Geometry turbine miovaova - tsara kokoa noho ny géométrie raikitra?

Ny karazana turbocharger voalohany dia fehezin'ny tsindry nampiharina tamin'ny vavahady fako. Rehefa tratra ny fetran'ny fanerena fanamafisam-peo dia nisokatra ny valva, ka nahafahan'ny entona entona mihoa-pampana nivoaka tao amin'ny fivoahana. Ny géométrie turbine miovaova dia miasa amin'ny fomba hafa ary anisan'izany ny antsoina hoe. familiana, izany hoe fivoy. Inona izany rehetra izany? mamaly izahay!

Inona no atao hoe Turbine Geometry Variable?

Araka ny voalaza etsy ambony, ny geometry turbine ao amin'ny VHT compressors (na VGT na VTG miankina amin'ny mpanamboatra) dia azo raikitra na miovaova. Ny hevitra dia ny hitantana ny entona setroka vokarin'ny motera amin'ny fomba mahomby araka izay azo atao. Ny turbine VNT dia manana peratra fanampiny amin'ny lafiny mafana. Apetraka eo ny fivoy (na familiana). Ny zoron'ny fivilian'izy ireo dia fehezin'ny valva vacuum. Ireo lelany ireo dia afaka mampihena na mampitombo ny habaka ho an'ny fikorianan'ny entona setroka, izay misy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandehan'izy ireo. Izany dia mamela ny impeller amin'ny lafiny mafana hihodina haingana kokoa na dia amin'ny fotoana tsy miasa aza.

Ahoana no fiasan'ny turbocharger géométrie raikitra sy miovaova?

Rehefa tsy miasa ny motera na ao anatin'ny elanelan'ny rpm ambany (miankina amin'ny fivorian'ny motera sy ny haben'ny turbine), dia ampy ny entona setroka mba hitazonana ny turbine tsy hamoaka tsindrim-peo. Ny fanerena ny turbo dia mitranga rehefa tsindriana mafy ny pedal entona amin'ireo singa turbo geometrika raikitra. Fotoana fisalasalana izao ary tsy misy fanafainganana tampoka. Ny turbine toy izany dia tsy afaka manafaingana avy hatrany.

Fampandehanana turbine geometrika miovaova

Ny geometry miovaova amin'ny turbine dia midika fa na dia amin'ny rpm ambany aza, rehefa mamokatra entona setroka kely ny motera, dia azo tratrarina ny fanerena azo ampiasaina. Ny valva vacuum dia mamindra ny familiana amin'ny toerana iray mba hampihenana ny fikorianan'ny setroka sy hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny setroka. Izany dia miteraka fihodinana haingana kokoa ny rotor sy ny fihodinan'ny kodiarana fanerena amin'ny lafiny mangatsiaka. Avy eo, na dia ny fanerena avy hatrany amin'ny accelerator aza tsy misy fisalasalana dia hadika ho fanafainganana mazava.

Famolavolana turbocharger géometrika miovaova sy turbocharger mahazatra

Ny mpamily iray mijery turbine avy any ivelany dia mety tsy mahatsikaritra ny fahasamihafana misy eo amin'ny karazana iray sy ny iray hafa. Ny geometry miovaova dia miafina amin'ny lafiny mafana ary tsy ho hitan'ny maso. Na izany aza, raha mijery akaiky ianao dia afaka mahita ampahany lehibe kokoa amin'ny turbine eo akaikin'ny fantson'ny setroka. Ny fanaraha-maso fanampiny dia tokony hifanaraka ao anatiny. Amin'ny karazana turbine VNT sasany, misy ihany koa ny valva fanaraha-maso electro-pneumatic miaraka amin'ny motera stepper fanampiny, izay hita ihany koa rehefa mandinika ny fitaovana.

Turbine - géometrika miovaova sy ny tombony

Ny iray amin'ireo tombony amin'ity rafitra efa fantatrao ity dia ny fanafoanana ny fiantraikan'ny turbo lag. Misy fomba maro hanafoanana an'io trangan-javatra io, toy ny fampitomboana ny fangaro na ny fampiasana turbocharger hybrid. Na izany aza, ny géométrie turbine miovaova dia miasa tsara amin'ny fiara misy motera kely izay tokony ho avo haingana araka izay tratra ny fiolahana torque. Ankoatra izany, mba hanafainganana ny fototra miaraka amin'ny rotor sy ny kodia famatrarana, ny maotera dia tsy mila mitodika amin'ny hafainganam-pandeha avo. Zava-dehibe ho an'ny fiainan'ny vondrona izany, izay afaka miteraka torsi ambony indrindra amin'ny RPM ambany.

Turbocharger miaraka amin'ny géometrika miovaova - tsy fahampiana

Ny tsy fahampian'ny turbine géometrika miovaova dia:

• sarotra be ny famolavolana ny fitaovana mihitsy. Izany dia miteraka ny vidin'ny fividianana sy fanavaozana ny turbine toy izany;
• ny rafitra fanaraha-maso vane dia mora voan'ny loto. 

Ny fampiasana tsy araka ny tokony ho izy ny fiara (ary amin'ny ankapobeny ny motera mihitsy) dia mety hanafohy be ny fiainan'ny turbocharger. Misy fiantraikany lehibe eo amin'ny fiasan'ny singa ihany koa izay misy lets ao amin'ny rafitra fampangatsiahana sy ny tsindry. Soa ihany fa ny géométrie miovaova dia averina ary matetika tsy mila soloina.

Sarotra ny tsy mahamarika fa mahasoa ny géométrie miovaova amin'ny turbine, izay ho tianao indrindra rehefa mandehandeha manodidina ny tanàna sy misongona. Ny VNT dia ahafahanao mampihena ny fiantraikan'ny turbo lag ho saika aotra. Na izany aza, raha misy ny tsy fahombiazana, dia tena sarotra ny hamerina ny masontsivana tany am-boalohany ny singa regenerated. Na dia tsy mila soloina vaovao foana aza izy ireo, dia sarotra kokoa ny manamboatra azy ireo noho ny singa mahazatra. Ny fiovana eo amin'ny zava-bita dia azo jerena, ohatra rehefa frein. Tsy maintsy manapa-kevitra ianao raha tsara kokoa ho an'ny fiaranao noho ny géométrie raikitra ny géometrika miovaova.