny antony mahatonga ny CV joint crunching rehefa mihodina

Ny antony sy ny soritr'aretin'ny tsy fahampian'ny fiaraha-miasa amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka

Ny antony lehibe mahatonga ny tsy fahombiazan'ny fiaraha-miasa dia ny fitafy ny grooves amin'ny hazakazaka roa, ny separator ary ny baolina. Izany dia mety hitranga ho azy, izany hoe, eo anatrehan'ny avo-kalitao lubricant, nandritra ny fotoana ela, mihoatra ny ana hetsiny kilometatra, na haingana.

Manomboka ny fiakanjo haingana rehefa miditra ao anatin'ny fonon'ny elastika fiarovana ny abrasive na rano. Miaraka amin'ny additive menaka toy izany, ny vondrona dia miaina arivo kilometatra na latsaka. Avy eo dia manomboka miseho ireo famantarana voalohany amin'ny olana.

Rehefa mihodina ny baolina dia mifanandrify tsara ny hazakazaka roa ary misy elanelana kely. Ny làlam-pihodinana mihodinkodina sy mitongilana dia voalamina tsara, matetika na dia amin'ny alàlan'ny fifantenana ny ampahany aza. Hinge toy izany dia miasa mangina rehefa mamindra torque kajy sy amin'ny zoro rehetra avy amin'ny faritra voatondro.

Raha vantany vao nitombo ny banga noho ny fitafy na nivadika ny géométrie an'ny grooves, dia mipoitra eo amin'ny sakeliny ny fandonana noho ny fifantenana ny lamosina sy ny crunches noho ny fikorontanana eo an-toerana. Ny fifindran'ny torque dia mitranga miaraka amin'ny tebiteby amin'ny ambaratonga samihafa amin'ny fahitana.

Ahoana ny fomba hijerena ny CV ivelany ivelany

Ny fepetra sarotra indrindra ho an'ny ampahany ivelany amin'ny fiara dia ny fandefasana torsi lehibe amin'ny zoro ambony indrindra. Izany hoe, raha lany ny hinge, dia ho tratra tsara indrindra amin'ny fomba toy izany ny sandan'ny lalao sy ny acoustique.

Noho izany, ny teknika famantarana:

• rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ny kodia dia mihodina hatrany amin'ny toerana faran'izay haingana ary ny fanamafisam-peo maranitra dia ho re avy amin'ny sisin'ny CV misy diso;
• amin'ny famerimberenana ny fomba fiasa amin'ny lafiny roa, ny fehin-kevitra dia hazavaina, amin'ny fitadidiana fa ny zoro fihodinan'ny kodiarana anatiny mifandraika amin'ny lalana dia lehibe kokoa noho ny an'ny ivelany;
• Raha misy fisalasalana, ny fiara dia mihantona amin'ny ascenseur, ireo hetsika rehetra ireo dia miverimberina, ary ny diagnostician eo ambanin'ny fiara dia mihaino singa manokana, ny entana ilaina dia simulated amin'ny fanerena ny accelerator sy ny pedal brake.

Ny diagnostika farany dia atao aorian'ny fanesorana ny fiara amin'ny masinina sy ny fanalana ny savily amin'izany. Ny lamosina dia ho hita mazava tsara rehefa mihozongozona ny hazakazaka ivelany raha oharina amin'ny anatiny, ny fitaovan'ny grooves dia hita rehefa avy disassembly sy nesorina ny menaka, ary ny triatra ao amin'ny tranom-borona dia hita mazava tsara amin'ny tany mafy.

Ahoana no hanamarinana ny CV joints - fomba 3 hamantarana ny axle shafts

Fanamarinana ny grenady anatiny

Rehefa manara-maso ny anatiny hinge rehefa mihetsika, dia ilaina ihany koa ny mamorona ny toe-piainana ratsy indrindra ho azy, izany hoe, zoro ambony indrindra. Tsy misy na inona na inona miankina amin'ny fihodinan'ny familiana, noho izany dia mila mitongilana ny fiara araka izay azo atao, mihetsika amin'ny arc amin'ny hafainganam-pandeha ambony eo ambanin'ny traction feno.

Ny crunch avy ao anaty fiara mifandray amin'ny lalana dia midika hoe fitafy ny tonon-taolana anatiny amin'ity fiara manokana ity. Ny mifanohitra amin'izany, ny mifanohitra amin'izany, dia hampihena ny zoro ny tapaka, ka ny crunch ao ihany no mety hiseho avy amin'ny node izay ao anatin'ny toe-javatra sarotra.

VIBRATION MANDRAKIZAY ACCELERATION. AHOANA NO HISIKA NY CV. #fanamboarana fiara "Garage N°6"

Ny fitsapana amin'ny ascenseur dia azo amboarina amin'ny fomba mitovy, mameno ny fiara miaraka amin'ny frein, ary manova ny zoro amin'ny sandry fampiatoana amin'ny alàlan'ny fanohanana hydraulic. Mandritra izany fotoana izany dia mora ny manombana ny fisian'ny banga sy ny toetry ny fonony. Ny kiraro rovitra lava miaraka amin'ny loto sy ny harafesina ao anatiny dia midika fa tsy maintsy hosoloina tokoa ny savily.

Nahoana no mampidi-doza ny crunching?

Tsy haharitra ela ny enta-mavesatry ny tandroka, hanimba azy amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Ny metaly dia reraka ary lasa rakotra tambajotra misy microcracks sy pitting, izany hoe, fikapohana ny faritra miasa amin'ny lalamby.

Ny separator tena mafy, saingy amin'ny fotoana iray ihany, dia hikororoka fotsiny, ny baolina dia hihetsika amin'ny fomba tsy misy dikany ary ny hinge dia hikorontana. Ny fiara dia ho potika ary ny fivezivezena bebe kokoa amin'ny fiara dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny kamiao iray, ary tsy azo antoka ihany koa ny fahaverezan'ny traction amin'ny hafainganam-pandeha ambony.

Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mety ho tapaka ny fiasan'ny gearbox izay niharan'ny fiatraikany avy amin'ny shaft.

Azo atao ve ny manamboatra ny coup de CV sa soloina fotsiny?

Amin'ny fampiharana, ny fanamboarana ny CV joint dia tsy azo atao noho ny fahamatorana ambony amin'ny fanamboarana azy, izay misy ny fifantenana ny ampahany. Ny hinge natambatra avy amin'ny faritra samihafa dia ho afaka miasa, saingy tsy afaka miresaka momba ny tsy fahampian-tsakafo sy ny fahamendrehana isika.

Tsy maintsy soloina toy ny fivoriambe ny fivoriambe tonta, satria rovitra koa ireo tadin-tsolika teo amin’ilay tsorakazo, ary avy eo dia handondona ilay fivoriambe na dia amin’ny savily vaovao aza. Tena lafo anefa izy io, ka ny mpanamboatra kojakoja tany am-boalohany ihany no manolotra azy.

Analogs azo omena amin'ny endrika kitapo misy ny CV joint ny tenany, baotin'i, vy clamps ary manokana lubricant amin'ny habetsahana ilaina.