Fiatoana fiara. Fitaovana sy tanjona

Ny fampiatoana fiara dia mampifandray ny ampahany mitondra fiara amin'ny kodiarana. Raha ny marina, ity dia rafitra fampiatoana, izay ahitana kojakoja sy fivoriambe maromaro. Ny maha-zava-dehibe azy dia ny mandray ny fiantraikan'ny hery isan-karazany mipoitra eo amin'ny dingan'ny fivezivezena eny an-dalana ary manao ny fifandraisana eo amin'ny vatana sy ny kodia elastika.

Ny fampiatoana - eo anoloana sy aoriana - miaraka amin'ny frame, axle beams ary kodiarana no mandrafitra ny chassis amin'ny fiara.

Ny toetran'ny fiara maromaro dia voafaritra mivantana amin'ny karazana sy ny famolavolana manokana ny fampiatoana. Anisan'ny masontsivana lehibe toy izany ny fitantanana, ny fahamarinan-toerana, ary na dia smoothness.

Ny mass unsprung dia fitambarana singa izay misy fiantraikany mivantana amin'ny lalana amin'ny lanjany. Voalohany indrindra, ireo dia kodiarana sy kojakoja fampiatoana ary mekanika frein mifandray mivantana amin'izy ireo.

Ny singa sy ny ampahany hafa rehetra, izay afindra amin'ny lalana amin'ny alàlan'ny fampiatoana ny lanjany, dia ny faobe nipoitra.

Ny tahan'ny sprung sy unsprung faobe dia manana fiantraikany mahery vaika eo amin'ny fitondran-tena ny fiara. Arakaraky ny kely kokoa ny faobe amin'ireo singa tsy mitongilana raha oharina amin'ireo mitsimoka, no tsara kokoa ny fikarakarana sy ny fahalalam-pomba ny dia. Amin'ny lafiny iray, manatsara ny fihetsehan'ny fiara ihany koa izany.

Be loatra ny faobe unsprung dia mety hampitombo ny tsy fahampian'ny fampiatoana. Amin'ity tranga ity, mety hanimba ny axle aoriana ny fiarakodia amin'ny lalana miolikolika ary hiteraka loza lehibe.

Saika ny singa fampiatoana rehetra dia mifandray amin'ny lanjan'ny fiara. Azo takarina, araka izany, ny fanirian’ny injeniera hampihena ny lanjan’ny fampiatoana amin’ny fomba iray na hafa. Mba hanaovana izany, ny mpamorona dia miezaka ny mampihena ny haben'ny ampahany na mampiasa alloys maivana kokoa fa tsy vy. Ny kilao tsirairay azo dia manatsara tsikelikely ny toetran'ny fiara. Ny vokatra mitovy dia azo atao amin'ny fampitomboana ny sprung faobe, fa noho izany dia tsy maintsy manampy lanja tena manan-danja ianao. Ho an'ny fiara mpandeha, manodidina ny 15: 1 ny tahan'ny. Fanampin'izany, ny fitomboan'ny totalin'ny faobe dia manaratsy ny dinamika haingana.

Raha resaka fampiononana

Ny fiara mandehandeha dia mihovotrovotra hatrany. Amin'ity tranga ity, azo avahana ny oscillations somary ambany sy avo.

Raha jerena ny fampiononana dia tokony ho eo amin'ny 60 ka hatramin'ny 120 ny isan'ny vibration ny vatana isa-minitra.

Ankoatra izany, noho ny fampiasana ny kodiarana sy ny elastika singa hafa, unsprung faobe mahatsapa hovitrovitra matetika kokoa - tokony ho 600 isa-minitra. Ny famolavolana ny fampiatoana dia tokony hitazona ny vibration toy izany ho faran'izay kely indrindra mba tsy ho tsapa ao anaty cabin.

Ary mazava ho azy fa tsy azo ihodivirana ny fihodirana sy ny fahatafintohinana rehefa mitondra fiara, izay miankina amin'ny toetry ny arabe ny hamafin'izany. Iray amin'ireo asa lehibe amin'ny fampiatoana ny fiadiana amin'ny fomba mahomby amin'ny fiantraikan'ny fihovitrovitra.

Amin'ny lafiny fitantanana

Ny fiara dia tsy maintsy mitazona tari-dàlana nomena ary manova izany mora foana araka ny sitrapon'ny mpamily. Ny iray amin'ireo andraikitry ny fampiatoana dia ny manome stabilization ampy amin'ny familiana ny kodiarana mba hitohizan'ny fiara amin'ny tsipika mahitsy, na inona na inona fihodirana kisendrasendra mitranga noho ny kilema ambonin'ny lalana.

Miaraka amin'ny fanamafisana tsara, miverina amin'ny toerana tsy miandany ny kodiaran'ny familiana ary tsy misy fanelanelanana ataon'ny mpamily, ary mandeha amin'ny tsipika mahitsy ny fiara, na dia tsy voatana aza ny familiana.

Ny fomba fihetsehan'ny kodia mifandray amin'ny lalana sy ny vatana dia miankina amin'ny kinematika ny fampiatoana.

Raha resaka fiarovana

Ny fampiatoana dia tsy maintsy manome fika tsara indrindra amin'ny kodiarana amin'ny arabe mba tsy hiova ny tsipika mifandray mandritra ny hetsika. Tokony ho faran'izay kely indrindra ny fiovan'ny dinamika eo amin'ny toe-javatra (filaminana, sns.), ary koa ny géométrie fampiatoana. Marina indrindra izany rehefa mitondra fiara eo amin'ny sisin-dalana sy amin'ny zorony. Ny famolavolana dia tsy maintsy ahitana singa izay mampihena ny horonana ary manamaivana ny mety hisian'ny fikitihana sy ny fanodikodinana ny milina, amin'ny teny hafa, manome fitoniana ampy.

Ny fampiatoana fiara dia matetika misy mekanika mpitari-dalana, singa elastika, damper vibration, bar anti-roll, ary koa fasteners, fitaovana fanaraha-maso sy fanaraha-maso.

Mekanisma mpitari-dalana 

Voalohany indrindra, ireo dia levers isan-karazany, izay azonao ianarana bebe kokoa, ary koa ny karazana traction, racks, fanitarana. Miankina amin'izy ireo ny fomba sy ao anatin'ny fetra azo atao ny mamindra ny kodiarana amin'ny famaky samihafa sy amin'ny fiaramanidina samihafa. Ankoatra izany, dia mampita hery traction sy braking, ary koa ny lateral influences, ohatra, mandritra ny fihodinana.

Miankina amin'ny karazana mekanika mpitari-dalana ampiasaina, ny fampiatoana rehetra dia azo zaraina ho kilasy roa lehibe - miankina sy tsy miankina.

Ao amin'ny fiankinan-doha, ny kodia roa amin'ny axle iray dia mifamatotra mafy amin'ny alalan'ny tetezana (taratra hazo fijaliana). Amin'ity tranga ity, ny fifindran'ny iray amin'ireo kodiarana, ohatra, rehefa mitondra fiara amin'ny lavaka iray, dia miteraka fifindran'ny iray hafa.



Amin'ny fampiatoana mahaleo tena dia tsy misy fifandraisana henjana toy izany, noho izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny hafa ny fifindran'ny mitsangana na ny fironan'ny kodiarana iray.



Samy manana ny tombony sy ny tsy fahampiana ny kilasy roa, izay mamaritra ny sahan'ny fampiharana azy. Raha ny fiaran'ny mpandeha, eto ny tombony mazava dia nivadika ho eo amin'ny lafiny fampiatoana tsy miankina. Na dia mbola miankin-doha aza ny axle aoriana amin'ny toe-javatra maro, indraindray ianao dia afaka mahita rafitra torsion-lever semi-tsy miankina.

Eo amin'ny axle aloha, ny fampiatoana miankina, noho ny tanjaka sy ny fahatsoran'ny famolavolana, dia mbola manan-danja amin'ny kamiao, fiara fitateram-bahoaka ary SUV sasany.

Ny fampitahana ny rafitra miankina sy tsy miankina dia natokana ho.

Ny famolavolana dia mety ahitana karazana lever hafa, ary mety ho hita amin'ny fomba samihafa. Araka ireo endri-javatra ireo, dia afaka manavaka tokana-lever, double-lever sy multi-rohy fampiatoana amin'ny longitudinal, transverse na oblique fandaharana.

Singa elastika 

Anisan'izany ny loharano, ny torsion bar, ny karazana loharano isan-karazany, ary koa ny fingotra-metaly higes (blocs mangina), noho izany dia azo mihetsika ny lever sy ny loharano. Ny singa elastika dia manafintohina rehefa midona amin'ny fiara eny an-dalana ary manalefaka ny fiantraikany amin'ny vatana, ny motera fandoroana anatiny ary ny singa sy ny rafitra hafa amin'ny fiara. Ary mazava ho azy, mampitombo ny haavon'ny fampiononana ho an'ireo ao anaty kabine.

Matetika indrindra, amin'ny famolavolana ny fampiatoana tsy miankina, cylindrical coil loharano no ampiasaina, vita amin'ny vy lohataona manokana mampiasa teknolojia manokana. Ny singa elastika toy izany dia azo itokisana, tsy mila fikojakojana ary mamela anao hahazo ny tsara indrindra. Ao amin'ny fiara mpandeha, ny loharano dia saika nisolo ny loharano.



Ny sary dia mampiseho fandaharana schematic amin'ny fampiatoana lohataona misy taolana roa.

Ao amin'ny fampiatoana rivotra, ny loharanon-drivotra dia ampiasaina ho singa elastika. Amin'ny alalan'ny fanovana ny entona fanerena ao amin'ny cylinder amin'ity endrika ity, dia azo atao ny manitsy haingana ny rigidity ny rafitra, ary koa ny habetsahan'ny tany. Ny fampifanarahana mandeha ho azy dia tratra noho ny rafitra sensor sy ny rafitra fanaraha-maso elektronika. Na izany aza, ny vidin'ny fitaovana toy izany dia tena avo, ary dia napetraka ihany amin'ny fiara sangany. Ankoatr'izay, ny fampiatoana rivotra adaptive dia tena sarotra sy lafo ny fanamboarana, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia tena marefo amin'ny lalana ratsy.



vibration damper 

Manatanteraka ny andraikiny izy. Izy io dia natao hanamaivanana ny fihovitrovitra ateraky ny fampiasana singa elastika, ary koa ireo trangan-javatra mampihoron-koditra. Raha tsy misy ny fanafintohinana, ny fihovitrovitra amin'ny fiaramanidina mitsangana sy mitsivalana dia mampihena be ny fifehezana ary, amin'ny tranga sasany, dia mety hitarika amin'ny hamehana. 

Matetika, ny damper dia mitambatra amin'ny singa elastika ho fitaovana iray - izay avy hatrany dia manao andian-asa.

Bara fanoherana ny horonan-taratasy 

Ity ampahany ity dia napetraka eo amin'ny axles aloha sy aoriana. Izy io dia natao mba hampihenana ny fihodinan'ny aoriana rehefa miondrika ary hampihena ny mety hisian'ny milina mihodinkodina.



Azonao atao ny mianatra bebe kokoa momba ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny anti-roll bar.

fasteners 

Mba hampifandraisana ny ampahany amin'ny fampiatoana amin'ny frame sy amin'ny tsirairay, dia ampiasaina ny karazana famatorana telo - bolted, miaraka amin'ny elastika sy amin'ny alàlan'ny singa elastika (fingotra-metaly sy bushings). Ity farany, ho fanampin'ny fanatanterahana ny asany fototra, dia manampy amin'ny fampihenana ny haavon'ny tabataba amin'ny alàlan'ny fisintonana ny vibration amin'ny spektrum matetika.

Amin'ny ankapobeny, ny famolavolana dia manome ihany koa ny limiters ho an'ny dia ny levers. Rehefa mandalo fidona lehibe ny fiara, dia hisintona ny fiantraika ny bumper fingotra alohan'ny hahatongavan'ny mpanotrona fahatafintohina amin'ny fetra ambony na ambany. Noho izany dia voasoroka ny tsy fahampiana aloha loatra amin'ny fanamafisam-peo, ny fanohanana ambony ary ny sakana mangina ambany.

Mivelatra loatra ilay lohahevitra ka tsy afaka mirakitra ny lafiny rehetra ao amin'ny lahatsoratra iray. Ankoatra izany, ny injeniera mpamorona dia miasa tsy tapaka amin'ny fanatsarana ny fitaovana efa misy sy ny famolavolana vaovao. Ny tari-dalana mampanantena indrindra dia ny rafitra misy fampifanarahana mandeha ho azy amin'ny toetry ny lalana manokana. Ho fanampin'ireo loharanon-drivotra efa voalaza, ohatra, dia ampiasaina ny barany anti-roll, izay afaka manova ny hamafin'izy ireo araka ny famantarana avy amin'ny ECU.



Ao amin'ny fiara maromaro dia apetraka ny adjustable shock absorbers izay manova ny hamafin'ny fampiatoana noho ny fiasan'ny valva solenoid.

Ao amin'ny fampiatoana hydropneumatic, ny anjara asan'ny singa elastika dia milalao amin'ny spheres, fizarana mitoka-monina izay feno entona sy ranoka. Ao amin'ny rafitra Hydraactive, ny tontolon'ny hydropneumatic dia ampahany amin'ny strut fampiatoana.



Na izany aza, lafo ireo safidy rehetra ireo, ka ny ankamaroan'ny mpamily dia tsy maintsy mionona amin'ny MacPherson tsara indrindra sy ny rafitra lohataona miaraka amin'ny wishbone roa ankehitriny.

Tsy misy olona voaro amin'ny olana eny amin'ny lalantsika, noho izany dia tsy ilaina ny mahafantatra ny famantarana mety hitranga. Ary aza hadino ny mamaky.