Ahoana no mitaingina tsy manimba kodiarana? Azo atao ve ny manitatra ny fiainan'ny kodia?
Mihatsara tsikelikely ny toetry ny lalana Poloney. Indrisy anefa fa misy fizarana ao anatin'ny toe-javatra mahatsiravina. Inona no azon'ny mpamily atao mba hanitarana ny androm-piainan'ny kodiarana sy hampihenana ny mety ho fahasimbana?
Ny loza mitatao lehibe indrindra amin'ny kodiarana dia ny lavaka eo amin'ny lalantsara. Raha tsy afaka mihodidina ny lavaka ianao, dia mila mandresy azy amim-pitandremana araka izay tratra ianao - miadana ary aza mihetsika amin'ny sisiny, satria misy risika be dia be ny asfalta rovitra dia hanapaka ny sisin'ny kodiarana. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tena ilaina ny fanerena kodiarana marina. Raha ambany loatra ny fisondrotry ny kodiarana, dia afindra any ivelan'ny fanitsahana ny lanjan'ny fiara, mampitombo ny tsindry eo amin'ny rindrin'ny kodiarana ary mahatonga azy ireo ho mora tohina na fahasimbana ara-mekanika.
Ny fisondrotry ny vidim-piainana ambany dia midika hoe tsindrin'ny kodiarana tsy mitovy amin'ny eny amin'ny arabe. Mampihena ihany koa ny faritra fanitsakitsahana mifandray mivantana amin'ny lalana. Misy fiantraikany ratsy eo amin'ny fikapohana kodiarana izany ary, indrindra rehefa feno entana ny fiara, amin'ny toetra mitondra azy. Mitombo ny halaviran'ny fijanonan'ny fiara ary mihena ny traction amin'ny zoro, izay mety hitarika ho amin'ny fahaverezan'ny fanaraha-maso ny fiara.
Tsarovy fa rehefa mampiakatra pneu, dia ny rivotra atolotry ny mpanamboatra fiara ihany no ampitomboina. Matetika io fampahalalana io dia ao amin'ny bokin'ny tompony, eo amin'ny sisin'ny varavaran'ny mpamily na ao anaty boaty fonon-tanana eo amin'ny lafiny mpandeha. Ny fanerena kodiarana dia tokony hojerena rehefa mangatsiaka ny kodiarana, na rehefa avy mitondra fiara tsy mihoatra ny roa kilometatra, na aorian'ny adiny iray fiantsonan'ny fiara. Ary koa, aza mampihena ny tsindry ao amin'ny kodia, heverina ho fanatsarana ny traction. Raha ny marina, io fomba fanao io dia mitarika ho amin'ny fitafy kodiarana haingana kokoa.
Ny scuffs amin'ny lafiny rehetra, ohatra, rehefa manakaiky ny sisin-dalana, dia mijaly ihany koa. Na izany aza, tsy ny kodiarana ihany no mibaribary, fa ny sisiny koa - ireo singa roa ireo dia mety ho simba tanteraka. Misy fiantraikany amin'ny fitaovan'ny pneu ihany koa ny toetry ny fampiatoana. Raha tsy mifanaraka amin'ny firindran'ny kodiarana ny kodia, dia ho simba haingana ny dian-tongotra. Misy fiantraikany amin'ny fiarovana amin'ny fiara koa ny geometrika kodiarana tsy voarindra tsara. Raha tsikaritrareo fa ny fanitso dia tonta amin'ny lafiny iray ihany, dia afaka mahita indentation eo amin'ny lamina, izany dia midika fa ny fampiatoana singa simba. Mazava ho azy fa tokony hapetraka eo amin'ny axle iray ihany ny kodiaran-tongotra mitovy. Ilaina ihany koa ny mahafantatra fa ny kodiarana efa antitra noho ny 6 taona, eny fa na dia ny mileage aza, dia tsy miantoka ny fampiasana azo antoka - mitombo be ny mety hisian'ny fahasimbana.
Tokony hovana tsindraindray ny pneu mba hahazoana antoka fa mitatra. Ho an'ny fiara mitondra kodiaran-damosina, ity fihodinana ity dia ny fifindran'ny kodiarana aloha mankany amin'ny toerana mitovy amin'ny axle aoriana ary ny kodiarana aoriana mankany amin'ny toerana mifanohitra amin'ny axle aloha.
Mbola maro ny mpamily milaza fa tsy tokony hampiasaina amin'ny ririnina ny kodiaran'ny aluminium. Mandritra izany fotoana izany, tsy misy antony izany. Zava-dehibe ny fisafidianana tsara ny kodiaran'ny alloy sy ny fampiasana azy. Ny teny hoe "aluminium rim" dia tsy mazava. Ny teny marina dia rim (na rim). Raha fintinina, dia antsoina hoe kodia firaka. Ny mpamily sasany dia misafidy kapila toy izany ho an'ny fiarany araka ny tsirony amin'ny endriny. Na izany aza, ny fisafidianana ny rim ho an'ny fiara manokana dia tsy resaka estetika fotsiny, fa resaka fiarovana ihany koa. Ny kodiarana ihany no ampahany amin'ny fiara mifandray mivantana amin'ny arabe. Izy ireo dia tompon'andraikitra amin'ny masontsivana manan-danja maromaro izay misy fiantraikany amin'ny fiarovana sy ny fampiononana amin'ny fiara.
Ny kodiarana aluminium dia manampy amin'ny traikefa mitondra fiara tsara kokoa, anisan'izany. mampihena ny antsoina hoe unsprung faobe ny fiara ary mandray anjara amin'ny fampangatsiahana tsara ny freins. Noho izany, rehefa mifidy firaka kodia, dia tsy maintsy mandinika ny fomba fijery, fa ambonin'ny zavatra rehetra, na ara-teknika mety ho an'ny fiara. Noho izany, tsara indrindra ny mifidy kodia firaka eo amin`ny dingana ny fividianana fiara vaovao, i.e. amina mpivarotra fiara.
Ny mpivarotra dia afaka manolotra ny vokatra mety indrindra ho an'ny modely fiara manokana. Ny kapila dia manana tanjaka manokana enta-mavesatra ary mifanaraka amin'ny toetran'ny fiara izay hiasa. Ireo mari-pamantarana ireo dia voafaritra tsara ho an'ny mpanamboatra sy modely iray amin'ny fiara iray. Ny fividianana fiara miaraka amin'ny kodiaran'ny orinasa dia manana tombony ihany koa fa raha simba ny kodia iray, dia afaka manafatra vaovao ianao - miaraka amin'ny endrika sy ny mari-pamantarana mitovy.
Ny mpanamboatra fiara dia manolotra karazana kodiaran'ny firaka. Ohatra, ny mpitarika ny tsenan'ny varotra fiara poloney, ny marika Skoda, dia manolotra karazana kodiarana maivana maromaro ho an'ny fiarany tsirairay. Na dia amin'ny modely kely indrindra ao amin'ny Skoda lineup, ny Citigo, ny mpanjifa dia manana safidy amin'ny rims 10 samihafa manomboka amin'ny haben'ny 14 ka hatramin'ny 16 santimetatra. Misy karazana kodia folo koa ho an'ny Fabia. Ny Rapid Spaceback mahaliana amin'ny endriny dia afaka mahazo iray amin'ireo kodia 12 azo alaina, ary ny limousine sangany an'i Skoda, ny Superb, dia manolotra karazana kodia 13.
Araka ny efa voalaza, amin'ny ririnina dia afaka mitondra soa aman-tsara amin'ny firaka kodia. Ny fanoherana avo kokoa na ambany amin'ny sisiny amin'ny fepetra henjana amin'ny fiasana amin'ny ririnina dia noho ny kalitaon'ny vernis ampiasaina. Ny fiarovana toy izany dia ampiasain'ny mpanamboatra kodiaran'ny aluminium malaza rehetra.
Zava-dehibe ihany koa amin'ny fiainan'ny kodia ny fitahirizana azy ireo. Ny kodiarana sy ny kodiarana dia tsy tokony hotehirizina amin'ny faritra mando toy ny akaikin'ny simika na fantsona mafana. Ny mari-pana fitahirizana marina dia manodidina ny 10-20 degre Celsius. Ny kodiarana dia tsy tokony hotehirizina amin'ny tara-masoandro mivantana na eo amin'ireo fitaovana mamokatra ozon (transformers, motera elektrika, milina fanodinana). Tokony hotehirizina mitsivalana, mitokana na ao anaty stack ny fivorian'ny kodiara (max. 4) miaraka amin'ny fanerena mihena mba ho eo amin'ny sisiny ny lanjany fa tsy eo amin'ny rindrin'ny kodiarana. Mba hampihenana ny deformation dia asaina manodina azy ireo indray mandeha isam-bolana.
Azonao atao ny mitahiry ny kodiaranao amin'ny mpivarotra Škoda maro. Ny serivisy dia antsoina hoe hotely pneu. Tsy ny fitahirizana kodiarana ihany no atao fa ny fikarakarana azy ireo. Araka ny toky nomen’ny miaramila dia asiana simba ny kodiarana ary amboarina raha hita. Alohan'ny fitehirizana dia sasao sy maina ny kodiarana sy ny sisin'ny kodiarana, izay misy fiantraikany tsara eo amin'ny fiainan'izy ireo sy ny estetika.
