Ahoana no fiasan'ny clutch ao anaty fiara ary ahoana no hijerena azy?

Inona no atao hoe clutch?

Ny anton'ny fihetsehan'ny fiara ao amin'ny moterany, ny marimarina kokoa, amin'ny torque aterany. Ny clutch dia rafitra fampitana izay tompon'andraikitra amin'ny famindrana izao fotoana izao avy amin'ny motera fiara mankany amin'ny kodiarany amin'ny alàlan'ny gearbox.

Ny clutch dia natsangana ao amin'ny firafitry ny milina eo anelanelan'ny boaty sy ny motera. Izy io dia ahitana antsipiriany toy ny:

• discs roa mitondra fiara - flywheel sy clutch harona;
• kapila entin'ny iray - kapila clutch misy tsimatra;
• tohatra fampidirana miaraka amin'ny fitaovana;
• tohatra faharoa misy fitaovana;
• famoahana fananana;
• clutch pedal.

Ahoana no fiasan'ny clutch ao anaty fiara?

Ny kapila mitondra fiara - ny flywheel - dia miorina mafy ao amin'ny crankshaft ny motera. Ny harona clutch indray dia apetaka amin'ny kodiarana. Ny kapila clutch dia voatsindry amin'ny endriky ny flywheel noho ny loharano diaphragm, izay misy harona clutch.

Rehefa manomboka ny fiara, ny maotera dia mampahatsiahy ny rotational hetsika ny crankshaft sy, araka izany, ny flywheel. Ampidirina amin'ny alàlan'ny fitondra amin'ny sobika clutch, flywheel ary kapila enti-manosika ny tohatra fidirana amin'ny gearbox. Ny fihodinana dia tsy ampitaina mivantana avy amin'ny kodiaran-drivotra mankany amin'ny tohatra fidirana. Mba hanaovana izany, dia misy kapila voatosika ao amin'ny famolavolana clutch, izay mihodina miaraka amin'ny shaft amin'ny hafainganam-pandeha mitovy ary mandroso sy mandroso manaraka azy.

Ny toerana izay tsy mifandray amin'ny tariby voalohany sy faharoa dia antsoina hoe tsy miandany. Amin'ity toerana ity, ny fiara dia tsy afaka mihodinkodina raha tsy mitongilana ny lalana, fa tsy mandeha. Ahoana no hamindra fihodinana amin'ny andry faharoa, izay hametraka ankolaka ny kodiarana? Izany dia azo atao amin'ny alalan'ny clutch pedal sy ny gearbox.

Amin'ny fampiasana ny pedal, ny mpamily dia manova ny toeran'ny kapila eo amin'ny shaft. Miasa toy izao izy io: rehefa manindry ny pedal clutch ny mpamily, dia manindry ny diaphragm ny tariby famotsorana - ary misokatra ny discs clutch. Mijanona ny tohatra fidirana amin'ity tranga ity. Rehefa afaka izany, ny mpamily manetsika ny lever eo amin'ny gearbox ary mamadika ny hafainganam-pandeha. Amin'ity tranga ity, ny tariby fidirana dia mifamatotra amin'ny fitaovam-pamokarana output. Amin'izao fotoana izao dia manomboka mamoaka moramora ny pedal clutch ny mpamily, manindry ny kapila entina amin'ny flywheel. Ary satria mifandray amin'ny kapila notarihina ny tohatra fidirana, dia manomboka mihodina koa izy. Noho ny fifandraisana eo amin'ny gears amin'ny shafts, ny fihodinana dia mifindra amin'ny kodiarana. Amin'izany fomba izany, ny motera dia mifandray amin'ny kodiarana, ary manomboka mihetsika ny fiara. Rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha feno ny fiara dia azonao atao ny mamoaka tanteraka ny clutch. Raha ampiana entona amin'io toerana io ianao, dia hiakatra ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ary miaraka amin'izy ireo ny hafainganam-pandehan'ny fiara.

Na izany aza, ny clutch dia ilaina tsy ny fiara ihany no hanomboka sy hanafaingana. Tsy vitanao raha tsy misy izany rehefa mi-freine. Mba hijanonana dia mila manindry ny clutch ianao ary manindry moramora ny pedal frein. Aorian'ny fijanonana, esory ny fitaovana ary esory ny clutch. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny asan'ny clutch, dia misy dingana izay mifanohitra amin'ireo izay nitranga tany am-piandohan'ny hetsika.

Ny tampon'ny fiasan'ny flywheel sy ny harona clutch dia vita amin'ny metaly, ary ny an'ny clutch disc dia vita amin'ny fitaovana friction manokana. Io akora io no manome tsipika kapila ary mamela azy hivezivezy eo anelanelan'ny kodiaran'ny flywheel sy ny harona clutch rehefa mihazona ny clutch ny mpamily amin'ny fanombohan'ny hetsika. Noho ny fikitihana ny kapila no nahatonga ny fiara nandeha tsara.

Rehefa mamoaka tampoka ny clutch ny mpamily, dia manindry avy hatrany ilay kapila mandeha ny harona, ary tsy manam-potoana hanombohan'ny fiara ny motera ary manomboka mihetsika haingana. Noho izany dia mijanona ny motera. Matetika izany no mitranga amin'ny mpamily vaovao izay tsy mbola niaina ny toerana misy ny clutch pedal. Ary manana hevi-dehibe telo izy:

• ambony - rehefa tsy manindry azy ny mpamily;
• ambany - rehefa manindry azy tanteraka ny mpamily, ary mipetraka amin'ny tany;
• medium - miasa - rehefa mamoaka moramora ny pedal ny mpamily, ary mifandray amin'ny kodiaran-droa ny kapila clutch.

Raha manipy ny clutch amin'ny hafainganam-pandeha avo, dia hanomboka ny fiara amin'ny solafaka. Ary raha mitazona izany amin'ny antsasany voaporitra ianao raha vao manomboka mihetsika ny fiara, ary ampio tsikelikely ny entona, dia ho mafy loatra ny friction ny kapila entin'ny metaly amin'ny flywheel. Amin'ity tranga ity, ny fihetsiky ny fiara dia miaraka amin'ny fofona tsy mahafinaritra, ary avy eo dia milaza fa ny clutch dia "mirehitra". Izany dia mety hitarika ho amin'ny fiakanjo haingana ny faritra miasa.

Ahoana ny endriky ny clutch ary inona izany?

Ny clutch dia systematized araka ny fitaovana miasa maro. Araka ny fifandraisana amin'ny singa passive sy mavitrika, ireto sokajy manaraka ireto ny nodes dia miavaka:

• Hydraulic.
• Elektromagnetika.
• Friction.

Ao amin'ny dikan-hydraulika, ny asa dia atao amin'ny fikorianan'ny fampiatoana manokana. Ny couplings mitovy amin'izany dia ampiasaina amin'ny boaty automatique.

1 - fitahirizana ny fiara hydraulika amin'ny coupling / cylinder frein lehibe; 2 - fantson-drano famatsiana; 3 - vacuum brake booster; 4 - vovoka satroka; 5 - bracket servo frein; 6 - clutch pedal; 7 - mandeha ra valves ny clutch master cylinder; 8 - cylinder master clutch; 9 - voan'ny fametahana ny sandrin'ny cylinder lehibe amin'ny coupling; 10 - fifandraisana fantsona; 11 - fantsona; 12 - gasket; 13 - fanohanana; 14 - fingotra; 15 - gasket; 16 - mety amin'ny fandehanan-dra ny cylinder andevo clutch; 17 - cylinder andevo clutch; 18 - voanjo mba hamehezana ny bracket ny cylinder miasa; 19 - trano clutch; 20 - fampifangaroana hose malefaka; 21 - flexible hose

Elektromagnetika. Ny flux magnetika dia ampiasaina amin'ny fiara. Apetraka amin'ny fiara kely.

Frictional na mahazatra. Ny famindrana ny momentum dia atao noho ny herin'ny friction. Ny karazana malaza indrindra ho an'ny fiara misy fifindran'ny tanana.

1. * refy ho fanondroana. 2. Fanamafisana ny torque amin'ny fametahana bolt 3. Ny famotsorana ny fiara amin'ny fiara dia tsy maintsy manome: 1. Hetsika clutch mba hialana amin'ny clutch 2. Hery axial amin'ny peratra fanosehana rehefa tsy tafavoaka ny clutch 4. Raha jerena ny A-A, tsy hita ny casing clutch sy gearbox.

 Araka ny karazana famoronana. Amin'ity sokajy ity, ireto karazana coupling ireto dia miavaka:

• centrifugal;
• ampahany centrifugal;
• miaraka amin'ny loharano lehibe
• miaraka amin'ny spiral periferika.

Miaraka amin'ny isan'ny shafts dia misy:

• Kapila tokana. Ny karazana mahazatra indrindra.
• Double disk. Miorina amin'ny fitaterana entana na fiara fitateram-bahoaka matanjaka.
• Multidisk. Ampiasaina amin'ny môtô.

Karazana fiara. Araka ny sokajy ny clutch fiara, izy ireo dia sokajiana ho:

• Mekanika. Omeo ny famindrana ny fotoana rehefa manindry ny lever amin'ny alalan'ny tariby mankany amin'ny fork famotsorana.
• Hydraulic. Anisan'izany ny cylinders lehibe sy andevo amin'ny clutch, izay ampiarahina amin'ny fantsona fanerena avo. Rehefa voatsindry ny pedal, dia mihetsika ny tsorakazo misy ny cylinder, izay misy ny piston. Ho setrin'izany, manindry ny fluid mandeha izy ary mamorona milina fanontam-pirinty izay ampitaina amin'ny cylinder lehibe.

Misy ihany koa ny karazana electromagnetic coupling, fa amin'izao fotoana izao dia saika tsy ampiasaina amin'ny injeniera mekanika noho ny fikojakojana lafo.

Ahoana ny fijerena ny fiasan'ny clutch?

4 fitsapana hafainganam-pandeha. Ho an'ny fiara misy fifindran'ny tanana dia misy fomba tsotra iray ahafahanao manamarina fa tsy nahomby tamin'ny ampahany ny clutch fifindran'ny tanana. Ny famakiana ny hafainganam-pandeha mahazatra sy ny tachometer ny fiara hita eo amin'ny dashboard dia ampy.

Alohan'ny hanamarinana dia mila mitady lalana fisaka misy tany malama tokony ho iray kilometatra eo ho eo. Mila fiara izy io. Ny algorithm clutch slip check dia toy izao manaraka izao:

• hanafaingana ny fiara ho any amin'ny gear fahefatra sy ny hafainganam-pandeha tokony ho 60 km / h;
• dia atsaharo ny fanafainganana, esory ny tongotrao amin'ny pedal lasantsy ary avelao ny fiara handeha;
• rehefa manomboka "kenda" ny fiara, na amin'ny hafainganam-pandeha tokony ho 40 km / h, mafy manome entona;
• amin'ny fotoana fanafainganana dia ilaina ny manara-maso tsara ny famakiana ny speedometer sy ny tachometer.

Miaraka amin'ny fametahana tsara, ny zana-tsipìka amin'ireo fitaovana roa voalaza dia hifindra miankavanana miaraka. Izany hoe, miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny hafainganam-pandehan'ny fiara dia hitombo ihany koa, ny inertia ho kely indrindra ary noho ny toetra ara-teknika ny maotera (ny heriny sy ny lanjan'ny fiara).

Raha toa ka tonta be ny kapila clutch, dia amin'izao fotoana izao dia manindry ny pedal entona ianao, dia hisy fiakarana mahery vaika amin'ny hafainganam-pandeha sy ny herin'ny maotera, izay tsy hamindra amin'ny kodiarana. Midika izany fa hitombo tsikelikely ny hafainganam-pandeha. Izany dia haseho amin'ny zava-misy fa ny zana-tsipìkan'ny speedometer sy ny tachometer dia miankavanana tsy mifanaraka. Ankoatr'izay, amin'ny fotoana fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia hisy sioka ho re avy aminy.

Fijerena frein tanana. Ny fomba fitsapana naseho dia tsy azo atao raha tsy voarindra tsara ny frein tanana (parking). Tokony hofanina tsara izy io ary amboary mazava tsara ny kodiarana aoriana. Ny algorithm fanaraha-maso ny fepetra clutch dia ho toy izao manaraka izao:

• apetraho eo amin'ny frein-tànana ny fiara;
• atombohy ny motera;
• tsindrio ilay pedal clutch ary asio fitaovana fahatelo na fahefatra;
• andramo ny manalavitra, izany hoe, tsindrio ny pedal entona ary avotsory ilay pedal clutch.

Raha toa ka mihintsana sy mijanona ny maotera, dia milamina ny zava-drehetra miaraka amin'ny clutch. Raha mandeha ny motera, dia misy tavy eo amin'ny kapila clutch. Tsy azo averina ny kapila ary ilaina ny fanitsiana ny toerana misy azy na ny fanoloana tanteraka ny andiany manontolo.

Famantarana ivelany. Ny serviceability ny clutch dia azo tsaraina ankolaka ihany koa rehefa mandeha ny fiara, indrindra indrindra, miakatra na ambany enta-mavesatra. Raha mitsoka ny clutch, dia misy ny mety hisian'ny fofona mirehitra ao amin'ny kabine, izay avy amin'ny harona clutch. Famantarana ankolaka iray hafa dia ny fahaverezan'ny toetra mavitrika amin'ny milina mandritra ny haingam-pandeha sy / na rehefa mitondra fiara miakatra.

Ny clutch "mitarika". Araka ny voalaza etsy ambony, ny teny hoe "mitarika" dia midika fa ny clutch master sy ny kapila entin'ny dia tsy misaraka tanteraka rehefa ketraka ny pedal. Amin'ny maha-fitsipika, izany dia miaraka amin'ny olana rehefa mitodika / manova ny gears amin'ny fifindran'ny tanana. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia re avy amin'ny gearbox ny feo sy ny rattles tsy mahafinaritra. Ny fitsapana clutch amin'ity tranga ity dia hatao araka ny algorithm manaraka:

• atombohy ny motera ary avela hilona;
• ahena tanteraka ny pedal clutch;
• manaova fitaovana voalohany.

Raha toa ka tsy misy olana eo amin'ny seza mety ny fifindran'ny fifindran'ny, ny fomba dia tsy mitaky ezaka be ary tsy miaraka amin'ny rattle - izay midika fa ny clutch tsy "mitondra". Raha tsy izany, dia misy toe-javatra izay ny kapila tsy miala amin'ny flywheel, izay mitarika ho amin'ny olana voalaza etsy ambony. Mariho fa ny fahatapahan'ny toy izany dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazana tanteraka tsy ny clutch, fa koa mitarika ho amin'ny tsy fahombiazana ny gearbox. Azonao atao ny manafoana ny fahasimbana voalaza amin'ny alàlan'ny paompy ny hydraulics na ny fanitsiana ny pedal clutch.