Ahoana ny fomba hisafidianana tombo-kase solika ho an'ny fiara

Ny singa rehetra ao anaty fiara dia mifandray. Misaotra an'io fa ny fiara dia rafitra tokana izay ilana lanja lehibe rehetra. Ny iray amin'ireo olana voalohany natrehin'ireo mpandrindra ny ICE voalohany dia ny fomba hanamorana ny famoahana ny menaka manitra any amin'ireo toerana ivoahan'ny vatan'ny vatan'ny singa.

Andao hojerentsika akaiky ny antsipiriany kely iray izay tsy misy fiara mahavita raha tsy misy. Tombo-diloilo ity. Inona izany, inona ny mampiavaka azy, oviana no ilaina hosoloina izy io, ary ahoana no anaovana an'io asa io amin'ny alàlan'ny ohatra ny tombo-kase misy menaka crankshaft?

Inona avy ireo tombo-kase menaka

Ny boaty famenoana dia singa famehezana izay napetraka eo amin'ny fihaonan'ireo rafitra isan-karazany miaraka amin'ny hazo mihodina. Ary koa, ampahany mitovy amin'izany no apetraka amin'ireo ampahany izay manao hetsika mifamaly mba hisorohana ny famoahana solika eo anelanelan'ny singa mihetsika sy ny fonenan'ilay mekanika.

Na inona na inona endrika sy tanjony, ity fitaovana ity dia miendrika peratra misy loharano famatrarana. Ny ampahany dia mety ho samy hafa habe, ary koa vita avy amin'ny fitaovana isan-karazany.

Fitsipika momba ny fiasa sy ny fitaovana

Ny boaty famenoana dia mihidy ao anaty vatana iray izay andalovan'ilay spindle an'ny mekanisma. Misy fitaovana famehezana ao amin'ny trano. Mipetraka amin'ny lafiny rehetra amin'ilay hazo izy io, izay hivoaka amin'ny vatan'ny singa, ohatra, môtô na boaty fanamoriana. Ny savaivon'ny vokatra dia tokony ho toy izany mandritra ny fanindriana ao, ny tombo-kaseny dia voatsindry mafy amin'ny spindle avy ao anatiny, ary avy any ivelany - mankany amin'ilay faritra mijanona amin'ny mekanika.

Ankoatry ny asany famehezana hisorohana ny fivoahan'ny menaka, ny tombo-kase momba ny diloilo dia ampiasaina koa ho toy ny tombo-kase vovoka mamandrika loto ary manakana azy tsy hiditra ao amin'ilay mekanisma.

Raha te hahomby foana ny ampahany amin'ny toe-javatra iasana dia tsy maintsy manaraka ireto toetra manaraka ireto izy:

• Noho ny hovitrovitra izay mitranga mandritra ny fiasan'ny singa, ny tombo-kase dia tsy maintsy miolakolaka, izay hampihena ny fitafian'ny singa roa sy ny ampahany miasa.
• Ny boaty famenoana entana dia tsy maintsy manakana ny diloilo tsy hidina avy ao amin'ilay fitaovana, ka mifandray amin'ireo akora simika. Noho io antony io dia tsy tokony hiharatsy ny fitaovana aorian'ny fampidirana menaka.
• Ny fifandraisana tsy tapaka amin'ireo faritra mihetsika sy mihodina dia mety hahatonga ny tontolon'ny fifandraisana voaisy hafana be. Noho io antony io dia zava-dehibe ny fitazotan'ny singa an'io singa io ny toetrany, na amin'ny hatsiaka (ohatra, amin'ny ririnina dia mijanona ao amin'ny toeram-piantsonana ny fiara), ary mandritra ny fotoana maharitra mandritra ny fahavaratra.

Aiza izy ireo no ampiasaina?

Ny isa sy ny volavolan'ny tombo-kase misy menaka dia miankina amin'ny maodelin'ny fiara sy ny endriny. Amin'ny fiara rehetra izay misy motera fandoroana anaty dia azo antoka fa hisy tombo-kase roa. Izy ireo dia apetraka amin'ny lafiny roa amin'ny crankshaft.

Ho fanampin'ity faritra ity dia mila tombo-kase ireto fiara manaraka ireto:

• Ny vatan'ny valin'ny mekanisma fizarana gazy (antsoina koa hoe vodiny na ny fihary valizy);
• Fotoana camshaft;
• Paompy solika;
• Hub misy kodiarana fiara eo aloha;
• Talantalana familiana;
• Reducer axle aoriana;
• Differential;
• Paos famaky aoriana;
• Boaty Gear.

Inona avy ireo fitaovana vita amin'ny tombo-kase menaka

Koa satria ny hafanan'ny fifandraisana amin'ny vokatra sy ny mekanisma dia mety ho tena mafana, ny fihary ao dia tokony hanana toetra mahatohitra hafanana. Ary koa, ny fiakaran'ny mari-pana fanafanana dia noho ny zava-misy mandritra ny fihodinan'ny zana-kazo, ny sisin'ny tapany dia ao anaty fikorontanana tsy tapaka. Raha mampiasa fingotra tsotra na fitaovana hafa izay tsy mahazaka mari-pana ambony ny mpanamboatra, dia azo antoka ny fandravana ny boaty famenoana.

Ny tombo-kasen'ilay crankshaft sy camshaft dia tokony hanana toetra toy izany, satria raha mandeha ny motera, ireo faritra ireo dia iharan'ny enta-mavesatra mafana ary iharan'ny fikorontanana.

Toy izany koa no azo ilazana an'ireo tombo-kase an'ny hub. Tokony hampiasa fitaovana kalitao izy ireo. Ho fanampin'ny fanoherana ny fikorontanana sy ny enta-mavesatra avo lenta, ireo faritra ireo dia tsy maintsy manana vatana avo lenta sy mateza, ary ny ampahany lehibe dia tsy maintsy hamafisina. Tokony hisy singa elastika fanampiny eo amin'ny sisiny mba hisorohana ny loto tsy hiditra amin'ny fatotra. Raha tsy izany dia hihena be ny fiainana miasa ao amin'ilay boaty famenoana entana, ary ny mekanisma mihitsy dia tsy ho afaka hanompo mandritra ny fotoana maharitra.

Ireto fitaovana manaraka ireto dia azo ampiasain'ny mpanamboatra ireto faritra ireto:

• NBR - fingotra avy amin'ny fingotra butadiène. Ny fitaovana dia mitazona ny fananany amin'ny maripana marobe: manomboka amin'ny 40 degre ambanin'ny zero hatramin'ny +120 degre. Ny tombo-kase misy menaka vita amin'ny fingotra toy izany dia mahatohitra ny ankamaroan'ny lubricants, ary tsy miharatsy ihany koa rehefa misy solika tonga amin'ny endrik'izy ireo.
• ACM - fingotra miaraka amina rafitra acrylate. Ny fitaovana dia ao anatin'ny sokajin'ny entana teti-bola, saingy manana fananana tsara mety amin'ny fanamboarana vokatra toy izany. Ny tombo-kase misy menaka fiara vita amin'ny fingotra acrylate dia azo ampiasaina ao anatin'ity mari-pana manaraka ity: manomboka amin'ny -50 ka hatramin'ny 150 degre. Ny tombo-kase Hub dia vita amin'ity fitaovana ity.
• VMQ, VWQ sns. - silicone. Misy olana matetika mipoitra amin'ity fitaovana ity - vokatry ny fifandraisana amin'ny karazana menaka mineraly sasany dia mety hitranga ny famotehana haingana ny fitaovana.
• FPM (fluoroelastomer) na FKM (fluoroplast) - ny fitaovana mahazatra indrindra ankehitriny. Tsy miandany amin'ny vokatry ny ranoka simika miasa ao anaty fiara izy io. Ny tombo-kase toy izany dia mahazaka enta-mavesatra mafana eo amin'ny -40 ka hatramin'ny +180 degre. Ary koa, ny fitaovana dia manana fanoherana tsara amin'ny adin-tsaina mekanika. Matetika izy io dia ampiasaina amin'ny fanamboarana tombo-kase ho an'ny fivorian'ny herinaratra.
• PTFE - teflon. Androany ity fitaovana ity dia heverina ho tsara amin'ny fanamboarana tombo-kase ho an'ny singa fiara. Izy io dia manana coefficient ambany indrindra amin'ny friction, ary ny maripana dia miovaova -40 ka hatramin'ny +220 degre Celsius. Tsy misy na dia ny tsiranoka teknika ampiasaina amin'ny masinina aza hanimba ny tombo-kasen-diloilo. Marina, ny vidin'ny faritra toy izany dia ambony lavitra raha oharina amin'ny analogue hafa, ary mandritra ny fizotry ny fametrahana dia ilaina ny manaraka tsara ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra fanoloana. Ohatra, alohan'ny hametrahana ny tombo-kase dia takiana ny hamafana ny zana-kazo sy ny faritra misy ny fifandraisana eo amin'ilay toerana fametrahana azy. Ny ampahany dia misy peratra fitomboana, izay esorina aorian'ny fanindriana.

Ahoana ny fomba hisafidianana tombo-kase solika ho an'ny fiara

Ny tombony amin'ny ankamaroan'ny fanovana tombo-kase ny menaka dia ny sandany ambany. Marina, rehefa manatanteraka ny asan'ny fanoloana tombo-kase ny tompo, ny vidin'ny fomba fiasa toy izany dia imbetsaka lafo kokoa noho ny vidin'ny ampahany mihitsy.

Ho fanampin'ny vidin'ny singa dia misy fiantraikany amin'ny safidy ny singa maromaro:

• Ho an'ny node aiza no hampiasana ny vokatra. Ny tombo-kase diloilo mavesatra indrindra dia tsy maintsy mahazaka fanafanana tsy an-kiato mihoatra ny 100 degre, manana coefficient faratampony amin'ny friksi, ary mahatohitra ny tsiranoka teknika miasa ara-simika.
• Ny ampahany dia tokony ho manokana amin'ny tontolo iainana. Ohatra, raha vokatra taloha mba hampiasa antifreeze, dia tsy maintsy noforonina tombo-kase vaovao hifandraisany amin'ny zavatra toy izany.
• Aza mampiasa analogs izay natao hapetraka amin'ny singa hafa. Ny tsara indrindra dia ny mividy tombo-kase solika ho an'ny mekanisma marika marika manokana. Raha tsy hitanao ny tany am-boalohany dia azonao atao ny maka analogue an'ny mpanamboatra hafa. Amin'izany fomba izany dia esorina ny tsy fahombiazan'ny asa noho ny fametrahana tombo-kase tsy mety.
• Brand. Diso ny mino ny mpamily sasany fa ny teny "original" dia midika foana fa ny mpanamboatra ny fiara no manao azy. Fa matetika kokoa, tsy izany no izy. Ny tena izy dia ny ankabeazan'ny olan'ny fiara dia manana fizarazaran-tany misaraka miaraka amin'ny mombamomba azy tery ambany fifehezana azy ireo, na mampiasa ny serivisy an'ny orinasan'ny antoko fahatelo, fa mametraka ny marika misy azy ireo amin'ilay andiana baiko. Amin'ny tsenan'ny faritra, azonao atao ny mahita ireo faritra izay tsy ambany noho ny tany am-boalohany kalitao, ary amin'ny tranga sasany mbola tsara kokoa aza. Etsy ankilany, manontany tena ny sasany raha tena mendrika ny mandoa marika raha misy ny fotoana hividianana mitovy aminy mora vidy kokoa. Raha fintinina dia misy antony amin'ny fividianana toy izany, satria ny orinasa manaja tena dia manandrana mampitombo ny kalitaon'ny vokatra, ary izany dia mitarika fiakarana amin'ny vidin'ny vokatra.

Inona no tadiavina rehefa mifidy

Ho fanampin'ireto anton-javatra ireto, rehefa mividy tombo-kase solika vaovao, ny mpamily iray dia tokony handinika ireto manaraka ireto:

1. Raha misy analogy novidiana fa tsy ilay tany am-boalohany dia zava-dehibe ny hahazoana antoka fa mifanaraka tanteraka amin'ilay ampahany taloha ny endriny;
2. Ny sakan'ny fihary vaovao dia mety ho kely noho ny an'ny singa taloha, fa tsy lehibe kokoa, satria hanasarotra na hahatonga azy tsy ho vita ny fametrahana gasket vaovao. Raha ny savaivon'ny lavaka ifandraisana izay andalovan'ilay hazo, dia tokony hifanaraka tsara amin'ny refin'ny spindle izy;
3. Misy baoty amin'ny ampahany vaovao ve - kofehy manakana ny vovoka sy ny loto tsy hiditra ao amin'ilay mekanisma. Matetika, ity ampahany ity dia misy singa roa. Ny voalohany dia ny baoty, ary ny faharoa dia ilay mpanala menaka;
4. Raha tapany tsy izy no novidiana, dia tokony homena marika fanta-daza ny safidy, fa tsy hijanona amin'ny vokatra mora indrindra;
5. Amin'ny fiara novokarina teto an-toerana dia azonao atao ny mampiasa analogue natao ho an'ny fiara vahiny. Tsy azo ekena ny mifanohitra amin'izay, na dia vao haingana aza ny kalitaon'ny ampahany sasany amin'ny famokarana an-trano dia miharihary ho tsara kokoa;
6. Ny notch dia azo atao ao anaty ny fihary ao. Amin'ny làlan'ity singa ity, ny faritra rehetra dia mizara ho sokajy telo: tanana ankavia, ankavanana ary manerana izao rehetra izao (afaka manala solika, na inona na inona fitodian'ny fihodinan'ny hazo).
7. Rehefa mifidy ampahany vaovao, dia tokony handinika ny refy. Mba hanafainganana ny fikarohana sy hanafoanana ny mety hividianana tombo-kase menaka tsy mendrika dia mila jerena tsara ny fanamarihany. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia mametraka ireto fanondroana manaraka ireto amin'ny tranga: h - haavony na hateviny, D - savaivony ivelany, d - savaivony anatiny.

Mpanamboatra lehibe

Ny vokatra iray tany am-boalohany dia azo avahana amin'ny hosoka amin'ny alàlan'ny fisian'ny anaran'ny mpanamboatra ny milina izay mila soloina. Tokony ho ao an-tsaina fa tsy ny orinasa rehetra tsy miankina no manamboatra singa azo soloina ho an'ny maodelin'izy ireo. Ny ankamaroan'ny orinasa dia mampiasa ny serivisy ataon'ny orinasan'ny antoko fahatelo, noho izany ny "tany am-boalohany" dia tsy ny safidy mora indrindra indrindra, ary ny analogy mitaky teti-bola kokoa dia mety hitovy amin'ny ampaham-bola amidy miaraka amin'ny marika nataon'ny mpanamboatra.

Ireto ny orinasa malaza indrindra izay tsy mivarotra tombo-kase menaka mendrika fotsiny, fa koa vokatra hafa:

• Anisan'ireo mpanamboatra alemà ny singa fiara sy ny fitaovana fanamboarana ireto manaraka ireto: AE, ny vokatra vokarin'ny VAG, Elring, Goetze, Corteco, SM ary Victor Reinz;
• Any Frantsa, Payen dia manao fanamboarana tombo-kase misy kalitao;
• Anisan'ireo mpanamboatra italiana, malaza ny vokatra avy amin'ny Emmetec, Glaser ary MSG;
• Any Japon, tombo-kase misy menaka tsara no namboarin'i NOK sy i Koyo;
• Orinasa Koreana Tatsimo KOS;
• Soedoà - SRF;
• Any Taiwan - NAK sy TCS.

Ny ankamaroan'ireo orinasa voatanisa ireo dia mpamatsy ofisialy ny faritra fanoloana ny olana amin'ny fivorian'ny fiara. Marika mitarika maro no mampiasa vokatra avy amin'ny sasany amin'ireo orinasa ireo, izay mampiseho mazava tsara fa azo itokisana ny kojakoja amidy eny an-tsena.

Ahoana ny fanoloana ny tombo-kase misy menaka crankshaft

Ny zavatra voalohany tokony hojerenao alohan'ny hisafidiananao tombo-kase solika vaovao dia ny akanjo mety hisy eo amin'ny toerana ifandraisan'ilay ampahany taloha. Ity fiakanjoana ity dia tokony horaisina rehefa mifidy analog. Raha tsy mifanaraka amin'ny haben'ny zana-kazo ny savaivon'ny tombo-kase, dia tsy hiatrika ny asany ny ampahany, ary mbola hivoaka ny tsiranoka teknika.

Raha eo amin'ireo vokatra dia tsy azo atao ny mividy analogue fanamboarana (izay tena tsy fahita firy, afa-tsy ny ahafahanao mitady amin'ny safidy hafa ho an'ny fiara hafa), dia afaka mividy tombo-kase solika vaovao ianao, apetaho fotsiny mba tsy hianjera amin'ny sisin'ny akanjo ny sisiny. Rehefa reraka ny bearings amin'ny mekanisma, saingy mbola tsy azo ovaina izy ireo, dia ny tombo-kase misy menaka vaovao ao anatiny dia tokony hanana lakandrano mitondra menaka manokana.

Alohan'ny hanovana ny tombo-kase ho lasa vaovao, dia tokony hatao ny fandalinana kely: noho ny antony tsy milamina ny tapany taloha. Mety ho akanjo sy rovitra voajanahary izany, fa amin'ny tranga sasany dia manomboka mitete menaka ny tombo-kibon'ny solika noho ny fahasimban'ny rafitra. Amin'ny tranga faharoa, ny fametrahana tombo-kase solika vaovao dia tsy hahavonjy ny andro.

Ohatra iray amin'ny toe-javatra toy izany dia ny fahatapahana izay mahatonga ny zana-tohatra mihetsika malalaka amin'ny lalana marindrano. Amin'ity tranga ity dia tsy afa-po amin'ny fanoloana tombo-kase fotsiny ny olona. Takiana aloha ny fanamboarana ilay singa, ary avy eo manova ny azo ampiasaina, raha tsy izany na dia singa iray vaovao aza dia mbola hivoaka ny tsiranoka.

Mikasika ny fomba fanoloana ireo tombo-kase misy menaka crankshaft dia mila manao asa fanomanana aloha ianao. Esory aloha ny batery. Raha mila fampahalalana momba ny fomba hanaovana izany tsara dia vakio hevitra manokana... Faharoa, tsy maintsy esorintsika ny motera avy eo amin'ny motera. Mba hanaovana izany dia manafana ny motera, esory ny vovo-drano ao anaty vilany, ary arotsaho ao anaty fitoeram-panomanana efa nomanina ny menaka.

Ny fanoloana ny tombo-kase misy menaka aloha sy aoriana dia manana ny mombamomba azy manokana, noho izany dia hodinihintsika tsirairay ireo fomba fanao ireo.

Fanoloana ny tombo-kase crankshaft eo aloha

Mba hahatongavana amin'ny tombo-kase crankshaft eo aloha dia mila manao asa fanalefahana ianao:

• Esorina ny fonosana amin'ny fehikibo (na rojo) mba hisorohana ireo zavatra vahiny tsy hiditra amin'ny familiana fotoana;
• Ny fehikibo na ny rojom-potoana dia esorina (ny subtleties sasany amin'ny fomba fanesorana sy fametrahana ny fehin-kibo dia voafaritra eto).
• Tapaka ny katolika miraikitra amin'ny crankshaft;
• Voatsindry ny tombo-kase ny menaka taloha, ary nasiana tombo-kase vaovao;
• Ny rafitra dia miangona amin'ny lamina mifamadika. Ny hany zavatra tokana dia ny mba hiasan'ny maotera araka ny tokony ho izy dia takiana ny mametraka tsara ny marika amin'ny fizarana entona. Tsy mandeha ny motera sasany fotoana fanamoriana afaka manimba ny valves. Raha tsy manana traikefa amin'ny fanatanterahana toerana toy izany ianao dia tsara kokoa ny manankina izany amin'ny tompony.

Rehefa mametraka tombo-kase crankshaft vaovao eo anoloana dia maro ireo nuansa tokony ho raisina:

1. Ny seza dia tsy maintsy madio tanteraka. Tsy azo atao ny fisian'ny poti-tany vahiny, satria izy ireo dia hitondra anjara biriky amin'ny hainganana ny fihinana.
2. Menaka kely dia tsy maintsy apetaka amin'ny fifandraisana hazo (sisin'ny fipetrahana). Hanamora ny fametrahana eo amin'ny zana-kazo io, hisorohana ny triatra amin'ny ampahany elastika, ary tsy hosaronan'ny tombo-kase ny menaka (mitovy amin'ny fanoloana tombo-kase misy menaka hafa).
3. Ny tombo-kasen'ny vatan'ny singa dia tsy maintsy tsaboina amin'ny tombo-kase manokana mahatohitra hafanana.

Manolo ny tombo-kase misy menaka crankshaft any aoriana

Raha ny fanoloana ny tombo-kase aoriana, dia amin'ity tranga ity dia ilaina ny mametraka ny fiara amin'ny overpass na hitondra azy any amin'ny lavaka fanaraha-maso. Ity no fomba fiasa azo antoka indrindra. Safidy hafa rehetra (jack na prop) tsy azo antoka.

Ity ny filaharana nanatanterahana an'io asa io:

• Voalohany dia mila ravanao ny boaty;
• Ny sobika mitazona dia esorina amin'ny flywheel (miaraka amin'izay koa, azonao atao ny manamarina ny toetoetran'ity singa ity);
• Rava ny flywheel;
• Esorina ny tombo-kase taloha, ary apetraka vaovao kosa;
• Ny flywheel, ny clutch ary ny boaty dia apetraka indray.

Ilaina ny mandinika fa ny maodelin'ny fiara tsirairay dia samy manana ny endriny maotera, izay midika fa tsy hitovy ny fomba fanesorana sy fametrahana ny tombo-kasen'ny menaka. Alohan'ny hanombohana ny fanaparitahana ny mekanisma dia tokony ho azonao antoka fa tsy misy ampahany na iray aza amin'ilay simika simba ary tsy ho very ny toerana misy azy.

Ny zava-dehibe indrindra rehefa manolo ny tombo-kasen'izy ireo dia ny fisorohana ny fiolahana ny sisiny. Ho an'ity dia ampiasaina ny tombo-kase na menaka maotera.

Ny haben'ny fihary

Ny ankamaroan'ny mpanamboatra faritra amin'ny fiara dia manao tombo-kase misy menaka mahazatra ho an'ireo singa sy mekanisma marika marika samy hafa amin'ny fiara. Midika izany fa ny tombo-kase misy menaka crankshaft an'ny VAZ 2101, na inona na inona mpanamboatra, dia hanana refy mahazatra. Toy izany koa amin'ny maodelin'ny fiara hafa.

Ny fampiasana ny fenitry ny mpanamboatra fiara dia manamora ny fitadiavana ny ampahany tadiavinao. Mandritra izany fotoana izany, ny mpamily ihany no mila mamaritra izay singa nofidiny ho an'ny kojakoja kely hafa, misafidy fitaovana avo lenta indrindra ary manapa-kevitra amin'ny marika iray ihany koa.

Fivarotana maro no manamora ny fitadiavana ampahany vaovao. Ny latabatra dia noforonina amin'ny katalaogin-tserasera izay ahafahana mampiditra ny anaran'ny milina: ny endriny sy ny maodely ary koa ny singa tianao hisafidianana tombo-kase misy menaka. Miorina amin'ny valin'ny fangatahana, ny mpividy dia azo atolotra ampahany hafa am-boalohany avy amin'ny mpanamboatra (na ny mpaninjara ofisialy azy) na ny iray hafa, saingy amin'ny marika hafa.

Raha vao jerena, ny fanoloana ny tombo-kase ao anaty fiara dia mety ho toy ny fomba mora. Raha ny marina, isaky ny tranga tsirairay, ny fomba fanao dia misy subtleties maro, satria indraindray, aorian'ny fanamboarana, manomboka mihombo hatrany ny masinina. Noho io antony io dia tsara kokoa ny manao fomba sarotra toy izany any amin'ireo fivarotana fanamboarana fiara, indrindra raha fiara vahiny hatramin'ny taranaka fara mandimby.

Ho famaranana, dia manolotra horonantsary antsipirihany izahay momba ny maha samy hafa ny tombo-kase misy menaka ivelany:

REHETRA AUTOMOTIF REHETRA TOKONY HAHAY IZANY! REHETRA Momba ny Tombo-diloilo

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe tombo-kase menaka motera? Izy io dia singa famehezana fingotra izay natao hanisy tombo-kase ny elanelana misy eo amin'ny trano fonenan'ny maotera sy ny tady mihodina. Ny tombo-kase menaka maotera dia manakana ny fiparitahan'ny menaka motera.

Aiza ny tombo-kase solika ao anaty fiara? Ankoatra ny maotera (misy roa amin'izy ireo - eo amin'ny lafiny roa amin'ny crankshaft), menaka tombo-kase no ampiasaina na aiza na aiza dia ilaina mba hisorohana ny solika leakage eo amin'ny vatana sy ny faritra mihetsika ny rafitra.