Ny fomba fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy

Ny fifindran'ny mandeha ho azy, na ny fifindran'ny mandeha ho azy, dia fifindran'ny fifantenana ny tahan'ny tsara indrindra amin'ny toe-javatra mitondra fiara tsy misy ny fandraisan'anjaran'ny mpamily. Izany dia miantoka ny fandehanana tsara ny fiara, ary koa ny fampiononana mitondra fiara ho an'ny mpamily.

Maro amin'ireo mpitondra fiara no tsy mahafehy ny "mekanika" sy ny fahasarotan'ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana amin'ny fomba rehetra, noho izany dia mifindra amin'ny fiara misy "automatique" tsy misy fisalasalana. Saingy eto dia tsy maintsy tsaroana fa ny boaty mandeha ho azy dia samy hafa ary ny tsirairay amin'izy ireo dia manana ny toetrany manokana.

Karazana fifindran'ny mandeha ho azy

Misy karazany maro ny fifindran'ny mandeha ho azy - mekanika robotika, variator ary fifindran'ny hydromechanika.

Gearbox hydromekanika. Ny karazana gearboxes malaza indrindra, fantatra amin'ny modely taloha tamin'ny fiara voalohany misy milina mandeha ho azy. Ny mampiavaka an'ity boaty ity dia ny hoe ny kodiarana sy ny motera dia tsy misy fifandraisana mivantana ary ny "ranoka" amin'ny torque converter dia tompon'andraikitra amin'ny fampitana ny torsi.

Ny tombony amin'ny milina mandeha ho azy toy izany dia ny fahalemilemeny ny mifamadika, ny fahafahana "mandevon-kanina" ny Torque na dia tena mahery maotera sy ny avo survivability ny boaty toy izany. Ny tsy fahampiana - ny fanjifana solika avo kokoa, ny fitomboan'ny totalin'ny fiara, ny tsy fahampian'ny fisintonana fiara miaraka amin'ny boaty toy izany.

Variator (CVT). Ity boaty ity dia manana fahasamihafana lehibe amin'ny "automatique" mahazatra. Ara-teknika, tsy misy ny hoe "miovaova" ao, ka izany no mahatonga ity boaty ity antsoina koa hoe "fifandraisana miovaova tsy tapaka". Ny tahan'ny fitaovana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy toy izany dia miova tsy tapaka sy milamina, mamela anao "manery" ny hery ambony indrindra amin'ny motera.

Ny tsy fahampiana lehibe amin'ny variator dia ny monotony amin'ny "feo". Ny fanamafisam-peo mahery vaika amin'ny fiara dia mitranga miaraka amin'ny feon'ny maotera mitovy, izay tsy vitan'ny mpamily rehetra. Ao amin'ny modely vaovao, niezaka ny hamaha io olana io amin'ny alalan'ny famoronana "pseudo" gears, rehefa variana mitady hanahaka ny fiasan'ny mahazatra gearboxes mandeha ho azy. Ny tombony amin'ny variator dia ny lanjany ambany, ny fahombiazany ary ny dinamika tsara. Ny lafy ratsiny dia ny fanamboarana lafo vidy automatique, ary koa ny tsy fahafahana miasa amin'ny maotera mahery.

Mekanika robotic. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny boaty toy izany dia mitovy amin'ny boaty mekanika mahazatra. Izy io dia manana clutch (na maromaro) sy ny fifindran'ny herinaratra avy amin'ny motera. Raha ny clutches roa, ny iray amin'izy ireo dia tompon'andraikitra amin'ny fitaovam-piadiana, ary ny faharoa ho an'ny hafahafa. Raha vantany vao manatsoaka hevitra ny elektronika fa ilaina ny mifamadika, dia misokatra tsara ny kapila amin'ny clutch iray, ary mihidy ny faharoa, mifanohitra amin'izany. Ny fahasamihafana lehibe amin'ny boaty manual dia ny fanaraha-maso mandeha ho azy tanteraka. Tsy miova koa ny fomba mitondra fiara, izay mitovitovy amin’ny fitondrana “automatique”.

Ny tombony dia ny fihenan'ny fanjifana solika, ny vidiny mora, ny hafainganam-pandehan'ny fifindran'ny fitaovana avo lenta ary ny lanjany ambany. Misy lesoka ihany koa ity boaty ity. Amin'ny maodely mitondra fiara sasany dia azo tsapain-tanana mafy ny fihetsehana (indrindra fa ireo boaty voalohany amin'ity karazana ity dia niharan'izany). Lafo ary sarotra ny fanamboarana raha sendra tsy fahombiazana.

*Namorona robotic vaovao tsy manam-paharoa ny manam-pahaizana manokana momba ny Volkswagenth preselective efajoroу fitaovana taranaka faharoa - DSG (Direct Shift Gearbox). izany Fifindrana mandeha ho azy manambatra ny teknolojia fampitana maoderina rehetra amin'ny karazany isan-karazany. Ny fanodinana fitaovana dia atao amin'ny tanana, fa ny elektronika sy ny mekanika automatique isan-karazany no tompon'andraikitra amin'ny dingana manontolo.

Avy amin'ny inona ny fampitana mandeha ho azy?

Ny mpanamboatra gearbox dia manatsara hatrany ny famolavolana azy amin'ny ezaka mba hahatonga azy ireo ho ara-toekarena sy miasa kokoa. Na izany aza, ny fifindran'ny mandeha ho azy tsirairay dia ahitana ireto singa fototra manaraka ireto:

• torque mpanova. Ahitana kodiarana paompy sy turbine, reactor;
• paompy menaka;
• fitaovana planeta. Ao amin'ny famolavolana ny fitaovam-pitaterana, andiana clutches sy clutches;
• rafitra fanaraha-maso elektronika - sensor, vata fampangatsiahana (solenoid + spool valves), lever selector.

Torque mpanova amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manatanteraka ny asan'ny clutch izy: mampita sy mampitombo ny torque avy amin'ny motera mankany amin'ny boaty planeta ary manafoana vetivety ny fifindran'ny motera mba hanovana fitaovana.

Ny kodiaran'ny paompy dia mifandray amin'ny crankshaft motera, ary ny kodiaran'ny turbine dia mifandray amin'ny gearbox planeta amin'ny alàlan'ny shaft. Ny reactor dia eo anelanelan'ny kodiarana. Ny kodia sy ny reactor dia misy lelany amin'ny endrika iray. Ny singa rehetra amin'ny mpanova torsi dia miangona ao anaty trano iray, izay feno ranon-javatra ATF.

Planetary reductor dia ahitana fitaovana planeta maromaro. Ny fitaovana planeta tsirairay dia misy fitaovana masoandro (foibe), mpitatitra planeta miaraka amin'ny zanabolana ary fitaovana satroboninahitra (peratra). Ny singa rehetra amin'ny fitaovana planeta dia afaka mihodina na manakana (araka ny nosoratanay etsy ambony, ny fihodinana dia alefa avy amin'ny mpanova torsi).

Raha te hanova fitaovana iray (voalohany, faharoa, mifamadika, sns.), dia mila manakana singa iray na maromaro amin'ny planetarium ianao. Ny clutch friction sy ny frein no ampiasaina amin'izany. Ny fihetsehan'ny clutches sy ny frein dia fehezin'ny piston amin'ny fanerena ny fluid miasa ATF.

Rafitra fanaraha-maso elektronika. Ny marimarina kokoa, electro-hydraulic, satria. Ny hydraulics dia ampiasaina hanodinana mivantana ny fitaovam-pitaovana (on / off clutches sy brake bands) ary hanakanana ny motera turbine entona, ary ny elektronika dia ampiasaina hanitsiana ny fikorianan'ny fluid miasa. Ny rafitra dia ahitana:

• hydroblock. Izy io dia takelaka metaly misy fantsona maro izay ametrahana valves elektromagnetika (solenoids) sy sensor. Raha ny marina, ny vatan'ny valve dia mifehy ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy mifototra amin'ny angona voaray avy amin'ny ECU. Mandalo ranon-javatra amin'ny alàlan'ny fantsona mankany amin'ny singa mekanika ao anaty boaty - clutches sy frein;
• sensor - hafainganam-pandeha amin'ny fidirana sy ny fivoahan'ny boaty, ny mari-pana amin'ny ranon-javatra, ny toeran'ny lever selector, ny toeran'ny pedal entona. Ary koa, ny rafitra fanaraha-maso fifindran'ny mandeha ho azy dia mampiasa angona avy amin'ny vondrona fanaraha-maso motera;
• lever selector;
• ECU - mamaky ny angon-drakitra sensor ary mamaritra ny lojika fifindran'ny fiara mifanaraka amin'ny programa.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny boaty mandeha ho azy

Rehefa manomboka ny fiara ny mpamily dia mihodina ny crankshaft ny motera. Ny paompy solika dia manomboka amin'ny crankshaft, izay mamorona sy mitazona ny tsindry amin'ny solika ao amin'ny rafitra hydraulic ao amin'ny boaty. Ny paompy dia manome ranon-javatra ho an'ny kodiarana paompy torque converter, manomboka mihodina izy. Ny lelan'ny kodiaran'ny paompy dia mamindra tsiranoka mankany amin'ny kodiaran'ny turbine, ka mahatonga azy hihodina ihany koa. Mba hisorohana ny solika tsy hiverin-dàlana, dia napetraka eo anelanelan'ny kodiarana ny reactor raikitra miaraka amin'ny lelany manokana - manitsy ny tari-dalana sy ny hakitroky ny fikorianan'ny solika, mampifandanja ny kodiarana roa. Rehefa mifanaraka ny hafainganan'ny fihodinan'ny turbine sy ny kodiaran'ny paompy, dia manomboka mihodina miaraka amin'izy ireo ny reactor. Ity fotoana ity dia antsoina hoe teboka vatofantsika.

Ankoatr'izay, ny solosaina, ny vatan'ny valve ary ny boaty planeta dia tafiditra ao anatin'ilay asa. Afindran'ny mpamily mankany amin'ny toerana iray ny fanenon'ny mpifidy. Ny fampahalalam-baovao dia vakian'ny sensor mifanaraka amin'izany, afindra amin'ny ECU, ary manomboka ny programa mifanaraka amin'ny fomba voafantina. Amin'izao fotoana izao, ny singa sasany amin'ny fitaovana planeta dia mihodina, fa ny hafa kosa raikitra. Ny vatan'ny valva dia tompon'andraikitra amin'ny fanamboarana ireo singa ao amin'ny boaty planeta: ATF dia omena amin'ny alàlan'ny fanerena amin'ny alàlan'ny fantsona sasany ary manindry ny piston friction.

Araka ny nosoratanay tetsy ambony, ny hydraulics dia ampiasaina hamonoana / hamono ny clutches sy ny freins amin'ny fandefasana mandeha ho azy. Ny rafitra fanaraha-maso elektronika dia mamaritra ny fotoana fifindran'ny fitaovana amin'ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra. Ny haavon'ny hafainganam-pandeha tsirairay (ny haavon'ny tsindry solika) ao amin'ny vatan'ny valva dia mifanitsy amin'ny fantsona manokana.

Rehefa manindry ny entona ny mpamily, dia mamaky ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra eo amin'ny motera ny sensor ary mampita ny angona amin'ny ECU. Miorina amin'ny angon-drakitra voaray, ny ECU dia mandefa programa mifanaraka amin'ny fomba voafantina: mamaritra ny toeran'ny fitaovam-pitaterana sy ny làlan'ny fihodinan'izy ireo, manombana ny tsindry amin'ny fluid, mandefa famantarana amin'ny solenoid iray (valve) ary fantsona iray. mifanaraka amin`ny hafainganam-pandeha misokatra ao amin`ny vatana valves. Amin'ny alàlan'ny fantsona dia miditra amin'ny pistons amin'ny clutches sy brake band ny ranoka, izay manakana ny fitaovam-pitaterana planeta amin'ny fanamafisana tiana. Izany dia mamono / manala ny fitaovana irina.

Miankina amin'ny toetran'ny fisondrotan'ny hafainganam-pandeha ihany koa ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana: miaraka amin'ny hafainganam-pandeha malefaka, mitombo tsikelikely ny fiaingana, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha maranitra, ny fiaingana ambany kokoa no hirehitra aloha. Misy ifandraisany amin'ny fanerena koa izany: rehefa manindry moramora ny pedal entona ianao dia mitombo tsikelikely ny tsindry ary misokatra tsikelikely ny valva. Miaraka amin'ny haingam-pandeha maranitra, miakatra be ny tsindry, mametraka tsindry be amin'ny valva ary tsy mamela azy hisokatra avy hatrany.

Ny elektronika dia nanitatra be ny fahafahan'ny fandefasana mandeha ho azy. Ny tombony mahazatra amin'ny fifindran'ny hydromekanika mandeha ho azy dia nampiana vaovao: maodely isan-karazany, ny fahaizana mamantatra ny tena, ny fampifanarahana amin'ny fomba mitondra fiara, ny fahafahana misafidy fomba amin'ny tanana, ary ny toekarena solika.

Inona no maha samy hafa ny fampitana mandeha ho azy?

Maro amin'ireo mpitondra fiara no manohy mazoto mijery ny fifindran'ny mandeha ho azy, ary maro ny antony mahatonga izany. Ary koa, ny mekanika nentim-paharazana dia tsy nanjavona na taiza na taiza. Ny variator dia mampitombo tsikelikely ny fisiany. Raha ny amin'ny robots, ny dikan-teny voalohany amin'ireo boaty ireo dia very tany, saingy nosoloina vahaolana nohatsaraina toy ny boaty preselective.

Raha ny tanjona, na dia ny fandefasana mandeha ho azy azo antoka indrindra aza dia tsy afaka manome ny haavon'ny fahamendrehana sy ny faharetana mitovy amin'ny mekanika. Amin'izany fotoana izany, ny fifindran'ny manual dia hita fa ambany noho ny fampiononana, ary miatrika ny mpamily amin'ny filana manokana fotoana sy fiheverana be loatra amin'ny clutch sy ny selector transmission.

Raha miezaka mijery ny zava-misy araka izay azo atao ianao, dia afaka milaza isika fa amin'izao androntsika izao dia tsara kokoa sy tsara kokoa ny mitondra fiara. miaraka amin'ny klasika. Ny boaty toy izany dia azo itokisana, takatry ny fanamboarana sy fikojakojana, ary mahatsapa tsara amin'ny fepetra fiasana isan-karazany.

Raha ny amin'ny gearbox ianao dia mahazo aina kokoa, tsara kokoa ary mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara, dia azonao atao ny mametraka ny toerana voalohany. fiara hafainganam-pandeha miovaova.

Ny mekanika robotika dia hifanaraka amin'ireo tompona fiara izay tia ny fomba fihetsehana mangina ao an-tanàna sy ny lalambe, ary ireo izay mitady hitsitsy solika araka izay azo atao. boaty preselective (ny andiany faharoa amin'ny boaty robotika) dia tsara indrindra ho an'ny fiara mavitrika, haingam-pandeha ary haingam-pandeha.

Eny, raha raisina ny isa azo itokisana eo amin'ny fampitana mandeha ho azy, ny toerana voalohany dia angamba ny torque converter. Mizara ny toerana faharoa ny CVT sy robots.

Miorina amin'ny hevitry ny manam-pahaizana sy ny vinavinan'izy ireo, ny ho avy dia mbola an'ny CVT sy boaty preselective. Mbola lavitra ny lalana tokony hizoran’izy ireo mba hivoatra sy hivoatra. Saingy amin'izao fotoana izao ireo boaty ireo dia lasa tsotra kokoa, mahazo aina ary mihamitombo kokoa, ka mahasarika mpihaino marobe amin'ny mpividy. Inona no hofidina, anjaranao izany.