Ahoana ary nahoana no manitsy ny valves amin'ny Vaz-2103
afa-po
Maro ny tompon'ny fiara Sovietika VAZ no miatrika ny filàna tsindraindray fanamboarana sy ny fanitsiana ny hery vondrona, ary indrindra indrindra ny fotoana mekanika. Vokatry ny fitaovan'ny ampahany dia mitombo ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves, izay manelingelina ny fiasan'ny motera ary mety hiteraka olana lehibe. Satria tsy sarotra ny fomba fanitsiana, dia azo atao amin'ny fitaovana tsotra ao anaty garazy.
Ny tanjon'ny valves ao amin'ny VAZ 2103 maotera
Valves dia singa ara-drafitra manan-danja ao amin'ny vondrona fizarana entona amin'ny hery. Ao amin'ny VAZ-2103, ny rafitra ara-potoana dia manana 8 valves (2 isaky ny cylinder), izay natao mba hizarana entona ao anaty cylinders. Ny valva dia manome fifangaroan'ny rivotra sy ny lasantsy amin'ny alàlan'ny fantson-drano ary manala ny entona mivoaka amin'ny alàlan'ny entona. Raha misy olana amin'ny iray amin'ireo valves, dia tapaka ny fiasan'ny motera.
Fanitsiana valve amin'ny VAZ 2103
Satria ny fiasan'ny motera dia mifototra amin'ny fandoroana tsy tapaka ny solika-rivotra mifangaro ao amin'ny cylinders, ny cylinder-piston vondrona heats mafy, izay mitarika ho amin'ny fanitarana ny metaly.
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny rafitra valve dia manana lever manokana, izay antsoina koa hoe rockers. Izy ireo dia napetraka eo anelanelan'ny camshaft sy ny faran'ny valva. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny camshaft cam dia miasa eo amin'ny valve amin'ny alàlan'ny rocker, ary ny elanelana dia amboarina eo anelanelany sy ny cam. Noho ny fanitarana ny metaly dia lasa ilaina ny mifanaraka.
Raha tsy misy ny banga toy izany, ny fiasan'ny motera dia ho diso na tanteraka tanteraka noho ny fanitsakitsahana ny fotoana valves.
Rahoviana ary nahoana no misy fanitsiana
Valve fanitsiana dia iray amin'ireo asa manan-danja eo amin'ny fanompoana ny maotera amin'ny fiara VAZ fianakaviana. Voalohany indrindra, ilaina ny dingana toy izany dia mifandray amin'ny famolavolana ny rafitra valves. Mandritra ny fiasan'ny fivoriambe dia miforona eo amin'ny sisin'ny fifandraisana amin'ny lever, ny faran'ny valva ary ny camshaft camshaft, izay misy fiantraikany amin'ny fitomboan'ny elanelana. Noho ny zava-misy fa ny famolavolana ny mekanika dia tena tsotra, fanitsiana tsy misy fahasarotana dia azo atao irery.
Ny filàna ny fametrahana ny fivoahana marina dia mitranga amin'ireto toe-javatra manaraka ireto:
- rehefa manamboatra ny mekanika ara-potoana;
- heno avy amin'ny faritry ny lohan'ny cylinder;
- mileage aorian'ny fanitsiana farany dia mihoatra ny 15 arivo km;
- mihena ny herin'ny maotera;
- nitombo ny fanjifana solika.
Ny fihenan'ny dinamika dia mety mifandray amin'ny carburetor ihany koa. Raha toa ka tsy nisy vokany ny fanitsiana an'ity vondrona ity, ny zavatra manaraka tokony hodinihina dia ny valva.
Fitaovana fanitsiana
Ny fanitsiana ny elanelana mafana dia atao amin'ny fampiasana fitaovana sy fitaovana izay tokony ho ao amin'ny arsenal ny tompon'ny "classics":
- fanenoman-damba sy fanenoman-damba misokatra (tsy maintsy manana fanerena misokatra ho an'ny "13" sy "17");
- probe mba handrefesana ny elanelana;
- screwdriver;
- lamba rovitra.
Misaraka, tokony hifantoka amin'ny probe ianao, satria ny fitaovana fisaka mahazatra amin'ity fomba ity dia tsy miasa. Mila probe midadasika 0,15 mm matevina ianao.
Asa fiomanana
Ho fanampin'ny hoe ny fanitsiana dia atao amin'ny maotera mangatsiaka, ilaina ny famongorana ny ampahany amin'ny singa sasany:
- Esory ny voanjo izahay ary esory ny fonon'ny sivana rivotra, esorina ny singa sivana.
Esory ny sivana rivotra izahay, ary avy eo dia rava ny raharaha - Esory ny hoses mankany amin'ny trano filtre, ary avy eo dia esorinay ny fasteners.
- Amin'ny fampiasana screwdriver, esory ny fametahana tariby fisotro, ary ravao ny tsorakazo.Ny famongorana ny fonon'ny valva dia hanelingelina ny tariby suction, esory ny visy amin'ny famatorana azy ary esory ny ampahany amin'ny sisiny.
- Amin'ny fampiasana fanerena faladia ho an'ny "10", esory ny voanjo izay miaro ny saron-doha cylinder ary esory izany.Mba hanitsiana ny valva, dia mila esorinao ny fonon'ny valva, izay amboarinay ny voanjo.
- Esorinay ny fonon'ny mpaninjara.
Rehefa vita ny hetsika, amin'ny fampiasana fanalahidy manokana, dia mila mametraka ny piston ny cylinder fahefatra ho TDC. Ny pulley crankshaft amin'ity tranga ity dia tokony hapetraka mifanohitra amin'ny halavan'ny marika eo amin'ny cylinder block, ny camshaft gear - mifanohitra amin'ny ebb amin'ny satrony mitondra, ny mpizara slider - mifanaraka amin'ny tariby ny cylinder fahefatra.
Fomba fanitsiana valve
Aorian'ny fametrahana ny marika rehetra dia manohy manamarina na manitsy ny elanelana isika, izay tokony ho 0,15 mm:
- Manomboka miasa amin'ny valves 6 sy 8 izahay, manisa avy amin'ny sisin'ny rojom-potoana. Ampidiro ny probe eo anelanelan'ny camshaft cam sy ny rocker ary, raha miditra mitovy tery, dia tsy ilaina ny manitsy.Mampiasà gauge feeler hanamarina ny fivoahana ary amboary raha ilaina.
- Raha miditra malalaka na sarotra ny probe, dia mila ahitsy ny elanelana. Mba hanaovana izany, miaraka amin'ny fanalahidin'ny "13" dia mitazona ny lohan'ny bolt isika, ary miaraka amin'ny fanalahidy amin'ny "17" dia mamaha ny baoritra hidin-trano. Ampidiro ny probe ary mametraka ny toerana irina amin'ny alàlan'ny fihodinana ny bolt, ary avy eo dia manindry ny lock nut ary, ho an'ny fanaraha-maso, jereo raha niova ny elanelana.Mba hanitsiana ny fivoahana, tazony ny lohan'ny bolt miaraka amin'ny fanalahidy amin'ny "13", ary esory ny fanidy hidin-trano miaraka amin'ny fanalahidy amin'ny "17".
- Ny elanelana eo amin'ny valves sisa dia napetraka amin'ny fomba mitovy. Mba hanaovana izany, manodina antsasak'adiny ny crankshaft ary amboary ny valves 4 sy 7.Taorian'ny valves 6 sy 8, mamadika ny crankshaft antsasaky ny fihodinana, dia manitsy ny valves 4 sy 7
- Mamadika ny crankshaft hafa 180˚ ary manitsy ny valves 1 sy 3.Mba hanitsiana ny valves ny cylinders hafa, manodina ny crankshaft amin'ny fanalahidy manokana
- Farany, manamarina isika ary, raha ilaina, amboary ny valves 2 sy 5.
Ny probe amin'ny valves rehetra dia tsy maintsy esorina miaraka amin'ny hery mitovy. Mandritra izany fotoana izany, zava-dehibe ny mahafantatra sy mitadidy fa ny elanelana mafana kely dia ho ratsy kokoa noho ny lehibe, ary izany dia mety hitarika ho amin'ny burnout ny valves.
Lahatsary: fanitsiana valve amin'ny fiara VAZ 2101-07
Valve stem tombo-kase
Ny tombo-kase valva, antsoina koa hoe tombo-kase valva, dia natao hanesorana ny menaka amin'ny valva ary hisorohana ny menaka be loatra tsy hiditra ao anaty motera. Noho ny zava-misy fa ny satroka dia vita amin'ny fingotra, rehefa mandeha ny fotoana, ity ampahany ity dia mihasimba fotsiny ary manomboka mamela ny menaka, vokatr'izany dia mitombo ny fanjifana.
Inona no atao hoe tombo-kase menaka?
Ho an'ny fampandehanana tsara ny camshaft, ny fivoriambe dia mila fanosotra tsy tapaka. Na izany aza, ny fidirany ao amin'ny cylinders ny hery vondrona dia tranga tsy ilaina. Izany indrindra no nanaovana ny satroka menaka. Raha toa ka tsy manatanteraka ny asany ny boaty famenoana, dia miditra ao amin'ny efitrano fandoroana miaraka amin'ny tahon'ny valva ny menaka, izay mitarika amin'ny fananganana fifangaroana tokana miaraka amin'ny solika sy ny rivotra. Mandritra ny fandoroana menaka dia miforona eo amin'ny seza valve sy eo amin'ny ampahan'ny valva mifanila aminy ny fametrahana karbaona. Vokatr'izany dia tsy mihidy ara-dalàna ny ampahany.
Ankoatra izany, miangona eo amin'ny rindrin'ny cylinder, eo amin'ny tampon'ny piston, ary eo amin'ny peratra piston ihany koa ny fametrahana karbaona. Izany rehetra izany dia misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera sy ny loharanony. Ohatra, ny fihodinam-poana dia lasa tsy milamina, mihena ny fanerena. Ankoatr'izay, ny solika miditra ao amin'ny efitrano fandoroana dia mitarika amin'ny fahasimban'ny toetran'ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra. Midika izany fa ny tombo-kase valva dia manao asa lehibe ary tokony hojerena manokana ny zava-bitany.
Inona no satroka hapetraka ao amin'ny VAZ-2103
Manoloana ny filàna fanoloana sy fifantenana tombo-kase valva, dia misafidy ireo vokatra mifanaraka amin'ny modely maotera manokana izy ireo. Koa satria ny mpanamboatra ao an-toerana dia ambany noho ny kalitaon'ny fanafarana, ny safidy dia tokony homena ireo marika malaza toy ny Elring, Glazer, Goetze.
Famantarana ny akanjo amin'ny tombo-kase misy menaka
Azonao atao ny mitsara fa nifarana ny fiainan'ny caps amin'ny famantarana lehibe manaraka ireto:
- ny endriky ny setroka manga avy amin'ny rafitra setroka;
- nitombo ny fanjifana solika (eo amin'ny 1 litatra isaky ny 1 arivo km);
- ny fisehon'ny setroka amin'ny pitik'afo.
Amin'ny ankapobeny, tombo-kase valves "mandeha" tokony ho 100 arivo km.
Ahoana ny fomba hanoloana ny tombo-kase valva amin'ny VAZ 2103
Mba hanoloana ny tombo-kase valve dia mila manomana ity fitaovana manaraka ity ianao:
- desiccant;
- tweezers;
- tsorakazo fanitso (d = 8 mm na mihoatra);
- marotoa;
- pliers lava orona.
Aorian'izay dia afaka manomboka miasa ianao:
- Esory ny terminal ratsy amin'ny bateria, ny singa sivana, ny tranony ary ny fonony.Manomboka ny asa amin'ny fanoloana ny tombo-kase valva amin'ny alàlan'ny famongorana ny trano miaraka amin'ny sivana sy ny fonon'ny valva.
- Nametraka ny crankshaft ho TDC 1 sy 4 cylinders.Mba tsy hanelingelina ny fotoana valva dia nametraka ny piston 1 sy 4 ho TDC
- Esory kely ny bolt mipetaka amin'ny sprocket camshaft amin'ny alàlan'ny fandroahana ny mpanasa hidin-trano.
- Rehefa avy nesorina ny nut tensioner rojo antsasaky ny fihodinana, dia nopotehinay tamin'ny screwdriver ny kiraro, navotsotra ny fihenjanana ary nanenjana ny voanjo, izany hoe mamaha ny rojo.Mba hanesorana ny sprocket dia mila mamaha ny rojom-potoana ianao, izay mamaha ny nut tensioner rojo.
- Esory tanteraka ny bolt izay manamboatra ny sprocket ary manafoana izany, ary mitazona ny rojo tsy hianjera. Mba tsy hianjera, dia raikitra amin'ny tariby amin'ny akanjo misy asterisk.Aorian'ny famahana ny rojo, esory ny bolt izay miaro ny fitaovana camshaft ary esory izany
- Esorinay ny voanjo miantoka ny trano fitondra.Mba hanesorana ny trano fitehirizam-bokatra, esory ny voanjo
- Mamono ny labozia amin'ny cylinder voalohany izahay ary mampiditra tsora-kazo. Ny farany dia tsy maintsy apetraka eo anelanelan'ny piston sy ny valva.
- Miaraka amin'ny fanampian'ny cracker dia manindry ny loharanon'ny valva voalohany izahay, ary avy eo dia mamoaka crackers miaraka amin'ny pliers lava orona.Mba hanesorana ny tombo-kase amin'ny valva, dia manindry ny loharano amin'ny cracker izahay ary mamoaka ny crackers amin'ny pliers lava orona.
- Esorinay ny fitaovana sy ny takelaka valve miaraka amin'ny loharano.Rehefa avy nesorina ny crackers, esory ny fitaovana sy ny loharano
- Mametraka puller amin'ny satrony izahay ary manala azy amin'ny valva.Mba hanesorana ny satroka dia mila puller manokana izay apetraka eo amin'ny valva
- Mba hametrahana singa vaovao dia mandona azy amin'ny menaka maotera aloha isika ary manindry azy amin'ny toerana misy ny puller.
- Manao hetsika mitovy amin'izany izahay miaraka amin'ny valves 4.
- Manodina ny crankshaft 180˚ izahay, izay ahafahana manamaivana ny valve 2 sy 3. Manao ny dingana amin'ny filaharana mitovy izahay.
- Amin'ny fihodinana ny crankshaft, dia manova ny tombo-kase amin'ny valves sisa amin'ny fomba mitovy.
Rehefa niverina ny crankshaft ho amin'ny toerana voalohany, dia mijanona ny hanitsy ny valves clearances sy hametraka ny singa rava eo amin'ny toerany.
Horonan-tsary: fanoloana ny tombo-kase valva amin'ny "classic"
Valve sarony
Ny fiaran'ny fianakaviana VAZ dia miavaka amin'ny fivoahan'ny solika avy eo ambanin'ny fonon'ny valva, izay mitarika ho amin'ny fandotoana ny motera manontolo. Ny olana dia voavaha tsotra izao: soloy fotsiny ny gasket.
Fanoloana ny saron'ny valva
Mba hanoloana ny tombo-kase dia mila ireto fitaovana sy fitaovana manaraka ireto ianao:
- socket loha amin'ny "10";
- tady fanitarana kely
- vorotok na rattle;
- lamba maina.
Manao ny asa araka izao filaharana manaraka izao izahay:
- Esory ny sivana rivotra miaraka amin'ny trano fonenana, avy eo dia esorinay ny tsorakazo mifehy ny carburetor.Aorian'ny famongorana ny sivana sy ny trano fonenana, esory ny tsorakazo mifehy ny carburetor
- Esory ny voanjo miantoka ny fonon'ny valva izahay, manala ny mpanasa rehetra.Mba hanesorana ny fonon'ny valva dia mila esorinao ny voanjo rehetra ary esory ny mpanasa
- Mba hanoloana ny gasket, esory ny taloha, mamafa ny lohany ary manarona lamba.Rehefa avy nesorina ny entona tranainy, esory amin'ny lamba madio ny fonony sy ny lohan'ny cylinder ary asio tombo-kase vaovao.
- Mametraka tombo-kase vaovao izahay, mametraka ny fonony ary manamboatra izany.
- Apetrakay amin'ny filaharana mifamadika ny singa rehetra voarava.
Filaharana fanamafisana ny fonon'ny valve
Mba hanamafisana tsara ny fonon'ny valva, dia tsy maintsy atao amin'ny filaharana ny fomba, araka ny asehon'ny sary etsy ambany. Manoro hevitra ny tompon'andraikitra hanao io asa io, manomboka amin'ny bolts afovoany ary mifarana amin'ny faran'ny farany.
Amin'ny fametrahana tsara ny elanelana mafana, dia azo atao ny mampihena tsy ny tabataban'ny motera, fa koa ny hahazoana hery ambony indrindra ary hampihenana ny fanjifana solika. Mba hahazoana sy hitazonana ny fampandehanana avo lenta amin'ny herin'aratra, dia asaina atao ara-potoana ny fanitsiana ny valve.
