Ahoana ny fijerena ny frein ao anaty fiara

Mazava ho azy na dia ho an'ny mpitondra fiara tsy dia za-draharaha aza. Tsara kokoa ny mamantatra sy manafoana ny olana mialoha, toy izay miandry mandra-pahatongan'ny vokany lehibe. Aza adino ny fotoana dia hamela ny fisorohana tsy tapaka ny rafitra frein. Ny famantarana sasany mivantana mandritra ny fandidiana dia hanampy amin'ny fahatakarana fa misy zavatra tsy mety amin'ny frein.

Inona no tokony hohazavaina

1. Nitombo ny fandehanana maimaim-poana ny pedal frein.
   
   Raha ny mahazatra, rehefa maty ny maotera, dia tokony ho 3-5 mm.
2. Mianjera na mipoitra ny pedal.
   
   Mety misy rivotra ao amin'ny rafitra hydraulika mila esorina. Ilainao koa ny manamarina ny fahamarinan'ny hoses sy ny haavon'ny fluid frein.
3. Mafy loatra ny pedal.
   
   Ny mety ho antony dia ny tsy fahampian'ny vacuum booster na ny hose simba mampifandray azy amin'ny motera intake manifold. Mety ho tafahitsoka ihany koa ny valve ao amin'ny booster.
4. Mivily amin’ny sisiny ny fiara rehefa mi-freine.
   
   Mety ho fahasimbana izany, tsy fitovian-jo, na pad frein misy menaka. Ny antony hafa mety hitranga dia ny fivoahan'ny fluid frein ao amin'ny cylinder miasa, ny fahalotoana na ny fitafy ny caliper.
5. Mandondona amin'ny frein.
   
   Mety hiteraka olana amin'ny fampiatoana, familiana na singa hafa ny mandondòna. Raha miresaka momba ny rafitra frein, dia matetika no mitranga noho ny deformation ny frein kapila na harafesiny ny miasa ambonin'ny. Mety hitranga koa ny fandodonana noho ny filalaovana caliper vokatry ny fitafy eo amin'ny seza mpitari-dalana. Ankoatra izany, ny piston ao amin'ny cylinder dia afaka mikisaka.
6. Mikiakiaka na mikiakiaka rehefa frein.
   
   Amin'ny maha-fitsipika, izany dia manondro ny fitafy na ny fandotoana mafy ny frein pad. Mety ho simba koa ny eny ambonin'ny kapila frein.

Diagnostika amin'ny tenanao manokana

Tsy ny olana amin'ny rafitra frein no miseho mazava tsara. Mba hisorohana ny frein amin'ny fotoana tsy mety indrindra, dia zava-dehibe ny fanaraha-maso tsy tapaka ny rafitra sy ny famahana ireo olana fantatra.

Tsiranoka novakiny.

Ataovy azo antoka fa eo anelanelan'ny marika Min sy Max ny haavon'ny fluid frein ao amin'ny fitahirizana. Tsy tokony hisy fofona mirehitra ny ranon-javatra.

rafitra ABS.

Raha manana rafitra braking manohitra ny hidin-trano ilay milina, jereo ny fiasan'izy io. Rehefa manomboka ny motera dia tokony ho tonga ny famantarana ABS ary avy eo dia mandeha haingana. Midika izany fa efa nosedraina ny rafitra ABS ary miasa. Raha mijanona eo ny famantarana, na, mifanohitra amin'izany, tsy mirehitra, dia mety ho diso ny rafitra anti-hidy braking.

Fanamarinana ny hamafin'ny rafitra.

Manaova fanerena maromaro misesy eo amin'ny pedal frein. Tsy tokony hahomby izy. Raha milamina tsara ny zava-drehetra, dia ho henjana kokoa ny pedal isaky ny fanerena.

Vacuum amplifier.

Atombohy ny motera ary avelao handeha dimy minitra amin'ny fotoana tsy miasa. Vonoy ny motera avy eo ary ahena tanteraka ny pedal frein. Alefaso ary poritra indray. Raha milamina ny vacuum booster dia tsy hisy fahasamihafana eo amin'ny fanerena. Raha mihena ny fivezivezena pedal, dia midika izany fa rehefa manindry azy indray ianao dia tsy miforona ny vacuum. Raha misy fisalasalana dia azo atao ny fitsapana hafa.

Rehefa maty ny motera dia tsindriana in-5-7 ny pedal, avy eo atsipazo hatramin'ny farany ary atombohy ny motera. Mandritra ny fampandehanana ara-dalàna ny amplifier dia hisy banga ao anatiny, ary vokatr'izany, ny pedal dia hihena kely kokoa. Raha mijanona eo amin'ny toerany ny pedal, dia azo inoana fa tsy milamina ny vacuum booster.

Tsy maintsy soloina ny fanamafisam-peo simba. Na izany aza, matetika misy fahasimbana eo amin'ny hose mampifandray ny amplifier sy ny intake manifold. Ny tsy fahombiazan'ny fiasa dia mety miaraka amin'ny feo mitsitsitsitsitsitsy.

Hoses sy cylinders miasa.

Ho an'ny fisafoana azy ireo dia tsara kokoa ny mampiasa ascenseur na lavaka fijerena. Tsy maintsy maina sy tsy simba ny fantsona. Jereo raha misy harafesina eo amin'ny fantsona metaly sy ny vatan'ny cylinder. Raha toa ka misy famantarana ny fluide leakage avy amin`ny fitaovana, dia ilaina ny hanenjanana kokoa ny clamps sy ny voanjo.

Pads sy discs.

Ny filàna ny fanoloana ny freins dia ho aseho amin'ny alalan'ny rattle manokana amin'ny takelaka metaly manokana, izay hita eo ambanin'ny friction lining. Rehefa levona ny soson-tsofina ka miharihary ny takelaka, dia hikosehana amin'ny kapila ilay metaly mandritra ny fijanonana, ka hisy feo miavaka. Na izany aza, tokony ho tsaroana fa tsy ny pad rehetra dia manana takelaka toy izany.

Ny fiakaran'ny pedal frein sy ny halaviran'ny frein lava kokoa dia mety manondro ny fitaovan'ny pad. Ny fikapohana sy ny fihovitrovitra rehefa frein dia manondro ny mety ho fikorontanan'ny kapila.

Indraindray mandritra ny fijanonana mafy dia mety miraikitra amin'ny kapila ny pad noho ny hafanana be loatra. Rehefa manindry ny pedal frein, ary avy eo dia tsy te-hiverina, dia toy izany no tranga. Raha mihitsoka ny pad, dia tsy maintsy mijanona ianao, miandry mandra-pialan'ny kodiaran'ny hafanana be loatra ary esory izany, ary avy eo miezaka ny manala ny pad amin'ny kapila miaraka amin'ny screwdriver.

Amin'ny ririnina, mety hivaingana amin'ny kapila ny pad. Matetika no mitranga izany noho ny elanelana kely loatra eo amin'izy ireo. Ny condensation na ny rano avy amin'ny dobo dia miditra ao amin'ny banga. Rehefa mihamangatsiaka ny kodiarana dia miforona ny ranomandry.

Raha tsy matanjaka ny hatsiaka, dia azo atao ny mandrovitra ny pad amin'ny kapila, manomboka tsikelikely. Aza be loatra, raha tsy izany dia mety hanimba ny frein. Mba hamahana ny olana dia azonao atao ny manafana ny kapila amin'ny rano mafana (fa tsy rano mangotraka!) Na fanamainana volo. Amin'ny fomba farany, azonao atao ny manandrana mitsoka azy ireo amin'ny rivotra mafana avy amin'ny fantsona fivoahana amin'ny fampiasana hose fingotra.

Raha mitranga matetika ny hatsiaka, dia ilaina ny manitsy ny elanelana misy eo amin'ny pad sy ny kapila.

Raha tsy misy antony hanaovana fisafoana maika, dia tsara ny manambatra ny fanaraha-maso ny toetry ny kapila sy ny pads amin'ny fanoloana ny kodiarana.

Raha mafana loatra ny kapila dia hisy loko manga ny endrik'izy io. Ny hafanana be loatra matetika no mahatonga ny kapila hivadika, koa jereo tsara ny endriny.

Ny eny ambonin'ny kapila dia tsy maintsy tsy misy harafesina, kikisana ary faritra tsy mitongilana. Raha misy fahasimbana mafy, triatra na fiovana lehibe, dia tokony hosoloina ny kapila. Miaraka amin'ny akanjo maotina, azonao atao ny manandrana manitsy ny toe-javatra amin'ny alàlan'ny fihodinana.

Ataovy azo antoka fa matevina ny kapila frein. Azo refesina amin'ny caliper izany ary jereo ny famakiana miaraka amin'ny marika eo amin'ny kapila. Matetika dia misy marika milaza fa azo fafana ilay kapila. Tsy maintsy soloina ny kapila iray misy ireo marika ireo. Ny grooving amin'ity toe-javatra ity dia tsy mety ho vahaolana amin'ny olana.

Hand frein.

Ny frein tanana azo ampiasaina dia tokony hitazona ny fiara eo amin'ny 23% amin'ny fisondrotana (izany dia mifanitsy amin'ny slope 13 degre). Rehefa mametraka ny fiara eo amin'ny frein tanana, dia tokony handre 3-4 clicks. Raha tsy mihazona ny frein tanana, amin`ny ankamaroan`ny toe-javatra dia ampy ny hanenjanana kokoa amin`ny manitsy ny voanjo. Raha tapaka na mihinjitra ny tariby dia tokony hosoloina. Azo inoana fa mila soloina ny kapila frein aoriana.

Ny fampiasana ny diagnostic stand.

Ny fanamarinana marina kokoa ny rafitra frein dia azo atao amin'ny alàlan'ny fijoroana diagnostika. Ity endri-javatra ity dia hita amin'ny fiara maoderina maro. Ny fitaovana diagnostika dia mifandray amin'ny solosaina an-tsambo ary, aorian'ny fanamarinana, dia manome fampahalalana momba ny olana misy.