Nahoana ny fiara twitches, troit sy ny trano fisakafoanana - ny antony mahazatra indrindra
afa-po
Raha mihetsiketsika ny fiara, ny troit ary ny fijanonana noho ny fihetsiky ny mpamily na noho ny antony tsy fantatra, dia ny iray amin'ireo cylinders foana no loharanon'ny olana.
Tompon'ny taloha, ary matetika fiara vaovao, fara fahakeliny, indray mandeha nihaona tamin'ny tsy marin-toerana ny hery vondrona, izay za-draharaha mpamily milaza hoe "troit maotera". Ny antony mahatonga ny troit sy ny fiara dia mifandray hatrany amin'ny fepetra ara-teknika ny motera na ny rafitra. Noho izany, ny tsy marin-toerana jerky fiasan'ny maotera dia antony lehibe ho an'ny fizahana lalina ny "fo" ny fiara.
Raha troit ny motera, dia misy zavatra tsy mety ao anatiny na tsy voarindra.
Inona no dikan'ny teny hoe "troit"?
Ny fiara sy ny kamiao dia napetraka eo amin'ny fiara sy ny kamiao ny motera fandoroana anatiny efatra, ny famolavolana sy ny fiasan'izy ireo, ary koa ny tsy fahampiana mahazatra indrindra sy ny antony, noresahinay ato amin'ity lahatsoratra ity:
- Mijanona tsy miasa ny fiara.
- Manomboka ny fiara ary mijanona avy hatrany rehefa mangatsiaka - inona no mety ho antony.
- Lasa mafana.
Ny teny hoe "troit" niseho tamin'ny vanim-potoana ny efatra-varingarina maotera, raha tsy misy hery vondrona amin'ny enina na mihoatra cylinders. Ary izany dia midika fa ny iray amin'ireo cylinders tsy miasa, telo ihany no miasa. Vokatr'izany dia miova ny feo avoakan'ny motera: fa tsy mirohondrohona mihitsy, dia misy karazana dissonance miseho.
Ankoatra izany, ny herin 'ny vondrona hery sy ny fahamarinan-toerana ny asa dia mihena be, ary ny fanjifàna solika, ny mifanohitra amin'izany, dia mitombo be. Matetika ny herinaratra toy izany dia mijanona rehefa miasa amin'ny fomba isan-karazany, anisan'izany ny rehefa manindry mafy ny pedal entona ny mpamily. Ny fisehoana hafa amin'io kilema io dia ny fihovitrovitra mafy miaraka amin'ny gadona rovitra.
Na inona na inona mileage sy ny toetry ny motera fandoroana anatiny dia mety hitranga ihany io olana io.
Tsarovy fa raha mihetsiketsika, troit ary mijanona ny fiara noho ny fihetsiky ny mpamily na noho ny antony tsy fantatra, dia ny iray amin'ireo cylinder tsy mandeha ara-dalàna no loharanon'ny olana. Mba hahazoana antoka fa miasa tsindraindray ny motera, ary koa ny fitadiavana cylinder misy simba, dia ataovy izao manaraka izao:
- Amin'ny motera lasantsy, esory ny tendron'ny tariby mifono vy miaraka amin'ny labozia. Raha toa ka, rehefa avy nesorina ny tariby, ny maotera nanomboka niasa ratsy kokoa, ny cylinder miasa, fa raha ny asa tsy niova, dia misy tsininy cylinder hita.
- Esory aloha ny tariby mahazatra amin'izy ireo amin'ny alàlan'ny herin'ny gazoala ary apetraho eo amin'ny faritra dielectric. Rehefa mahita cylinder misy tsininy ianao, dia tsy hihetsika na kely akory ny motera amin'ny fisintonana ny labozia.
Ny fahatapahan'ny motera dia miaraka amin'ny vibration foana, izay azo tsapain-tanana na hita mihitsy aza.
Nahoana no troit ny motera
Mba hahatakarana ny antony ny milina troits sy ny trano fisakafoanana, dia ilaina ny mandinika izay ampahany na rafitra mety hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny cylinder iray ihany. Ny olana dia matetika misy antony maromaro mahatonga izany fihetsika izany. Ohatra, ny sivana rivotra tsentsina dia mampihena ny famatsian-drivotra, nefa ampy ny rivotra ho an'ny ankamaroan'ny efitrano fandoroana, fa ny iray amin'izy ireo dia miteraka tsy dia misy famatrarana na manana olana amin'ny fandoroana ny fangaro. Na izany aza, ny tena antony mahatonga ny fiara manomboka, troit sy ny trano fisakafoanana dia ireto olana manaraka ireto ny iray amin'ireo cylinders:
- tsindry ambany;
- tariby mifono vy diso;
- tsininy tsy mety;
- Distributor tsy fahombiazana;
- tsy fahombiazana ny iray amin'ireo ignition coils na ny iray amin'ireo fifandraisana;
- Ny iray amin'ireo injector dia diso.
Famerana ambany
Ny efitrano fandoroana rehetra ao amin'ny vondrona herinaratra iray dia vita amin'ny fitaovana mitovy: mitovy ny tahan'ny fihenan'ny fanerena. Na dia milentika aza ny peratra piston, dia tsy mihoatra ny 1-2 atm ny fahasamihafan'ny tsindrin-tsakafo ary tsy afaka mampihozongozona sy mijanona ny milina. Rehefa dinihina tokoa, noho izany dia tokony ho lehibe kokoa ny latsaka famatrarana. Miaraka amin'ny famatrarana 6 atm ho an'ny lasantsy sy 20 ho an'ny milina diesel, ratsy ny maotera, saingy miasa izy, fa ny fihenan'ny fihenam-bidy dia mitarika fiatoana. Noho izany, ny fetra ambany indrindra amin'ny famatrarana dia sandan'ny 5 atm ho an'ny lasantsy ary 18 ho an'ny tarika diesel.
Fandrefesana motera
Ny antony mahazatra indrindra amin'ity fihenan'ny tsindry ity dia:
- fahasimban'ny lohan'ny cylinder (loha cylinder);
- valva burnout;
- piston burnout.
Tsarovy: ny fahapotehan'ny lohan'ny cylinder ihany no mitranga raha tsy misy soritr'aretina mialoha ary ao anatin'ny fotoana fohy (minitra maromaro), ary ny tsy fahampiana sisa dia mivoatra tsikelikely. Ankoatr'izay, ireo lesoka rehetra ireo dia vokatry ny fampandehanana tsy mety na ny toe-javatra ara-teknika ratsy amin'ny maotera. Mety ahitana:
- mitondra fiara amin'ny lasantsy ratsy;
- asa lava amin'ny fomba overheating;
- fampiasana matetika ny maotera eo ambany entana ambony indrindra.
Tandremo ny fiaranao ary ampiasao tsara, izany dia hiaro ny motera amin'ny fihenan'ny tsindry mafy amin'ny iray amin'ireo cylinders. Ny tsy fahatomombanana ara-teknika amin'ny rafitra herinaratra dia ahitana:
- diso fotoana ignition (UOZ);
- mitondra fiara lava amin'ny fangaro manankarena na mahia (sivana rivotra maloto, sns.);
- tsy ampy ny haavon'ny antifreeze.
Mba hialana amin'ny toe-javatra misy ny fiara indraindray troits sy mijanona noho ireo lesoka ireo, dia diniho ny maotera indroa isan-taona na mihoatra. Ankoatr'izay, arakaraka ny fahanteran'ilay fiara no tokony ho fohy kokoa ny elanelan'ny fisavana.
Ity fitaovana ity dia ampiasaina handrefesana ny famatrarana motera.
tariby mifono vy diso
Matetika, ny tsy fahombiazan'ny tariby mifono vy, izay mahatonga ny fiara troit, trano fisakafoanana ary manomboka ratsy, dia ratsy fifandraisana amin'ny plug na ignition coil terminal. Azonao atao ny manandrana manokatra ny fifandraisana amin'ny sisin'ny coil, satria ny tariby mifono vy dia ampidirina ao ary ny mifamadika amin'izany, manindry ny tendrony amin'ny sisin'ny labozia, satria apetraka amin'ity ampahany ity. Raha tsy hainao ny manao fanamboarana toy izany na tsy mandeha dia soloy. Mba hanaovana izany, amboary ny tariby mifono vy mifanila amin'ny toerana, ary esory ny tariby azo soloina. Ny fahasimbana bebe kokoa amin'ny motera dia hanamafy ny tsy fahombiazan'ny tariby mifono vy, fa raha tsy miova ny motera, dia mitady antony hafa.
Pitikitika diso
Raha tsy niasa ny fanoloana ny tariby mifono vy, satria ny fiara troit sy ny trano fisakafoanana, unscrew sy hijery ny labozia. Ny lesoka rehetra dia mety ho vokatry ny tsy fahombiazan'ny orinasa sy ny tsy fahombiazan'ny fitaovana ara-teknika, ohatra, ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo nozzles. Mba hamantarana ny anton'izany dia asio fantson-tsetroka vaovao ary jereo ny toe-pahasalamany aorian'ny zato kilaometatra vitsivitsy. Raha madio sy tsy may, dia ny olana dia ny olan'ny orinasa, na izany aza, ny takelaka mainty na ny kilema hafa dia manamarina ny faharatsian'ny ara-teknika ny maotera.
Distributor tsy miasa
Amin'ny motera carburetor, ny mpaninjara, miaraka amin'ny slider mpizara ignition, dia mizara tohana mahery vaika amin'ny labozia isaky ny cylinder. Raha ny iray amin'ireo fifandraisana amin'ny mpaninjara no may na rakotry ny loto, dia kely ny herin'ny pitik'afo ny cylinder mifanaraka amin'izany, izay matetika mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny fiara troit sy ny trano fisakafoanana rehefa nanery ny entona pedal na amin'ny fomba hafa. Indraindray ny fahasimbana amin'ny fifandraisana dia tsy tsikaritra mandritra ny fijerena maso ny ampahany: noho ny vidiny ambany dia manoro hevitra ny hanolo azy amin'ny iray vaovao.
Toa mpaninjara motera carburetor izany
Ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo coils ignition na ny iray amin'ireo fifandraisana
Ny maotera tsindrona dia manana coils ignition maromaro, satria izany dia ahafahanao manaisotra ny mpaninjara tranainy ary mandrindra ny fizarana ny pulses avo lenta amin'ny alàlan'ny plugs amin'ny alàlan'ny fitaovana elektronika (ECU) an'ny motera. Raha mihetsiketsika ny milina, mijanona ny troit noho ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo coils, dia azonao atao ny manamarina azy ireo amin'ny tester amin'ny alàlan'ny famadihana azy amin'ny fomba fanovana fanoherana. Ho an'ny fihodinana voalohany, ny fanoherana 0,5-2 ohms dia ara-dalàna, ho an'ny faharoa 5-10 kOhm, na izany aza, ny angona marina kokoa dia tokony hotadiavina ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika ho an'ny fiaranao.
Raha toa ka tsy mitovy amin'ny voalaza ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika ny fanoherana ny iray amin'ireo fikomiana, dia diso ny coil ka tsy maintsy soloina. Tsarovy - raha ny fanoherana dia ambany lavitra noho ny fenitra, dia midika izany fa ny sasany mivadika ny winding dia mihidy amin'ny tsirairay, izany dia miteraka loza mitatao ho an'ny solosaina, satria mety handoro ny fanalahidy transistors. Raha toa ka avo kokoa noho ny fenitra ny fanoherana ny fihodinkodinana rehetra, dia misy karazana sakana eo amin'ny terminal sy ny tariby ratra, ohatra, ny fifandraisana tsy misy dikany. Tsy mampidi-doza ho an'ny ECU izany, fa mbola mila soloina ny ampahany.
Ny iray amin'ireo injector dia diso
Raha toa, rehefa tsindriana ny entona, ny tsindrona na ny milina diesel troit sy ny trano fisakafoanana, dia ny nozzle diso no mety ho antony. Ireto ny lesoka mahazatra indrindra amin'ireto faritra ireto:
- fanitsakitsahana ny fivoahana noho ny fametrahana resin;
- tsy fahombiazana na fanitsiana valve diso;
- fahatapahana na fihodinkodinana fohy;
- fahasimban'ny singa piezoelectric na ny fiarany.
Saika tsy azo atao ny mamaritra ny tsy fahombiazan'ny nozzle ao an-trano, satria mitaky fijoroana manokana izany, noho izany dia manoro hevitra ny hifandray amin'ny mpanamboatra solika tsara izay manana ny fitaovana ilaina rehetra.
Raha diso ny iray amin'ireo injector, dia ho avo telo heny ny maotera
Inona no atao raha manomboka troit ny motera
Ho an'ny ankamaroan'ny tompona fiara izay tsy manana fampianarana ara-teknika manokana dia toa hafahafa sy tsy takatry ny saina ny antony mahatonga ny fijanonan'ny fiara sy ny toeram-pivarotana. Na izany aza, na dia ny mekanika fiara vaovao aza dia mahafantatra fa fanehoana ivelany fotsiny ny tsy fahampian'ny maotera. Noho izany, amin'ny famantarana voalohany ny tripling, manatanteraka diagnostics, fa raha tsy fantatrao ny fomba hanaovana izany, na tsy manana ny fitaovana ilaina, mifandraisa amin'ny akaiky indrindra, ary indrindra indrindra ny fiara azo itokisana. Ny mekanika za-draharaha dia hamaritra ny antony ao anatin'ny 5-10 minitra, ary avy eo dia hanolotra safidy hamahana ny olana izy.
Tandremo rehefa miseho ny fitsangantsanganana. Raha mitranga izany amin'ny maotera mangatsiaka, ary aorian'ny fanafanana, dia naverina tamin'ny laoniny ny asa ara-dalàna, dia misy ny fahafahana hahazo ny "ra kely", izany hoe, fanamboarana kely sy tsy lafo. Ny toe-javatra mitovy amin'izany dia mitranga mandritra ny fikorontanan'ny toetr'andro, matetika dia ampy ny manitsy ny maotera sy ny rafitra, aorian'izay dia hanjavona ny tripling.
Rehefa misy lesoka rehefa avy nanafana, izany hoe, ny hery mafana troit, dia tena ilaina ny fanamboarana lehibe. Eny tokoa, ankoatry ny clamped valves, izay mampihena kely ny famatrarana taorian'ny fanafanana, misy antony hafa, ny mitambatra vokatry izay mamono varingarina iray avy amin'ny asa ankapobeny ny maotera.
famaranana
Ny antony mahatonga ny fiara troit sy ny trano fisakafoanana dia mifandray foana amin'ny toe-javatra ara-teknika ny maotera sy ny fanampiny rafitra (ignition sy ny fanomanana ny rivotra-solika mifangaro). Noho izany, ny fiarovana tsara indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra toy izany dia ny fitiliana tsy tapaka ny rafitra ary ny fanafoanana haingana ny olana kely.
