Jaguar XF 2.0 D (132 kW) Prestige

Tsy fiara intsony ny Jaguars, mety hieritreritra ianao fa manome fihenam-bidy fanampiny ho azy ireo mpivarotra raha manana volo fotsy eo amin'ny lohanao ianao. Io fanovana io dia nanomboka tamin'ny vanim-potoana tetezamita teo ambany fiahian'i Ford. Na dia tianay aza ny manaratsy ny maodely Ford sasany tamin'izany fotoana izany tamin'ny metaly somary miolaka mitondra ny badge Jaguar, dia nilaina io fanovana io mba hahafahan'ny Jaguar manaraka ny mpifaninana Alemanina voalohany. Fa ny hafainganam-pandeha haingana loatra ka nanapa-kevitra ny hivarotra i Ford. Ankehitriny i Jaguar dia eo ambanin'ny elo an'ny Tate Indian Gallery, dia mampiseho azy ireo tsara lavitra izany. Ahoana no ahafahanao manao fiara tsara kokoa avy amin'ny biriky Lego noho ny an'i Dada? Mazava fa tsy niditra tamin'ny marika Jaguar niaraka tamin'ny foto-pisainany, ny haitao ary ny fizotry ny famokarana i Tata, fa nanampy vola be fotsiny tamin'ny fanandramana hamerina ny lazany teo aloha (ary, mazava ho azy, ny valin'ny varotra).

Andao handeha ho any amin'ny vaovao ao amin'ny laharana Jaguar. Raha vao jerena, ny XF andiany faharoa dia toa tsy mitovy amin'ny teo alohany. Tsy misy amin'ireo XE ambany kokoa. Raha ny marina dia mizara sehatra iraisana, famolavolana chassis ary ny ankamaroan'ny motera izy ireo. Ny XF vaovao dia fito milimetatra fohy kokoa ary telo milimetatra fohy kokoa noho ilay taloha, fa ny velaran'ny kodiarana dia 51 santimetatra lava kokoa. Noho io antony io dia nahazo toerana kely tao anatiny izy ireo (indrindra ho an'ny dabilio aoriana) ary nikarakara ny toetra tsara indrindra amin'ny fitondrana fiara.

Na dia mitovy amin'ny kinova teo aloha aza ny fisehoana dia nohavaozina ny endrika mba hahafahan'ny hetsika mahery setra ny anaran'ilay saka mpiremby. Tamin'ny fandrefesana anay dia somary nanana olana kely izahay tamin'ny fitadiavana tapa-by iray metaly mahazatra hametahanay ny antena manetriketrika anay, satria ny vatan'i XF vaovao dia saika vita amin'ny aliminioma avokoa. Mazava ho azy fa azo jerena amin'ny lanjan'ilay fiara io, satria maivana hatrany amin'ny 190 kilao ny vokatra vaovao. Izy ireo koa dia manaraka ny fotoana amin'ny resaka famirapiratana satria ny XF vaovao dia misy ankehitriny miaraka amin'ny jiro LED feno. Mamirapiratra tanteraka izy ireo, saingy indrisy, tsy manarona azy ireo ny rafitra famonoana ampahany amin'ny diode an'ny tsirairay, fa ny fifandimbiasana mahazatra eo anelanelan'ny jiro lava sy fohy ihany, izay indraindray afaka miasa hafahafa ary matetika jamba manatona (indrindra amin'ny làlana) . Mikasika ny atitany dia azonao atao ny manoratra fa toa tsy dia mahery setra loatra noho ny atoro ivelany.

Raha ny marina dia tena tsy misy ilana azy io, ary ny maso efa niofana ihany no afaka manasaraka ny sehatry ny mpamily ao amin'ny XF sy ny sehatr'asa ao amin'ny XE. Na dia manolotra sensor miaraka amin'ny teknolojia nomerika rehetra aza ny XF vaovao, ny fiara tery dia nampiseho ny hafainganana sy ny RPM amin'ny fomba mahazatra, miaraka amin'ny fampisehoana multifunction kely kokoa ao afovoany. Raha ny fahitana azy, ny valin-kafatra tsara nataon'ny mpanjifa momba ny fampitana mandeha ho azy an'i Jaguar miaraka amina bokotra rotary dia naharesy lahatra ireo mpitantana ihany koa mba hitazona izany fanapahan-kevitra izany. Ny saka vaovao koa dia nandeha teo amin'ny faritra infotainment niaraka tamin'ny rafitra multitasking InControl vaovao an'i Bosch miaraka amin'ny touchscreen 10,2-inch nitaingina ny console afovoany.

Ny kiheba tsirairay dia mihetsiketsika tsara, ny fanaraha-maso dia tsotra, maimbo kely fotsiny isika noho ny fampahavitrihana ny fanafanana seza dia miditra lalina ao anaty sakafo fa tsy manome azy bokotra tsotra. Noho izany, eto ambany dia mahita bokotra iray izay manova ny toetran'ny fiara. Ny chassis azo amboarina, miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fiaran'i Jaguar, dia manome antoka fa mifanaraka amin'ny fomba mitondra fiara ny fiara. Miaraka amin'ny programa voafantina efatra (Eco, Normal, Winter ary Dynamic), ny mari-pamantarana fiara (kodiarana, boaty ary valin'ny accelerator, fampisehoana maotera) dia mitambatra ho symphony izay mifanaraka indrindra amin'ny fomba mitondra fiara. Ny fitsapana XF dia navoakan'ny motera turbo-diesel efatra-cylinder 180-horsepower. Tsy zatra amin'ny maotera efatra-varingarina amin'ity karazana sedans ity, fa zava-dratsy ilaina ho an'ny Jaguar izy ireo mba hahatratrarana ny vokatra tadiavina, satria ny tsena Eoropeana dia mamela kely na tsy misy marimaritra iraisana amin'ny fenitra.

Ary ahoana ny fandehany? "Soavaly" 180 dia isa izay manome hetsika mendrika amin'ny fiara toy izany. Mazava ho azy fa tsy tokony hiantehitra amin'ny hoe ho lasa tompon'ny lalana haingana ianao, fa afaka manatratra mora foana ny fikorianan'ny fiara. Tsara kokoa ny miantehitra amin'ny torque 430 Nm, izay manomboka amin'ny maotera 1.750 rpm ary miasa tsara amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo. Miasa tsara izy io, tsy misy fisalasalana rehefa misafidy fitaovana, na inona na inona ataonao amin'ny pedal accelerator. Mazava ho azy fa ny asa mangina indrindra dia tsy azo antenaina amin'ny maotera efatra cylinder. Indrindra fa rehefa akaiky ny isa mena ny revs moteur, nefa ny XF no tsara kokoa noho ny XE, ka tsy mahasosotra toy ny zandriny ny tabataba. Na izany aza, raha toa ianao ka zatra amin'ny 2,2-litatra efatra-cylinder mafy avy amin'ny teo alohany, ny XNUMX-litatra vaovao dia ho toy ny mozika spa ho an'ny sofinao.

Roapolo taona lasa izay, sarotra ny nieritreritra ny fomba hiderana ny fanjifana solika gazoala amin'ny fitsapana Jaguar, fa amin'ny teny tsotra dia hiteny isika hoe: "Izany no ananantsika." Eny, ny XF vaovao dia mety ho fiara tena ara-toekarena. Ny maotera mahomby, ny vatana maivana ary ny endrika aerodynamic dia manome antoka fa ny Jaguar matanjaka toy izany dia handany solika 6 hatramin'ny 7 litatra isaky ny 100 kilometatra. Ny XF vaovao dia mihoatra noho ny mpifaninana mendrika ho an'ny sedans alemana, indrindra amin'ny resaka fampandehanana ny fiara, ny efitrano ary ny toekarena. Hamela anao mangatsiaka kely ao anatiny, indrindra raha tadidinao ny fotoana nisentoanay nahita ireo fitaovana tao amin'ny Jaguars taloha. Ny vaovao tsara dia ny tompon'ny Indiana dia vonona ny handray ny fanamby, ary ny XF vaovao dia afaka nampitandrina am-pahamalinana ny Alemà mba tsy hijery ny fefy eo akaiky.

Саша Капетанович sary: ​​Са К

Jaguar XF 2.0 D (132 kW) Prestige

Master data

Varotra:	Summit motors ljubljana
Vidin'ny modely ifotony:	49.600 €
Ny vidin'ny modely andrana:	69.300 €
Hery:	132kW (180 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	9,5 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	219 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	6,9l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny mandritra ny 3 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka famaritana 12 taona.
Famerenana rafitra	Serivisy serivisy 34.000 km na roa taona. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	428 €
solika:	7.680 €
Kodiarana (1)	1.996 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	16.277 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	3.730 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	11.435 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 41.546 0,41 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinal mounted eo anoloana - bore and stroke 83,0 × 92,4 mm - displacement 1.999 cm3 - compression ratio 15,5: 1 - hery ambony indrindra 132 kW (180 hp) s. 4.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 10,3 m / s - hery manokana 66,0 kW / l (89,80 hp / l) - torque ambony indrindra 430 Nm amin'ny 1.750- 2.500 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (fehikibo nify) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona entona entona entona entona entona entona mandatsa-dranomaso.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny aoriana kodia - mandeha ho azy fifindran'ny 8-hafainganam-pandeha - gear ratio I. 4,714; II. 3,143 ora; III. 2,106 ora; IV. 1,667 ora; and. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII. 0,667 - differential 2.73 - kodiarana 8,5 J × 18 - kodiarana 245/45 / R 18 Y, manodidina ny fihodinana 2,04 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 219 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 8,0 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissions 114 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, frein elektrika eo amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.595 kg - lanja total azo ekena 2.250 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.000 kg, tsy misy frein: np - enta-mavesatry ny tafo: 90 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.954 mm - sakany 1.880 mm, misy fitaratra 2.091 1.457 mm - haavony 2.960 mm - wheelbase 1.605 mm - lalana eo anoloana 1.594 mm - aoriana 11,6 mm - halaviran-tany XNUMX m.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 880-1.110 mm, aoriana 680-910 mm - anoloana sakany 1.520 mm, aoriana 1.460 mm - loha haavony anoloana 880-950 mm, aoriana 900 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 520 mm - 540 entany entany 885 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 66 l.

Ny refesintsika

T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Goodyear Eagle F1 245/45 / R 18 Y / toeran'ny Odometer: 3.526 km
Fanafainganana 0-100km:	9,5s
402m miala ny tanàna:	16,9 taona ( 137 km / h
fanjifana fitsapana:	7,8 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	6,9 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	59,6m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	36,2m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB

Naoty ankapobeny (346/420)

• Ny tsindrona ara-bola Indiana Jaguar dia miseho miabo tsara. Etsy an-dàlana ho amin'ny savorovoro kely eo amin'ny mpifanandrina Alemanina ny XF.

• Exterior (15/15)

  Ny karatra trompetra lehibe izay manome azy tombony lehibe indrindra amin'ireo mpifaninana Alemanina.

• Atitany (103/140)

  Malina ny atitany nefa kanto. Ny fitaovana sy ny asa-tanana dia avo lenta ihany.

• Maotera, fandefasana (48
  
  
  / iray)

  Somary mafy ihany ny motera, nefa be ny heriny. Mety tsara ilay boaty.

• Fampisehoana mitondra fiara (61
  
  
  / iray)

  Ny toetran'ny fiara dia miloko kokoa amin'ny hoditr'ireo tompokolahy anglisy milamina fa tsy izay asehon'ny endrika.

• Fampisehoana (26/35)

  Ny tahiry ambonimbony kokoa dia manatsara ny vokatra mihoatra ny fahombiazan'ny salan'isa.

• Fiarovana (39/45)

  Ny toerana premium dia tsy mamela an'i Jaguar ho any aoriana.
  
  
  fizarana.

• Toekarena (54/50)

  Mampalahelo fa ny fatiantoka ny sandam-bola dia manodikodina be ny tahirim-bola raha tsy izany.

Midera sy manala baraka izahay

habaka malalaka

fifehezana

Transmission

fihinanana

maotera somary mafy kokoa mihazakazaka

anatiny tsy misy

fanamafisana ny seza

jiro manjavozavo ho azy