Ahoana ny fijerena ny frein'ny fiaranao
afa-po
Fanamarinana ny frein Ny fiara dia ahitana ny fizahana ny toetry ny frein pads, frein discs, ny fiasan'ny tanana (parking) sy ny tendrombohitra (raha misy), ny haavon'ny frein fluide ao amin'ny rafitra, ary koa ny haavon'ny fitafy ny singa tsirairay. izay mandrafitra ny rafitra frein sy ny fahombiazan'ny asany amin'ny ankapobeny.
Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny mpankafy fiara dia afaka manao ny diagnostika mety amin'ny tenany manokana, tsy mitady fanampiana amin'ny serivisy fiara.
Famantarana ny fisarahana frein
Ny fiarovana ny lalana dia miankina amin'ny fahombiazan'ny frein. Noho izany, ny rafitra frein dia tsy maintsy hojerena tsy rehefa hita ny fihenan'ny fahombiazany, fa koa tsindraindray, rehefa mitombo ny mileage fiara. Ny tsy tapaka ny fanaraha-maso ankapobeny ny node manokana dia miankina amin'ny fepetra takian'ny mpanamboatra, izay mivantana voalaza ao amin'ny boky torolalana (fikarakarana mahazatra) ny fiara. Na izany aza, ny fisavana tsy voalamina amin'ny frein'ny fiara dia tsy maintsy atao rehefa miseho ny iray amin'ireto antony manaraka ireto:
- Mikiakiaka rehefa frein. Matetika, ny feo ivelany dia manondro ny fitafy amin'ny pad frein sy/na discs (amponga). Matetika, ireo antsoina hoe "squeakers" dia apetraka amin'ny pads kapila maoderina - fitaovana manokana natao hamokarana feo mikiakiaka, manondro ny fitafy pad mitsikera. Marina fa misy antony hafa mahatonga ny pads mitabataba rehefa frein.
- Feo adala rehefa frein. Ny tabataba na ny rattle toy izany dia manondro fa misy zavatra avy any ivelany (vatokely, potipoti-javatra) niditra tao amin'ny elanelana misy eo anelanelan'ny pad sy ny disc frein, na misy vovoka frein be avy amin'ny pad. Mazava ho azy, tsy vitan'ny hoe mampihena ny fahombiazan'ny braking izany, fa manimba ny kapila sy ny pad ihany koa.
- Fiara nisintona teo amin'ny sisiny teo am-pijanonana. Antony mahatonga ity fihetsiky ny fiara ity dia ny caliper frein tsentsina. Tsy dia mahazatra loatra, ny olana dia miovaova ny haavon'ny fitafy eo amin'ny pad frein sy/na kapila frein.
- Vibration nahatsapa rehefa frein. Matetika no mitranga izany rehefa mitafy tsy mitovy amin'ny fiaramanidina miasa ny kapila frein iray (na maromaro). Ny maningana dia mety ho toe-javatra rehefa ny fiara dia fitaovana amin'ny rafitra manohitra hidin-trano (ABS), satria nandritra ny fandidiana dia misy fihovitrovitra kely sy ny recoil ny frein pedal.
- Fihetsika tsy mety amin'ny pedal frein. izany hoe rehefa tsindriana izy dia mety ho mafy na hianjera mafy, na ny frein no miasa na dia misy tsindry kely aza.
Ary mazava ho azy, tsy maintsy jerena tsotra izao ny rafitra frein sady mampihena ny fahombiazan'ny asanyrehefa mitombo ny halaviran'ny frein na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza.
Fanamarinana ny rafitra frein - inona ary ahoana no manamarina
Alohan'ny hirosoana amin'ny famakafakana amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny ampahany tsirairay amin'ny rafitra frein, mila manao dingana tsotra vitsivitsy ianao mba hahitana ny fahombiazany sy ny serivisy.
- GTC fanamarinana. Rehefa mandeha amin'ny fiara tsy mihetsika ny motera fandoroana anatiny dia mila manindry ny pedal frein ianao ary mitazona azy mandritra ny 20 ... 30 segondra. Raha tonga any amin'ny fiatoana matetika ny pedal, fa rehefa afaka izany dia manomboka mianjera bebe kokoa, ny cylinder frein lehibe dia mety ho diso (matetika ny tombo-kase piston amin'ny cylinder frein lehibe dia mitete). Toy izany koa, ny pedal dia tsy tokony hianjera avy hatrany amin'ny tany, ary tsy tokony ho kely dia kely.
- fanaraha-maso brake booster check valve. Amin'ny motera fandoroana anatiny mandeha dia mila manindry ny pedal frein ianao, ary vonoina avy eo ny motera fa aza avoaka ny pedal mandritra ny 20 ... 30 segondra. Ny tsara indrindra dia tsy tokony "hamosika" ny tongotra hiakatra ny pedal frein. Raha toa ka mandeha amin'ny toerany voalohany ny pedal, dia mety ho diso ny valva fanaraha-maso an'ny booster brake vacuum.
- fanaraha-maso booster frein. Voamarina ihany koa ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny, fa mila mandeha ra amin'ny pedal aloha ianao rehefa maty. Mila manindry sy mamoaka im-betsaka ny pedal frein ianao mba hampitoviana ny tsindry ao amin'ny booster brake banga. Amin'ity tranga ity dia ho re ny feo miaraka amin'ny rivotra mivoaka azy. Avereno ny fanerena toy izany mandra-pijanona ny feo ary lasa elastika kokoa ny pedal. Avy eo, rehefa manindry ny pedal frein, dia mila manomboka ny anatiny setroka maotera amin'ny alalan'ny fampandehanana ny tsy miandany toerana ny gearbox. Amin'ity tranga ity, ny pedal dia tokony hidina kely, fa tsy dia be loatra ka mianjera amin'ny tany na mijanona tsy mihetsika tanteraka. Raha toa ka mijanona amin'ny haavo mitovy ny pedal frein taorian'ny nanombohan'ny motera fandoroana anatiny ary tsy mihetsika mihitsy, dia mety ho diso ny fanamafisam-peo ny fiara. mba jereo ny vacuum booster raha misy mitete mila mametaka frein ianao rehefa mandeha tsy miasa ny motera. Ny motera dia tsy tokony hihetsika amin'ny fomba toy izany, miaraka amin'ny fitsambikina haingana ary tsy tokony ho re ny sioka. Raha tsy izany dia mety ho very ny hamafin'ny brake booster.
- Manaova ny fomba fanaraha-maso ny fiasan'ny frein. Mba hanaovana izany, manomboka ny anatiny setroka maotera sy hanafaingana ny 60 / km / h amin'ny lalana mahitsy, ary tsindrio ny frein pedal. Amin'ny fotoana manindry sy aorian'izany tsy tokony hisy mandondòna, mikapoka na mikapoka. Raha tsy izany dia mety hisy fahasimbana toy ny filalaovana eo amin'ny fametrahana caliper, fitarihana, fikitihana ny piston caliper, na kapila simba. Ny tabataba mandondona dia mety hitranga ihany koa noho ny tsy fisian'ny brake pad retainer. Raha avy amin'ny frein aoriana ny feo mandondòna, dia misy ny mety ho vokatry ny famahana ny fihenjanan'ny frein amin'ny fiantsonan'ny fiara. Amin'izay fotoana izay, aza afangaro ny mandondòna sy ny fikapohana ny pedal frein rehefa mandeha ny ABS. Raha misy kapoka hita rehefa mi-freine, dia mety nihetsika ny kapila frein noho ny hafanana tafahoatra sy ny hatsiaka tampoka.
Mariho fa rehefa braking ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany, dia tsy tokony miaraka amin'ny skid, raha tsy izany dia mety manondro ny hery fanetezana frein hafa eo amin'ny ilany havanana sy ankavia, dia ilaina ny fanamarinana fanampiny ny anoloana sy aoriana freins.
rehefa fanohanana subklinivaet amin'ny toerana clamped rehefa mandeha ny fiara, ny fiara dia afaka misintona amin'ny sisiny tsy mandritra ny braking, fa koa mandritra ny fiara mahazatra sy mandritra ny acceleration. Na izany aza, ilaina ny diagnostika fanampiny, satria ny fiara dia afaka "misintona" amin'ny sisiny noho ny antony hafa. Na izany na tsy izany, aorian'ny dia mila manamarina ny toetry ny kapila. Raha mafana loatra ny iray amin'izy ireo ary ny hafa tsy, dia ny caliper frein no tena olana.
Fanamarinana ny pedal frein
Mba hanamarinana ny faneken'ny pedal frein amin'ny motera fandoroana anatiny ao amin'ny fiara dia tsy azonao atao ny manodina azy. Noho izany, mba hanamarinana, mila manindry ny pedal imbetsaka misesy. Raha mianjera izany, ary miaraka amin'ny fanerena manaraka dia miakatra avo kokoa, dia midika izany fa niditra tao amin'ny rafitra hydraulic brake ny rivotra. Esorina amin'ny rafitra amin'ny alalan'ny fandatsahan-dra ny frein ny bubbles. Na izany aza, ilaina aloha ny mamantatra ny rafitra ho an'ny depressurization amin'ny alàlan'ny fitadiavana ny fivoahan'ny fluid frein.
Raha toa ka mihintsana tsikelikely amin'ny tany izy rehefa avy manindry ny pedal, dia midika izany fa diso ny cylinder brake master. Matetika indrindra, ny famehezana vozon`akanjoko eo amin`ny piston mandalo ny ranon-javatra eo ambanin`ny fonony taho, ary avy eo ho any amin`ny lavaka ny banga booster.
Misy toe-javatra iray hafa ... Ohatra, aorian'ny fiatoana lava eo anelanelan'ny dia, ny pedal dia tsy mipoitra toy ny rehefa miditra amin'ny rafitra hydraulic brake ny rivotra, fa na izany aza, amin'ny fanerena voalohany dia latsaka lalina loatra, ary amin'ny faharoa. ary ny fanerena manaraka dia efa miasa ara-dalàna. Ny anton'ny fisintonana tokana dia mety ho ambany ny fluide frein ao amin'ny tanky fanitarana ny cylinder master brake.
Amin'ny fiara misy fitaovana frein amponga, toe-javatra mitovy amin'izany dia mety hipoitra vokatry ny fiakanjoan'ny brake pads sy ny amponga, ary koa noho ny fitohanana ny fitaovana noho ny fanitsiana ho azy ny famatsiana sodina avy amin'ny amponga.
Ny latabatra dia mampiseho ny hery sy ny fandehan'ny pedal frein sy ny fijanonan'ny frein ho an'ny fiara mpandeha.
| fitantanana | Karazana rafitra frein | Ny hery ambony indrindra azo atao amin'ny pedal na lever, Newton | Ny ambony indrindra azo ekena pedal na lever mandeha, mm |
|---|---|---|---|
| tongotra | miasa, mitsitsy | 500 | 150 |
| Parking | 700 | 180 | |
| Manual | spare, fiantsonana | 400 | 160 |
Ahoana ny fijerena ny frein
Ny fanaraha-maso amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny fahasalaman'ny frein amin'ny fiara dia ny fandinihana ny ampahany tsirairay sy ny fanombanana ny fahombiazan'ny asany. Fa voalohany indrindra, ataovy izay hahazoana antoka fa manana ny haavon'ny fluid frein sy ny kalitaony.
Fanamarinana ny fluid frein
Tsy tokony ho mainty (na volontsôkôlà mainty aza) ary tsy tokony hisy poti-tany na antsanga avy any ivelany. zava-dehibe koa fa tsy avy amin`ny ranon-javatra ny fofona may. Raha nidina kely ny haavony, saingy tsy hita ny leak, dia avela ny topping, raha raisina zava-misy mifanentana ranon-javatra taloha sy vaovao.
Ny fluid frein dia manana fiainana sy fampiasana voafetra, ary rehefa mandeha ny fotoana dia very ny fananany (tototry ny hamandoana), izay misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny rafitra frein. Ny isan-jaton'ny hamandoana dia refesina amin'ny alalan'ny iray manokana izay manombana ny conductivity elektrika. Amin'ny habetsahan'ny rano be dia be, ny TJ dia mety mangotraka, ary ny pedal dia tsy ho afaka mandritra ny fiatoana maika.
Fanamarinana ny brake pad
Vidéo fitsapana frein
Voalohany indrindra, mila mijery ny hatevin'ny frein linings mifandray amin'ny frein disc na amponga. Ny hatevin'ny fehin-kibo ambany indrindra azo atao dia tokony ho 2-3 mm farafahakeliny (arakaraka ny marika manokana amin'ny pad sy ny fiara amin'ny ankapobeny).
Mba hifehezana ny hatevin'ny fiasan'ny brake pad amin'ny ankamaroan'ny frein kapila, dia fehezin'ny squeaker na sensor elektronika. Rehefa mijery frein kapila eo anoloana na aoriana, dia ataovy izay hahazoana antoka fa tsy mikisaka amin'ny kapila ny fanaraha-maso fitafy toy izany. Tsy azo ekena tanteraka ny fikitihana ny fototra metaly, dia very ny frein!
koa, mandritra ny maso maso, dia mila ho azo antoka fa ny akanjo eo amin`ny pad ny iray axle ny fiara dia tokony ho mitovy. Raha tsy izany, dia misy ny fametahana ny mpitari-dalana frein caliper, na ny cylinder master brake dia diso.
Fanamarinana ny kapila frein
Ny zava-misy fa tsy azo ekena ny triatra amin'ny kapila, fa ankoatry ny fahasimbana tena izy, dia mila mandinika ny bika aman'endriny ianao. Aza hadino ny manamarina ny fisiana sy ny haben'ny sisiny amin'ny sisin'ny kapila frein. Rehefa mandeha ny fotoana, dia rovitra izy io, ary na dia vao haingana aza ny pads, dia tsy afaka manome freins mahomby ny kapila efa tonta. Ny haben'ny sisiny dia tsy tokony hihoatra ny 1 mm. Raha mitranga izany, dia mila manova ny kapila sy ny pad ianao, na farafaharatsiny manodina ny kapila.
Ny fampihenana ny hatevin'ny kapila frein amin'ny fiara mpandeha amin'ny 2 mm dia midika ho fitafy 100%. Ny hatevin'ny anarana dia matetika aseho amin'ny faran'ny manodidina ny circumference. Raha ny halehiben'ny fivoahana farany dia tsy mihoatra ny 0,05 mm ny sandany.
Ny soritr'aretin'ny overheating sy ny deformation dia tsy ilaina amin'ny kapila. Mora fantatra amin'ny fiovan'ny lokon'ny ety ivelany izy ireo, izany hoe ny fisian'ny bluish spots. Ny anton'ny overheating ny kapila frein dia mety ho ny fomba mitondra fiara sy ny wedging ny calipers.
Fanamarinana frein amponga
Rehefa manara-maso ny frein amponga, dia ilaina ny manamarina ny hatevin'ny friction linings, ny hamafin'ny tombo-kase ny kodiarana frein cylinder sy ny fivezivezena ny pistons, ary koa ny fahamarinan-toerana sy ny herin 'ny lohataona mihenjana, ary ny sisa hateviny. .
Maro ny freins amponga manana varavarankely fijerena manokana izay ahafahanao manombatombana ny toetry ny frein. Na izany aza, amin'ny fampiharana, raha tsy manala ny kodiarana dia tsy misy na inona na inona hita amin'ny alalany, noho izany dia tsara kokoa ny manala ny kodiarana aloha.
Ny toetry ny amponga mihitsy no tombanana amin'ny savaivony anatiny. Raha nitombo mihoatra ny 1 milimetatra izany, dia midika izany fa mila soloina vaovao ny amponga.
Ahoana ny fijerena ny frein tanana
Ny fanaraha-maso ny frein fiantsonan'ny fiara dia fomba tsy maintsy atao rehefa mijery ny frein'ny fiara. Mila mijery ny frein tanana isaky ny 30 arivo kilometatra. Izany dia atao amin'ny alalan'ny fametrahana ny fiara eo amin'ny tehezan-tongony, na fotsiny rehefa miezaka ny hiala amin'ny handbrake, na miezaka ny manodina ny kodia amin'ny tananao.
Noho izany, mba hanamarinana ny fahombiazan'ny ny handbrake, dia mila mihantona, ny sandan'ny ny zoro izay tsy maintsy voafidy araka ny fitsipika. Araka ny fitsipika, ny frein tanana dia tsy maintsy mihazona fiara mpandeha amin'ny entana feno amin'ny hantsana 16%. Ao amin'ny fanjakana misy fitaovana - slope 25% (ny zoro toy izany dia mifanitsy amin'ny ramp na trestle lift 1,25 m ny haavony ary 5 m ny halavany). Ho an'ny kamiao sy fiaran-dalamby dia tokony ho 31%.
Avy eo dia mitondra ny fiara ho any ary ampiharo ny frein tanana, ary avy eo miezaka ny hamindra azy. Noho izany, dia ho heverina ho azo ampiasaina raha mijanona ny fiara aorian'ny 2 ... 8 clicks ny frein lever (ny kely, ny tsara kokoa). Ny safidy tsara indrindra dia rehefa mihazona mafy ny fiara ny frein tanana rehefa avy nampiakatra 3 ... 4 tsindry ambony. Raha tsy maintsy mampiakatra azy ho ambony indrindra ianao, dia tsara kokoa ny manindry ny tariby na manamarina ny mekanika hanitsiana ny fandotoana ny pad, satria matetika izy io no mivadika ary tsy manatanteraka ny asany.
Ny fanaraha-maso ny frein amin'ny fiantsonan'ny fiara amin'ny fomba faharoa (mihodina ny kodia ary manomboka amin'ny alàlan'ny fisondrotana) dia atao araka ny algorithm manaraka:
- ny milina dia apetraka amin`ny tany fisaka;
- ny fantson-tànana dia hiakatra roa na telo tsindry;
- ahantona ny kodiarana aoriana havanana sy havia mifandimby miaraka amin'ny jack;
- raha ny frein tanana dia azo ampiasaina bebe kokoa na latsaka, dia amin'ny tanana dia tsy ho azo atao ny mamadika ny kodiaran'ny fitsapana tsirairay.
Ny fomba haingana indrindra hanamarinana ny frein fiantsonan'ny fiara dia ny mampiakatra ny leverny miakatra eny amin'ny lalana fisaka, manomboka ny motera fandoroana anatiny, ary amin'ity fanjakana ity dia miezaka ny miala amin'ny fiaingana voalohany. Raha ao tsara ny frein tanana, dia tsy afaka mihetsika tsotra izao ny fiara, ary mijanona ny motera fandoroana anatiny. Raha afaka mihetsika ny fiara dia mila manitsy ny frein fiantsonana. Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, ny kodiaran'ny frein aoriana dia "omena" noho ny tsy fitazonana ny frein tanana.
Ahoana ny fijerena ny frein exhaust
Ny frein na retarder, natao hamerana ny fivezivezen'ny fiara nefa tsy mampiasa ny rafitra frein fototra. Ireo fitaovana ireo dia matetika apetraka amin'ny fiara mavesatra (traktera, kamiao fanariam-pako). Izy ireo dia electrodynamic sy hydrodynamic. Miankina amin'izany dia samy hafa ihany koa ny fahatapahan'izy ireo.
Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny frein tendrombohitra dia ny fahatapahan'ireto singa manaraka ireto:
- hafainganam-pandeha;
- CAN wiring (mety ho fohy circuit na open circuit);
- sensor mari-pana rivotra na coolant;
- cooling Fan;
- vondrona fanaraha-maso elektronika (ECU).
- tsy ampy ny coolant ao amin`ny tendrombohitra frein;
- olana wiring.
Ny zavatra voalohany azon'ny tompona fiara atao dia ny manamarina ny haavon'ny coolant ary manangana raha ilaina. Ny zavatra manaraka dia ny mamantatra ny toetry ny wiring. Ny diagnostika fanampiny dia somary sarotra, noho izany dia tsara kokoa ny manatona manam-pahaizana manokana momba ny serivisy fiara mba hahazoana fanampiana.
Silinder master master
Miaraka amin'ny cylinder brake master diso, dia tsy hitovy ny fitaovan'ny brake pad. Raha ny fiara dia mampiasa rafitra frein diagonal, ny havia eo anoloana sy aoriana kodia havanana dia hisy akanjo iray, ary ny havanana eo anoloana sy ny ankavia aoriana dia hanana iray hafa. Raha mampiasa rafitra parallèle ny fiara, dia ho hafa ny akanjo eo amin'ny axles aloha sy aoriana amin'ny fiara.
koa raha tsy miasa ny GTZ dia hilentika ny pedal frein. Ny fomba tsotra indrindra hanamarinana azy dia ny manaisotra kely azy amin'ny vacuum booster ary mijery raha misy rano mitete avy eo, na esory tanteraka ary jereo raha misy ranon-javatra tafiditra ao amin'ny vacuum booster (azonao atao ny maka lamban-damba ary apetraka ao anatiny). Na izany aza, ity fomba ity dia tsy hampiseho sary feno momba ny toetry ny cylinder main brake, fa hanome fampahalalana fotsiny momba ny fahamendrehan'ny cuff ambany fanerena, ary ny cuffs miasa hafa dia mety ho simba ankoatra izany. Koa ilaina ihany koa ny fanamarinana fanampiny.
Rehefa manara-maso ny frein dia tsara ny mijery ny fiasan'ny cylinder master brake. Ny fomba tsotra indrindra hanaovana izany dia rehefa misy olona iray mipetraka ao ambadiky ny kodia ary manompa ny frein amin'ny fanombohana ny motera (amin'ny fanindriana sy famotsorana ny pedal mba hametrahana ny hafainganam-pandeha tsy miandany), ary ny faharoa, amin'izao fotoana izao, mijery ny ao anatin'ny fanitarana. tank misy fluide frein. Ny tsara indrindra dia tsy tokony hisy bubble rivotra na swirls miforona ao anaty tank. Noho izany, raha miakatra eny ambonin'ny ranon-javatra ny rivotra miboiboika, izany dia midika fa ny tena frein cylinder dia ampahany tsy mety, ary tsy maintsy disassemble ho fanampiny fanamarinana.
Ao amin'ny garazy dia azonao atao koa ny manamarina ny toetry ny GTZ raha toa ka mametraka plugs fotsiny ianao fa tsy fantsona mivoaka. Aorian'izay dia mila manindry ny pedal frein ianao. Ny tsara indrindra dia tsy tokony hotsindriana. Raha azo tsindriana ny pedal, dia tsy tery ny cylinder main brake ka mitete ranon-javatra, ka mila amboarina.
Raha ny fiara dia fitaovana amin'ny anti-hidy rafitra braking (ABS), ny cylinder fanaraha-maso dia tsy maintsy atao toy izao manaraka izao ... Voalohany indrindra, dia mila vonoina ny ABS ary jereo ny freins tsy misy azy. tsara ihany koa ny manafoana ny vacuum brake booster. Mandritra ny fitsapana dia tsy tokony hianjera ny pedal, ary tsy tokony hihoatra ny rafitra. Raha ny fanerena no pumped, ary rehefa voatsindry, ny pedal dia tsy ho levona, dia ny zava-drehetra ao amin'ny master cylinder. Raha mivoaka ny tsindry ao amin'ny rafitra rehefa ketraka ny pedal, dia tsy mitazona ny cylinder, ary miverina ao amin'ny tanky fanitarana (système) ny fluid frein.
Tsipika marika
Raha misy ny fivoahan'ny fluide frein dia tokony hojerena ny toetry ny tsipika frein. Ny toerana misy fahasimbana dia tokony hojerena amin'ny hoses taloha, tombo-kase, tonon-taolana. Matetika, ny fivoahan'ny ranon-javatra dia mitranga ao amin'ny faritry ny lipers na ny cylinder main brake, amin'ny toerana misy tombo-kase sy tonon-taolana.
Mba hamantarana ny fivoahan'ny ranon'ny frein dia azonao atao ny mametraka taratasy fotsy madio eo ambanin'ny caliper frein rehefa mijanona ny fiara. Mazava ho azy fa tsy maintsy madio sy maina ny faritra misy ny milina. Toy izany koa, ny taratasy iray dia azo apetraka ao ambanin'ny efitranon'ny motera ao amin'ny faritra misy ny tanky fanitarana ny fluid frein.
Ahoana ny fijerena ny frein ABS
Amin'ny fiara miaraka amin'ny ABS dia misy vibration ao amin'ny pedal, izay manondro ny fiasan'ity rafitra ity mandritra ny fijanonana maika. Amin'ny ankapobeny dia tsara ny manao fisavana tanteraka ny frein miaraka amin'ny rafitra anti-hidy ao amin'ny serivisy manokana. Na izany aza, ny fitsapana frein ABS tsotra indrindra dia azo atao any amin'ny toerana misy fiara tsy misy na inona na inona miaraka amin'ny tany malama sy mirindra.
Ny rafitra brake manohitra ny hidin-trano dia tsy tokony hiasa amin'ny hafainganam-pandeha latsaky ny 5 km / h, ka raha ny ABS no miasa na dia kely hetsika, dia ilaina ny mitady ny antony ao amin'ny sensor. ilaina ihany koa ny mijery ny toetry ny sensor, ny fahamarinan'ny wiring na ny satroboninahitra hub raha tonga eo amin'ny dashboard ny jiro ABS.
Ny fomba tsotra indrindra hamaritana raha miasa ny anti-lock freins dia raha manafaingana ny fiara amin'ny 50-60 km / h ianao ary manindry mafy ny frein. Ny vibration dia tokony ho any amin'ny pedal, ary ankoatra izany, dia azo atao ny manova ny lalan'ny hetsika, ary ny fiara dia tsy tokony handeha skidding.
Fanamarinana ny rafitra frein amin'ny fijoroana manokana
Na dia tsy mitaky fotoana sy ezaka be aza ny fitiliana ny tena, amin'ny toe-javatra sasany dia tsara kokoa ny mitady fanampiana amin'ny serivisy fiara. Matetika dia misy fijoroana manokana manamarina ny fiasan'ny rafitra frein. Ny mari-pamantarana manan-danja indrindra azon'ny fijoroana aseho dia ny fahasamihafana eo amin'ny herin'ny braking eo amin'ny kodiarana havanana sy havia amin'ny axle iray ihany. Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny hery mifanaraka amin'izany dia mety hitarika amin'ny fahaverezan'ny fahamarinan-toeran'ny fiara rehefa miala. Ho an'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra dia misy mitovitovy amin'izany, saingy misy fijoroana manokana izay mandinika ny endriky ny fifindran'ny fiara rehetra.
Ahoana ny fitsapana ny frein amin'ny fijoroana
Ho an'ny tompon'ny fiara, ny fomba dia tonga amin'ny fitondrana ny fiara mankany amin'ny toeram-pitsaboana ihany. Ny ankamaroan'ny fijoroana dia karazana amponga, manahaka ny hafainganam-pandehan'ny fiara, mitovy amin'ny 5 km / h. Ankoatra izany, ny kodia tsirairay dia voazaha, izay mandray rotational hetsika avy amin'ny horonana ny fijoroana. Mandritra ny fitsapana dia tsindriana hatrany ny pedal frein, ka noho izany dia amboarin'ilay horonana ny herin'ny rafitra frein amin'ny kodiarana tsirairay. Ny ankamaroan'ny fijoroana mandeha ho azy dia manana rindrambaiko manokana manitsy ny angona voaray.
famaranana
Matetika, ny fahombiazan'ny asa, ary koa ny toetry ny singa tsirairay ao amin'ny rafitra frein ny fiara, dia azo atao amin'ny alalan'ny fipetrahana fotsiny ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara sy ny fanatanterahana ny asa mety. Ireo fanodinkodinana ireo dia ampy hamantarana ireo olana ao amin'ny rafitra. Ny diagnostika amin'ny antsipiriany kokoa dia misy ny fandinihana ny ampahany tsirairay.
