Ahoana no ahafantarana ny toetry ny clutch amin'ny mekanika
afa-po
Ny fiara be mpampiasa amin'ny fifindran'ny tanana dia mihavitsy hatrany amin'ny ampahany manokana; Noho izany dia tsy ilaina intsony ny clutch mahazatra, fa raha mbola misy izy, indrindra amin'ny fizarana teti-bola sy ny fanamafisana kely indrindra, mila mahafantatra ny endri-javatra ianao ary afaka mamaritra ny fotoana fanoloana tsy azo ihodivirana.
Maharitra hafiriana ny clutch ao anaty fiara?
Ny fiainan'ny clutch dia miankina 100% amin'ny fepetra fiasana. Raha mitondra fiara amin'ny lalana maimaim-poana ianao, izay tsy mila manomboka sy manova fitaovam-piadiana, dia tsy misy fetra ny loharanon-karena, ny fitaovana dia ho mora kokoa amin'ny motera, boaty ary ny fiara manontolo. Amin'ity fomba ity, tsy misy na inona na inona tonta any, miaraka amin'ny tranga vitsivitsy izay azo atao tsinontsinona.
Mitranga amin'ny fitohanan'ny fiara ny fitafy ambony indrindra. Isaky ny manomboka ianao ary na dia rehefa mifamadika aza, dia misy fifandonana eo amin'ny kapila mandeha sy ny kapila fanerena ary ny velaran'ny kodiaran'ny motera. Ny famotsorana mitondra, enta-mavesatra noho ny herin'ny loharano mahery, dia rovitra koa.
Azonao atao ihany ny manombatombana ny halaviran-dalana be salan'isa alohan'ny fanoloana. Mirefy 50 ka hatramin’ny 150 arivo kilometatra izy io. Mazava ho azy fa miankina betsaka amin'ny lafin-javatra hafa:
- lanjan'ny fiara;
- herin'ny maotera;
- ny toetry ny fizarana Torque manaraka ny hafainganam-pandeha;
- tahiry ara-drafitra ho an'ny tanjaka sy ny faharetana, indrindra ny habeny sy ny faritry ny friction surface;
- fifantenana ny torsional vibration damper fananana;
- kalitaon'ny kojakoja clutch.
Ny fotoana faran'izay kely indrindra tratra talohan'ny famongorana tanteraka ny clutch avo lenta vaovao amin'ny fanandramana barbarika dia iray minitra mahery, ary misy fiara izay tsy niova mihitsy talohan'ny fanamboarana lehibe.
Fambara simba
Mila mahafantatra ny soritr'aretin'ny clutch maty ianao mba hanoloana azy ara-potoana. Raha tsy izany, dia afaka manimba singa hafa fampitana, indraindray lafo kokoa.
taratasy kely
Ny famantarana voalohany sy lehibe indrindra amin'ny fiandohan'ny farany dia ny fikosehana kapila rehefa tafiditra tanteraka eo ambanin'ny entana ny clutch. Matetika dia tsy takatry ny mpamily tsy ampy traikefa izany.
Avy amin'ny fomba fijerin'ny olona ao ambadiky ny kodia, izay tsy tena mahafantatra ny fitaovana, dia toy ny fahaverezan'ny dynamics haingana. Voalohany amin'ny fitaovam-piadiana ambony, avy eo amin'ny hafa rehetra. Toa midona amin’ny rindrina ilay fiara. Maro no manomboka manome tsiny ny maotera sy ny frein.
Ilaina ny mandinika ny fihetsiky ny fanjaitra tachometer, na farafaharatsiny amin'ny fihainoanao manokana. Miakatra ny rev, fa tsy mitombo ny hafainganam-pandeha.
Toy ny hoe mandeha amin'ny ranomandry ny fanafainganana, ary raha mifofofofo ianao, amin'ny trano tsy voaisy tombo-kase, dia hisy fofona mirehitra avy amin'ny lafiny clutch. Mibolisatra ny kapila ary mafana avy hatrany. Tsy afaka mitondra fiara toy izany ianao, mila fanoloana avy hatrany ny fitaovana.
Tapaka tsy tanteraka
Misy ihany koa ny soritr'aretina mifanohitra tanteraka, na dia matetika izy ireo no mitambatra. Mihemotra ny fiara rehefa voatsindry tanteraka ny pedal clutch. Tsy misaraka ny kapila.
Milaza izy ireo fa ny clutch "mamily". Ny mari-pamantarana iray dia ny hoe rehefa mijanona ny fiara dia sarotra be ny miditra amin'ny fitaovana voalohany miaraka amin'ny maotera mandeha. Vonoy ny ignition ary ny fitaovana dia ho mora mifindra.
Fitabatabana ivelany
Mahalana no misy zavatra mitranga mangina ao anaty fiara. Matetika indrindra, manomboka midradradradra, mitsoka ary mikotroka ny onjan'ny famotsorana tonta.
Fa ny feo mitovitovy amin'izany koa dia azo atao amin'ny alalan'ny harona miaraka amin'ny kapila mandeha, raha miondrika na tapaka ny loharano ao anatiny. Fanoloana indray, ary haingana.
Pedal mafy
Rehefa very ny refy geometrika ny clutch, na rakotra loto sy harafesina fotsiny ny tanany famotsorana, dia sarotra ny manindry ny singa toy izany mba hialana.
Tsy tokony hanohy hanapaka ny ampahany sisa ianao na manandrana manosotra zavatra. Fanoloana antenimiera ihany.
Fomba manamarina
Raha vantany vao miseho ireo famantarana matoky tena voalaza etsy ambony momba ny fiakanjo na ny fahasimbana, dia tsy ilaina intsony ny fanandramana fanampiny. Ilaina ny manala ny boaty ary manombana ny toetry ny ampahany amin'ny clutch.
Fanamarinana ny kapila
Ny kapila entin'ny kapila dia manana antony maromaro hanesorana azy:
- ny hatevin'ny ambony indrindra ny friction linings, dia fantatra ho an'ny fiara tsirairay, ary ho an'ny fahitana maso, ny kapila dia manana recesses amin'ny endrika slots, ny sasany dia manjavona rehefa tonta;
- Ny loharano damper dia tsy maintsy miraikitra ary miraikitra tsara amin'ny faladiany;
- ny kapila miolikolika dia "handroaka" ny fiara foana rehefa mipoitra, ary ny fanombohana dia miaraka amin'ny tebiteby;
- Mety hirehitra na ho be menaka ny fonon-koditra, izay mety hiteraka fikoropahana, fihovitrovitra ary fikosehana;
- Mety hivaha eo amin'ny tendrombohitra ny habaka kapila.
Tsy tafiditra ao ny fanamboarana kapila, fanoloana fotsiny. Zavatra efa lasa ny riveting.
Корзина
Ny harona dia hiseho amin'ny toetry ny lohataona diaphragm. Matetika, ny felany dia simba, simba ny tendrony, na tapaka mihitsy aza ny ampahany. Ny famantarana faharoa amin'ny endriky ny kapila manga sy ny microcracks dia miseho miaraka amin'ny kilema amin'ny lohataona.
Tsy ilaina ny mitahiry vola amin'ny fanovana ny kapila fotsiny. Ny andiany manontolo ihany no tafangona, raha tsy te hanala ny boaty in-droa ianao.
Famoahana whanau
Mazava ny zava-drehetra amin'ny famoahana azy, na ho rava tanteraka na mitabataba na dia mihodina amin'ny tanana aza. Indrisy anefa fa kely dia kely ny fiainan'ny serivisy amin'ny fotoana lany ny kapila, efa ela izy ireo no tsy miasa ary ampiasaina amin'ny heriny rehetra.
Pedal Free Play Check
Ny lalao maimaim-poana amin'ny sehatra pedal dia aseho amin'ny torolàlana. Ny fitomboany dia matetika mifandray amin'ny fitafy fiara, saingy mety manondro olana amin'ny famoahana ihany koa. Amin'ny fiara taloha dia voafehy ny famelezana;
Fanamarinana ny cylinder master
Ny fivoahana ao amin'ny cylinder lehibe amin'ny fiara hydraulika dia mifandray amin'ny fandalovana ny cuff. Ny rano dia matetika miditra ao amin'ny efitranon'ny mpandeha miaraka amin'ny pedal rod, izay hita avy hatrany ary hanery anao hanolo ny fivoriambe cylinder.
Tsy azo ampiharina ny fanamboarana, na dia amidy aza ny kitapo fanamboarana indraindray. Ny famantarana ivelany dia ahitana ny tsy fahombiazan'ny pedal, izay mety hitranga tampoka, ary ny fihenan'ny haavon'ny rano ao anaty tank. Mahalana ny paompy.
Ahoana ny fijerena ny clutch amin'ny DSG
DSG dia fifindran'ny mandeha ho azy miaraka amin'ny clutch roa amin'ny isa mitovy sy hafahafa.
Ny fampandehanana azy dia eo ambany fifehezan'ny vondrona elektronika tanteraka, izay ahafahan'ny diagnostician miaraka amin'ny scanner mahazo fampahalalana be dia be momba ny tantaran'ny fandidiana, ny toetry ny clutches amin'izao fotoana izao, ary maminavina ny fiainana sisa. Izany rehetra izany dia arahin'ny controller ary tehirizina ao anaty fitadidiana.
Azonao atao ny mahita ny hatevin'ny clutches sisa tavela, na nisy overheats mampidi-doza ny kapila nandritra ny fandidiana, ary ny fanerena ny mechatronics. Amin'ny ankapobeny, ny angon-drakitra dia ankolaka, ohatra, ny hatevin'ny kapila dia tombanana amin'ny alàlan'ny kapoka mifanaraka amin'ny tsorakazo.
Saingy ny fahamarinan'ny fandrefesana dia mamela anao hanombana ny fotoana alohan'ny fanoloana, ary koa hahatakatra ny antony mahatonga ny jerking sy ny trangan-javatra hafa manelingelina. Aorian'ny fanoloana, raha ilaina, dia amboarina amin'ny alalan'ny scanner mitovy ny clutch vaovao.
