Ahoana no hanafanana ny variator amin'ny ririnina alohan'ny dia ary firy ny fotoana
afa-po
Ny karazana fampitana mandeha ho azy rehetra dia mitaky fikarakarana saro-pady kokoa mandritra ny fandidiana noho ny mekanika tsotra. Fa ny variator dia saro-pady indrindra amin'izany, izay misy fehin-kibo metaly mitongilana amin'ny pulleys conical.
Ny fananan'ny menaka dia manana anjara toerana lehibe indrindra eto. Saingy miankina tanteraka amin'ny mari-pana izy ireo, ka tsy azo ekena afa-tsy amin'ny mari-pana somary tery.
Samy mampidi-doza ny hafanana be loatra na ny fampangatsiahana tafahoatra, izay sarotra ialana amin'ny ririnina. Mijanona ihany ny mitandrina momba ny preheating.
Ahoana no fihetsiky ny variator amin'ny hatsiaka
Ny menaka ao amin'ny variator dia manao asa lehibe maromaro:
- mamorona tsindry fanaraha-maso ho an'ny fiasan'ny cones sy mekanika hafa miaraka amin'ny hydraulic;
- miantoka ny mari-pandrefesana voafaritra tsara amin'ny tsiroaroa manakiana, raha toa ka tsara ara-teorika ny fanosotra, dia ho zero ny herin'ny friction, ary tsy afaka mihetsika akory ny fiara;
- fananganana sarimihetsika menaka mba hisorohana ny fihoaran'ny ampahany;
- famindrana hafanana avy amin'ny singa feno entana mankany amin'ny toerana manodidina;
- fiarovana amin'ny harafesina sy asa maro hafa.
Ny fiovan'ny mari-pana dia hisy fiantraikany amin'ny tsirairay amin'ireo andraikitra ireo. Ny fahasarotan'ny firafitry ny simika amin'ny vokatra dia toy izany fa tsy antsoina hoe menaka intsony izy io, fa fluide hafainganana manokana amin'ny karazana CVT. Ao anatin'ny toe-javatra faran'izay mafy dia tsy miasa ara-dalàna izy io.
Amin'ny hafanana avo dia ampiasaina ny coolers sy ny heat exchangers mba hamerenana amin'ny laoniny ny toe-javatra, ary amin'ny hafanana ambany dia ampiasaina ny famafazana mialoha.
Tsy isalasalana fa ny variator azo ampiasaina dia hamela ny hetsika, na dia tsy mafana aza, fa tsy misy tsara amin'izany. Ho tonga haingana amin'ny toe-javatra tsy azo ampiasaina tanteraka izy io, aorian'izay dia hanomboka hitondra tena tsy mety amin'ny ambaratonga samihafa, ary avy eo dia hirodana.
Ny fahasimbana rehetra dia vokatry ny asa maharitra, ny fandikana ny fitsipiny, amin'ny ankapobeny, vokatry ny fahamaikana. Na teny an-dalana na ho fanomanana ny dia.
Mifandray amin'ny fitondrana mafana dia azo avahana ireo teboka maromaro momba ny herisetra amin'ny solika sy ny mekanika amin'ny ririnina:
- ny fahasarotana amin'ny fanitsiana ny tsindry, mitombo ny viscosity ny menaka, indrindra raha tsy niova nandritra ny fotoana ela, ary very ny kalitaony, na dia valva natao manokana aza tsy afaka hiatrika;
- mitombo tsikelikely ny herin'ny friction eo amin'ny fehikibo sy ny pulleys conical, eo ambanin'ny enta-mavesatra dia misy slippage sy mihamitombo;
- ny faritra rehetra vita amin`ny fingotra sy plastika mafy, very hery sy ny fanoherana ny diloilo latsaka tsindry.
Mazava ho azy, ny fiasan'ny variator mangatsiaka toy izany dia tsy azo raisina ho fitsipika amin'ny fitahirizana ny loharanony. Ny fanamboarana dia tena lafo, irina ny hanemorana ny fotoanany araka izay azo atao.
Hafiriana no ilaina amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny CVT
Ny faharetan'ny hafanana dia miankina amin'ny hafanan'ny rivotra sy ny fomba fiasa. Ny toe-javatra dia azo zaraina amin'ny ankapobeny:
- до rangotra, ratra kely degre ary na dia ambany kely aza, tsy ilaina ny fepetra manokana, ny solika sy ny mekanika dia hiantoka ny fiasa ara-dalàna miaraka amin'ny kalitaony, raha tsy tokony hampivelatra enta-mavesatra avy hatrany ianao aorian'ny fanombohana;
- от -5 hatramin'ny -15 degre, preheating dia ilaina ny tokony ho 10 minitra, izany hoe, mifanaraka amin`ny maotera;
- ambany -15 betsaka no miankina amin'ny fomba mafana, ny toetran'ny fiara manokana ary ny fisian'ny fotoana malalaka, indraindray dia mora kokoa ny mandà ny dia.
Na dia aorian'ny preheating aza, ny fiasan'ny boaty dia tsy azo heverina ho ara-dalàna tanteraka. Tsy maintsy ampidirina tsikelikely izy io, dia hiditra ao amin'ny mode na dia aoriana kokoa noho ny motera aza.
Ny fomba hanafanana ny variator amin'ny ririnina
Misy dingana roa ny fiakaran'ny mari-pana - eo an-toerana sy eny an-dalana. Ny hafanana amin'ny hafanana miasa tsy misy hetsika dia tsy misy ilana azy ary manimba ny motera sy ny fifindrana.
Misy dikany ny manafana ny ranon-javatra, ary noho izany ny mekanika rehetra, eo amin'ny toerana ny mari-pana tokony ho 10 degre. Izany hoe, ambony kely noho ny tokonam-baravarana izay ahafahanao manomboka mihetsika avy hatrany.
Ao amin'ny parking
Ny variator dia hanafana tsy misy manipulations amin'ny fanaraha-maso azy. Haharitra avo roa heny anefa izany.
Noho izany dia misy dikany iray minitra aorian'ny fanombohana ny motera, miverena mivadika mandritra ny segondra vitsy, mazava ho azy, mitazona ny fiara miaraka amin'ny frein, ary avy eo dia mamindra ny selector amin'ny toerana "D".
Fanampin'izany, miankina amin'ny famolavolana fampitana manokana izany. Ny ankamaroany dia mamela anao hitazona ny maotera amin'ny fomba Drive rehefa mihazona ny frein. Hatramin'ny 10 minitra na mihoatra, arakaraka ny hatsiaka.
Ny torque converter dia miasa, mampifangaro sy manafana ny menaka. Saingy raha tsy eo izany, dia tsara kokoa ny mamonjy ilay boaty ary manafana azy eo amin'ny toeran'ny toeran'ny mpifidy. Kely kokoa, fa azo antoka kokoa.
Mihetsiketsika
Rehefa lasa tsara ny hafanan'ny menaka miaraka amin'ny sisiny kely dia afaka manomboka mihetsika ianao. Hanafaingana avy hatrany ny fanafanana, izay mamela anao tsy handany fotoana sy tsy handoto ny atmosfera amin'ny asa tsy ilaina amin'ny idle.
Tsy hanimba ny variator amin'ny fomba rehetra izany, raha tsy manararaotra ny entana, ny hafainganam-pandeha ary ny fanafainganana tampoka. Ny motera sy ny fifindrana dia hiditra amin'ny fitondrana mafana tsara indrindra. Ampy ny folo kilometatra.
Inona no tsy tokony hatao rehefa manafana ny CVT
Momba ny fiaingana maranitra, ny acceleration, ny hafainganam-pandeha ambony ary ny throttle feno dia efa voalaza. Saingy azonao atao ny manampy fa tsy tokony haverina amin'ny cyclically ny famindrana ny selector amin'ny toerana samihafa, tsy misy dikany izany, fa mameno ny mechatronics sy hydraulics fotsiny.
Zava-dehibe ny fampiasana ranon-javatra vaovao ao anaty boaty amin'ny ririnina. Raha ny fe-potoana ny asa dia akaiky ny fetra, ary izany dia tokony ho 30 arivo kilometatra ho an'ny tompona be fiahiana, dia tokony hosoloina ny menaka ao amin'ny variator amin'ny fiandrasana ny andro mangatsiaka.
Tsy ilaina ny manodina ny motera amin'ny hafainganam-pandeha avo, na dia mamela azy io aza ny boaty. Manampy izany koa ny fiarovana amin’ny toe-javatra iainan’ny lalana.
Raha ny fivoahana avy eo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara dia mifandray amin'ny solaitra na ny famotehana ny ranomandry, dia tsara kokoa ny miandry mandra-panafana antoka. Izany dia eo amin'ny avo roa heny ny soso-kevitra.
Ny fiakarana mideza mankany amin'ny variator tsy mafana dia contraindicated. Toy izany koa ny fidinana lavareny, izay misy ny mety hisian'ny overheating service frein.
Raha ambany loatra ny mari-pana -25-30 degre, dia tsara kokoa ny tsy miasa ny fiara amin'ny variator. Hanimba azy io na dia amin'ny fanafanana marina indrindra aza. Na mila toerana mafana hitehirizana ny fiara ianao.
