Ahoana no hijerena ny bateria fiara ho an'ny fahombiazany? Tester, multimeter ary tsy misy fitaovana
Ny bateria dia singa manan-danja amin'ny fiara. Amin'ny ankapobeny, ny androm-piasany dia efa-taona na mihoatra. Mba hahazoana antoka ny faharetan'ny bateria lava indrindra, dia ilaina ny manamarina tsy tapaka ny fahombiazany. Izany dia tsy maintsy atao amin'ny fotoana fividianana (jereo mialoha ny fivarotana) rehefa manome antoka, na mandritra ny diagnostika voalahatra na raha misy olana amin'ny fanombohana ny motera.
Fandrefesana ny hakitroky ny electrolyte
Ny fomba tsotra indrindra hijerena ny fahasalaman'ny bateria dia ny fandrefesana ny hakitroky sy ny haavon'ny electrolyte. Efa nandinika ny olana momba ny hakitroky ny electrolyte amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny Vodi.su ao amin'ny lahatsoratra teo aloha izahay. Ny hevi-dehibe indrindra ihany no voamaritsika.
Tsy azo atao ny manamarina ny hakitroky afa-tsy amin'ny batteries serviced na semi-serviced, satria manana plugs manokana izy ireo izay ahafahana manondraka rano voadio rehefa mangotraka ny electrolyte. Ao anatin'ny kapoaka tsirairay dia hahita takelaka sy marika ianao hanamarinana ny haavony. Ny takelaka dia tsy maintsy mipetaka amin'ny electrolyte. Ny fivoahana haingana amin'ny ranon-javatra dia mety manondro olana amin'ny relay regulator. Raha avo loatra ny haavony, dia mety hipoitra fotsiny ilay rano. Azo atao koa ny manangana entona mety hahatonga ny bateria hipoaka.
Hamarino ny hakitroky amin'ny fampiasana aerometer - tavoahangy misy poara amin'ny farany ary mitsingevana ao anatiny. Ampidirina ao anatin'ny iray amin'ireo plugs ny faran'ny tery ary arotsaka ao anatiny ny elektrôlôty ary jereo ny mizana mitsingevana. Ho an'i Rosia, ny hakitroky tsara indrindra dia 1,27 g/cm3 amin'ny vanim-potoana mafana ary 1,28 g/cm3 amin'ny ririnina. Tokony hitovy ny hakitroky ny banky rehetra. Raha ambany loatra na avo loatra izany, dia midika izany fa misy fivoahana na fiampangana tafahoatra. Ankoatra izany, rehefa manamarina ny hakitroky, dia afaka manombana ny toetry ny electrolyte - dia tsy maintsy ho mangarahara tsy misy loto.
Fanamarinana amin'ny multimeter
Ny multimeter dia fitaovana irina ho an'ny mpividy rehetra mividy. Ity fitaovana ity dia mandrefy ny voltase amin'ny terminal. Ny andrana dia azo atao rehefa mandeha ny motera na rehefa maty ny motera.
Raha miresaka momba ny diagnostika mialoha ny fivarotana isika, dia matetika ny bateria rehetra dia avy amin'ny orinasa 80 isan-jato voampanga. Na izany aza, na dia ity malefaka ity aza dia ampy hanombohana ny motera, ary ny bateria dia efa recharged avy amin'ny mpamokatra rehefa mitondra fiara.
Rehefa maty ny motera, dia tokony hampiseho 12,5-13 Volts ny voltase amin'ny terminal. Mba hanombohana ny motera dia tokony ho ampy ny 50% amin'ny fiampangana (tokony ho 12 volts). Raha ambany kokoa io famantarana io, dia midika izany fa misy fivoahana, mety mila mandrehitra azy amin'ny fiara hafa ianao. Rehefa maty ny motera, dia tsara kokoa ny mandrefy ny voltase alohan'ny dia, fa tsy aorian'izany, satria ny isa dia mety miovaova be, izay hitarika amin'ny fanatsoahan-kevitra diso.
Miaraka amin'ny motera mandeha dia eo anelanelan'ny 13 sy 14 volts ny voltase mahazatra. Ny isa dia mety ho ambony kokoa, amin'izay dia midika izany fa aorian'ny dia lavitra ny bateria dia mivoaka, ary ny mpamokatra dia miasa amin'ny fomba nohatsaraina. Ny tsara indrindra, aorian'ny 5-10 minitra dia tokony hidina amin'ny 13-14 V ny herinaratra.
Raha latsaky ny 13 V ny volt, dia porofo izany fa tsy feno ny bateria. Na izany aza, mba hahazoana angon-drakitra marina kokoa, dia tokony hovonoina daholo ny mpanjifa herinaratra - jiro, radio, fanaraha-maso ny toetr'andro, sns. Teny an-dalana, amin'ny serivisy fiara, amin'ny alàlan'ny fampidinana sy famonoana ny mpanjifa, dia mety ho hita ny fivoahana ankehitriny. Izany hoe, raha ny multimeter mampiseho 14 V rehefa mandeha ny maotera, dia mifandimby mandrehitra ny jiro, backlight, sy ny sisa. Ny tsara indrindra dia tokony hidina amin'ny 0,1-0,2 V ny voltase. Fa raha, miaraka amin'ny mpanjifa rehetra, ny voltase dia midina ambanin'ny 13 V, dia misy olana amin'ny borosy mpamokatra.
Ary koa, amin'ny malefaka malefaka miaraka amin'ny maotera mandeha, dia tokony handinika ny toetry ny terminal sy ny fifandraisana - rehefa oxidized, ny malefaka latsaka be. Azonao atao ny manadio azy ireo amin'ny vahaolana soda sy sandpaper.
Loza fitaratra
Ny fametahana entana dia fitaovana fandrefesana izay afaka maka tahaka ny enta-mavesatra eo amin'ny bateria noforonina rehefa manomboka ny motera. Aseho ny fiovan'ny voly. Raha mividy bateria vaovao ao amin'ny fivarotana ianao, ny mpivarotra dia tsy maintsy manamarina izany amin'ny alàlan'ny tariby entana, raha toa ka tsy maintsy esorina ny plugs rehetra (raha misy).
Raha toa ka diso ny bateria, dia rehefa ampiharina ny enta-mavesatra, ny electrolyte dia manomboka mangotraka amin'ny iray amin'ireo kapoaka ary hiparitaka ny fofona marikivy. Tsy tokony hianjera ny zana-tsipìka mampiseho ny voly. Raha mitranga izany rehetra izany, dia mitaky fanoloana bateria.
Ny tsara indrindra, rehefa mampifandray ny tariby entana amin'ny batterie ianao, ny efijery dia tokony hampiseho voltora farafahakeliny 12 volts. Raha ambany kokoa izany, dia ilaina ny manazava ny datin'ny famokarana sy ny androm-piainan'ny bateria ao amin'ny trano fanatobiana entana. Ny daty famokarana dia voatomboka ao amin'ny laharan-tariby. Rehefa ampiharina ny enta-mavesatra dia miova avy amin'ny 12 V ka hatramin'ny 10 ny voltage ary mijanona amin'io ambaratonga io. Tsy ilaina ny mampihatra ny entana mihoatra ny 5 segondra. Raha toa ka feno ny bateria, fa ny voltase dia midina ambanin'ny 9 V rehefa ampiharina ny enta-mavesatra, dia tsy afaka manome ny fanombohana manomboka ny maotera.
Loading ...
