Ahoana no hanasa tsara ny maotera?
afa-po
Ao amin'ireo mpitondra fiara dia tsy misy marimaritra iraisana amin'ny toro-hevitra amin'ny fanasana ny motera. Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara dia tsy manasa ny motera. Ankoatr'izay, ny antsasany amin'izy ireo dia tsy manam-potoana na faniriana fotsiny, fa ny antsasany kosa dia tsy manao izany amin'ny foto-kevitra, heverina fa aorian'ny fanasana ny motera dia azo inoana kokoa ny hiditra amin'ny fanamboarana lafo. Misy ihany koa anefa ireo mpanohana an’io fomba fiasa io, izay manasa tsy tapaka ny maotera na rehefa maloto.
Nahoana ianao no mila manasa motera?
Amin'ny teoria, ny efitrehan'ny maotera amin'ny fiara maoderina dia voaaro tsara amin'ny loto. Na izany aza, raha tsy vaovao ny fiara, dia niasa tamin'ny toe-javatra henjana, anisan'izany ny eny an-dalana, dia tokony hojerena ny fanadiovana ny maotera.
Ny singa maloto indrindra eto dia ny radiatera: ny fluff, ny ravina, ny fasika, ny sira, ny bibikely ary ny loto isan-karazany dia mipetraka ao amin'ny selany rehefa mandeha ny fotoana. Noho izany dia misy karazana fitohanan'ny fifamoivoizana miforona eny an-dalana ho an'ny fikorianan'ny rivotra ary vokatr'izany dia mafana ny maotera. Ny mari-pamantarana azo antoka amin'ity dingana ity dia ny fantson-drano mitabataba matetika. Mitaky fanadiovana ihany koa ny radiators fanampiny (cool sy cooler automatique).
Raha mihoatra ny dimy ka hatramin'ny fito taona ny fiaranao, ary matetika ianao no mitondra fiara amin'ny lalana feno vovoka, dia ilaina ny manasa ny radiator. Misy dikany koa ny manadio tsy tapaka, ary raha sendra misy loto mafy dia sasao tsara ny bateria sy ny tariby voaloto. Ny zava-misy dia ny fitaovana elektrika misy menaka dia miteraka ny fivoahan'ny herinaratra elektrika, izay mitarika ho amin'ny fahasimbana amin'ny fanombohana ny motera sy ny fivoahana haingana ny bateria. Mazava ho azy fa ilaina ihany koa ny miatrika ny fananganana ny menaka smudges eo amin`ny rindrin`ny maotera. Amin'ny toe-javatra tsy mety dia mety hirehitra ny loto toy izany. Farany, miaraka amin'ny vondrona herinaratra madio, dia hita avy hatrany ny fivoahan'ny fluid, izay ahafahanao mamaly haingana ireo famantarana voalohany amin'ny tsy fahampiana.
Ahoana no hanasana ny motera?
Mba hanesorana ireo loto isan-karazany amin'ny maotera, dia ampiasaina mavitrika ny fitambarana manokana. Ampiasaina koa ny shampoos “malefaka” fiara tsy misy asidra. Ny fitaovana manokana dia manana tombony manokana:
- Manadio tsara ny motera amin'ny karazana loto rehetra izy ireo: tasy menaka, ranon-trondro, loton'ny lalana, sns.
- Ny foam mavitrika dia manatsara ny fahombiazan'ny singa rehetra ao amin'ny composition ary manampy amin'ny fanadiovana na dia amin'ny toerana sarotra aza.
- Tsy mila borosy fanampiny izy ireo ary mora sasana amin'ny rano tsy misy film matavy.
- Azo antoka ho an'ny fitaovam-panorenana rehetra ary tsy manimba.
Maro ny olona manoro hevitra ny fampiasana ny fanasan-damba ao an-tokantrano, saingy tsy mahomby sy tsy misy ilana azy amin'ny solika sy ny loto. Ny hany tombony dia ny hoe amin'ny "simika" toy izany dia tsy misy singa mahery vaika izay manimba ny fingotra sy ny plastika.
Ahoana no hanasa tsara ny maotera?
Ny fomba voalohany hanasana ny motera dia ny fanasan-damba amin'ny fampiasana basy fanasan-damba. Zava-dehibe ny mahafantatra fa, tsy toy ny fanasana ny vatana, ny tsindry ambony dia contraindicated eto - ny ambony indrindra dia 100 bar. Ny tombony amin'ny fomba dia ny fisiany ary ny fahombiazany avo lenta, ny tsy fahampiana dia ny fanerena ny rano dia mety hanimba ny ampahany amin'ny motera, tsy lazaina intsony ny singa elektrika.
Fomba faha-2 amin'ny fanasan'ny motera - fanasana etona. Ny etona maina, mafana mihoatra ny 150 ° C, dia omena amin'ny tsindry 7-10 atm. Ankoatra ny fanadiovana mahomby, miaraka amin'ity fomba ity, ny sisa tavela amin'ny hamandoana dia esorina ihany koa. Ny fanadiovana ny etona dia tsy tokony hataon'ny mpiasa mahafeno fepetra ihany - ny miasa amin'ny etona mafana dia tsy azo antoka ary lafo ihany koa.
Fomba faha-3 amin'ny fanasana motera - fanadiovana simika amin'ny rano. Ny tsara indrindra dia ny manasa ny maotera amin'ny toetr'andro maina sy mafana, mba hahafahanao manala haingana ny hamandoana ambony eo ambanin'ny satroka.
- Manafana sy mamono ny motera izahay (tokony ho mafana, fa tsy mafana).
- Esory ny terminal amin'ny bateria izahay. Ho an'ny fiara misy motera hybrid, dia ilaina ny manazava ny toerana misy ny bateria amin'ny modely manokana. Tokony ho ampiana fa ny bateria hybride dia matetika ao ambadiky ny fiara, noho izany dia tsy mampidi-doza ny manasa ny motera amin'ny fiara hybrid amin'ity tranga ity.
- Manaraka, tokony hiantoka ireo singa marefo indrindra amin'ny efitranon'ny motera ianao: sarony ny mpamokatra, ny coils ignition, ny bateria ary ny fifandraisana hafa azo idirana, ny terminal, ny singa elektrika ary ny toerana sarotra tratrarina miaraka amin'ny foil na kitapo, manamboatra azy amin'ny kasety elektrika. na kasety.
*Ny rano miditra amin'ny lakan-drivotra dia mety hiteraka fahasimbana goavana amin'ny motera fandoroana anatiny!
- Tsara kokoa ny tsy manasa ny motera amin'ny rano fanerena, raha tsy izany dia hanimba kokoa noho ny tsara. Amin'izany fomba izany dia mora ny manimba ny insulation ary miteraka harafesina ao anatin'ny connectors ao amin'ny generator, relay, sns. Ankoatra izany, ny jet dia afaka manasa ny stickers misy fampahalalana manan-danja ao amin'ny efitranon'ny motera ary manimba ny loko amin'ny faritra sasany. Tokony hampiasaina miaraka amin'ny rano matimaty amin'ny fampiasana akora simika fiara avo lenta sy shampoo fiara manokana.
- Manomana vahaolana fanasan-damba ho an'ny motera izahay: ho an'ity, 1 litatra. 20-50 ml ny rano mafana dia ampiana. detergent (jereo izay voalaza eo amin'ny fonosana). Voalohany, mandona ny tany amin'ny rano tsotra isika, ary aorian'izay dia mandona ny sponjy amin'ny vahaolana fanadiovana ary mamafa ny faritra voaloto. Any amin'ireo toerana sarotra aleha dia mampiasa borosy. Avelantsika mandritra ny 5 minitra ny zava-drehetra.
- Raha misy pentina menaka na tsipika amin'ny maotera, dia azo esorina amin'ny borosy nify ny loto toy izany. Ny fomba iray hafa hanesorana ny tasy matavy dia ny vahaolana amin'ny solika sy rano. Ity vahaolana ity dia tsy ilaina amin'ny plastika sy ny loko. Ny kerosene dia ampiharina amin'ny rano miaraka amin'ny lamba malefaka, ary avy eo dia voafafa ny faritra ary sasao avy hatrany amin'ny rano kely.
- Ny dingana farany dia ny manasa ny motera aorian'ny fisasana amin'ny rano malemy. Mandritra io dingana io dia tsy maintsy atao ny fitandremana mba hampihenana ny habetsahan'ny rano miditra amin'ny toerana misy ny fifandraisana elektrika sy ny fitaovana elektrika.
Rehefa vita dia tokony ho azo antoka fa tsy ilaina ny manadio indray ny motera fandoroana anatiny sy ny fizarana tsirairay ao amin'ny efitranon'ny motera, ary avereno indray raha ilaina.
Aorian'ny fanasana dia azonao atao maina ny zava-drehetra amin'ny compressor. Na atombohy ny motera ary miandry mandra-pahalevona ny hamandoana rehetra. Ankoatra izany, ny lamba famaohana taratasy tsotra dia azo ampiasaina hanamainana ny fitaovana, izay ahafahanao manala rano amin'ny kalitao avo lenta. Aorian'izany dia azonao atao ny manala ny fiarovana amin'ny endrika kitapo sy foil. Ataovy azo antoka fa tsy mahazo ny hamandoana ireo singa arovana. Raha misy rano mitete eo amin'ny connecteurs sy ny fifandraisana elektrika, dia tokony ho maina tsara koa izy ireo.
Ny fomba faha-4 amin'ny fanasana ny motera dia ny fanadiovana maina. Второй способ очистки двигателя и подразумевает использование без воды. Как правило такие средства в виде пены просто распыляют на детали требующие очистки. После чего дают всему высохнуть и насухо вытирают какой-то тряпкой или губкой. Результат потрясающий: под капотом все чисто и не надо бояться, что вода попадет на электрику.
Tokony hanasa ny motera fiara ve ianao?
Ny mpanamboatra fiara dia tsy manara-maso ny olana amin'ny fanasana ny efitranon'ny motera sy ny motera amin'ny fomba rehetra, ka mamela izany amin'ny fahamendrehan'ny tompon'ny fiara. Misy hevitra eo amin'ny mponina fa ny maotera maloto mafana kokoa. Eny, marina tokoa izany. Indrindra indrindra, raha clogged ny radiatera ny cooling rafitra, dia tsy maintsy ho voahitsakitsaka ny fitondrana mari-pana. Fa raha miresaka amin'ny ankapobeny momba ny loto eo amin'ny maotera, dia tsy hanaitra ny overheating.
Maro amin'ireo mpitondra fiara no mampifandray ny motera fandoroana anatiny maloto amin'ny leakage ankehitriny na olana elektronika. Na izany aza, tokony ho fantatrao ireto manaraka ireto: ny loto dia tsy conductive, fa ny oksizenina izay afaka miforona ao amin'ny connectors elektrika (ohatra, noho ny hamandoana ambony) dia misy fiantraikany be amin'ny fiasan'ny fitaovana elektrika. Noho izany, amin'ny maotera madio dia mora kokoa ny mamantatra ny fifandraisana oxidized.
Misy ny fiheverana fa mety hiteraka afo mihitsy aza ny efitranon'ny maotera voaloto be. Ny fametrahana ny tenany dia tsy misy fiantraikany amin'ny fiarovana ny afo amin'ny fomba rehetra. Fa raha be dia be ny ravina fararano na poplar fluff, dia mety hirehitra tsy nahy avy amin'ny motera fandoroana anatiny.
Ny dingan'ny fanasana ny motera dia tsy sarotra, ary raha manapa-kevitra momba izany ianao, dia ampy ny mitadidy fitsipika tsotra vitsivitsy ary mampihatra ny fitaovana mety. Ankoatr'izay, tsy misy contraindications lehibe (raha tsy azonao antoka fa afaka miaro ny singa elektronika tena ilaina amin'ny rano ianao).
Ao amin'ireo mpitondra fiara dia tsy misy marimaritra iraisana amin'ny toro-hevitra amin'ny fanasana ny motera. Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara dia tsy manasa ny motera. Ankoatr'izay, ny antsasany amin'izy ireo dia tsy manam-potoana na faniriana fotsiny, fa ny antsasany kosa dia tsy manao izany amin'ny foto-kevitra, heverina fa aorian'ny fanasana ny motera dia azo inoana kokoa ny hiditra amin'ny fanamboarana lafo. Misy ihany koa anefa ireo mpanohana an’io fomba fiasa io, izay manasa tsy tapaka ny maotera na rehefa maloto.
